Как снять и установить обслуживание - акпп: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортных средств соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортных средств, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь с соответствующей статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Схема №73
Схема №74
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- СНИМИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-209163)
- ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183124-S15741836422005081200000)
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное УПЛОТНЕНИЕ.SST 09308-00010
- УСТАНОВИТЕ НОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, осторожно введите новое масляное уплотнение до упора. SST 09325-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите удлинительный корпус перед снятием масляного уплотнения. Покройте кромку нового сальника смазкой Mp.
- УСТАНОВКА карданного валА (См. " МОНТАЖ ") (ref-183124-S06809681362005081200000)
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-209163)
- ЗАПОЛНИТЬ АВР И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-211024-S36995689912005121800000)
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- ПОДНИМИТЕ АВТОМОБИЛЬ И УСТАНОВИТЕ ПОДДОН, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБУЮ ЖИДКОСТЬ, КОТОРАЯ МОЖЕТ КАПАТЬ
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-209163)
- ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183124-S15741836422005081200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ") (ref-156528-S08316198712006042400000)
- JACK UP трансмиссия SLIGHTLY Надежно поддерживайте трансмиссию на гнезде коробки передач. Приподнимите коробку передач немного от заднего опорного элемента.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ОПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 4 гайки, снимите 4 болта и задний опорный элемент.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ТРАНСМИССИИ Снимите 4 болта и монтажный кронштейн трансмиссии с коробки передач.
- СНЯТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС Отверните 6 болтов. Снимите удлинительный корпус. ПОДСКАЗКА: При необходимости постучите по удлинительному корпусу пластмассовым молотком. Удалите прокладку корпуса удлинителя.
- СНЯТЬ РОТОР ДАТЧИКА И КЛЮЧ Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Выньте ротор датчика и ключ.
- УСТАНОВКА КЛЮЧА И РОТОРА ДАТЧИКА Установите ключ и ротор датчика. Используя расширитель стопорного кольца, установите новое стопорное кольцо.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС РАСШИРЕНИЯ Установите новую прокладку корпуса расширения. Установите корпус расширения с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 34 Н.м (345 кгс.см, 25 фут.лбф) СОВЕТ: покройте резьбу всех болтов герметиком. Герметик: деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ТРАНСМИССИИ Установите монтажный кронштейн трансмиссии с помощью 4 болтов на трансмиссию. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ОПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ Установите задний опорный элемент с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 25 Н.м (260 кгс.см, 19 фт.лбф) Наверните 4 гайки. Вращающий момент: 12 Н.м.
- СНЯТЬ ДОМКРАТ
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ") (ref-156528-S08316198712006042400000)
- УСТАНОВКА карданного валА (См. " МОНТАЖ ") (ref-183124-S06809681362005081200000)
- УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-209163)
- ЗАПОЛНИТЬ АВР И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-211024-S36995689912005121800000)
- МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
Схема №83
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
- СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Извлеките болт и датчик частоты вращения муфты прямого действия, снимите уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения сцепления прямого действия.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на датчик частоты вращения муфты прямого действия. Установить датчик частоты оборотов сцепления прямого действия в картер коробки передач и затянуть болт. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм фунт-сила)
- МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
Как снять обслуживание - акпп: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Снимите двигатель № 1 и 2 под крышками.
- Демонтировать переднюю и центральную выхлопные трубы. (Рисунок 42)
- Отвернуть 4 болта и снять теплоизолятор.
- Отсоедините разъем переключателя ПНП.
- Демонтаж выключателя ПНП производите следующим образом: Отверните гайку и рычаг переключения передач, отжимайте отверткой контровочную шайбу и снимите гайку, извлеките болт и выньте выключатель Пнп. (Рисунок 43)
Как установить обслуживание - акпп: снятия и установки
- Монтаж выключателя ПНП выполняйте следующим образом: Установите выключатель Пнп и вверните болт. Установите новую контровочную шайбу и гайку, поставьте стопорную гайку с контровочной шайбой, установите рычаг переключения передач с гайкой. (Рисунок 43)
- Состыкуйте соединитель переключателя ПНП.
- Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Рис. 42) При установке датчиков нагретого кислорода закрутите провод датчика на 3 и 1 / 2 оборота против часовой стрелки, после монтажа не допускается перекручивание провода датчика. Если это так, снимите датчик и переустановите его. Замените все использованные прокладки новыми прокладками. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156528-S37053963292003072100000)
- Проконтролируйте срабатывание переключателя положение парковки/нейтрали (ПНП) согласно " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе регулировки. (ref-156528-S24558532052003072100000)
- Установите двигатель № 1 и 2 под крышки.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС КЛАПАНА (См. " КОРПУС В СБОРЕ ") (ref-156528-S17235316712006042400000)
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отверните 3 болта и снимите кронштейн собачки парковочного замка.
- СНИМИТЕ ПРУЖИНУ С ВАЛА СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
- ИЗВЛЕКИТЕ ВАЛ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА И СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ
- УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА И ВАЛ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО замка
- УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ НА ВАЛ СТОПОРА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите кронштейн стопорной собачки парковочного замка 3-мя болтами. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм.лбф) ПОДСКАЗКА: Полностью выдвиньте вперед шток блокировки и проверьте плавность работы стопорной собачкой парковочного фиксатора.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА (См. " СБОРКА КОРПУСА КРАНА ") (ref-156528-S17235316712006042400000)
- МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- ОСМОТР ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью вольтметра измерьте напряжение на каждой клемме. ПОДСКАЗКА: не отсоединяйте разъем ЭСУ управления блокировкой переключения передач.
- Проверить Переключение замок SOLENOID Отсоедините разъем электромагнита. Измерьте омметром сопротивление между клеммами. Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените соленоид. Проверьте звук работы соленоида при подключении положительной клеммы аккумуляторной батареи к 5 (SLS +) и отрицательной клеммы аккумулятора к 4 (СЛС-).при неработающем электромагните замените электромагнит.
- ОСМОТРИТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Отсоедините разъем электромагнита. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами. Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените соленоид. Проверьте звук работы соленоида при подключении положительной клеммы батареи к 4 (KLS +) и отрицательной клемме батареи к 3 (KLS-).при неработающем электромагните замените электромагнит.
- Проверить Переключение замок управление выключатель Отключите выключатель управления замком переключения передач и проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- РАЗДЕЛИТЬ № 1 ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Перевести в положение N. Отвернуть гайку и отделить шток переключения передач пола № 1 от шарнира шатуна.
- СНЯТЬ КОРОБКУ ПУЛЬТА В СБОРЕ (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") Снимите верхнюю панель консоли. Удалите коврик нижней части коробки. Снимите крышку отверстия стояночного тормоза в сборе. Извлеките сборку коробки пульта. (ref-154166-S17411175232003050800000)
- СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 4 болта, отсоедините 2 разъема и снимите напольный рычаг переключения в сборе.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- СНЯТЬ РУЧКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- СНИМИТЕ КОРПУС УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ С помощью небольшой отвертки выньте крышку расцепления блокировки переключения передач из корпуса указателя положения. Отсоедините разъем переключателя выбора схемы. Извлеките узел корпуса указателей положения. ИЗВЛЕКИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА СХЕМЫ из узла корпуса указатель положения.
- СНЯТЬ СВЕТОВОД ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Отсоедините световой провод индикатора от световода индикатора положения, снимите световод индикатора положения.
- СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ И № 2 СКОЛЬЗЯЩЕЙ КРЫШКИ
- СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоедините разъем блока управления переключением передач и провод светового индикатора от пластины рычага переключения. Извлеките 2 главных переключателя E-переключения и переключатель управления блокировкой переключения из направляющего корпуса рычагов переключения. Отверните 4 болта, гайки и снимите направляющий корпус рычага переключения в сборе. Снимите лампочку и колпачок с сигнального провода индикатора.
- РАЗОБРАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью отвертки уложить и отжать вверх 3 гайки рычагов переключения. Затем, используя щипцы, открутить 3 гайки рычага переключения. ПОДСКАЗКА: Таким же образом снять штифт блокировки рычага переключения гайкой рычага переключения; вынуть направляющую подушку рычага переключения.отвинтить 3 винта, блок управления блокировкой переключения передач ЭБУ и соленоид блокировки переключения передач. Снять кронштейн блокировки переключателя переключений удалить из блока управления переключением передач кронштейны блокировки переключений и отключить рычаг переключения передач от механизма управления переключениями.
- ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЭБУ, СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 6 УПРАВЛЕНИЯ ФИКСАЦИЕЙ СМЕЩЕНИЯ И E-Переключение ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите вторичное запирающее устройство электромагнита блокировки переключения 1. Освободите стопорный выступ клемм 4 и 5 и вытащите клеммы с задней стороны. ПОДСКАЗКА: Снимите таким же образом главный переключатель переключения Е-вынуть электромагнит блокировки переключения передач из стального провода диа 2 мм, выньте штифт перемещения плунжера.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью магнитного пальца выньте штифт и пружину фиксирующего рычага переключения. При помощи 2 отверток снимите кольцо рычага переключения, извлеките палец и подузел рычагов переключения.
- РАЗОБРАТЬ ПЛАСТИНУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отверните гайку, рычаг управления, тарельчатую шайбу, 2 проставки и 2 уплотнительное кольцо. С помощью плоскогубцев снимите Е-кольцо. Извлеките вертлюг, 2 пластинчатые шайбы, нижнюю втулку управления валом и проставку. Удалите уплотнение рычага переключения передач. Снимите 4 манжеты. Выверните 2 пружинные гайки.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ПОВТОРНО СОБРАТЬ ПЛАСТИНУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите 2 пружинные гайки, установите 4 манжеты, установите уплотнение рычага переключения, установите нижнюю втулку управления валом, проставку, 2 пластинчатые шайбы и вертлюг, с помощью плоскогубцев установите Е-кольцо, нанесите смазку СД на новые 2 уплотнительных кольца, установите 2 уплотнительные кольца, 2 новых прокладки, тарельчатую шайбу, рычаг управления и гайку. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кг.см, 9 фтбф)
- УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смажьте палец смазкой Мр, установите подузел рычага переключения передач и штифт. С помощью 2-х отверток установите кольцо рычага переключения скоростей. На палец рычага переключения замков и пружину нанесите консистентную смазку Мд. Вставьте штифт рычага переключения отцепов и пружины.
- ПОВТОРНО СОБРАТЬ СОЛЕНОИД ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смажьте электромагнитное звено замка переключения передач смазкой ДИ, установите на его плунжер звено и штифт электромагнита блокировки переключения передач, а на электромагнит блокировки передач - звено с плунжером и пружиной.
- СОЕДИНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Управления БЛОКИРОВКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ И ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ E-Переключение
- ПЕРЕУСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Смазка Мр для установки стопорных винтов рычага переключения. Установить стопорный рычаг рычага переключения, стопор планки переключателя и подушку в направляющий корпус рычага переключения Установите гайку нового направляющего рычага к стопорному штифту рычага переключения легким постукиванием их через посадочную гайку 10 мм. ПОДСКАЗКА: Установить таким же образом направляющую прокладку рычага переключения на гайке рычага переключения Нанесите консистентную смазку Мд для кнопки разблокировки переключателя Установите пружину и кнопку управления переключением.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите лампочку и колпачок на провод светового индикатора. Установите направляющий корпус рычага переключения в сборе с 4 болтами и гайками на пластину рычага переключения. Крутящий момент: 4,9 Н.м (50 кгс.см, 43 in.lbf) Установите 2 главных переключателя E-переключения передач и переключатель блокировки переключений передач на направляющий кожух рычага переключения Соедините ЭБУ управления замком переключения передач с разъемом провода сигнального индикатора с пластиной рычага переключения передач.
- УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ И № 2 СКОЛЬЗЯЩЕЙ КРЫШКИ
- УСТАНОВИТЬ СВЕТОВОД УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установите световод указателя положения и подсоедините к нему световой провод индикатора положения.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС СИГНАЛИЗАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установите переключатель режимов в корпус сигнализатора положения, установите корпус ИП, подсоедините соединитель переключателя режимов и установите крышку расцепления замка переключения передач на корпус сигнализатор положения.
- УСТАНОВИТЬ РУЧКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №115
Схема №116
- УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Подсоедините 2 разъема к напольному рычагу переключения в сборе. Установите напольный рычаг переключения в собранном виде на 4 болта. Крутящий момент: 8,3 Н.м (85 кгс.см, 73 дюйм фунт / фут)
- УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ Установите коробку консоли в сборе. Установите крышку отверстия стояночного тормоза в сборе, установите коврик днища коробки и установите верхнюю панель консоли.
- УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА № 1 Переключить в положение N. Соединить гайкой шток переключения передач пола № 1 и шарнир шатуна. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф)
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-211024-S36995689912005121800000)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- ДЕМОНТАЖ УРОВНЕМЕРА
- УДАЛИТЬ НАЛИВНУЮ ТРУБУ Снимите болт и наливную трубу с уплотнительным кольцом. ПОДСКАЗКА: Во время установки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Замените использованное уплотнительное кольцо на новое.
- ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, РАСХОДОМЕРА массовый расход воздуха И ПАТРУБКА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
- ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С TWC Отсоедините 3 разъема. Отверните 8 гаек, 2 прокладки и выпускной коллектор с помощью TWC.М омпактный момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. Замените использованные прокладки новыми.
- ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: Убедитесь, что транспортное средство надежно поддерживается.
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
- СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
- СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА С РАДИАТОРОМ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ И ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ (см. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-209163)
- ИЗВЛЕКИТЕ ШТОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Снимите гайку и шайбу, отсоедините шток. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф) Отверните гайку, отвинтите тягу управления переключением. Вращающий момент: 13nm (130 кгс · см, 9 фут.
- ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183124-S15741836422005081200000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отверните 3 болта и 3 зажима. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.lbf) Ослабьте 2 накидные гайки на коробке передач. Крутящий момент: 44 Н · м (450 кгс.см, 33 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу маслоохладителя. Отсоедините 2 трубы маслоочистителя от коробки передач.
- СНИМИТЕ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Выньте пробку отверстия. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Удерживайте гайку шкива коленчатого вала с помощью ключа и удалите 6 болтов. Крутящий момент: 48 Н.м (490 кгф.см, 35 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. Сначала установите болт черного цвета, а затем еще 5 винтов.
- ОПОРНАЯ ПЕРЕДАЧА С ДОМКРАТОМ
- СНЯТЬ 4 БОЛТА КОМПЛЕКТА ЭЛЕМЕНТОВ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки: 25 Н.м (260 кгс.см, 19 фут.lbf)
- ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Наклоните коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы охлаждающий вентилятор не соприкасался с кожухом вентилятора. Отсоедините следующие разъемы: разъем датчика скорости прямого включения сцепления О / Д Разъем датчика скорости транспортного средства Разъем переключателя парковочного положения / нейтрального положения Разъем соленоида Отключите жгут проводов от зажимов на коробке передач.
- СНЯТЬ СТАРТЕР Отсоедините разъем и провод от стартера, отверните 2 болта и снимите стартер. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фут.lbf)
- СНЯТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Отверните 9 болтов, заземлите кабель и коробку передач. Крутящий момент: головка 17 мм: 72 Н.м (730 кгс.см, 53 фт.лбф) головка 14 мм: 37 Н.м. (380 кгф.см, 27 фт. / л. б) ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. Поднимите переднюю сторону двигателя.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- ОСМОТРИТЕ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ Установите SST так, чтобы он вписывался в вырез ступицы преобразователя и наружной обоймы односторонней муфты. SSD 09350-30020 (09351-32020) Нажмите пальцем на зубцы стартера и проверните его. Проверьте, плавно ли вращается при повороте по часовой стрелке и блокируется ли он при вращении против часовой стрелки.
- ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Установите циферблатный индикатор и измерьте биение ведущего диска. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения превышают 0,20 мм. (0,0077 дюйма) или при повреждении зубчатого венца заменить ведущую плиту. В случае установки новой приводной плиты обратите внимание на ориентацию проставок и затяните болты. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.м, 61 фут.лб)
- ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Временно смонтировать муфту гидротрансформатора на ведущем диске. Установить циферблатный индикатор. Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения превышают 0.30 мм (0.0118 дюймов), попробуйте исправить путем переориентации установки муфты гидротранслятора. Если чрезмерное биение не может быть исправлено, замените муфту крутящего момента. ПОДСКАЗКА: отметьте положение муфты гидротранспортера для обеспечения правильной установки. Снимите муфту моментного преобразователя.
