Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. При обнаружении неисправностей в приборе системы аварийного управления и индикации неисправности (4-х позиционн.), прибору системы аварийного останова (2-й позиционн ".) или датчику системы аварийного отключения (3-я уставка) необходимо проверить исправность работы прибора системы аварийного выключения (1-го положения). Если на приборной панели пульта дистанционного управления установлен индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). J1987 J2012 DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3
- Проверьте систему диагностики (NORMAL MODE). Включите тестер LEXTED, чтобы проверить работу прибора DCS. Нажмите кнопку LESTER после включения прибора и запуска двигателя. HINT: если прибор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, устраните неполадки в комбинированном измерительном приборе (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (электрооборудование кузова) "). Когда двигатель запущен, индикатор должен погаснуть. Если лампа остается включенной, система диагностики обнаружила неисправность или неисправна системе. J1978 DLC3 (/haval/menglong/i-2023-2026/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-korpus-elektrooborudovanie)
- Проверьте систему диагностики (проверить MODE) HINT: LEXUS ручной тестер и т. Д. В отличие от нормального режима, режим проверки имеет высокую чувствительность для обнаружения неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в режиме проверки. Проверьте расшифровка кода ошибки. Проверить начальные условия. Положительное напряжение батареи 11 В или более Дроссельный клапан полностью закрыт Передача в положении P Кондиционер отключен. DLC3 J1978
- Переключите вверх положение педали. Проверьте 5-й переключатель, включите режим переключения передач. Выключите и отключите систему управления. Нажмите кнопку " Включить " на 3-м месте. Переключитесь вверх на 4-м положении. Включите переключатель " Выключить и выключите двигатель " на 2-м ". Установите переключатель в положение " ВКЛ ".
- АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Вы можете установить 5-ю передачу на скорости 1 ч / ч (миль в час), как вам нравится, принудительно управляя каждым электромагнитным клапаном 31 с помощью сканирующего инструмента бортовая система диагностики II транспортного средства или ручного тестера LEXUS. Однако условие, что вы можете установить положение передачи, отличается от положения установочной передачи, поэтому выполните активно проверка следующие условия в таблице ниже.
- Вращающий механизм. Переключите регулятор подачи жидкости в положение " включено-выключено ". Включите питание, поверните педаль управления на Nv. Установите рычаг переключения в положение Rf. Переместите маховичок в положение Nt. Нажмите на кнопку переключения передач (если установлен). Не поворачивайте рукоятку переключения и не двигайтесь дальше по полюсному циклу. P0705
- Скорость вращения педали: 1-я ступень тормоза. Время торможения, 2-я частота вращения, 3-й тормоз, 4-й рычаг, 6-й привод, 1-й редуктор и 2-й маховичок, 5-й тормозной механизм. DLC3
- ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ Давление в тормозной магистрали - 1 шт. 2 шт. 3 шт. 4 шт., изб. 5 шт. 6 шт. 1 ст. 4д. 6д. 5д. 4п. 3д. 2шт. 7гл. 1шт (4шт) + 4шт. 4шп. 4к Л.д авление давления в тормозном клапане.1 шт. 6шт. 9шт-1шп. 5шт ". 650E
- ПОДСКАЗКА ПО ПРОВЕРКЕ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность внутри электрической цепи или является механической проблемой в трансмиссии. Отсоедините провод электромагнита. Проверьте работу ручного привода. Убедитесь, что положения переключения и передачи соответствуют таблице ниже. Во время движения переключать через положения L, 2, 3, M и D. Проверить, соответствует ли переключение положению переключения.
Описание системы
Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и входного датчика скорости турбины для определения фактического положения передачи (1-я, 2-ая, 3-ае, 4-я или 5-я передача). Затем ЕСМ сравнивает фактическую передачу с графиком переключений в памяти ЕSM, чтобы обнаружить механическую неисправность электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана и автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или шестерни и т. д.).
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0751 | Передача, требуемая для блок управления двигателем, не соответствует фактической передаче при движении (логика обнаружения 2-ходовой передачи) | Соленоидный клапан переключения передач No1 застрял в открытом или закрытом положении Корпус клапана заблокирован или заклинило Автоматическая коробка передач (сцепление, тормоз или передача и т.д.) |
| P0756 | Соленоидный клапан переключения передач № 2 застрял в открытом или закрытом положении Корпус клапана заблокирован или заклинил Автоматическая коробка передач (сцепление, тормоз или передача и т.д.) | |
| P0756 | Соленоидный клапан переключения № 3 застрял в открытом или закрытом положении Корпус клапана заблокирован или заклинил Автоматическая коробка передач (сцепление, тормоз или передача и т.д.) |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №179
Схема №180
- Проверить электроклапан переключения № 1, № 2 или № 3 срабатывание: ПОДГОТОВКА: Снять масляный поддон. Вынуть электромагнитный клапан переключения № 10, № 2 или № 3 (см. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ ").ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ: Переключить электромагнитный вентиль № 2: Применив давление 490 к Па (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв.
- Проверьте корпус клапана (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Ng: Отремонтируйте или замените корпус клапана. OK: Замените коробку передач (См. " Блок автоматической коробки передач ")
Блок управления двигателем использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки и расходомера воздуха для контроля состояния сцепления блокировочной муфты.
Затем блок управления двигателем сравнивает состояние сцепления блокировочной муфты с графиком блокировки в памяти блок управления двигателем, чтобы обнаружить механическую неисправность электромагнитного клапана переключения SLU, корпуса клапана, муфты гидротрансформатора и автоматической коробки передач в сборе (сцепление, тормоз или передача и т. Д.).
Схема №181
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2757 | Блокировка не происходит при движении в диапазоне блокировки (нормальная езда со скоростью 80 км / ч [50 миль / ч]), или блокировка остается включенной в диапазоне замок-up OFF. (логика обнаружения 2-trip) | Соленоидный клапан переключения SLU застрял в открытом или закрытом положении Корпус клапана заблокирован или заклинило Блокировочная муфта Автоматическая коробка передач в сборе |
Условия обнаружения кода неисправности
Схема №182
Схема №183
- Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU. ПОДГОТОВКА: Снять масляный поддон. Вынуть соленоидный клапан переключения передач СЛУ. ПРОВЕРКА: Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммам 1. OK: Ng: Заменить электромагнитный клапан переключений СЛЮ (См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ").ОК: Перейти на следующий шаг.
- Проверьте корпус клапана (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Ng: Замените тело клапана (см. " Сборка корпуса клапана ").OK: Переходите к следующему шагу.
- Проверить сцепление гидротрансформатора (см. " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ").ОК: Отремонтировать или заменить трансмиссию (см " БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Нг: Заменить муфту гидротранслятора.
Примечание