Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Menglong/Haval Menglong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Haval Menglong I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 23 иллюстрации ~6 мин чтения

Трансмиссия

ПримечаниеПолная информация об идентификационной табличке коробки передач от производителя отсутствует.

Схема №141

Как отремонтировать транспортные средства

ПримечаниеРазличные компоненты могут обслуживаться без демонтажа коробки передач, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Дополнительная информация по тестированию электрических компонентов приведена в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА. (ref-156528-S27822152542003072100000)(ref-156528-S01526790712003072100000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. Проверьте, что двигатель может быть запущен только с рычагом переключения передач в положениях " N " или " P ", а не в любом другом положении. Если это так, перейдите к регулировке переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали).
  2. Отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали, выполнив следующие действия: Ослабьте болт переключателя ПНП и установите рычаг переключения передач в положение " N ". Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. (Рисунок 9) Удерживайте переключатель на месте и затяните 2 болта до 10 футов фунтов (13 Н.м). После регулировки выполните осмотр, как описано в шаге 1.
Схема №142

Рычаг переключения передач

  1. Осмотрите положение рычага переключения передач, выполнив следующие действия: При переключении из положения «Р» в положение «Р» только при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедитесь, что рычаг переключения передач движется плавно и может работать умеренно. При запуске двигателя убедитесь, что автомобиль движется вперед при переключении из положения «N» в положение «D» и движется назад при переключении в положение «R».
  2. При необходимости регулировки произведите регулировку положения рычага переключения передач, выполнив следующие действия: Ослабьте гайку на рычаге переключения передач. Полностью отожмите рычаг переключения вниз. Верните 2 паза рычага переключения в положение " N ". (Таблица 10) Установите рычаг переключения передач в положение ' N '. Слегка удерживая рычаг переключателя передач в сторону положения " R ", затяните гайку рычага согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и убедитесь, что транспортное средство движется вперед при переключении рычага с уровня от положения " Н " D " к положению " и назад ". (ref-156528-S37053963292003072100000)
Схема №143
ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие требования.
  1. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки.
  2. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал.
  3. Очистите обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Нанесите FIPG на уплотнительную поверхность валиком шириной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
  5. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал FIPG должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
  2. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
  3. СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С ПРОКЛАДКОЙ И ДРЕНАЖОМ ATF
  5. УДАЛИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалите 19 болтов. Установите лезвие SST между картером коробки передач и масляным поддоном, отрежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон. SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии масляного поддона будьте осторожны, чтобы не повредить фланец масляного противня.
  6. ОСМОТРИТЕ ЧАСТИЦЫ В ПОДДОНЕ Снимите магниты и используйте их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитный)... износ подшипников, шестерен и дисков сцепления Латунь (немагнитная)... изнашивание втулок
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного фильтра. Снимите 4 болта и масляный фильтр. Удалите 3 прокладки с масляного сетчатого фильтра.
  8. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМОНТАЖ СОЛЕНОИДА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Отсоедините датчик температуры АТФ и снимите уплотнительное кольцо. Отверните болт и хомут. Отсоединить 7 разъемов от электромагнитных клапанов. Вывернуть болт, разъем соленоида и о-кольцо.
  9. МОНТАЖ ПРОВОДКИ СОЛЕНОИДА С ТЕРМОДАТЧИКОМ ATF Установите разъем электромагнита и новое уплотнительное кольцо вместе с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) Подсоедините 7 разъемов к электромагнитным клапанам. Установите хомут с болтовым Моментом: 6,4 Н.м. (65 кгс.м, 56 in.lb) Установите новое о-кольцо и подключите термодатчик АТФ.
  10. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА Установите 3 новые прокладки. Установите сетчатый фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 футов.lbf)
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Установите 3 магнита в индикацию масляного поддона. Удалите любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на соприкасающиеся поверхности картера коробки передач и масляного противня. Нанесите FIPG на масляный поддон. FIPG: No детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалент Установите масляный картер с 19 болтами. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.м, 65 in.lbf) Замените один ".
  12. УСТАНОВИТЕ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С НОВОЙ ПРОКЛАДКОЙ. Крутящий момент: 20 Н.м (205 кгс.см, 15 футов.lbf)
  13. ЗАЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ПРОВЕРЬТЕ ЕЕ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-211024-S36995689912005121800000)
  14. МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  15. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
  16. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие требования.
  1. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый материал FIPG с поверхностей прокладки.
  2. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал.
  3. Очистите обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Нанесите FIPG на уплотнительную поверхность валиком шириной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
  5. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал FIPG должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
  2. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
  3. СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С ПРОКЛАДКОЙ И ДРЕНАЖОМ ATF
  5. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  6. ОСМОТРИТЕ ЧАСТИЦЫ В ПОДДОНЕ (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  8. ДЕМОНТИРУЙТЕ ЭЛЕКТРОМОНТАЖ СОЛЕНОИДА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF (См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУР АТФ ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  9. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА Отверните 20 болтов и снимите корпус клапана.
  10. СНИМИТЕ КОРПУС И ПРУЖИНУ ЧЕКОВОГО ШАРИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте корпус и пружину чекового шарика.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Отвернуть 3 болта и переключить соленоидный клапан № 1, № 2 и № 3. Вывернуть 2 болта, направляющую пластину для масла, стопорную пластину, электромагнитный клапан переключения SLN и № 4. Снять 6 уплотнительных колец с каждого соленоидного клапана переключения передач. Вынуть болт, стопорные пластины и переключать соленоидные клапаны SLU и SLT.
  12. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА N.фт3 Установить электромагнитный клапан переключения №. 56 Fu и SLT и стопорную пластину с болтом Крутящий момент: 6,4 Н.м (65 кгс.см, 56 in.lbf) Покрыть 6 новыми уплотнительными кольцами с АТФ Установите на каждый электромагнитный вентиль 6 уплотнительных колец Установите соленоидный клапан смещения SLN, №. 4, стопорную пластинку и направляющую пластину переключения с 2 болтами Крутт.
  13. УСТАНОВКА КОРПУСА И ПРУЖИНЫ КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА
  14. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНА Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага. Вставьте 20 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фт.лбф) Длина болта: Болт А: 23 мм (0,91 дюйма) Болты В: 28 мм (1,10 дюйма) Болтовые С: 36 мм (1.42 дюйма) Винты D: 55 мм (2,17 дюйма)
  15. МОНТАЖ ПРОВОДКИ СОЛЕНОИДА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF (СМ. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУР АТФ ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  16. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") (ref-156528-S39492039612006042400000)
  17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ") УСТАНОВИТЕ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С НОВОЙ ПРОКЛАДКОЙ Крутящий момент: 20 Н.м (205 кгс.см, 15 фут.лбф) (ref-156528-S39492039612006042400000)
  18. ЗАЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ПРОВЕРЬТЕ ЕЕ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-211024-S36995689912005121800000)
  19. МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
  21. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
Схема №163
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ
  2. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
  3. СНЯТЬ ЩИТОК ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  4. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отверните болт и снимите датчик скорости автомобиля, снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости автомобиля.
  6. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на датчик скорости транспортного средства. Установите датчик скорости автомобиля в удлиненный корпус и затяните болт. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.лбф)
  7. МОНТАЖ ЩИТКА ЗАДНЕГО ПОЛА No1
  8. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА
  9. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2 ПОД КРЫШКАМИ

Другие статьи — Обслуживание - АКПП