Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверьте цепь, указанную в таблице ниже, и перейдите к соответствующему тесту.
Схема №184
HINT
Этот расшифровка кода ошибки может выводиться при повреждении сцепления, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической коробки передач.
Схема №185
Схема №186
| Символы (клеммы No) | Цвет проводки | Состояние | Стандартное напряжение (В) |
|---|---|---|---|
| ПТУ < -- > Е1 (Э4-4 < --) 6-7 | G-W < -- > BR | IG включен и педаль тормоза нажата | 7.5 - 14 |
| IG ON и педаль тормоза отпущена | Ниже 1,5 | ||
| SFTD < -- > Е1 (E4-5 < - > E6-7) | Gr-R < -- > BR | Нажат переключатель переключения передач IG ON и " Down " | Ниже 3 |
| Переключатель переключения передач IG ON и " Down " разблокирован | 7 - 12 | ||
| Sftu < -- > E1 (Е4-6 < - > Е6-7) | Gr-G < -- > BR | Переключатель переключения передач IG ON и " Up " нажат | Ниже 3 |
| Переключатель переключения передач IG ON и " Up " отпущен | 7 - 12 | ||
| 2 < -- > E1 (E4-12 < --] E6-7) | Y-G < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения 2 или L | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения передач, отличный от положения 2 и L | Ниже 1,5 | ||
| Д < -- > Е1 (Э4-13 < --) Е6-7 | Gr-B < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения D или M | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения передач, отличный от положения D и M | Ниже 1,5 | ||
| 4 < -- > E1 (E4-14 < --] E6-7) | Шасси-Б - Бр | IG ON и положение рычага переключения М | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения передач, отличный от положения M | Ниже 1,5 | ||
| L < -- > E1 (E4-15 < - > Е6-7) | G-Y < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения L | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения, отличный от положения L | Ниже 1,5 | ||
| N -- > E1 (Е6-3 < -- > Е5-7) | G-R < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения N | 7.5-14 |
| IG ON и рычаг переключения, отличный от положения N | Ниже 1,5 | ||
| 3 < -- > E1 (E6-4 < --] E5-7) | G-W < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения 3 | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения передач, отличный от 3-го положения | Ниже 1,5 | ||
| R < -- > E1 (E6-5 < --) E3-7) | Р-Б < -- > Бр | IG ON и положение рычага переключения R | 7.5 - 14 |
| IG ON и рычаг переключения передач, отличный от положения R | Ниже 1,5 | ||
| P < -- > E1 (E6-6 < --) E5-7 | G < -- > BR | IG ON и положение рычага переключения P | 7.5-14 |
| IG ON и рычаг переключения, отличный от положения P | Ниже 1,5 | ||
| SLU + < -- > СЛУ - (Э6-11 < --) Э5-10 | G-W < -- > LG-B | IG ВКЛ. | Ниже 3 |
| Двигатель работает на холостом ходу | Импульсный сигнал выдается ниже 1,5 < -- > 9-14 | ||
| SLN + < -- > SLN- (E6-13 < --) E5-12 | Y-R < -- > R-W | IG ВКЛ. | Ниже 3 |
| Двигатель работает на холостом ходу | Импульсный сигнал выдается ниже 1,5 < -- > 9-14 | ||
| S4 < -- > E1 (E6-16 < --) E5-7 | B-R < -- > BR | IG ВКЛ. | Ниже 1,5 |
| 1, 2, 3 или 4-я передача | Ниже 1,5 | ||
| 5-я передача | 9 - 14 | ||
| S3 < -- > E1 (E6-17 < --] E5-7) | W-L < -- > BR | IGON | Ниже 1,5 |
| 1, 2, 3 или 5-я передача | Ниже 1,5 | ||
| 4-я передача | 9 - 14 | ||
| S2 < -- > E1 (E6-18 < --) E5-7 | G-Y < -- > BR | IG ВКЛ. | Ниже 1,5 |
| 1-я, 4-я или 5-я передача | Ниже 1,5 | ||
| 2-я или 3-я передача | 9 - 14 | ||
| S1 < -- > E1 (E6-19 < --) E5-7 | Y < -- > BR | IG ВКЛ. | Ниже 1,5 |
| 3, 4 или 5-я передача | Ниже 1,5 | ||
| 1-я или 2-я передача | 9 - 14 | ||
| NCO + < -- > NCO- (E6-21 < - > E5-20) | R < -- > G | Двигатель работает на холостом ходу | Импульсный сигнал выдается ниже 1,5 < -- > 4-6 |
| SP2 + < -- > хтагx1 - (E6-23 < --) E5-22 SP2 | L-Y < -- > R-L | Двигатель работает на холостом ходу | Импульсный сигнал выдается ниже 1,5 < -- > 4-6 |
| Масло < -- > E2 (Е6-27 < - > Е4-34) | Gr < -- > BR | Температура IG ON и ATF 110°C | Ниже 1 |
| ТА + < -- > ТА - (Э6-35 < --] Э5-34) | B-Y < -- > R-B | IG ВКЛ. | Ниже 3 |
| Двигатель работает на холостом ходу | Импульсный сигнал выдается ниже 1,5 < -- > 9-14 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОВОДКУ
Таблица симптомов проблем
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверьте цепи для каждого симптома в порядке, указанном на схемах, и перейдите к поиску и устранению неисправностей.
Матричная диаграмма разделена на 3 главы.
- Если инструкция «Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме» приведена в блок-схеме для каждой цепи, перейдите к цепи со следующим по величине номером в таблице, чтобы продолжить проверку.
- Если неисправность все еще возникает, даже если нет никаких отклонений в каких-либо других каналах, проверьте и замените блок управления двигателем.
- Клемма CHAPTM Цепь управления переключением 4-я цепь Цепи включения и отключения, Цепь включения / выключения выключателя Цепь переключения " Токопроводящие контакты Xt ins или Разъемы для подключения кабелей Xtc ons (Xcl) Выбор схемы управления Переключатели для подключения к цепям питания Dx Ta: Цепь выключателей температура охлаждающей жидкости (P0705) Токовый Выключатель P0705 P0705 P0705 (ref-211024-S26765298882005121800000)(ref-211024-S26765298882005121800000)(ref-211024-S32071989252005121800000)(ref-211024-S26765298882005121800000)(ref-211024-S32071989252005121800000)(ref-211024-S32071989252005121800000)(ref-211024-S26765298882005121800000)(ref-211024-S35494234662005121800000)(ref-211024-S32071989252005121800000)
- Таблица 2: Схема ремонта Клапан 1 (Переключатель 1) (Регулятор 1 + Цепь 3 (Блок 2) Управляющий клапан 1 (Система 1-Переключательный клапан) (Коробка 1 - Клапан переключения) (Панель управления 2) 3позн Авкч + Матрица + Карта 4 (Chарти + Аккум/ Седан + Режим 3 - (+ 1) Клапан Клапана Включения ((1) 1 (2 + (3 + Клапан + ((1 1) + + + 3 (- Аварийный (2) + 2 + + 1 + + 2 (+ + (2 + + +) 2 + (1 + 2) 2 2 + ((+ - 2) (-+ 2 (+) + / (@unk@ (/ +) 1) 2 (2-2 1 + 3 (3-3 > + 4 + 1( - (((2 +) 2) - (1) 1 + 2-1 (- (+ 3) + 3 + 3 + 2 - (2 ( + - (-) + 1 - (/) - + (+ 1 / +? + +) 3) 3 (+ 3 + (, (: (/ + + / ) ((/ / - Система - Шина - Схема - Авто- 3(Или - Автоматический + / +)) 1 - Таблица / / / ((1 (+ / / + / 3 + + 4 + + - 2 - + + Схема + * / - (Электронный)) + / (/ 3:) 1 - Ремонт(Ремонт) (/ - 2 + 1 ((3- +::) 3)) - Карта - клапан) - 1 + 3-3+ 5 + Система (4 (:) - / / 3) - - (: (/ - Ремонт +: - 4: (? - (4 + 4-3(Редук- карта) - 2 (/) -) - 4 + /) + 650E (ref-211024-S36995689912005121800000)(ref-211024-S36995689912005121800000)(ref-211024-S36995689912005121800000)(ref-141730)
- Сцепление 1 (2) Тормозная система (V + Торм(Д) Торможение (B) 1 (В) Педн (С) 3 Режим сцепления (д) 1 Включение (D) (/ Д Одностороннее управление (F 0) O / D Прямое (C 1) Коробка передач (с) 1-Седк (А / П 1 + (((+ 1) 1 1: (+ / (/) Д 1 (1 +) 1(2 (-/ / / (=): + (1 / + + 1 + + / 1:) / - (* 1 1 1 1 + 1 / 1) 2 ( (3 / +: /:: 1 С +:: (: 1 1,: +-1-Д:) (1 (1 1:) 1: 1 1) ( + + 1 1 / 1 (((1:: 1 (с + С 1-+) 1 / / / 1 1 + + +:) + 1 (+ 1 + / /: (: / С-/-С: С (К) 4 + Д + 3 + С? + Н 1-1 >:::) / / ((+: 1 / (c + 2 + + 2) С / 2 1 3: 2: 3 (S (Л) 1... (6 1 C /:): + 1 /: 1: (:)) +:: (1 +: / / + 1: +: (с 1 / 1 ) C (M 1 2 /) + (1 /) 1) + / 1 + ((c 1 - / 1 3 + @unk@: Включено (0 + 3))): ((с ((0 (Н / Н) + 2 + 650E (ref-141730)(ref-141730-S38509164852002070300000)
Как проверить цепь
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0500 | Датчик скорости транспортного средства «А» |
| расшифровка кода ошибки P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) |
| расшифровка кода ошибки P0710 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» |
| расшифровка кода ошибки P0712 | Низкий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» |
| расшифровка кода ошибки P0713 | Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» |
| расшифровка кода ошибки P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» |
| расшифровка кода ошибки P0717 | Сигнал отсутствия цепи датчика входной скорости |
| расшифровка кода ошибки P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B» |
| расшифровка кода ошибки P0751 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0756 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) |
| расшифровка кода ошибки P0761 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «C»(электромагнитный клапан переключения передач S3) |
| расшифровка кода ошибки P0973 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0974 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0976 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) |
| расшифровка кода ошибки P0977 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) |
| расшифровка кода ошибки P0979 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «C»(электромагнитный клапан переключения передач S3) |
| расшифровка кода ошибки P0980 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «C»(электромагнитный клапан переключения передач S3) |
| расшифровка кода ошибки P0982 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4) |
| расшифровка кода ошибки P0983 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | Электромагнит управления давлением «D» Электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT) |
| расшифровка кода ошибки P2725 | Соленоид регулирования давления " E " электрический I1 (электромагнитный клапан переключения передач SLN) |
| расшифровка кода ошибки P2757 | Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (соленоидный клапан переключения передач SLU) |
| расшифровка кода ошибки P2759 | Электрическая схема управления электромагнитом управления муфтой гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SLU) |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Описание цепи
Датчик скорости транспортного средства определяет скорость вращения выходного вала трансмиссии и посылает сигналы на блок управления двигателем. ECМ определяет скорость движения автомобиля, основываясь на этих сигналах. Напряжение переменного тока генерируется в катушке датчика скорости автомобиля по мере того, как вращается ротор, установленный на выходном валу, и это напряжение посылается на ЕСМ.
Схема №187
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0500 | Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства в блок управления двигателем при условиях (a) и (b): стояночный переключатель / переключатель нейтрального положения выключен. | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля блок управления двигателем Автоматическая коробка передач в сборе |
| Сломано сцепление или тормозные плашки, либо шестерня. |
ПРОВЕРКА ЦЕПИ
Схема №188
Процедура проверки
HINT
Считывайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера LEXUS или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II. Поскольку стоп-кадр записывает состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно знать, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- Подключение сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера LEXUS и считывание значения скорости ТС. ПОДГОТОВКА: Подсоединить к DLC3 сканирующий прибор OBDI- II либо ручной тестер LEXUS. Запустить двигатель и нажать на главный выключатель сканирующих приборов OBDS II, или ручной тестировщик LEX. ПРОВЕРИТЬ: Вести автомобиль и считать значение скорости автомобиля. OK: Скорость жгута соответствует значению скорости испытателя.
- Проверьте схему спидометра (См. " СХЕМА СПИДОМЕТРА ").НГ: Отремонтировать или заменить цепь скоростемера. ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-154166-S17337558732003050700000)
- Проверка датчика скорости транспортного средства. ПОДГОТОВКА: Снять датчик скорости автомобиля с коробки передач (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - A-650E "). ПРОВЕРИТЬ: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика скорости. OK: Сопротивление: 560-680 Ом при 20°C Ссылка: Проверить функцию датчика скорости автомобиля Проверьте: напряжение между клеммой 1 и двумя датчиком скорости автомобиля, когда магнит помещен близко к переднему торцу датчика скорости, затем быстро снимается контрольное напряжение. SP2 SP2 650E (ref-141730)(ref-141730)
- Измерьте сопротивление между клеммами SP2 + и SP2 - разъема блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Установите датчик скорости автомобиля на коробку передач. Снимите короткий капот блок управления двигателем.Р азключите разъем ЕСМ. ПРОВЕРКА: Измеряйте сопротивление между контактами хтагх2 + и хтегх3 - разъема ЕСМ.ОК: Сопротивление: 560-680 Ом при 20°C ПРОВЕРЬТЕ: Измерение сопротивления между Xtag4 + SP2 SP2 SP2 SP2
- Проверить и отремонтировать жгут проводов и разъем между блок управления двигателем и датчиком скорости автомобиля (ОСМОТР, разъемы, контакты клемм, жгут электропроводки (обрыв или короткое замыкание). Ng: Заменить или отремонтировать электрожгут или разъем. OK: проверить и починить трансмиссию (сцепление, тормоз или передачу и т.д.).
Переключатель положения " стоянка / нейтраль " определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем. ЕСМ принимает сигналы (P, R, N, D, 4, 3, 2 и L) от переключателя положения " парковка / нейтрали ". Когда сигнал не посылается в ЕСР из переключателя положения стояночного / нейтрального положения, то ЕКМ судит о том, что рычаг переключения передач находится в положении D.
Когда рычаг переключения передач находится в положении М (при нажатом главном переключателе E-Переключение для D и M), загорится " М " в индикаторной лампе положения переключения, а когда рычаг переключения находится в положение Д (с отпущенным главным переключателем E -siffen для Д и М) - " Д " на индикаторную лампу положения переключения.
Когда рычаг переключения передач находится в положении L (при нажатом главном переключателе E-Переключение на 2 и L), загорится " L " в индикаторной лампочке положения переключения передач и когда рычаг переключения будет находиться во втором положении (при отпущенном главном выключателе Е-siff для 2 и L.), будет гореть " 2 " в светоиндикаторе положения переключения. При нахождении рычага переключения передач в положении M ЭСУД запрещает переключение на 5-ую позицию.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0705 | (логическая схема обнаружения 2-х срабатываний) Все переключатели выключены одновременно для положений P, R, N, D, 3 и 2. 2 или более переключателя включены одновременно для позиций Р, П, Н, Д М, З и 2л. | Обрыв или короткое замыкание в цепи стояночного переключателя/переключателя нейтрального положения Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения блок управления двигателем |
ДИАГНОСТИКА расшифровка кода ошибки P0705
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
- Проверить выключатель стояночного / нейтрального положения. ПОДГОТОВКА: Поднять транспортное средство. Отсоединить разъем выключателя стояночной / нейтральной позиции. ПРОВЕРКА: Проверить целостность цепи между каждой клеммой, показанной ниже при переводе рычага переключения передач в каждое положение. OK: клемма положение характеристика Переключение положения клеммы на целостность Клемма No на целостность P 1-3 6-9 R 2-3 - N 3-5 6-9d, M 3-7-3 -4-2, L 3 -8 - Ng перейти на нейтраль.
- Проверить блок управления переключением передач (главный выключатель E-Переключение).ПОДГОТОВКА: Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить соединитель блока управления выключателем переключения передач. ПРОВЕРКА: Проверить целостность между каждой клеммой разъема блока управления блокировкой переключений. OK: TESTER CONNECTION характеристика Положение переключателя Соединение тестера Указанный клапан D 1-6 (NSSD - MT3) Нет непрерывности MI Continuity Ng: заменить the Переключение замок управление floor (see) to ECC (sect level). (ref-156528-S11451572892006042400000)
- Проверить выключатель управления трансмиссией (главный выключатель E-Переключение).ПОДГОТОВКА: Подключить разъем ЭБУ управления блокировкой переключения передач. Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач.проверка целостности между каждой клеммой разъема выключателя управления передачей. OK: TESTER CONNECTION характеристика Положение переключения передач Подключение тестера Заданный клапан 2 4-5 (NSSL - MTLR) Нет непрерывности L Continuity Ng: Заменить переключатель управления КП (основной выключатель Е-смены) (см. " Перейти на следующий шаг). (ref-156528-S11451572892006042400000)
- Измерение напряжения между каждой клеммой P, R, N, D, 4, 3, 2, L и E1 аккумуляторной батареи Напряжение на корпусе: Масса: Переключите рычаг блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Подключите разъем компьютера управления блокировкой переключения передач и соединитель главного переключателя E-Переключение. Включите выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерьте напряжение между каждыми клеммами Р, S, Н, Д, 4,3, 2 и L, Е1 ECМ при переключении рычага переключения в следующие положения.
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0710 | (a) и (b) обнаруживается мгновенно в течение 0,5 сек., когда ни P0712, ни P0713 не обнаружены (логика обнаружения одного срабатывания) Сопротивление температурного датчика ATF меньше 79 Ом. Сопротивление термодатчика АТФ больше 156 КО м. ПОДСКАЗКА: В течение 0,5 секунд. Неисправность переключается с (а) на (б) или с (в) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF |
| P0712 | Сопротивление датчика температуры ATF менее 79 Ом в течение 0,5 с или более (логика обнаружения 1 срабатывания) | |
| P0713 | Расшифровка кода ошибки обнаруживается в течение 0,5 сек. или более (логика обнаружения 1-trip) сопротивление датчика температуры ATF больше 156 к Ом после запуска двигателя в течение 15 минут и более |
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №197
Схема №198
- Проверьте датчик температуры ATF. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем провода передачи. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 7 разъема проводов передачи. ОК: 79 Ом - 156 КО м ПРОВЕРЬТЕ: Замеряйте сопротивление между зажимами 1 и 7разъема провода передачи и землей кузова. OK: Сопротивление: 1 МО ма или выше Нг: Замените температурный датчик (провод передачи) АТФ (см ".ТЕРМОДАТЕЛЬ АТФА "). ХОРОШО: Переходперейдите к следующему шагу. (ref-156528-S39492039612006042400000)
- Проверить жгут и разъем между температурным датчиком ATF и блок управления двигателем (проверка, разъёмы, клемма контакты, жгут проводов (обрыв or короткое замыкание Circuits)).ng: Repair or заменить the harbel or разъём. OK: проверить и заменить of the ECМ (инспекционный контроль, разъемы, клеммные контакты, Electricling Harbound (разомкнутые или короткие замыкания))).
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0711 | После 12 секунд запуска двигателя температура атмосферы и охлаждающей жидкости двигателя превышает -10 ° C После нормальной езды в течение более 20 минут и 10 км температура ATF составляет менее 10 ° C. | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF |
Условия обнаружения кода неисправности
Этот датчик определяет скорость вращения O / D входного вала по вращению барабана прямого сцепления. Его механизм такой же, как и у датчика скорости автомобиля (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ "). (ref-211024-S17272234092005121800000)
Сравнивая сигнал О / Д прямой скорости сцепления с сигналом датчика скорости транспортного средства, МУД определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия, таким образом осуществляя плавное переключение передач.
Схема №199
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0717 | Все приведенные ниже условия обнаруживаются в течение 5 сек. Или более (логика обнаружения 1-срабатывания) Переключение передач не выполняется Положение передачи: 1-й, 2-ой, 3-ий, 4-ый или 5-ый обороты входного вала T / M: 300 об / мин или менее обороты выходного вала Т / М: 1000 об / мин. Переключатель положения парковки / нейтрали: ВЫКЛ. Электромагнитные клапаны переключения передач, переключатель положения стоянки / нейтрализации и датчик скорости автомобиля находятся в нормальном режиме работы | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости прямого включения сцепления O/D датчик скорости прямого включения сцепления блок управления двигателем Автоматическая коробка передач в сборе |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Форма сигнала между клеммами NC0 + и NC0 - при работе двигателя на холостом ходу приведена в таблице.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- Проверка датчика частоты вращения сцепления прямого действия O / D. ПОДГОТОВКА: Снимите датчик частоты вращения муфты прямого действия с коробки передач (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - A-650E ").проверьте: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика скорости прямого действия О / Д. Проверьте напряжение между контактами 1 и 2датчика частоты вращения, когда магнит помещается близко к переднему концу датчика скорости, а затем быстро удаляется. OK: (a): 68 Напряжение генерируется прерывисто (b: низкий: 560 ° c). (ref-141730)(ref-156528-S21696033462006042400000)
- Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и датчиком скорости прямого включения сцепления (проверка, разъёмы, клемма контакты, жгут проводов (обрыв or короткое замыкание Circuits)).ng: Repair or заменить жгут и разъём. OK: проверить и заменить the блок управления двигателем- INSPTURE, коннекторы, клеммные контакты, монтажный жгут (разомкнутые или короткие замыкания)).
Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя, во время движения в состоянии блокировки, при внезапном применении тормозов.
Когда педаль тормоза нажата, этот переключатель посылает сигнал в блок управления двигателем. Затем ECМ отменяет работу муфты блокировки во время торможения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0724 | Выключатель стоп-сигнала не выключается даже после того, как транспортное средство находится в движении. (Двухходовая логика обнаружения) | Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем |
Условия обнаружения кода неисправности
- Проверьте выключатель стоп-сигнала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). Ng: Замените выключатель. OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-211049-S36792374222005121900000)
- Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и выключателем стоп-сигнала (проверка, разъёмы, клемма контакты, жгут проводов (обрыв or короткое замыкание Circuits)). Ng: Repair or заменить harbon or or разъём. OK: проверить и заменить ECМ (ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ, разъемы, клеммные штырьки, Electring Удержание (разомкнутые или короткие замыкания).
Величина тока, протекающего к соленоиду, регулируется коэффициентом заполнения (*) выходного сигнала ЕСМ. Чем выше коэффициент заполнения, тем выше становится гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.
(*) Коэффициент заполнения
Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то
Схема №203
Схема №204
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2759 | Обнаружено следующее состояние. (логика обнаружения 1-срабатывания) Выходной сигнал SLU с скважностью 3,3 мс или более и коэффициентом заполнения не менее 95% длится в течение 1 секунды. | Открытие или короткое замыкание соленоидного клапана переключения SLU |
Условие обнаружения расшифровка кода ошибки
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- Проверьте провод передачи. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем провода передачи. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между SLU + и SLU- передающего провода. ОК: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C ПРОВЕРЯЙТЕ: Замерьте сопротивления между клеммами SLUS + и Slu - разъема провода передачи и заземлением корпуса. OK: Сопротивления: 1 МО м или выше Нг: Переходк шагу 3. Ок: Перейдите к следующему шагу.
- Измерение сопротивления между клеммами SLU + и SLU- разъема MOHM. ПОДГОТОВКА: Подключите разъем провода передачи. Снимите колпак блок управления двигателем.ОТКЛЮЧИТЕ разъем блок управления двигателем.проверьте: Измерьте сопротивление между клеммами SLUS + и Slu -разъема EC.M. OK: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C ПРОВЕРЬТЕ: Замерьте напряжение между клемм SLA + и S1
- Проверьте электромагнитный клапан переключения передач SLU. ПОДГОТОВКА: Снимите масляный поддон. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. ОК: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C Нг: Замените соленоидный вентиль переключения передач СЛУ (См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ").OK: Отремонтируйте или замените провод трансмиссии (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF "). (ref-141730-S17327460442002070300000)(ref-156528-S39492039612006042400000)
Память блок управления двигателем содержит программы переключения для моделей NORMAL, Питание и SNOW, 2 позиции, L-позицию и схемы блокировки. Следуя программам, соответствующим сигналам от переключателя выбора модели, положению парковки / нейтрали и другим различным датчикам, блок управления двигателем переключает соленоидные клапаны ON и OFF, а также управляет переключением коробки передач и работой муфты блокировки.
Схема №209
Схема №210
- Проверьте переключатель выбора схемы. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем переключателя выбора схемы.проверка: Проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема переключателя выбора схем, когда переключатель выбора установлен в положения Pwr, NORM и SNOW. OK: CONTINUITY выключатель разъём Состояние выключателя Подключение тестера Заданное условие Pw PR 2-4, 4-5 Отсутствие непрерывности СНЕГ 4-5непрерывность Если непрерывность не указана, замените выключатель Ng: Перейдите к следующему шагу выбора схемы: Заменить ок.
- Проверьте жгут и разъем между сборкой управления A / C и переключателем выбора шаблона, переключатель выбора шаблона и масса корпуса (проверка, разъёмы, клемма контакт, жгут проводов (обрыв or короткое замыкание Circuits)). Ng: Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. OK: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). (ref-211024-S06594343042005121800000)
При переводе рычага переключения передач в положение М, с помощью переключателя переключения передач, возможно переключение на 2-5 позиций.
При однократном нажатии на " Переключатель вверх " происходит переключение на 1 позицию вверх, при однократном - на 1 положение вниз соответственно.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Проверьте блок управления переключением передач (главный выключатель E-Переключение) (см. " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон трансмиссии датчик цепь FAILFUNICTION (PRNDL вход) ").ng: Замените блок ECU (главный переключатель Е-выключатель) (см. " УЗЕЛ переключения пола "). OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-211024-S26765298882005121800000)(ref-156528-S11451572892006042400000)
- Проверьте работу переключателя переключения передач. ПОДГОТОВКА: Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения в положение М. ПРОВЕРКА: Проверьте индикаторную панель отключения odo при нажатом переключателе переключения трансмиссии. OK: CONTINUITY выключатель разъём Condition выключатель дисплей Панель " Up " Нажмите переключатель переключения вверх " вниз " нажмите кнопку Переключение down " ОК: Проверить и заменить блок управления двигателем (проверка, разъёмы, Termins, жгут проводов (обрыв s or обрыв or короткое замыкание to shut next circutch) ng).
- Проверьте напряжение между каждой из клемм Sftu, SFTD и E1 таблицы блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Включите выключатель зажигания. Снимите EC7 с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА - проверьте напряжение между каждыми клеммами SSTU или SFT и Е1 блока блок управления двигателем.OK: CONTINUITY выключатель разъём Состояние переключателя Соединение тестера Указанное условие " вверх " нажатие выключателя показано переключателем Sbftu - E- Э1-1,5 Вниз. (ref-211024-S06594343042005121800000)
- Проверить переключатель переключения передач. ПОДГОТОВКА: Снять накладку рулевого колеса. Отсоединить разъем переключателя передач. ПРОВЕРКА: Проверить целостность между каждой клеммой разъема переключателя передач OK: CONTINUITY выключатель разъём Состояние выключателя Подключение тестера Указанное значение " Вверх " нажатый выключатель 4-2 Нет непрерывности Переключатель непрерывности " Вниз " нажат 4-1 Нет неразрывности Переключатель выпущен Непрерывность Ng: Заменить вилки руля (См. " РУЛЬ ") Исправен или замените соединители разъемов (исправны, исправен) (см. (ref-183136-S08821958512005081200000)