Капитальный ремонт - A650E: Диагностика Haval Menglong I

Поиск неисправностей капитального ремонта - A650E: диагностики

Очистка и осмотр

1. Очистите все компоненты в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите контактные поверхности между корпусом и ведомой шестерней на предмет износа. Проверить шестерни на износ и полумесяц кузова на наличие повреждений. Проверьте контактную поверхность шестерни насоса на валу статора на наличие повреждений и износа.
2. Замерить внутренний диаметр корпуса маслонасоса и втулок вала статора. (Поз.19) и (поз20), зазор ведомой шестерни с корпусом и зазор наконечника шестерни, измерив щупом и прямой линейкой боковой зазор шестерни между торцом корпуса насоса и вершиной шестерен. (Рис. 18) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ МАСЛОНАСОСА ". (ref-141730-S30174680312002070300000)
3. Если зазор (зазоры) не соответствует спецификациям, замените изношенные компоненты. Шестерни насоса должны быть заменены как согласованный набор. Доступные толщины зубчатых колес см. в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРЕН ". Если диаметр втулки превышает спецификацию, необходимо заменить корпус масляного насоса или вал статора. (ref-141730-S10751246202003042300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРЕН

Как проверить капитальный ремонт - A650E: диагностики

1. Заменить тормозную ленту, если отслоилась накладка, обесцвечились или были испорчены напечатанные номера. Перед сборкой НОВОЙ ленты пропитайте ленту в АТФ не менее 15 минут.
2. Если тормозная лента исправна, но ход поршневого штока не соответствует спецификации, выберите сменный шток. Стержни доступны в длинах 3 057 " (77,65 мм), 3 087 " (78,40 мм) и 3 116 " (79,15 мм).

Очистите все компоненты растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Измерьте свободную длину возвратной пружины. Включите пружинное седло в измерение. Свободная длина должна быть 0 702 " (17,82 мм). При необходимости замените компоненты.

1. Очистите все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков. Убедитесь, что контрольный шарик не пропускает воздух через поршень.
2. Измерить внутренний диаметр втулки барабана сцепления и втулки планетарной зубчатой передачи. Максимальный диаметр для втулки барабана прямого зацепления с повышающей передачей составляет 1 067 " (27,11 мм), максимальный диаметр втулки планетарного зубчатого колеса с ускоряющей передачей - 4 444 " (11,27 мм). (поз.25) и (поз26). При повреждении или несоответствии техническим условиям заменить компоненты.
3. Измерить зазор осевого усилия планетарной шестерни. (Рис. 27) Стандартный зазор должен быть не более 008-.024 " (.20-.61 мм). Максимальный зазор - 0 039 " (1,00 мм), при несоответствии зазора спецификациям заменить планетарную шестерню в сборе. Проверить свободную длину возвратной пружины муфты наружного диаметра прямого действия включить в измерение седло пружины. Стандартная свободная длина - 6 622 " (15,80 мм)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Очистите все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков.
2. Убедитесь, что контрольный шарик свободен в поршне сцепления. Приложите давление воздуха для проверки площади шарика. Проверьте, чтобы контрольный шариок не пропускал воздух через поршень. Измерьте свободную длину возвратной пружины поршня. Включите седло пружины в измерение. Длина должна быть 0 915 " (23,25 мм).
3. Измерить внутренний диаметр втулки барабана сцепления. (Рисунок 33) Диаметр втулки должен быть 2 125 " (53,97 мм) Заменить барабан сцепления, если диаметр втулки превышает технические требования.

Промойте все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите пластины и диски на наличие отслоений или подгаров. Убедитесь в том, что шаровой затвор свободен в поршне сцепления. Приложите давление воздуха для проверки зоны расположения шарового затвора. Проверьте, чтобы шаровый затвор не пропускал воздух через поршень. Измерьте внутренний диаметр втулки барабана сцепления. Замените барабан сцепления при превышении диаметра втулки 0 791 " (20,08 мм).

1. Очистите все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков.
2. Измерьте внутренний диаметр передней и центральной втулки планетарной солнечной шестерни. Максимальный диаметр для обеих втулок составляет 0 976 " (24,79 мм). (Таблица 38) Замените компоненты, если они повреждены или не соответствуют спецификации.
3. Измерить зазор осевого напора планетарной шестерни. (Рис. 27) Стандартный зазор должен быть менее 008-.024 " (.20-.61 мм). Максимальный зазор составляет 0 039 " (1,00 мм), если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить планетарную шестерню в сборе. Проверить длину возвратной пружины тормоза и включить в измерение гнездо пружины. Стандартная длина свободного зазора - 1 449 " (36,80 мм)
4. Проверить работу односторонней муфты, придерживая переднюю и центральную планетарную солнечную шестерню и повернув ступицу. (Рисунок 39) Ступица должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и фиксироваться против часовой стрелки.

1. Измерьте внутренний диаметр центральной планетарной втулки. (Таблица 42) Максимальный диаметр втулки составляет 1 626 " (41,31 мм) и замените компоненты, если они повреждены или не соответствуют спецификации.
2. Измерить упорный зазор планетарной шестерни. (Рисунок 43) Стандартный зазор должен быть не менее 008-.024 " (.20-.61 мм) Максимальный зазор 0 039 " (1,00 мм), при несоответствии замените узел планетарной передачи.

1. Измерьте внутренний диаметр втулки заднего планетарного зубчатого венца. (Таблица 46) Максимальный диаметр втулки составляет 1 518 " (38,56 мм) и замените компонент, если он поврежден или не соответствует спецификации.
2. Измерьте внутренний диаметр втулки выходного вала. (Таблица 47) Максимальный диаметр втулки - 7 791 " (20,08 мм) и замените компонент, если он поврежден или не соответствует техническим требованиям.
3. Измерить зазор упора планетарной шестерни. (Рис. 48) Стандартный зазор должен быть не менее 008-.024 " (.20-.61 мм), максимальный - 0 039 " (1,00 мм) и при несоответствии замените узел планетарной передачи.

Промойте все компоненты растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте свободную длину возвратной пружины с гнездом для пружины. Свободная длина должна быть 0 787 " (20,00 мм). При необходимости замените компоненты.

1. Очистите все детали в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Убедитесь, что все проходы корпуса клапана свободны. Убедитесь, что фильтры не повреждены и не засорены. Проверьте клапаны на наличие задиров или шероховатостей.
2. Убедитесь, что клапаны свободно скользят в отверстиях. Осмотрите пружины клапанов на наличие повреждений, прямоугольности и сжатых витков. Измерьте длину свободной пружины. Замените пружину, если она не соответствует спецификации. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРУЖИН КОРПУСА КЛАПАНА. Проверьте соответствие пружин корпуса клапана соответствующему клапану. Убедитесь в том, что фиксаторы установлены в соответствующих местах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИКСАТОРОВ КОРПУСОВ КЛАПАНОВ ". (ref-141730-S03856547042002070300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (Gs 300 И IS 300)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (Gs 430 И LS 430)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА № 1

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА № 2 (Gs 300 И IS 300)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА № 2 (Gs 430 И LS 430)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИКСАТОРА КОРПУСА КЛАПАНА

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти