Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Штуцер охладителя | 21 (29) |
| Дренажная пробка | 15 (20) |
| Болт приводной пластины |
| Gs 300 и IS 300 | 61 (83) |
| Кроме Gs 300 и IS 300 | (1) 36 (49) |
| Болт приводного вала | 58 (79) |
| Болт корпуса удлинителя | 25 (34) |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 16 (22) |
| O / D болт крепления к корпусу | 18 (25) |
| Гайка рычага переключения передач | 12 (16) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 35 (48) |
| Болт корпуса коробки передач |
| 14-мм | 25 (34) |
| 17-мм | 42 (57) |
| Болт выходного фланца коробки передач | 93 (126) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Стопорный пружинный болт | 87 (9.8) |
| Пробка для опрессовки трубопровода | 48 (5.4) |
| Болт масляного поддона | 65 (7.4) |
| Болт вала масляного насоса к статору | 89 (10) |
| Болт масляного фильтра | 87 (9.8) |
| Датчик скорости прямого сцепления с повышающей передачей | 48 (5.4) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.4) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Регулировочный болт | 115 (13) |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) |
| Болт корпуса соленоида к клапану | 87 (9.8) |
| Болт жгута проводов соленоида | 48 (5.4) |
| Болт датчика скорости | 48 (5.4) |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 57 (6.4) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 89 (10) |
| (1) Затяните каждый болт по перекрестной схеме еще на 90 градусов. |
| (1) | Затяните каждый болт крест-накрест еще на 90 градусов. |
|---|
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный диаметр втулки |
| Центральная планетарная передача | 1.626 (41.31) |
| Барабан прямого сцепления | 2.125 (53.97) |
| Передний барабан сцепления | .791 (20.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Задняя планетарная передача | 1.518 (38.56) |
| Солнечная шестерня | .976 (24.79) |
| Зазор пакета сцепления |
| 1-й и задний тормоз |
| V-8 | .024-.035 (.61-.90) |
| 6-Cyl. | .020-.031 (.50-.80) |
| Муфта многодискового тормоза |
| V-8 | .028-.039 (.70-1.00) |
| 6-Cyl. | .022-.034 (.56-.86) |
| Люфт конца выходного вала | .064-.114 (1.63-2.89) |
| Прямой ход поршня сцепления |
| V-8 | .020-.031 (.50-.80) |
| 6-Cyl. | .016-.028 (.40-.70) |
| Ход поршня переднего сцепления |
| V-8 | .028-.039 (.70-1.00) |
| 6-Cyl. | .024-.035 (.61-.90) |
| Ход поршня тормоза наружного диаметра |
| V-8 | .055-.067 (1.40-1.70) |
| 6-Cyl. | .052-.064 (1.32-1.62) |
| Наружный диаметр прямого хода поршня сцепления | .033-.043 (.85-1.10) |
| 3-й ход поршня берегового тормоза | 079-.118 (2.00-3.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Компонент | Количество дисков | Количество пластин |
|---|
| Прямое сцепление |
| V8 | 5 | 5 |
| 6-Cyl. | 4 | 4 |
| Сцепление переднего хода |
| V8 | 6 | 6 |
| 6-Cyl. | 5 | 5 |
| Наружный диаметр тормоза |
| GS 300 | 3 | 2 |
| Gs 430, LS 430 и SC 430 | 4 | 4 |
| IS 300 | 3 | 3 |
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| 1-й и задний тормоз |
| V8 | 6 | 6 |
| 6-Cyl. | 5 | 5 |
| 2-й тормоз |
| GS 300 | 5 | 5 |
| Gs 430 и LS 430 | 6 | 6 |
| IS 300 | 5 | 4 |
| SC 430 | 6 | 5 |
| 3-й (многодисковый) тормоз |
| GS 300 | 4 | 4 |
| Gs 430, LS 430 и SC 430 | 5 | 5 |
| IS 300 | 4 | 7 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
