Коды: P030000, P030100, P030200, P030300, P030400, P036300
P030000 — Случайная или многоцилиндровая неисправность двигателя
P030100 — Обнаружена неисправность при пожаре в физическом цилиндре
P030200 — Обнаружена неисправность при пожаре в физическом втором цилиндре
P030300 — Обнаружена неисправность при пожаре в трех цилиндрах
P030400 — Обнаружена неисправность физического четырехцилиндрового пожаротушения
P036300 — Останов масла при пожаре двигателя
Код неисправности Сигнализации Состояния: Счётчика пожара превышает значение клапана
Возможные причины сбоя:
- Отказ контура форсунки
- Отказ цепи катушки зажигания
- Отказ соответствующего штыря управления форсункой или штыря катушки зажигания в ECM
- Проблемы с системой ГРМ (большой угол перекрытия входного и выходного воздуха механизма ГРМ)
- Система воздухозаборника (плохая герметичность воздухозаборника)
- Низкое давление в цилиндре
- Плохой зазор между клапанами
- Неустойчивое давление масла
- Замедленные действия VVT и застой
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверка наличия кодов отказов соответствующих цилиндров, связанных с форсунками | Поиск кодов неисправностей | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка разомкнутости или заземления конца сигнала катушки зажигания, короткого замыкания питания | Ремонт или замена жгута проводов | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка обрыва или замыкания на землю источника питания катушки зажигания | Ремонт или замена жгута проводов | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверьте, не произошло ли замыкание или короткое замыкание электропитания на торце катушки зажигания | Ремонт или замена жгута проводов | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка на неисправность самой катушки зажигания | Замена соответствующей катушки зажигания | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить свечу зажигания на неисправность | Замена соответствующей свечи зажигания | Перейти к 9-му шагу |
| 9 | Проверьте соответствующий контакт управления катушкой зажигания ECM на наличие разомкнутой цепи, обрыва цепи или повреждения внутренней цепи | Замена ECM | Перейти к 10-му шагу |
| 10 | Проверить герметичность системы воздухозаборников | Ремонт герметичности воздухозаборников | Переход на 11-й этап |
| 11 | Проверить, не являются ли отметки системы ГРМ и углы перекрытия впускных и выпускных газов слишком большими | Настройка системы синхронизации | Переход на 12-й этап |
| 12 | Проверьте давление каждого цилиндра двигателя на слишком низком цилиндре | Неисправность ремонта | Переход на 13-й этап |
| 13 | Проверить газообразный дверь зазор двигателя на несоответствие требованиям | Неисправность ремонта | Перейти к шагу 14 |
| 14 | Проверьте, не является ли давление масла в двигателе нормальным | Неисправность ремонта | Перейти на 15-й этап |
| 15 | Проверить впускной и выпускной VVT двигателя на задержку в работе и гистерезис (проверить наличие примесей внутри клапана VVT и малую маслоемкость двигателя) | Неисправность ремонта | Перейти на 16-й этап |
| 16 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Помощь в диагностике | Система нормальная |