Технические характеристики общих сведений - двигателей 2,7л: технических характеристик
| Описание | Технические характеристики | Предел |
|---|---|---|
| Общие сведения | ||
| Напечатать | V-образный, Двойной верхний распредвал (DOHC) | |
| Номер цилиндра | 6 | |
| Скука | 86,7 мм (3,4133 дюйма) | |
| Удар | 75 мм (2,9528 дюйма) | |
| Полное вытеснение | 2 656cc | |
| Степень сжатия | 10:1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-3-4-5-6 | |
| Фазы газораспределения | ||
| Впускной клапан | ||
| Размыкается (BTDC) | 6° | |
| Закрывается (ABDC) | 46° | |
| Выпускной клапан | ||
| Размыкается (BBDC) | 38° | |
| Замыкает (ATDC) | 14° | |
| Распределительный вал | ||
| Механизм привода | Зубчатый ремень | |
| Высота кулачка | ||
| Впуск | 43,95-44,15 мм (1,7303-1,7382 дюйма) | 43,45 мм (1,7106 дюйма) |
| Выпускная система | 43,95-44,15 мм (1,7303-1,7382 дюйма) | 43,45 мм (1,7106 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 25 964-25 980 мм (1,0222-1,0228 дюйма) | 25 914 мм (1,0202 дюйма) |
| Зазор масла подшипника | 0,02-0 061 мм (0,0007-0,0024 дюйма) | 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,1-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма) | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Плоскостность поверхности головки цилиндров | Макс. 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Плоскостность монтажной поверхности коллектора | ||
| Впуск | Макс. 0,15 мм (0,0059 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| Выпускная система | Макс. 0,15 мм (0,0059 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| Диаметр отверстия направляющей клапана | ||
| 0,05 (0 002) O.S. | 11,05-11 068 мм (0 435-0 436 дюйма) | |
| 0,25 (0 010) O.S. | 11,25-11 268 мм (0 443-0 444 дюйма) | |
| 0,50 (0 020) O.S. | 11,50-11 518 мм (0 453-0 453 дюйма) | |
| Диаметр кольцевого отверстия седла впускного клапана | ||
| 0,3 (0 012) О.С. | 33 300-33 325 мм (1 311-1 312 дюйма) | |
| Диаметр кольцевого отверстия седла выпускного клапана | ||
| 0,3 (0 012) О.С. | 28.600-28.621 мм (1 126-1 127 дюйма) | |
| Клапан | ||
| Общая длина | ||
| Впуск | 96,1 мм (3 783 дюйма) | |
| Выпускная система | 97,15 мм (3 825 дюйма) | |
| Диаметр штока | ||
| Впуск | 5 965-5,98 мм (0 235-0,2354 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,95-5 965 мм (0 234-0 235 дюйма) | |
| Лицевой угол | 45° - 45.5° | |
| Край | ||
| Впуск | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | 0,5 мм (0,0197 дюйма) |
| Выпускная система | 1,3 мм (0,0512 дюйма) | 0,8 мм (0,0315 дюйма) |
| Зазор (шток-направляющая) | ||
| Впуск | 0,02-0,05 мм (0 008-0,0020 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Выпускная система | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0,0051 дюйма) |
| Клапанная пружина | ||
| Свободная длина | 42,5 мм (1,6732 дюйма) | 41,5 мм (1,6339 дюйма) |
| Груз | 21 кг / 35 мм (48,4 фунта / 1,3780 дюйма) | 21,9 кг/34 мм (48,4 фунта/1,3386 дюйма) |
| Вне квадратности | Макс. 1,5 ° | Макс. 3 ° |
| Поршень | ||
| Диаметр (стандартный) | 86,68-86,71 мм (3 413-3 414 дюйма) | |
| Зазор (поршень-цилиндр) | 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма) | |
| Ширина кольцевой канавки | ||
| № 1 | 1 230-1 250 мм (0,0484-0,0492 дюйма) | |
| № 2 | 1 220-1 250 мм (0,0480-0,0488 дюйма) | |
| Масло | 2 515-2 535 мм (0,0990-0,0998 дюйма) | |
| Поршень для обслуживания | 0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | ||
| Количество колец на поршень | 3 | |
| Компрессионное кольцо | 2 | |
| Масляное кольцо | 1 | |
| Тип компрессионного кольца | ||
| № 1 | Внутренний тип фаски | |
| № 2 | Под типом выреза | |
| Тип масляного кольца | 3-х штучный тип | |
| Кольцевой концевой зазор | ||
| № 1 | 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| № 2 | 0,37-0,52 мм (0,0146-0,0205 дюйма) | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| Боковая рейка масляного кольца | 0,2-0,7 мм (0,0079-0,0276 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Зазор со стороны кольца | ||
| № 1 | 0,04-0,08 мм (0,0016-0,0031 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| № 2 | 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0028 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Кольца для обслуживания | 0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма) | |
| Шатун | ||
| Усилие установки поршневого пальца | 2 450-12 225 Н (250-1 250 кг, 551-2 755 фунтов) | |
| Боковой зазор (большой конец) | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | 0,4 мм (0 016 дюйма) |
| Изгиб | 0,05 мм или менее/100 мм (0,0020 дюйма или менее/3 937 дюйма) | |
| Зазор масла подшипника | 0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Коленчатый вал | ||
| Журнал O.D. | 61 982-62 000 мм (2,4402-2,4409 дюйма) | |
| Наружный диаметр штыря | 47 982-48 000 мм (1,8891-1,8898 дюйма) | |
| Некруглый, конусность цапфы и пальца | Макс. 0 003 мм (0,0012 дюйма) | |
| Конусность цапфы и пальца | Макс. 0 005 мм (0,00020 дюйма) | |
| Конечный люфт | 0 070-0 250 мм (0,0028-0,0098 дюйма) | 0,4 мм (0 016 дюйма) |
| Основной подшипник зазора | 0 004-0 022 мм (0,0002-0,0009 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Блок цилиндров | ||
| Отверстие цилиндра | 86,7 мм (3,4134 дюйма) | |
| Плоскостность поверхности прокладки | Макс. 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Некруглый канал цилиндра | Макс. 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Масляный насос | ||
| Клиренс кузова | 0 100-0 181 мм (0,0039-0,0071 дюйма) | |
| Боковой зазор | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | |
| Разгрузочная пружина | ||
| Свободная высота | 43,8 мм (1 724 дюйма) | |
| Груз | 4,6 кг / 39,3 мм (10 фунтов / 1 548 дюйма) | |
| Масляный фильтр | ||
| Напечатать | Картридж, полный поток | |
| Давление масла двигателя | 50 к Па (7,3 фунт / кв. дюйм) или более [Условия: Температура масла от 75 до 90 ° C (от 167 до 90°C) | |
| Способ охлаждения | Охлаждение охлаждающей жидкости двигателя, принудительная циркуляция с помощью электровентилятора | |
| Количество систем охлаждения | 7,0 лит. (7,4 тыс. долл. США, 6,1 тыс. фунтов) | |
| Термостат | ||
| Напечатать | Восковая таблетка с поворотным клапаном | |
| Нормальная температура открытия | 82 + / -2,0 ° C (179,6 + / - -16°C) | |
| Диапазон температур открытия | 80-84 ° C (176-120°C) | |
| Широко открытая температура | 95°C | |
| Крышка радиатора | ||
| Давление открытия главного клапана | 107,9 + / - 14,7 к Па (1,1 + / - 0,15 кг / см2, 15,65 + / - 2,13 фунт / кв. | |
| Давление закрытия главного клапана | 83,4 кПа (0,85 кг/см2, 12,1 фунт/кв. дюйм) | |
| Давление открытия вакуумного клапана | 6,86 к Па (-0,07 кг / см2, -1,00 фунт / кв. дюйм) | |
| Воздушный фильтр | ||
| Напечатать | Сухой | |
| Элемент | Тип бумаги | |
| Выхлопная труба | ||
| Кашне | Тип резонанса расширения | |
| Подвесная система | Резиновые вешалки | |
Общие технические характеристики
Момент затяжки
| Пункт | Н.м | Kgf.cm | Фунт-фут |
|---|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 90 - 110 | 900 - 1,100 | 65 - 85 |
| Болт крышки головки цилиндров | 8 - 10 | 80 - 100 | 5.8 - 7.2 |
| Болт крышки главного подшипника | |||
| M10 | 27-33 + (90 ° -94 °) | 270-300 + (90 ° -94 °) | 19,5-24 + (90 ° -94 °) |
| M8 | 13-19 + (90 ° -94 °) | 130-190 + (90 ° -94 °) | 10-14 + (90 ° -94 °) |
| Болт шатуна | 16-20 + (90 ° -94 °) | 160-200 + (90 ° -94 °) | 12-15 + (90 ° -94 °) |
| Болт головки цилиндров (холодный двигатель) | 25 + (58 ° -62 °) + (43 ° -47 °) | 250 + (58 ° -62 °) + (43 ° -47 °) | 18 + (58 ° -62 °) + (43 ° -47 °) |
| Сливная пробка масляного поддона | 35 - 45 | 350 - 450 | 25 - 33 |
| Нижний болт масляного поддона | 10 - 12 | 100 - 120 | 7 - 9 |
| Верхний болт масляного поддона | |||
| [10 x 38 мм (0 937 x 1,4961 дюйма)] | 30 - 42 | 300 - 420 | 22 - 30 |
| [8 x 22 мм (0,3150 x 0,8661 дюйма)] | 19 - 28 | 190 - 280 | 14 - 20 |
| [161,5 мм (6,3582 дюйма)] | 5 - 7 | 50 - 70 | 4 - 5 |
| [152,5 мм (6,0039 дюйма)] | 5 - 7 | 50 - 70 | 4 - 5 |
| Болт масляной решетки | 15 - 22 | 150 - 220 | 11 - 16 |
| Болт корпуса масляного насоса | 12 - 15 | 120 - 150 | 9 - 11 |
| Пробка клапана сброса масла | 40 - 50 | 400 - 500 | 29 - 36 |
| Сигнализатор давления масла | 15 - 22 | 150 - 220 | 11 - 16 |
| Винт крышки давления масла | 8 - 12 | 80 - 120 | 6 - 9 |
| Масляный фильтр | 12 - 16 | 120 - 160 | 9 - 12 |
| Приводная пластина и переходник | 73 - 77 | 730 - 770 | 53 - 56 |
| Болт установки корпуса воздухоочистителя | 8 - 12 | 80 - 120 | 6 - 9 |
| Пребывание в уравнительном резервуаре | 15 - 20 | 150 - 200 | 11 - 14 |
| Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (болт) | 15 - 20 | 150 - 200 | 11 - 14 |
| Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (гайка) | 15 - 20 | 150 - 200 | 11 - 14 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 19 - 21 | 190 - 210 | 14 - 15 |
| Выхлопной коллектор тепловой защиты | 12 - 15 | 120 - 150 | 9 - 11 |
| Выпускной коллектор к головке цилиндра (самоконтрящаяся гайка) | 30 - 35 | 300 - 350 | 22 - 26 |
| Указатель уровня масла в двигателе | 12 - 15 | 120 - 150 | 9 - 11 |
| Болт фитинга для выпуска воды | 17 - 20 | 170 - 200 | 12 - 14 |
| Кронштейн масляного насоса ГУР к головке цилиндров | 17 - 26 | 170 - 260 | 12 - 19 |
| Винт колеса датчика положения кривошипа | 5 - 6 | 50 - 60 | 3.6 - 4.3 |
| Болт крепления изолятора двигателя | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Гайка кронштейна крепления двигателя | 60 - 80 | 600 - 800 | 43 - 58 |
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 60 - 80 | 600 - 800 | 43 - 58 |
| Болт кронштейна опоры двигателя | 60 - 70 | 600 - 700 | 43 - 51 |
| Болт кронштейна стопора переднего валка | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Болт и гайка изолятора стопора переднего валка | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Кронштейн стопора заднего валка к подрамнику | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Болт и гайка изолятора стопора заднего валка | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Болт монтажного кронштейна трансмиссия | 50 - 65 | 500 - 650 | 36 - 47 |
| Болт изолятора для монтажа на трансмиссия | 90 - 110 | 900 - 1,100 | 65 - 80 |
| Хомут топливного шланга к задней головке цилиндров в сборе | 12 - 15 | 120 - 150 | 9 - 11 |
| Монтажная пластина для трансмиссия | 10 - 12 | 100 - 120 | 7 - 9 |
| Задняя пластина | 10 - 12 | 100 - 120 | 7 - 9 |
| Корпус масляного уплотнения | 10 - 12 | 100 - 120 | 7 - 9 |
| Болт шкива коленвала | 180 - 190 | 1,800 - 1,900 | 130 - 138 |
| Болт крышки зубчатого ремня | 10 - 12 | 100 - 12 | 7 - 9 |
| Кронштейн подвески двигателя к двигателю | 20 - 27 | 200 - 270 | 14 - 20 |
| Монтажный кронштейн генератора переменного тока к двигателю | 20 - 30 | 200 - 300 | 14 - 22 |
| Монтажная гайка генератора переменного тока (со стороны переднего корпуса двигателя) | 20 - 30 | 200 - 300 | 14 - 22 |
| Монтажный болт генератора переменного тока (сторона монтажного кронштейна генератора переменного тока) | 20 - 30 | 200 - 300 | 14 - 22 |
| Стартер к трансмиссии (гайка) | 20 - 30 | 200 - 300 | 14 - 22 |
| Стартер к трансмиссии (болт) | 27 - 34 | 270 - 340 | 20 - 25 |
| Болт шкива приводного ремня | 35 - 55 | 350 - 550 | 25 - 40 |
| Болт натяжителя приводного ремня | 20 - 27 | 200 - 270 | 14 - 20 |
| Насос охлаждающей жидкости двигателя к болту блока цилиндров (Метка головки " 7 " метка) | 15 - 22 | 150 - 200 | 11 - 16 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 20 - 40 | 200 - 400 | 14 - 29 |
| Болт крепления штуцера входа охлаждающей жидкости в двигатель | 17 - 20 | 170 - 200 | 12 - 14 |
| Корпус дросселя к болту уравнительного резервуара | 15 - 20 | 150 - 200 | 11 - 14 |
| Датчик кислорода в выпускной коллектор | 40 - 50 | 400 - 500 | 29 - 36 |
| Передняя выхлопная труба к гайке выхлопного коллектора | 30 - 40 | 300 - 400 | 22 - 29 |
| Передняя выхлопная труба к болту каталитического нейтрализатора | 40 - 60 | 400 - 600 | 29 - 43 |
| Каталитический нейтрализатор для центровки гайки выхлопной трубы | 40 - 60 | 400 - 600 | 29 - 43 |
| Центрирование выхлопной трубы к гайке основного глушителя | 40 - 60 | 400 - 600 | 29 - 43 |
| Болт опорного кронштейна подвески основного глушителя | 10 - 15 | 100 - 150 | 7 - 11 |
| Болт установки подводящего трубопровода | 10 - 15 | 100 - 150 | 7 - 11 |
| Болт шкива натяжителя ремня ГРМ | 43 - 55 | 430 - 550 | 31 - 40 |
| Болт натяжного шкива зубчатого ремня | 50 - 60 | 500 - 600 | 36 - 43 |
| Фиксированный болт рычага натяжителя синхронизирующего ремня | 35 - 55 | 350 - 550 | 25 - 40 |
| Фиксированный болт автоматического натяжного устройства | 20 - 27 | 200 - 270 | 14 - 20 |
| Кронштейн троса акселератора | 4 - 6 | 40 - 60 | 3 - 4 |
| Свеча зажигания | 20 - 30 | 200 - 300 | 14 - 22 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ