Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя - 2,7 л: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя - 2,7 л: Капитальный ремонт Haval Chitu I

Механическая часть двигателя 33 иллюстрации ~6 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Соберите поршень и шатун. Для установки используйте гидравлический пресс. Передняя метка поршня (А) и передняя метка шатуна (В) должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
  2. Установить поршневые кольца. Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. Используя расширитель поршневых колец, установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установите шатунные подшипники, совместив клешню подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна, и установите подшипники в шатун и колпачок шатуна.
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние 1, 2, 3, 4 подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Выровнять захват подшипника с канавкой захвата блока цилиндров, втолкнуть 4уперные подшипники (А). Выровнять захват подшипника с канавкой захвата крышки главного подшипника (А), и втолкнуть 4нижние подшипники (В).
  5. Установите упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) под цапфой № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. И 19N M10 33N 19N M10 33N
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-355492-S16728172252010012500000)
  10. А. 20N
  11. Нанесите жидкую прокладку на корпус масляного уплотнения и установите корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки 10 ~ 12N,m (100 ~ 120 кгс.м, 7,3 ~ 8,8 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жидкую прокладку MS721-40A или эквивалентную. Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими.
  12. Установите заднее масляное уплотнение, смажьте новую губку масляного уплотнения моторным маслом. С помощью SST (09231-33000) и молотка постукивайте по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
  13. Установить передний корпус. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ - 2.7L ") (ref-355493)
  14. А также 28N
  15. Установить масляный экран. Установить новую прокладку и масляный экран (A) с помощью 2 болтов (B). Момент затяжки 15 ~ 22N,m (150 ~ 220 кгс.см, 11 ~ 16 фунт-фут)
  16. Установите нижний масляный поддон. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, отцентрованного между краями сопрягаемой поверхности. Используйте жидкую прокладку MS 721-40A или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения утечки масла нанесите жидкую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий для болтов. Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло пять минут или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления остатков. После сборки подождите не менее 30 минут перед заполнением масляного поддона. 12N
  17. Установите датчик давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нити. Клей: THREE BOND TB2403 или эквивалент. Установите датчик давления масла (A). Момент затяжки 15 ~ 22N.m (150 ~ 220 кгс.см, 11 ~ 16 фунт-фут)
  18. Установка датчика детонации (A) Момент затяжки 17 ~ 26N,m (170 ~ 260 кгс.см, 12,5 ~ 19 фунт-фут)
  19. Установить водяной насос. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-355477)
  20. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (A). Момент затяжки 35 ~ 55N,m (350 ~ 550 кгс.см, 25,8 ~ 40,6 фунта-фут)
  21. Установить воздушный компрессор. (См. раздел " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ") (ref-355471)
  22. Установите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
  23. Установить узел уровнемера для масла. Установить новое уплотнительное кольцо на уровнемер для масла. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Установить узел уровнемера для масла (A) с болтом. Момент затяжки 12 ~ 15N.m (120 ~ 150 кгс.см, 9 ~ 11 фунт-фут)
  24. Установите головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ - 2,7 л "). (ref-355488)
  25. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-355473-S32618437912010012500000)
  26. Снимите стенд двигателя.
  27. Момент затяжки 73 ~ 77N,m (730 ~ 770kgf.cm, 53 ~ 56lb-ft)
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный люфт конца: 0,4 мм (0 016 дюйма) Если выходит за пределы допуска, замените узел шатуна. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. В соответствии с " Требованиями ", " В ", " В ", " В ", " В ", " В ", " В ", " А ", " В ", " В ", " А ", " А " ". 20N
  3. По- 19N M10 33N
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. При переустановке убедитесь в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедитесь, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
  2. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
  3. В " СООТВЕТСТВИИ С " ТРЕБОВАНИЯМИ, ИЗЛОЖЕННЫМИ В " В " И " БОЛЕЕ ЧЕМ В " ".
  4. Проверьте люфт торца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорами, при этом прокрутите коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный люфт торца 0,07 ~ 0,25 мм (0,0027 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт торца больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,05 ~ 2,09 мм (0 081 ~ 0 082 дюйма).
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки 61 982 ~ 62 000 мм (2,4402 ~ 2,4409 дюйма) Диаметр шатунной шейки 47 982 ~ 48 000 мм (1,8890 ~ 1,8898 дюйма)
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотрите диаметр расточки цилиндра Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин При наличии глубоких царапин замените гильзу цилиндра.
  5. Проверьте диаметр отверстия цилиндра С помощью датчика диаметра отверстия цилиндра измерьте диаметр отверстия цилиндра в положениях A, B и C в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 86,70 ~ 86,73 мм (3,4134 ~ 3,4145in.)
  6. Проверьте код размера отверстия цилиндра (A) на нижней поверхности блока цилиндров. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Класс Внутренний диаметр отверстия цилиндра Код размера A 86.70 ~ 86.71 мм (3.4133 ~ 3.4137in.) A B 86.71 ~ 86.72 мм (3.4137 ~ 3.4141 in.) B C 86.72 ~ 86.73 мм (3.4141 ~ 3.4145in.) C
  7. Не не был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0,01 ~ 0,03 мм (0,0004 ~ 0,0012 дюйма)

Другие статьи — Блок двигателя - 2,7 л