Контроль давления сжатия
ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.
Схема №1
Схема №2
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (около пяти минут). Остановите двигатель.
- Отсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
- Выньте четыре свечи зажигания с помощью 16-мм ключа свечи зажигания.
- И 422kPa 1420 кПа 275kPa 1276 кПа 98kPa 97 кПа
- Переустановите свечи зажигания.
- Подсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите 4 болта и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
- Ослабьте болт натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке натяжения ремня ГРМ или установке натяжного устройства ремня ГРМ температура моторного масла должна быть в пределах от 15°C до 25°C
- Используя шестигранный ключ, поверните регулятор против часовой стрелки, чтобы сделать индикатор рычага (A), расположенного в центре выемки основания. ВНИМАНИЕ: Не вращайте регулятор по часовой стрелке. Это приведет к функциональной проблеме автоматического натяжителя.
- Момент затяжки болта натяжного устройства: 22,6 ~ 28,4 нм (2,3 ~ 2,9 кг · м, 16,6 ~ 21,0 фунт · фут) 22,6 ~ 28,4 нм (2,3 ~ 2,9 кг · м, 16,6 ~ 21,0 фунт · фут) 22,6 ~ 28,4 нм (2,3 ~ 2,9 кг · м, 16,6 ~ 21,0 кг · фут)
- Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и проверьте, что индикатор находится в центре базы.
- Если индикатор не расположен в центре основания, ослабьте болт и повторите описанную выше процедуру.
- Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A). Момент затяжки 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установите правое переднее колесо.
Поиск неисправностей общих сведений - двигателей 2.0л: диагностик
| Признак | Подозрительная зона | Средство |
|---|---|---|
| Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя. | Незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя. | При необходимости отремонтируйте или замените маховик. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.) | Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. | |
| Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма. | Заедание клапанов. (Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.) | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ. | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Замените кулачковый вал и подъемники клапанов. | |
| Пропуск зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкости | Неисправная прокладка головки цилиндров и / или растрескивание или другое повреждение головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Пропуск зажигания двигателя при чрезмерном расходе масла | Изношенные клапаны, направляющие клапанов и / или масляные уплотнения штока клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя) | Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд. | Неправильная вязкость масла. | Слейте масло, долейте масло нужной вязкости. |
| Изношенный упорный подшипник коленчатого вала. | Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Сломана пружина клапана. | Замените пружину клапана. | |
| Изношенные или грязные подъемники клапанов. | Замените подъемники клапанов. | |
| Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки. | Замените цепь ГРМ и звездочки. | |
| Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо. | При необходимости замените натяжитель цепи ГРМ. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Осмотрите лепестки распределительного вала. При необходимости замените кулачковый вал и подъемники клапанов. | |
| Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов. | Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.) | Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Свободный или поврежденный маховик. | Отремонтируйте или замените маховик. | |
| Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса. | Осмотрите масляный поддон. Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса. | Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. | Осмотрите отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой. | Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника. | Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал, шейку коленчатого вала. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. | |
| Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна. | Проверьте правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Шум двигателя под нагрузкой. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника. | Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров. | |
| Двигатель не проворачивается, (коленчатый вал не вращается) | Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре. | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Сломанная цепь ГРМ и / или цепные передачи ГРМ. | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Инородный материал в цилиндре. Сломанный клапан. Материал поршня. Инородный материал. | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. | |
| Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники. | Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник, при необходимости отремонтируйте или замените. | |
| Изогнутый или сломанный шатун. | Осмотрите шатуны, при необходимости отремонтируйте или замените. | |
| Сломан коленчатый вал. | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Поиск неисправностей