Как снять выпускной коллектор
ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №70
Схема №71
- Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снимите болты и опоры проводов свечи зажигания.
- Отверните болты выпускного коллектора.
- Снимите экраны проводов свечи зажигания.
- Снимите выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.
ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №72
Схема №73
- Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снимите болты и опоры проводов свечи зажигания.
- Отверните болты выпускного коллектора.
- Снимите экраны проводов свечи зажигания.
- Снимите выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.
Схема №74
- Выверните болт трубки указателя уровня масла.
- Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.
Как снять водяного насоса
Необходимые инструменты
J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Снимите болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
- Снимите хомуты и входной шланг водяного насоса.
- Отверните болты водяного насоса.
- Снимите водяной насос.
- Снимите прокладки водяного насоса.
- Прокладки водяного насоса утилизировать.
Как снять балансир коленвала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
- Отверните болты и снимите шкив коленчатого вала.
- Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. 3.1. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. 3.2. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. 3.3. Вращать нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
- Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
- Обратите внимание на положение и длину любых штифтов веса балансира коленчатого вала с передней канавкой, если это применимо.
Схема №82
- Снимите болты и шайбы крышки коромысла клапана.
- Снимите крышку коромысла клапана.
- Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №83
- Снимите болты и шайбы крышки коромысла клапана.
- Снимите крышку коромысла клапана.
- Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Снимите жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
- Отверните болт зажима распределителя.
- Снимите распределитель и зажим распределителя.
- Снимите прокладку распределителя и утилизируйте.
Схема №87
Схема №88
- Снять жгут электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом. 1.1. Нажать на быстроразъемный зажим и удерживать его на месте. 1.2. Потянуть наружу на угольник жгута.
- Снимите нижние болты впускного коллектора. ВАЖНО: Впускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте определенные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедитесь, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте блок центрального последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
- Снимите впускной коллектор в сборе.
- Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
Как снять коромысло клапана и толкателя
| Важно | Пометьте, отсортируйте и упорядочите компоненты, чтобы их можно было переустановить в исходное местоположение. |
|---|
Схема №89
Схема №90
- Извлеките из головки цилиндров следующие компоненты: 1.1. Гайки коромысла клапана (1) 1.2. Шарики коромысла клапана (2) 1.3. Коромысла клапана (3)
- Снимите толкатели клапанов.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Снимите и утилизируйте свечи зажигания.
- Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочный штифт головки цилиндров.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Снимите и утилизируйте свечи зажигания.
- Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочный штифт головки цилиндров.
Как снять толкатель клапана
Необходимые инструменты
J 3049-A Извлекатель подъемника клапана
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Извлеките болты и снимите фиксатор направляющей подъемника клапана. ВАЖНО: Поместите подъемники клапана в стойку в вертикальном положении для сохранения масла внутри подъемника клапана.
- Снимите направляющие подъемника клапана и подъемники клапана.
- Поместите компоненты в стойку, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. ВНИМАНИЕ: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака.
- Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
Схема №105
- Снимите болты и шайбы переходника масляного фильтра, если применимо.
- Снимите переходник масляного фильтра.
- Снимите уплотнение адаптера масляного фильтра, уплотнительное кольцо и прокладку адаптера масляного фильтра, если применимо.
- Выбросьте уплотнение адаптера масляного фильтра, уплотнительное кольцо и прокладку адаптера масляного фильтра, если применимо.
Схема №106
Схема №107
- Снимите болты масляного поддона и гайки.
- Снимите усилители масляного поддона.
- Снимите масляный поддон.
- Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
- Снимите шпильки масляного поддона.
Схема №108
Схема №109
- Отверните гайки (6) и снимите маслоотражатель коленчатого вала (2).
- Отверните болт (1) масляного насоса.
- Снимите масляный насос (3), вал привода масляного насоса (5) и фиксатор вала привода масляного насоса (4).
- Отделите масляный насос (3), приводной вал масляного насоса (5) и фиксатор приводного вала масляного насоса (4). ВАЖНО: Всегда устанавливайте НОВЫЙ фиксатор приводного вала масляного насоса во время сборки.
- Отбраковать фиксатор вала привода масляного насоса.
- Осмотрите фиксаторы маслонасоса на наличие повреждений и при необходимости замените.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
- Снимите датчик положения коленчатого вала. ВАЖНО: Всегда устанавливайте НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, О-кольцо, при сборке.
- Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Отверните болты передней крышки двигателя.
- Снимите переднюю крышку двигателя и прокладку. ВАЖНО: НЕ используйте повторно составную переднюю крышку двигателя и прокладку. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
- Переднюю крышку двигателя и прокладку утилизировать.
Как снять цепь синхронизации и звездочек
Необходимые инструменты
J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
- Проверить люфт цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала может быть перемещена на расстояние более 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки. 2.1. Вращать звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до тех пор, пока весь люфт не будет снят с цепи ГРМ распределительного вала (2). 2.2. Измерить люфт на стороне люфта (3) цепи ГРМ распределительного вала.
- Отверните болты звездочки распределительного вала.
- Снимите звездочку распределительного вала.
- Снимите цепь ГРМ распределительного вала.
- Снимите звездочку коленчатого вала с помощью 5825-A J.
- При необходимости снимите шпонки балансира коленчатого вала woodruff.
Схема №118
Схема №119
- Снимите болты и фиксатор распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
- Снимите распределительный вал двигателя. 2.1. Установите три болта 5 / 16-18x4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 2.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 2.3. снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.
Как снять поршень, шатуна и подшипника
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
- Снять кольцевой гребень. 1.1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода. 1.2. Поместить ткань на верхнюю часть поршня. 1.3. Использовать J 24270 для того, чтобы снять кольцевой гребень цилиндра. 1.4. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней точке хода. 1.5. Удалить ткань. 1.6. Удалить остатки порезки. ВАЖНО: Поставить метки или цифры на шатуны и крышки шатунов.
- Отверните гайки шатуна.
- Снимите колпачок шатуна.
- Используйте J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя. ВАЖНО: Всегда собирайте крышки шатуна к соответствующим шатунам.
- Снять шатунные подшипники. Сохранить шатунные подшипники с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Вытереть масло с шатунных подшипников. Вытереть масло с шатунных шеек.
Схема №124
Схема №125
- Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Отверните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
- Снимите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выньте шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения из блока двигателя.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Отметьте или обозначьте места расположения и положения крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
- Снимите болты и шпильки крышки подшипника коленчатого вала.
- Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
- Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя.
Как снять заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- При необходимости снимите фиксаторы трансмиссии.
- Снимите штифт типа S и, при необходимости, корпус заднего сальника коленчатого вала.
- Извлеките пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала.
- Снимите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
- Снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
- Снимите заглушки масляной галереи блока двигателя с задней стороны блока двигателя и утилизируйте.
- Снимите левую боковую заднюю и левую заднюю верхнюю заглушки масляной галереи блока двигателя.
- Снимите заглушки масляной галереи блока двигателя с передней части блока двигателя и выбросьте. Вставьте стержень 3 / 8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вынуть заглушки масляной галереи переднего блока двигателя.
- Извлеките заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров. 9.1 Используйте подходящий инструмент для установки заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров в рубашку охлаждающей жидкости. 9.2 Используйте подходящий инструмент для извлечения заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров из рубашки охлаждающей жидкости. 9.3 Выбросьте заглушку отверстия в сердечнике блока цилиндров.
Как снять подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Выберите конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
- Соберите J 33049. ВАЖНО: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника распределительного вала блока двигателя. ВАЖНО: Всегда сначала снимайте внутренние подшипники распределительного вала # 2, # 3 и # 4. Внешние подшипники распределительного вала # 1 и # 5 служат направляющей для J 33049.
- Вывинтите подшипник кулачкового вала в сборе. 3.13.j внутренний Подшипник кулачкового вала в сборе. 3.14.j внутренний Подшипник кулачкового вала в сборе. 3.13.j внутренний Подшипник кулачкового вала в сборе. 3.14.j Вывинтите расширительную гайку J3.33.j внутреннего подшипника кулачкового вала в сборе. 3.14.j внутренний Подшипник кулачкового вала в сборе. 3.14.j внутренний Подшипник кулачкового вала в сборе. 3.4.j Установите направляющий подшипник кулачкового вала в сборе в сборе в сборе № 2.
- Снимите J 33049 с блока двигателя.
- Снять наружную гайку подшипника распределительного вала № 1 и № 5. 5.1 Вставить расширительную гайку 33049 наружного подшипника распределительного вала № 1. 5.2 Затянуть гайку распределительного вала № 33049 в сборе с распределительным валом № 1. Вывести наружный подшипник распределительного вала № 1 из отверстия подшипника распределительного вала № 1. 5.4.отвинтить расширительную гайку J33049 в сборе. 5.5. Снять наружную гайку распределительного вала № 1 с расширительного блока J33049.
- Снимите J 33049 с блока двигателя.
- Подшипники распределительного вала утилизировать.
Как установить подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
| Важно | Всегда устанавливайте сначала наружные подшипники распределительного вала # 1 и # 5. Наружные подшипники распределительного вала служат направляющей для J 33049 и помогают центрировать внутренние подшипники распределительного вала во время процесса установки. |
|---|
Убедитесь, что смазочное отверстие или отверстия подшипника распределительного вала совмещены с отверстием или отверстиями масляного желоба в блоке двигателя. На некоторых двигателях отверстия масляного желоба могут быть плохо видны. Убедитесь, что смазочные отверстия подшипника распределительного вала и отверстия масляного желоба совмещены.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Соберите ручку J 33049 (10), расширяющийся привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел расширителя (15). ВАЖНО: Смазочные отверстия подшипников распределительного вала должны совпадать с отверстиями масляных галерей в блоке двигателя. После установки подшипников распределительного вала всегда проверяйте смазочные отверстия подшипников распределительного вала на предмет правильного совмещения с отверстиями масляных галерей. Неправильно выровненное отверстие подшипников распределительного вала и масляная галерея ограничат поток масла в сторону распределительного вала.
- Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nеj2. Подшипниковый узел распределительного вала Nе2. Njj2. подшипниковый узел распределительного узла распределительного вала Nеj Еj Еj.
- Подшипник кулачкового вала Nd. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
- Осторожно извлеките J 33049 из блока двигателя.
Схема №145
Схема №146
- Очистите компоненты в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
- Осмотреть звездочки распределительного вала и коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ на одной кромке зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочек Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на предмет износа Шпонка лесенки звездочки коленчатого вала на предмет износа или повреждения
Как снять шпильки коромысла клапана
Необходимые инструменты
J 5802-01 Съемник стержня коромысла
Важно
- Шариковые шпильки коромысла клапана, имеющие поврежденную резьбу, или ослабленные в головках цилиндров, следует заменить.
- В головку цилиндров запрессованы шариковые шпильки коромысла клапана.
- Новые шаровые шпильки коромысла клапана доступны в увеличенном размере 0,0762 мм (0 003 дюйма) и 0,3302 мм (0 013 дюйма).
Схема №147
- Поместите J 5802-01 на снимаемую шаровую шпильку коромысла клапана.
- Установите гайку и плоскую шайбу.
- Вращая гайку по часовой стрелке, выньте шпильку шарика коромысла клапана.
Как установить шпильки коромысла клапана
Необходимые инструменты
- Расширитель J5715 (0,0762 мм (0 003 дюйма)
- J 6036 Расширитель (0,03302 мм (0 013 дюйма)
- J 6880 Монтажник шпильки коромысла
| Важно | Шаровые шпильки коромысла клапана, которые имеют поврежденную резьбу или ослаблены в головках цилиндров, должны быть заменены. Новые шаровые шпильки коромысла клапана доступны в увеличенном размере 0,0762 мм (0 003 дюйма) и 0,3302 мм (0 013 дюйма). |
|---|
Схема №148
Схема №149
- Выполните проработку отверстия до нужного размера для замены шаровой шпильки коромысла клапана увеличенного размера. Используйте J 5715 для шаровых шпилек коромысла клапана увеличенного размера 0,0762 мм (0 003 дюйма) или J 6036 для шаровых шпилек коромысла клапана увеличенного размера 0,3302 мм (0 013 дюйма).
- Нанести смазку Gm P / N United States 1052271, Gm P / N Canada 10950849 или эквивалентную ей, на нижний конец, напрессованный конец, шариковой шпильки коромысла клапана.
- Используйте J 6880 и молоток, чтобы установить шаровую шпильку коромысла клапана на место. Шаровая шпилька коромысла клапана устанавливается на соответствующую глубину, когда J 6880 опускается на головку цилиндра.
Как установить заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
- При необходимости установите фиксаторы коробки передач. Правильно установленный фиксатор коробки передач будет выступать на 12,7 мм (0,5 дюйма) из задней поверхности блока цилиндров двигателя.
- Нанесите герметик Gm P / N United States 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный на наружный диаметр вилки расширительного стакана заднего подшипника распределительного вала NEW.
- Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана отверстия заднего подшипника распределительного вала.
- Установите штифт S-типа фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу левой боковой задней и левой задней верхней заглушек картера двигателя.
- Установите левую боковую заднюю и левую заднюю верхнюю заглушки масляной галереи двигателя. Затяните левую боковую заднюю и левую заднюю верхнюю заглушки масляной галереи двигателя до 20 Н.м (15 фунтов футов).
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу заглушек масляной галереи блока двигателя с квадратным гнездом.
- Установите квадратные штепсельные вилки. Затяните квадратные штепсельные вилки до 20 Н.м.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или эквивалентный наружному диаметру НОВЫХ пробок картера моторного масла.
- Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи блока двигателя. Правильно установленная заглушка масляной галереи двигателя должна быть установлена ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
- Нанесите резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в блоке цилиндров двигателя.
- Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу заглушки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
- Установите пробку сливного отверстия блока цилиндров, затяните и затяните пробку сливного отверстия блока цилиндров до 20 Н · м.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя. ВАЖНО: Не ослабляйте фитинг датчика давления масла после получения начального крутящего момента.
- Установите фитинг датчика давления масла в двигателе. Затяните Затяните фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н.м. ВАЖНО: Не поворачивайте фитинг датчика давления масла в двигателе более чем на 359 градусов после получения начального крутящего момента.
- Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
- Установите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затяните датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика детонации.
- Установить датчик детонации. Затянуть датчик детонации до 19 Н · м (14 фунтов на фут).
Как установить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Установите подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
- Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Смажьте чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
- Установите коленчатый вал.
- Установите подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
- Нанесите чистое моторное масло на подшипники коленчатого вала. ВАЖНО: Убедитесь, что стрелка направления крышки подшипника коленчатого вала направлена в сторону передней части блока двигателя, а крышка подшипника коленчатого вала находится в исходном месте и положении.
- Установите крышки подшипников коленчатого вала в исходные положения и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
- Установите болты крышки подшипника коленчатого вала и шпильки крышки подшипника коленчатого вала.
- Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
- Протолкнуть коленчатый вал вперед для того, чтобы совместить задние грани упорных подшипников коленчатого вала.
- Убедитесь, что крышки подшипников коленчатого вала полностью посажены в канал крышек подшипников коленчатого вала блока двигателя, и что крышки подшипников коленчатого вала отцентрированы на переборках блока двигателя.
- Измерить люфт торца коленчатого вала. 12.1 Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала и шпильки крышки подшипника коленчатого вала пальцем. 12.2. Плотно упереть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это выровняет опорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. 12.3. При выдвинутом коленчатом валу вставить щуп между коленчатым валом и поверхностью заднего подшипника коленчатого вала 0.02 (0.05 Люфт коленчатого вала 20) для измерения зазора.
- Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала 6j и шпильки крышки подшипника коленчатого вала 13.1 Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала 3660 и шпильки крышки подшипника коленчатого вала при первом проходе до 20 Н.м 13.2. Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала и шпильки крышки подшипника коленчатого вала (2 крышки болта) при окончательном проходе до 73 градусов с помощью болтов J 36660-А 13.3. Затянуть 4 шпильки крышки подшипника на последнем проходе.
- Поверните коленчатый вал для того, чтобы проверить на связывание. Изогнутый коленчатый вал, или отсутствие надлежащего зазора подшипника коленчатого вала, может вызвать связывание.
- Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабьте болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала
Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки
Необходимые инструменты
J 35621-B Задний главный уплотнитель
Схема №166
Схема №167
- Установите шпильку фиксатора корпуса заднего сальника коленчатого вала Затяните Затяните шпильку фиксатора корпуса заднего сальника коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта в дюйм). ВАЖНО: Всегда используйте НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала при установке корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Установите НОВУЮ прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала Затянуть гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Нанесите небольшое количество, приблизительно 2-3 капли, чистого масла Gm P / N United States 12345610, Gm P / N Canada 993193 или эквивалентного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Проверьте внешний диаметр пилотного фланца маховика двигателя на наличие дефектов или ржавчины. Незначительные дефекты и / или ржавчину можно удалить с помощью мелкой шлифовальной шкурки.
- Нанесите небольшое количество, приблизительно 2-3 капли, чистого масла Gm P / N United States 12345610, Gm P / N Canada 993193 или его эквивалента на внешний диаметр направляющего фланца маховика двигателя.
- Нанесите небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалент, на наружный диаметр фиксирующего штифта маховика.
- Нанесите небольшое количество чистого масла Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или его эквивалента на поверхность уплотнения коленчатого вала.
- Проверьте фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снимите установочную направляющую с заднего масляного уплотнения коленчатого вала NEW.
- Нанесите небольшое количество, приблизительно 2-3 капли, чистого моторного масла Gm P / N United States 12345610, Gm P / N Canada 993193 или эквивалентного, на внешний диаметр НОВОГО заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала на J 35621-B.
- Установите J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты инструмента до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом с заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к тому, что заднее масляное уплотнение коленчатого вала или инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала будет неисправен. ВАЖНО: Правильно установленное уплотнение будет правильно установлено и промыть задний масляный вал коленчатого вала.
- Установите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего сальника коленчатого вала. 14.1. Поверните гайку крыла J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом с корпусом заднего сальника коленчатого вала заподлицо и перпендикулярно ему. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала достигнет дна корпуса заднего сальника коленчатого вала из отверстия заднего сальника коленчатого вала. 14.2. Поверните гайку J 35621-B в направлении против часовой стрелки.
- Снимите 35621-B J с коленчатого вала.
- Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.
Поршень, шатуна и подшипник, установки
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- Кольцевой компрессор J 8037
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
| Важно | Отверстие поршня и цилиндра было измерено, и отверстие было рассчитано на надлежащий зазор. Установите поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра. Метка выравнивания поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя. |
|---|
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Смажьте чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Расточка цилиндра Опорные поверхности шатуна
- Установите J 5239 на болты шатуна.
- Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца. ВАЖНО: Метка на верхней части поршня должна быть обращена к передней части блока двигателя. В собранном виде фланцы на шатуне и крышке шатуна должны указывать на переднюю часть блока двигателя на левом берегу и указывать на заднюю часть блока двигателя на правом берегу.
- Установить шатунный подшипник.
- Установите поршень и шатун в сборе и J 8037 в соответствующее отверстие цилиндра.
- Используйте J 8037 и J 5239 и слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка. 6.1 Прочно прижмите J 8037 к блоку двигателя, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. 6.2 Используйте J 5239 для того, чтобы направить шатун на шейку коленчатого вала.
- Снимите J 5239 с шатунных болтов.
- Установить подшипник шатуна, крышку и гайки. Затянуть 8.1. Затянуть гайки на первом проходе равномерно до 27 Н.м. 8.2. Затянуть гайки на последнем проходе до 55 градусов с помощью J 36660-A.
- После установки узлов поршня и шатуна слегка постучите по каждому узлу шатуна, параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что шатуны имеют надлежащий боковой зазор.
- Измерьте щупом или циферблатным индикатором боковой зазор между крышками шатунов, который должен быть 0,15-0,68 мм (0 006-0 027 дюйма).
Распределительный вал Установки
ПримечаниеВсе шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
Схема №174
Схема №175
- Смажьте следующие компоненты чистым моторным маслом Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалент, или дополнение к моторному маслу Gm P / N США 1052367, Gm P / N Канада 992367 или эквивалент: Кулачки кулачкового вала двигателя Шейки подшипника кулачкового вала Подшипники распределительного вала Шестерни привода распределителя
- Установите болты 3 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для болтов распределительного вала двигателя.
- Установите распределительный вал двигателя, используя болты в качестве рукоятки.
- Снимите 3 болта с распределительного вала двигателя.
- Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затяните болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
Как установить цепь ГРМ и звездочек
Необходимые инструменты
Установщик J 5590
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Установите шпонки woodruff балансира коленчатого вала в шпоночную канавку коленчатого вала.
- Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой woodruff балансира коленчатого вала.
- Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 5590.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении «12 часов».
- Установите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ распределительного вала. Установите звездочку давления распределительного вала с меткой центровки в положении ведущей свечи 6 o '.ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте инструменты, чтобы принудительно установить звездочку распределительного вала на распределительный вал. Звездочка распределительного вала скользит по распределительному валу и не требует инструментов для установки. Использование силы против распределительного вала может привести к повреждению компонента и вызвать пробку расширения в задней части блока для выхода из положения свечи.
- Вращайте распределительный вал до тех пор, пока метки центровки звездочек распределительного вала и коленчатого вала не окажутся в правильном положении.
- Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните Затяните болты звездочки распределительного вала до 25 Н · м. ВАЖНО: Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой деревянного подшипника балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
- Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. 8.1. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала в коленчатом вале. 8.2.используйте J 5590 для того, чтобы надвинуть реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
Как установить переднюю крышки двигателя
| Важно | Не используйте повторно переднюю крышку и уплотнение двигателя композитного типа. Всегда устанавливайте НОВУЮ крышку двигателя, которая включает в себя новое уплотнение. |
|---|
Схема №181
Схема №182
Схема №183
- Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя и болты. Затяните Затяните болты передней крышки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов в). ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно первоначальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, О-кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, может привести к неправильной работе крана в передней крышке двигателя и может привести к сбоям.
- Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
- Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
- Установите датчик положения коленчатого вала.
- Установить болт датчика положения коленчатого вала Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
Как установить масляный насос, фильтра насоса и дефлектора
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №184
Схема №185
- ВАЖНО: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса (4). Во время сборки установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
- Соберите масляный насос (3), вал привода масляного насоса (5) и НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса (4).
- Установите масляный насос (3) и установите его на пальцы.
- Установите маслоотражатель коленчатого вала 2 и гайки 6.
- Установите болт (1) крепления масляного насоса к крышке заднего подшипника коленчатого вала. Затяните Затяните болт масляного насоса на первом проходе до 20 Н.м. Затяните болт масляного насоса на последнем проходе до 65 градусов с помощью J 36660-A. Затяните гайки масляного дефлектора коленчатого вала до 40 Н.м.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
- Установите шпильки масляного поддона в блок двигателя. Затяните шпильки масляного поддона до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
- Нанести валик клея Gm P / N США 12346141, Gm P / N Canada 10953433 или аналогичный валик шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на переднюю крышку двигателя до места соединения блока двигателя с уплотнительными поверхностями масляного поддона.
- Приложите валик клея Gm P / N США 12346141, Gm P / N Canada 10953433 или аналогичный валик шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) к заднему корпусу масляного уплотнения коленчатого вала и соединению блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. ВАЖНО: Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Прокладка масляного поддона и масляный поддон должны быть установлены, а крепежные элементы должны быть затянуты, пока клей еще находится во влажном состоянии.
- Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона.
- Установите масляный поддон. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
- Установите усилители масляного поддона.
- Установите гайки и болты. Затяните 7.1. Затяните болты масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). 7.2. Затяните гайки масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов в фут). Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затяните и затяните сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов в фут).
Схема №191
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалент на НОВОЕ уплотнение адаптера масляного фильтра, уплотнительное кольцо, если применимо.
- Установите НОВОЕ уплотнение адаптера масляного фильтра в канавку в адаптере масляного фильтра, если применимо.
- Установите НОВУЮ прокладку переходника масляного фильтра, если применимо, и переходник масляного фильтра.
- Установите плоские шайбы переходника масляного фильтра, если применимо, и болты переходника масляного фильтра. Затяните болты переходника масляного фильтра до 25 Н.м.
Как установить противовес коленчатого вала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
- Нанесите смазку Gm P / N США 12345501, Gm P / N Канада 992704 или эквивалентную на ролики подъемника клапана. ВАЖНО: При повторном использовании подъемников клапана установите подъемники клапана в исходные положения.
- Установите подъемники клапанов.
- Установите направляющие подъемника клапана.
- Установите фиксатор направляющей подъемника клапана.
- Установить болты фиксатора направляющей подъемника клапана. Затянуть Затянуть болты фиксатора направляющей подъемника клапана до 25 Н.м.
Как установить головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Очистите поверхности прокладок цилиндров на блоке двигателя.
- Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. ВАЖНО: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Поместите НОВУЮ прокладку головки цилиндров в положение над установочными штифтами головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров не является направленной и может быть установлена с использованием любой стороны, обращенной к блоку двигателя.
- Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните Затяните длинные болты (1, 2, 5, 6, 9, 10 и 13) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (14 и 17) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (3, 4, 7, 8, 11, 12, 15 и 16) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
- Замерьте НОВЫЙ зазор свечей зажигания. При необходимости отрегулируйте зазор свечей зажигания. Технические условия Зазор свечей зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма)
- Установите НОВЫЕ свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости.
- Установить датчик избыточного давления температура охлаждающей жидкости, затянуть и затянуть датчик избыточного давления температура охлаждающей жидкости до 20 Н · м.
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
- Очистите поверхности прокладок цилиндров на блоке двигателя.
- Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. ВАЖНО: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Поместите НОВУЮ прокладку головки цилиндров в положение над установочными штифтами головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров не является направленной и может быть установлена с использованием любой стороны, обращенной к блоку двигателя.
- Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на втором проходе. Затяните Затяните длинные болты (1, 2, 5, 6, 9, 10 и 13) на втором проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (14 и 17) на втором проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (3, 4, 7, 8, 11, 12, 15 и 16) на втором проходе последовательно до 55 градусов.
- Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
- Установите НОВЫЕ свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
Как установить коромысло клапана и толкателя
| Важно | Обязательно держите детали в порядке. Детали необходимо положить обратно с того места, где они были удалены. |
|---|
Схема №212
Схема №213
- Нанесите prelube Gm P / N United States 12345501, Gm P / N Canada 942704 или эквивалент на поверхности коромысла клапана и шарикоподшипника коромысла клапана. ВАЖНО: Убедитесь, что клапан вставлен в гнезда подъемника клапана.
- Установите толкатели клапанов.
- Установить: 3.1. Гайки коромысла клапана (1) 3.2. Шарики коромысла клапана (2) 3.3. Коромысла клапана (3)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Вращайте гайки коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будут сняты все заусенцы клапана.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки совмещения на балансире коленчатого вала с выемкой в лапке передней крышки двигателя.
- Посмотрите на клапаны цилиндра номер 1, когда метка выравнивания балансира коленчатого вала приближается к выемке в язычке передней крышки двигателя. Если клапан перемещается, когда метка выравнивания перемещается в положение, двигатель находится в положении стрельбы номер 6. Если это произойдет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот, чтобы достичь положения стрельбы цилиндра номер 1.
- Когда двигатель находится в положении стрельбы № 1, отрегулируйте выпускные клапаны для цилиндров № 1, 3, 4 и 8 и впускные клапаны для цилиндров № 1, 2, 5 и 7. 4.1 Поверните гайку коромысла клапана против часовой стрелки, пока в толкателе клапана не почувствуется заедание клапана. 4.2. Поверните гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снято все заедание клапана.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот до совмещения метки на балансире коленчатого вала с выемкой в язычке передней крышки двигателя.
- При двигателе в положении стрельбы № 6 отрегулировать выпускные клапаны для цилиндров № 2, 5, 6 и 7 и впускные клапаны для цилиндров № 3, 4, 6 и 8. 6.1 Повернуть гайку коромысла клапана против часовой стрелки до тех пор, пока в толкателе клапана не почувствуется притяг клапана. 6.2.вращать гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снята вся притяга клапана.
Как установить впускной коллектор
ПримечаниеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.
| Важно | Нижний впускной коллектор необходимо установить и затянуть крепления, пока клей еще влажный на ощупь. |
|---|
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
- Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) клея Gm P / N United States 12346141, Gm P / N Canada 10953433 или эквивалентную на стороне головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце.
- Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндра. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может помешать герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может привести к обширному повреждению двигателя. ВАЖНО: Все уплотнительные поверхности должны быть чистыми, свободными от масла, грязи или любых других посторонних материалов.
- На переднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя нанести 5-мм (0 197 дюйма) валик клея Gm P / N США 12346141, Gm P / N Канада 10953433 или аналогичный.
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Нанести 5 мм (0 197 дюйма) клеевой валик Gm P / N США 12346141, Gm P / N Канада 10953433 или аналогичный валик на заднюю верхнюю часть блока цилиндров.
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя и головки цилиндров.
- Наложите резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на резьбу болтов нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда соблюдайте последовательность затяжки, и затяните болты впускного коллектора с помощью 3-ступенчатого метода. Несоблюдение этого может исказить центровку подшипника коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала.
- Установить болты нижнего впускного коллектора. Затянуть 9.1. Затянуть болты на первом проходе последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 9.2. Затянуть болты на втором проходе последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 9.3. Затянуть болты на последнем проходе последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
- Подсоедините жгут электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). 10.1 Надавите на колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. 10.2. Потяните колено наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Переместите поршень цилиндра номер один в верхнюю мертвую точку (ВМТ) хода сжатия.
- Снимите болты крышки распределителя и утилизируйте.
- Снимите крышку распределителя.
- Установите НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
- Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
- Убедитесь, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
- Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
- Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
- Установите распределитель и хомут распределителя.
- Как только распределитель полностью сядет, совместите сегмент ротора распределителя с указателем номер 8, который отлит в основание распределителя.
- Если сегмент ротора распределителя не находится в пределах нескольких градусов от указателя числа 8, зубчатое зацепление между распределителем и распределительным валом может быть смещено от зуба или более. Повторите процедуру, чтобы добиться правильного выравнивания.
- Установите болт зажима распределителя. Затяните и затяните болт зажима распределителя до 25 Н · м.
- Установите колпачок распределителя на распределитель.
- Установите НОВЫЕ болты крышки распределителя. Не затягивайте НОВЫЕ болты крышки распределителя. Затяните Затяните болты крышки распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
- Установите жгут проводов катушки зажигания.
Как установить крышку коромысла клапана
| Важно | Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана. |
|---|
Схема №233
- Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана.
- Установите крышку коромысла клапана.
- Установите шайбы и болты крышки коромысла клапана. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
| Важно | Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана. |
|---|
Схема №234
- Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана.
- Установите крышку коромысла клапана.
- Установите шайбы и болты крышки коромысла клапана. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Как установить насос охлаждающей жидкости
Необходимые инструменты
J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора
Схема №235
Схема №236
Схема №237
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
- Установить НОВЫЕ прокладки водяного насоса.
- Установите водяной насос.
- Установить болты водяного насоса. Затянуть Затянуть болты водяного насоса до 45 Н.м (33 фунта на фут). ВАЖНО: После окончательной сборки фланцы зажима входного шланга водяного насоса, конец водяного насоса, должны быть направлены вперед, а верхний фланец должен быть на одном уровне с наружным диаметром входного шланга водяного насоса.
- Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
- Установите шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затяните болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
Схема №238
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный, вокруг трубки индикатора уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
- Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
- Установите болт трубки указателя уровня масла. Затяните и затяните болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м.
Схема №239
Схема №240
- Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите экраны проводов свечи зажигания.
- На резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или аналогичный.
- Установить болты выпускного коллектора. Затянуть 5.1. Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м. 5.2. Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м.
- Установите опоры провода свечи зажигания и болты Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №241
Схема №242
- Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите тепловые экраны свечи зажигания.
- На резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или аналогичный.
- Установить болты выпускного коллектора. Затянуть 5.1. Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м. 5.2. Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м.
- Установите опоры провода свечи зажигания и болты Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие локатора маховика двигателя с пальцем локатора маховика. ВАЖНО: При замене маховика двигателя (механическая коробка передач) обратите внимание на положение и длину оригинальных грузов маховика, если это применимо. Грузы маховика той же длины должны быть установлены в новый маховик двигателя в том же месте, что и грузы маховика были в маховике старого двигателя.
- Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
- Установите болты маховика двигателя. Затяните болты маховика двигателя последовательно (1-6) до 100 Н.м (74 фунта фута).
