Как разобрать поршень и шатун
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
Схема №247
Схема №248
Схема №249
- Снимите поршневые кольца с поршней.
- Отжать поршневой палец от шатуна с помощью 24086-C J. Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун, и полностью плавает в поршне.
- Разметка, разделение и организация деталей для сборки.
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
| Внимание | Избегайте контакта с ГОРЯЧИМИ компонентами. |
|---|
Носите защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать травм.
ПримечаниеПрименение чрезмерного тепла к шатуну может повредить или исказить стержень. Температура стержня НЕ ДОЛЖНА превышать 315°C. При этой температуре конец шатуна при визуальном осмотре приобретет соломенный цвет.
ПримечаниеПосле того, как ступица J 24086-C установщика опустится на опорный узел, НЕ превышайте 35000 к Па (5000 фунт / кв. дюйм), иначе инструмент может быть поврежден.
| Важно | При сборке поршня и шатуна метка на верхней части поршня должна указывать на переднюю часть блока двигателя. Шатуны левого берега должны быть обращены фланцем к передней части блока двигателя. Шатуны правого берега должны быть обращены фланцем к задней части блока двигателя. |
|---|
Новый поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун и полностью плавает в поршне.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- Установить новый поршневой палец и шатун в сборе. 1.1. Смазать отверстия поршневого пальца чистым моторным маслом. 1.2. Использовать факел и приложить УМЕРЕННОЕ тепло к концу поршневого пальца шатуна. 1.3. Использовать J 24086-C для того, чтобы запрессовать новый поршневой палец в поршень и шатун в сборе. 1.4. Проверить правильность установки поршня и поршневого пальца. Поршень должен свободно перемещаться на новом поршневом пальце без заедения или натяга. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать необходимые кольца Можно использовать поршневое кольцо для расширения поршня.
- Установить поршневые кольца на поршень. 2.1. Установить проставку маслосъемного поршневого кольца. 2.2. Установить нижнее маслосъемное поршневое кольцо. 2.3. Установить верхнее маслосъемное поршневое кольцо. 2.4. Установить нижнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня. 2.5. Установить верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Разнесите торцевые зазоры компрессионного поршневого кольца на 120 градусов.
- Установите зазор между концевыми зазорами поршневого кольца маслорегулятора не менее 90 градусов.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 8062 Пружинный компрессор
| Внимание | Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение относительно компрессора клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом компрессором клапанной пружины или не освобождены от него, могут выбрасываться из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке шпонок штока клапана. Отказ от ухода может привести к травме. |
|---|
Схема №253
Схема №254
- Используйте J 8062 для того, чтобы сжать пружины клапана. ВАЖНО: Поместите клапаны в стойку, в правильной последовательности, чтобы клапаны могли быть установлены в том же порядке, в котором был снят клапан.
- Снимите шпонки штока клапана (1).
- Снимите J 8062 с головки цилиндров.
- Снимите колпачок пружины клапана (2).
- Снимите пружину клапана 3.
- Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).
- Масляное уплотнение штока клапана (4) утилизировать.
- Снимите клапан.
Установить головку цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8062 Пружинный компрессор
- J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
| Важно | Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может иметь красный цвет (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет. |
|---|
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Смажьте шток клапана и соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
- Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
- Смазать масляное уплотнение и направляющую штока клапана чистым моторным маслом.
- Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
- С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. 5.1 Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится до упора в седло пружины клапана. 5.2.осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
- Установите пружину клапана 3.
- Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом или не освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение осторожности может привести к травмам.
- С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
- Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
- Установить шпонки штока клапана. 10.1 При отсоединении J 8062 использовать смазку для удержания шпонок штока клапана на месте. 10.2 Постучать по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью для посадки шпонок штока клапана. 10.3 Осмотреть шпонки штока клапана, чтобы убедиться, что они посажены в верхнюю канавку штока клапана.
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Снимите карданный вал масляного насоса и фиксатор карданного вала масляного насоса. ВАЖНО: Не снимайте сетку масляного насоса с трубы. Труба и сетка масляного насоса обслуживаются как полная сборка.
- При необходимости снимите сетку масляного насоса. Экран масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
- Отверните болты крышки масляного насоса.
- Снимите крышку масляного насоса.
- Снимите шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
- Разметить зубья шестерни для сборки.
- Удалите следующие элементы: 7.1. Прямой штифт 7.2 пружины предохранительного клапана масляного насоса. Пружина 7.3 предохранительного клапана масляного насоса.
Схема №265
- Очистите компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный насос на предмет следующих условий: Задиры на верхней части шестерен (1) Поврежденные шестерни (2) на предмет следующего: Выкрашивание сколов Износ, повреждение или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная резьба отверстия болта Изношенное отверстие приводного вала масляного насоса Поврежденный или залипающий клапан сброса давления масляного насоса Незначительные дефекты могут быть удалены мелким масляным камнем. Разрушенная или сломанная пружина предохранительного клапана масляного насоса
- При необходимости повторного использования масляного насоса установите НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
- При установке масляного насоса установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
Как собрать масляный насос
Необходимые инструменты
J 21882 Монтажник трубы всасывания масла
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалент на клапан сброса давления масляного насоса, пружину клапана сброса давления масляного насоса и корпус масляного насоса. ВАЖНО: Замените пружину клапана сброса давления масляного насоса при повторном использовании масляного насоса.
- Установите следующие элементы: 2.1. Предохранительный клапан масляного насоса 2.2. Пружина предохранительного клапана масляного насоса 2.3. Прямой штифт пружины предохранительного клапана масляного насоса
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалентное на шестерню привода масляного насоса, шестерню привода масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
- Установить ведущую шестерню масляного насоса и ведомую шестерню масляного насоса в корпус масляного насоса. 4.1. Совместить метки соответствия на ведущей и ведомой шестернях масляного насоса. 4.2. Установить гладкую сторону ведущей и ведомой шестерен масляного насоса в сторону крышки масляного насоса.
- Установите крышку масляного насоса.
- Установить болты крышки масляного насоса. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Осмотрите масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
- Установить масляный поддон в сборе. 8.1. Если снят, заменить экран масляного насоса. Экран масляного насоса должен иметь хорошую прессовую посадку в корпус масляного насоса. 8.2. Установить масляный насос в мягком кулачковом тисках. 8.3. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный, на конец трубы масляного насоса. 8.4. Использовать J 21882 и масляный насос, обращенный параллельно масляному насосу масляного насоса.
- Установите приводной вал масляного насоса и фиксатор приводного вала НОВОГО масляного насоса.
Схема №272
- Очистите крышку коромысла клапана в чистящем растворителе.
- Просушите крышку коромысла клапана сжатым воздухом.
- Осмотрите крышку коромысла клапана на предмет следующего: Повреждение втулки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) Вмятины или повреждение наружной поверхности крышки коромысла клапана (2) Вмятина или повреждение крышки могут помешать коромыслам клапана. Задиры или повреждение уплотнительной поверхности (3) Повреждение болтовых отверстий (4) Ограничения проходов вентиляционной системы
Схема №273
- Очистите масляный поддон в чистящем растворителе.
- Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный поддон на предмет следующего: Задиры или повреждения уплотняющих поверхностей масляного поддона (1) Отверстие сливной пробки масляного поддона на предмет поврежденной резьбы (2) Повреждение резьбы сливной пробки масляного поддона (3) Повреждение усилителей масляного поддона (4) Повреждение перегородки масляного поддона Вмятины или повреждение внешней поверхности масляного поддона Масляный поддон, который имеет вмятину, может помешать положению экрана масляного насоса или не распределить масло должным образом в зоне поддона масляного поддона.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
- Снимите болт, гайку и кронштейн троса управления акселератором.
- Снимите шпильки крепления корпуса дросселя.
- Снимите корпус дросселя.
- Снять корпус дросселя до верхней прокладки впускного коллектора.
- Корпус дросселя утилизировать до прокладки верхнего впускного коллектора.
- Снимите шпильки выхода воды.
- Снимите водовыпуск.
- Снимите термостат охлаждающей жидкости двигателя. ВАЖНО: Обратите внимание на положение и направление клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) перед снятием. Возможна неправильная установка клапана рециркуляция отработавших газов на 180 градусов от первоначального положения.
- Снимите болты клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). ПРИМЕЧАНИЕ: Линейный клапан рециркуляция отработавших газов является электрическим компонентом. НЕ смачивайте в каком-либо жидком очистителе или растворителе, поскольку это может привести к повреждению.
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов с нижнего впускного коллектора.
- Прокладку клапана рециркуляция отработавших газов утилизировать.
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с нижнего впускного коллектора.
- Снимите шпильки и катушку зажигания.
- Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) с верхнего впускного коллектора.
- Снимите пломбу с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Выверните болт топливопровода 4.
- Отвинтите гайки (2) и снимите фиксатор топливного трубопровода (1).
- Снимите топливный трубопровод 3.
- Снимите и утилизируйте фиксаторы топливного уплотнения 5.
- Снимите и утилизируйте топливные уплотнения 6 (уплотнительные кольца желтого цвета).
- Снимите и утилизируйте проставочные кольца 7 (плоские шайбы).
- Снимите и утилизируйте топливные уплотнения 8 (черные уплотнительные кольца).
- Снимите шпильки и соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
- Отверните гайку и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
- Снимите шпильки 1 верхнего впускного коллектора.
- Снимите верхний впускной коллектор (2).
- Снимите верхний впускной коллектор, чтобы опустить прокладку впускного коллектора (3).
- Верхний впускной коллектор утилизировать в нижнюю прокладку впускного коллектора 3.
- Снимите пломбу корпуса топливомера 4.
- Уплотнение корпуса топливомера (4) утилизировать.
- Снимите 8 тарельчатых форсунок с нижних отверстий впускного коллектора.
- Снимите корпус (5) топливомера с нижнего впускного коллектора (6).
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
- Очистите верхний впускной коллектор в чистящем растворителе.
- Просушите верхний впускной коллектор сжатым воздухом.
- Очистите нижний впускной коллектор в чистящем растворителе.
- Просушите нижний впускной коллектор сжатым воздухом.
- Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующего: Трещины или другие повреждения наружной части (1) Растрескивание или повреждение канавок прокладки (2 и 3) Повреждение установочной поверхности корпуса дроссельной заслонки (4) Ослабление или повреждение резьбовых вставок отверстия под болт (5)
- Осмотрите нижний впускной коллектор на предмет следующего: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки (1, 2 и 3) Проходы системы ограниченной рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (4) Проходы системы ограниченного охлаждения (5) Трещины или повреждения Повреждение резьбовых болтовых отверстий
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
- Установите корпус (5) топливомера в нижний впускной коллектор (6).
- Установите 8 тарельчатых форсунок в нижний впускной коллектор (6).
- Осмотрите тарельчатые форсунки, чтобы убедиться, что они прочно установлены и зафиксированы в нижних отверстиях впускного коллектора.
- Установите НОВОЕ уплотнение корпуса топливомера (4) в канавку на корпусе топливомера (5).
- Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор на нижнюю прокладку впускного коллектора 3 в канавку верхнего впускного коллектора 2.
- Установите верхний впускной коллектор 2 на нижний впускной коллектор 6.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления верхнего впускного коллектора (1) нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный.
- Установить верхние шпильки впускного коллектора (1). Затянуть 8.1. Затянуть верхние шпильки впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). 8.2. Затянуть верхние шпильки впускного коллектора на втором проходе до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
- При повторном использовании крепежных деталей нанесите резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на резьбу шпилек электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным излучением (EVAP).
- Установить соленоидный клапан продувки канистры EVAP и шпильки Затянуть Затянуть шпильки соленоидного клапана продувки канистры EVAP на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя и гайку, затяните и затяните гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м.
- Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (8), черные уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установите в корпус топливомера НОВЫЕ проставочные кольца 7, плоские шайбы.
- Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (6), желтые уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установите фиксаторы НОВОГО уплотнения (5) в корпус топливомера.
- Установите топливопровод 3 в корпус топливомера.
- Установите фиксатор топливного трубопровода 1 и гайки 2.
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта топливопровода (4) нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный.
- Установите болт топливной трубы (4). Затяните гайки крепления топливной трубы (2) до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 19.2. Затяните болт топливной трубы (4) до 6 Н.м (53 фунта в дюймах).
- Установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Нанесите небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла на уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
- Установить катушку зажигания и шпильки. Затянуть Затянуть шпильки катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) нанесите герметик Gm P / N United States 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости.
- Установите датчик температура охлаждающей жидкости в переднюю часть нижнего впускного коллектора. Затяните Затяните датчик температура охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов футов). ВАЖНО: Клапан рециркуляция отработавших газов должен быть установлен в исходной ориентации.
- Установите НОВУЮ прокладку клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и клапан рециркуляция отработавших газов.
- Установите болты клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните 27.1. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов на первом проходе до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм). 27.2. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта в фут).
- Установите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
- Установите водовыпуск.
- Установить шпильки для выпуска воды. Затянуть шпильки для выпуска воды до 25 Н.м.
- Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя в канавку в верхнем впускном коллекторе.
- Установите корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления корпуса дроссельной заслонки нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналог.
- Установить шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки Затянуть Затянуть шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
- Установите кронштейн управления акселератором, болт и гайку. Затяните и затяните болт кронштейна управления акселератором и гайку до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
Схема №300
Схема №301
- Очистите выпускные коллекторы в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждение фитинга трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2) (левый коллектор) Повреждение резьбы отверстия под болт (3) Сломанные или поврежденные тепловые экраны выпускного коллектора (4), если применимо Ограничения в выпускных каналах Поврежденный или треснувший выпускной коллектор
- Измерьте центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора с помощью прямой кромки и щупа. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". Если плоскостность поверхности не соответствует спецификациям, выпускной коллектор деформируется и должен быть заменен. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Схема №302
- Удалите старый прокладочный материал с уплотнительных поверхностей водяного насоса.
- Очистите водяной насос от грязи и мусора.
- Проверьте водяной насос на следующее: Утечка или повреждение крышки корпуса или прокладки (1) Чрезмерные царапины или пропахивание уплотнительных поверхностей прокладки (2) Утечка из вентиляционного отверстия водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка произошла (капание) при работающем двигателе и системе охлаждения под давлением, то замените водяной насос.
- Поврежденная резьба отверстия под болт (4)
- Чрезмерное перемещение вала водяного насоса (5) из стороны в сторону
- Утечка вокруг впускной трубы для воды (6)
- Утечка вокруг шланга нагревателя (7)
- Ограничения во внутренних каналах теплоносителя
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
- Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом, если не указано иное. Моторное масло обеспечит первоначальную смазку при первом запуске двигателя.
Изменения и дополнения к процедуре разборок и сборки
Никаких изменений и дополнений.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затяжке. ВАЖНО: Не затягивайте крепеж чрезмерно.
- Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.