Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5.0л - 5.7л: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5.0л - 5.7л: Диагностика GMC Yukon Denali

Механическая часть двигателя ~9 мин чтения

Начало диагностики - Механическая часть двигателя

Начать диагностику системы, просмотрев " DISASSEMBLED VIEWS ", " двигатель COMPONENT описание ", " смазка описание ", " NEW PRODUCT INFORMATION " и " приводной ремень система описание ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли описанное заказчиком состояние нормальной работой. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механические двигателя " для определения процедуры диагностики ". (ref-245734-S26850520052006111700000)(ref-245734-S16227931462006111700000)(ref-245734-S20070449922006111700000)(ref-245734-S28550152102006111700000)(ref-245740-S22569452442006111700000)(ref-245740-S18160339232006111700000)

Как продиагностировать на основе стратегию

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
  2. Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " РАЗБОРНЫЕ ВИДЫ ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ ", " ОПИСАНИЕ СМАЗКИ ", " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ " и " Описание системы приводного ремня ". (ref-245734-S26850520052006111700000)(ref-245734-S16227931462006111700000)(ref-245734-S20070449922006111700000)(ref-245734-S28550152102006111700000)(ref-245740-S22569452442006111700000)

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
  2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
  4. Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
  5. Сравнить звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
  2. Осечка базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя
  3. Осечка базового двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
  4. Осечка базового двигателя с расходом охлаждающей жидкости
  5. Осечка базового двигателя с чрезмерным расходом масла
  6. Испытание двигателя на сжатие
  7. Шум двигателя при запуске, но длится всего несколько секунд
  8. Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
  9. Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
  10. Шум двигателя под нагрузкой
  11. Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
  12. Диагностика потребления масла
  13. Диагностика и тестирование давления масла
  14. Диагностика утечки масла
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375

Как проверить компрессию двигателя

  1. Убедиться, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
  2. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  3. Отсоединить вилку провода положительной катушки зажигания от катушки зажигания.
  4. Отсоединить электрический соединитель топливной форсунки.
  5. Удалить все свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте предметы в отверстие дроссельной заслонки. В результате может возникнуть повреждение корпуса дроссельной заслонки, требующее замены корпуса дроссельной заслонки в сборе.
  6. Заблокируйте рычажный механизм дроссельной заслонки в полностью открытом положении.
  7. Установить датчик компрессии цилиндра двигателя на испытываемый цилиндр.
  8. С помощью стартера транспортного средства вращать или проворачивать двигатель в течение 4 тактов сжатия, или затяжек, для испытываемого цилиндра. Если двигатель вращается более 4 тактов сжатия, испытайте цилиндр еще раз.
  9. Записать показания сжатия.
  10. Снять датчик компрессии цилиндра двигателя с испытываемого цилиндра.
  11. Повторить шаги 8-11 для каждого дополнительного цилиндра. Все баллоны должны быть испытаны для получения достоверных результатов испытаний.
  12. Проверить показания сжатия. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Нормальное Сжатие быстро и равномерно нарастает до указанного сжатия. Утечка Сжатие низкое на первом такте сжатия. Сжатие нарастает со следующими тактами, но не достигает указанного сжатия. (ref-245734-S23505839812006111700000)
  13. Если какие-либо цилиндры имеют низкую компрессию, впрыскивайте примерно 15 мл (1 унция) моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания.
  14. Повторить шаги 8-11 для всех цилиндров низкого сжатия.
  15. Проверить показания компрессии. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " Поршневые кольца протекают Компрессия низкая на первом такте сжатия. Компрессия нарастает на следующих тактах, но не достигает нормы. Компрессия значительно улучшается, когда вы добавляете масло. Клапаны протекают Компрессия низкая на первом такте сжатия. Компрессия не нарастает на следующих тактах и не достигает нормы. Компрессия не намного улучшается, если вообще, когда вы добавляете масло. (ref-245734-S23505839812006111700000)
  16. Если один или несколько цилиндров не отвечают предписанному минимальному уровню сжатия, отремонтируйте или заменить все поврежденные или изношенные компоненты и повторить испытание двигателя.

Как продиагностировать потребление масла

Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 литра (1 кварты) моторного масла в пределах 3 200 километров. Однако во время начальных периодов обкатки двигателя 4 828-6 437 километров потребление масла может превышать 1 литр (1 кварту) или более. Причины чрезмерного потребления масла включают следующие условия

  1. Внешние утечки масла При необходимости подтянуть болты и/или заменить прокладки и масляные уплотнения.
  2. Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, обеспечить достаточное время слива и проверить правильность уровня масла.
  3. Неправильная вязкость масла Использовать рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
  4. Непрерывное высокоскоростное вождение и/или жесткое использование
  5. Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты
  6. Изношенные, поврежденные или отсутствующие направляющие клапана и/или масляные уплотнения штока клапана Собрать направляющие клапана и установить негабаритные эксплуатационные клапаны и/или новые масляные уплотнения штока клапана.
  7. Поршневые кольца сломаны, неправильно установлены, изношены или не посажены должным образом. Дайте поршневым кольцам достаточное время для посадки. При необходимости заменить сломанные или изношенные поршневые кольца.
  8. Неправильно установленный или неправильно установленный поршень

Как продиагностировать и проверка давления масла

  1. С транспортным средством на ровной поверхности, дать достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерить для низкого уровня моторного масла. Добавьте моторное масло рекомендованной марки, и заправляйте картер до тех пор, пока уровень масла не измерит ПОЛНЫЙ на указателе уровня масла.
  2. Включить двигатель и убедиться в том, что давление масла на манометре или индикаторе масла транспортного средства низкое или отсутствует. Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
  3. Проверить следующее: Моторное масло, разбавленное влагой или несгоревшими топливными смесями Неправильная вязкость моторного масла для ожидаемой температуры Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильный или неисправный датчик давления масла Заглушенный масляный фильтр Неисправный перепускной клапан масляного фильтра
  4. Снять датчик давления масла или другую пробку масляной галереи блока двигателя.
  5. Установить манометр давления масла.
  6. Запустить двигатель, а затем дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
  7. Измерить давление моторного масла при следующих оборотах: Технические условия 7.1. 42 к Па (6 фунт / кв. дюйм изб., минимум, при 1000 об / мин 7.2. 125 к Па (18 фунт / кв. дюйм изб., минимум, при 2000 об / мин 7.3. 166 к Па (24 фунт / кв. дюйм изб., минимум, при 4000 об / мин
  8. Если давление масла в двигателе ниже минимальных требований, проверить двигатель на наличие одного или нескольких из следующих элементов: Изношенный или грязный масляный насос Неисправный предохранительный клапан масляного насоса Экран масляного насоса ослаблен, закупорен или поврежден Чрезмерный зазор подшипника Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей блока двигателя отсутствуют или неправильно установлены Сломанные подъемники клапанов
Схема №376
Схема №377

Средства диагностики

Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или шкивах. Может оказаться необходимым распылить небольшое количество воды на приводной ремень для того, чтобы продублировать беспокойство клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.

Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.

Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.

Если шум является прерывистым, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.

Приводной ремень (приводные ремни) не будет вызывать шума.

Если шум шумит периодически, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.

Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.

Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.

Если замена приводного ремня (ремней), заполнение диагностической таблицы и шум слышен только при установке приводного ремня (ремней), то может быть неисправен вспомогательный компонент привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.

Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.

Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.

Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.

Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.

Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем для применения.

Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).

Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).

Процедура проверки

ПримечаниеОбеспечение защелкивания натяжного устройства приводного ремня в свободное положение может привести к повреждению натяжного устройства.

  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-245740-S30822231232006111700000)
  2. Установить шестигранное гнездо на головку болта шкива натяжителя приводного ремня.
  3. Переместить натяжитель приводного ремня на полный ход. Движение должно быть плавным. Не должно быть привязки. Натяжитель приводного ремня должен свободно возвращаться
  4. Если наблюдается какое-либо связывание, заменить натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня ". Важно: Перемещение натяжного устройства приводного ремня во время работы двигателя является нормальным рабочим состоянием. Не заменять натяжное устройство приводного ремня для этого нормального состояния. (ref-245740-S37757217352006111700000)
  5. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-245740-S30822231232006111700000)
Схема №378
Схема №379
  1. Для того, чтобы получить доступ к приводному ремню, снять резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя.
  2. Снять впускной канал воздухоочистителя.
  3. Установить приводной ключ 3 / 8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и повернуть рычаг натяжителя приводного ремня против часовой стрелки.
  4. Снять приводной ремень.
  5. Медленно ослабить натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Проложите приводной ремень по всем шкивам, кроме рычага натяжителя приводного ремня.
  2. Соблюдать прокладку приводного ремня для автомобилей с кондиционером.
  3. Установить приводной ключ 3 / 8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и повернуть рычаг натяжителя приводного ремня против часовой стрелки.
  4. Установить приводной ремень на шкив рычага натяжителя приводного ремня.
  5. Медленно ослабить натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
  6. Убедиться, что приводной ремень правильно проложен.
  7. Установить впускной канал воздухоочистителя.
  8. Установить емкость для охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №383
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-245740-S30822231232006111700000)
  2. Снять болт.
  3. Снять натяжитель приводного ремня.
Схема №384
  1. Установить натяжитель приводного ремня в сборе.
  2. Установить крепежный болт. Затянуть и затянуть сборочный болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м.
  3. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-245740-S30822231232006111700000)
Схема №385
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-245740-S30822231232006111700000)
  2. Снять болт натяжного шкива ремня.
  3. Снять натяжной шкив ремня.
Схема №386
  1. Установить натяжной шкив приводного ремня и болт на двигатель. Затянуть болт до 50 Н.м.
  2. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-245740-S30822231232006111700000)

Другие статьи — Двигатель механический - 5.0л - 5.7л