Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Передняя опора двигателя
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
Схема №458
- Поднять двигатель для того, чтобы снять груз с крепления и наложить небольшое натяжение на резиновую подушку.
- Использовать домкрат на квадратной лапке в задней части блока двигателя. Наблюдайте за обоими креплениями, поднимая двигатель.
- Заменить крепление, если существует любое из следующих условий: Жесткая резиновая поверхность, покрытая трещинами термической проверки Резиновая подушка, отделенная от металлической пластины крепления Резиновая подушка разделена через центр
- Если имеется перемещение между металлической пластиной крепления и точками ее крепления, опустить двигатель и затянуть болты или гайки, крепящие крепление к двигателю, раме или кронштейну.
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднять автомобиль.
- Снять сквозной болт крепления двигателя и гайку для заменяемой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любым листовым металлом или шкивом коленчатого вала. Подъем двигателя несанкционированным способом может привести к повреждению компонентов.
- С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя поднять двигатель.
- Отвернуть болты бокового крепления рамы.
- Снять боковое крепление рамы.
- Отвернуть болты крепления бокового крепления двигателя.
- Снять боковое крепление двигателя и щиток.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
- Установить на двигатель крепление и щиток.
- Установить остальные болты. Затянуть болты до 54 Н.м.
- Установить крепление на раму.
- Установить болты. Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
- Опустить двигатель.
- Установить сквозной болт и гайку. Затянуть Затянуть до 95 Н.м (70 фунтов фут).
- Опустить автомобиль.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №465
Схема №466
Схема №467
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднять автомобиль.
- Снять сквозной болт крепления двигателя и гайку для заменяемой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любым листовым металлом или шкивом коленчатого вала. Подъем двигателя несанкционированным способом может привести к повреждению компонентов.
- С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя поднять двигатель.
- Отвернуть болты бокового крепления рамы.
- Снять боковое крепление рамы.
- Отвернуть болты крепления бокового крепления двигателя.
- Снять боковое крепление двигателя и щиток.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
- Установить на двигатель крепление и щиток.
- Установить остальные болты. Затянуть болты до 54 Н.м.
- Установить крепление на раму.
- Установить болты. Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
- Опустить двигатель.
- Установить сквозной болт и гайку. Затянуть Затянуть до 95 Н.м (70 фунтов фут).
- Опустить автомобиль.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №471
Схема №472
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку двигателя.
- Снять впускной канал воздухоочистителя.
- Отсоединить электроразъемы: Электроразъем топливной форсунки, датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, электромагнит управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
- Снять шланг вакуумного усилителя тормозов, если он оборудован.
- Снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) на впускном коллекторе. Закрутить, чтобы разблокировать трубку принудительная вентиляция картера.
- Отсоединить провода свечи зажигания с левой стороны колпака распределителя. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов свечи зажигания " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Снять топливные трубы с задней части двигателя.
- Снять шланг перепуска воздуха в сборе, если он оборудован.
- Снять электромагнитный клапан продувки канистры EVAP с двигателя.
- Снять трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он оборудован, с вала дроссельной заслонки.
- Снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора и отложите его в сторону.
- Снять с двигателя болты верхнего впускного коллектора, а затем снять верхний впускной коллектор.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №473
Схема №474
- Установить верхний впускной коллектор на двигатель. Затянуть 1.1. Затянуть шпильки верхнего впускного коллектора на первом проходе до 12 Н.м (44 фунта в дюймах). 1.2. Затянуть шпильки верхнего впускного коллектора на втором проходе до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не предоставляет последовательность затяжки болтов для верхнего впускного коллектора.
- Установить кронштейн троса акселератора (3) на корпус дросселя и нижний впускной коллектор. Затянуть болты и гайку до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
- Установить трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он имеется, на вал дроссельной заслонки.
- Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на двигатель.
- Установить топливные трубопроводы в заднюю часть двигателя.
- Подсоединить провода свечи зажигания к левой стороне крышки распределителя. Провода и крышка распределителя пронумерованы для облегчения сборки.
- Установить шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установить трубку ПКВ на впускной коллектор и закрутить ее, чтобы законтрить.
- Установить шланг вакуумного усилителя тормозов во впускной коллектор, если он оборудован.
- Подсоединить следующие электрические соединители: Электрический соединитель топливной форсунки. Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электромагнит управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
- Установить впускной канал воздухоочистителя.
- Установить крышку двигателя.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №475
Схема №476
- Отсоединить отрицательный кабель батареи
- Слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Снять впускной канал воздухоочистителя.
- Снять крышку двигателя.
- Снять емкость с хладагентом.
- Снять следующие шланги для охлаждающей жидкости: 6.1 Верхний шланг радиатора. 6.2 Входной шланг нагревателя. 6.3 Выходной шланг нагревателя. 6.4 Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
- Отсоединить следующие электрические соединители: Электрический соединитель инжектора SCPI. Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Двигатель управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снять шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Для того, чтобы снять вакуумный шланг усилителя тормозов, если он оборудован, использовать скручивающее движение.
- Снять распределитель с двигателя.
- Снять топливные трубы с задней части двигателя.
- Снять трос управления акселератором и тросы круиз-контроля, если они имеются, с вала дроссельной заслонки.
- Снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки и нижнего впускного коллектора.
- Снять катушку зажигания и кронштейн блок управления зажиганием.
- Снять трубу рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. Важно: Нет необходимости выпускать хладагент A / C.
- Снять компрессор кондиционера (A / C), если он оборудован, и отложите в сторону.
- Снять шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
- Снять монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Снять левую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая " или " Замена крышки коромысла клапана - правая ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Снять правую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Снять нижний впускной коллектор с двигателя.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Установить нижний впускной коллектор на двигатель.
- Установить левую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая " или " Замена крышки коромысла клапана - правая ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Установить правую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Установить монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Установить компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C), если он оборудован.
- Подсоединить трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к кронштейну и передней части впускного коллектора.
- Установить катушку зажигания и кронштейн блок управления зажиганием
- Установить шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установить кронштейн троса управления акселератором на корпус дросселя и нижний впускной коллектор.
- Установить трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он имеется, на вал дроссельной заслонки.
- Установить топливные трубопроводы в заднюю часть двигателя.
- Установить распределитель на двигатель.
- Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) на впускном коллекторе с помощью закручивающего движения для блокировки.
- Установить шланг вакуумного усилителя тормозов, если он оборудован.
- Подсоединить следующие электрические соединители: Электрический соединитель инжектора SCPI. Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электродвигатель управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Установить шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установить вакуумный шланг усилителя тормозов, если он оборудован.
- Установить верхний шланг радиатора.
- Установить шланг входного нагревателя.
- Установить шланг выходного нагревателя.
- Установить шланг перепуска охлаждающей жидкости.
- Установить емкость для охлаждающей жидкости.
- Установить крышку двигателя.
- Установить воздухоочиститель в сборе.
- Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить провода свечи зажигания от колпака распределителя.
- Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки коромысла клапана и отложите его в сторону.
- Отсоединить электрический соединитель датчика ЭСТ.
- Снять шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Чтобы получить доступ, снять компрессор кондиционера, если он оборудован.
- Снять шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
- Снять монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Откиньте в сторону насос ГУР и кронштейн насоса ГУР.
- Снять с двигателя левую крышку коромысла клапана и прокладку.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №483
- Установить левую крышку коромысла клапана и прокладку на двигатель. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установить кронштейн насоса ГУР.
- Установка насоса усилителя рулевого управления
- Установить компрессор кондиционера, если он оборудован.
- Подсоединить электрический соединитель датчика ETC.
- Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку коромысла клапана.
- Установить шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Подсоединить провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
- Установить крышку двигателя.
Схема №484
Схема №485
Схема №486
- Снять крышку двигателя.
- Отвернуть винт, удерживающий трубку для заливки масла к генератору и кронштейну натяжителя приводного ремня.
- Снять трубку для заливки масла с двигателя.
- Отсоединить электрический соединитель модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием).
- Открыть фиксатор электрического жгута двигателя.
- Переставьте электрический жгут двигателя на катушку зажигания.
- Отсоединить провода свечи зажигания от колпака распределителя.
- Снять шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Снять вентиляционную трубку картера с правой крышки коромысла клапана.
- Снять крышку клапана с двигателя.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №487
Схема №488
- Установить правую крышку клапана и прокладку на двигатель. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установить вентиляционную трубку картера на правую боковую крышку клапана.
- Подсоединить провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
- Провода и крышка распределителя пронумерованы для облегчения сборки.
- Установить шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Переставьте электрожгут двигателя в фиксатор жгута.
- Закрыть фиксатор электрожгута двигателя.
- Подсоединить электрический соединитель модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием).
- Установить трубку для заливки моторного масла на двигатель.
- Установить крышку двигателя.
Схема №489
Схема №490
- Снять крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". Важно: Храните использованные компоненты, чтобы их можно было собрать в том же месте. (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Отвернуть гайку коромысла клапана (1).
- Если заменяется только толкатель клапана, отвинтить гайку коромысла клапана до тех пор, пока коромысло клапана не сможет повернуться в сторону от толкателя.
- Затем снять толкатель клапана.
- Снять коромысло клапана (3) с шариком коромысла клапана.
- Снять толкатель клапана.
- Очистить и осмотреть все детали. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-245740-S33521357472006111700000)
Схема №491
- Установить толкатели клапанов и коромысла клапанов. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-245740-S33521357472006111700000)
- Отрегулировать натяжение клапана (см. раздел " Регулировка натяжения клапана "). (ref-245740-S02189345242010032400000)
- Установить крышки коромысел клапанов. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
- Вращайте гайки коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будут сняты все заусенцы клапана.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки совмещения на балансире коленчатого вала с выемкой в лапке передней крышки двигателя.
- Посмотрите на клапаны цилиндра номер 1, когда метка выравнивания балансира коленчатого вала приближается к выемке в язычке передней крышки двигателя. Если клапан перемещается, когда метка выравнивания перемещается в положение, двигатель находится в положении стрельбы номер 6. Если это произойдет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот, чтобы достичь положения стрельбы цилиндра номер 1.
- Когда двигатель находится в положении стрельбы № 1, отрегулировать выпускные клапаны для цилиндров № 1, 3, 4 и 8 и впускные клапаны для цилиндров № 1, 2, 5 и 7. 4.1 Повернуть гайку коромысла клапана против часовой стрелки, пока в толкателе клапана не почувствуется заедание клапана. 4.2. Повернуть гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снято все заедание клапана.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот до совмещения метки на балансире коленчатого вала с выемкой в язычке передней крышки двигателя.
- При двигателе в положении стрельбы № 6 отрегулировать выпускные клапаны для цилиндров № 2, 5, 6 и 7 и впускные клапаны для цилиндров № 3, 4, 6 и 8. 6.1 Повернуть гайку коромысла клапана против часовой стрелки до тех пор, пока в толкателе клапана не почувствуется притяг клапана. 6.2.вращать гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снята вся притяга клапана.
Инструмент и оборудование
Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Инструменты или эквиваленты специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование специальных инструментов также минимизирует возможное повреждение компонентов двигателя. Некоторые прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и измеритель угла крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных крепежных деталей.
Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны быть легко доступны следующие элементы
- Одобренные защитные очки и защитные перчатки
- Чистая, хорошо освещенная рабочая зона
- Подходящий бак для очистки деталей
- Источник сжатого воздуха
- Поддоны или контейнеры для хранения для хранения деталей и крепежных элементов
- Соответствующий набор ручного инструмента
- Утвержденный стенд для ремонта двигателя
- Утвержденное подъемное устройство двигателя, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов
