Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Передняя опора двигателя
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
Схема №458
- Поднимите двигатель для того, чтобы снять груз с крепления и наложить небольшое натяжение на резиновую подушку.
- Используйте домкрат на квадратной лапке в задней части блока двигателя. Наблюдайте за обоими креплениями, поднимая двигатель.
- Замените крепление, если существует любое из следующих условий: Жесткая резиновая поверхность, покрытая трещинами термической проверки Резиновая подушка, отделенная от металлической пластины крепления Резиновая подушка разделена через центр
- Если имеется перемещение между металлической пластиной крепления и точками ее крепления, опустите двигатель и затяните болты или гайки, крепящие крепление к двигателю, раме или кронштейну.
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите сквозной болт крепления двигателя и гайку для заменяемой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любым листовым металлом или шкивом коленчатого вала. Подъем двигателя несанкционированным способом может привести к повреждению компонентов.
- С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя поднимите двигатель.
- Отверните болты бокового крепления рамы.
- Снимите боковое крепление рамы.
- Отверните болты крепления бокового крепления двигателя.
- Снимите боковое крепление двигателя и щиток.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
- Установите на двигатель крепление и щиток.
- Установите остальные болты. Затяните болты до 54 Н.м.
- Установите крепление на раму.
- Установите болты. Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
- Опустите двигатель.
- Установить сквозной болт и гайку. Затянуть Затянуть до 95 Н.м (70 фунтов фут).
- Опустите автомобиль.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №465
Схема №466
Схема №467
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите сквозной болт крепления двигателя и гайку для заменяемой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любым листовым металлом или шкивом коленчатого вала. Подъем двигателя несанкционированным способом может привести к повреждению компонентов.
- С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя поднимите двигатель.
- Отверните болты бокового крепления рамы.
- Снимите боковое крепление рамы.
- Отверните болты крепления бокового крепления двигателя.
- Снимите боковое крепление двигателя и щиток.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
- Установите на двигатель крепление и щиток.
- Установите остальные болты. Затяните болты до 54 Н.м.
- Установите крепление на раму.
- Установите болты. Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
- Опустите двигатель.
- Установить сквозной болт и гайку. Затянуть Затянуть до 95 Н.м (70 фунтов фут).
- Опустите автомобиль.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №471
Схема №472
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите впускной канал воздухоочистителя.
- Отсоедините электроразъемы: Электроразъем топливной форсунки, датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, электромагнит управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
- Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов, если он оборудован.
- Снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе. Закрутите, чтобы разблокировать трубку принудительная вентиляция картера.
- Отсоедините провода свечи зажигания с левой стороны колпака распределителя. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов свечи зажигания " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Снимите топливные трубы с задней части двигателя.
- Снимите шланг перепуска воздуха в сборе, если он оборудован.
- Снимите электромагнитный клапан продувки канистры EVAP с двигателя.
- Снимите трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он оборудован, с вала дроссельной заслонки.
- Снимите кронштейн троса управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора и отложите его в сторону.
- Снимите с двигателя болты верхнего впускного коллектора, а затем снимите верхний впускной коллектор.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №473
Схема №474
- Установите верхний впускной коллектор на двигатель. Затяните 1.1. Затяните шпильки верхнего впускного коллектора на первом проходе до 12 Н.м (44 фунта в дюймах). 1.2. Затяните шпильки верхнего впускного коллектора на втором проходе до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не предоставляет последовательность затяжки болтов для верхнего впускного коллектора.
- Установите кронштейн троса акселератора (3) на корпус дросселя и нижний впускной коллектор. Затяните болты и гайку до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
- Установите трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он имеется, на вал дроссельной заслонки.
- Установите электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на двигатель.
- Установите топливные трубопроводы в заднюю часть двигателя.
- Подсоедините провода свечи зажигания к левой стороне крышки распределителя. Провода и крышка распределителя пронумерованы для облегчения сборки.
- Установите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установите трубку ПКВ на впускной коллектор и закрутите ее, чтобы законтрить.
- Установите шланг вакуумного усилителя тормозов во впускной коллектор, если он оборудован.
- Подсоедините следующие электрические соединители: Электрический соединитель топливной форсунки. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электромагнит управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
- Установите впускной канал воздухоочистителя.
- Установите крышку двигателя.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №475
Схема №476
- Отсоедините отрицательный кабель батареи
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
- Снимите впускной канал воздухоочистителя.
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите емкость с хладагентом.
- Снять следующие шланги для охлаждающей жидкости: 6.1 Верхний шланг радиатора. 6.2 Входной шланг нагревателя. 6.3 Выходной шланг нагревателя. 6.4 Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
- Отсоедините следующие электрические соединители: Электрический соединитель инжектора SCPI. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Двигатель управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снимите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Для того, чтобы снять вакуумный шланг усилителя тормозов, если он оборудован, используйте скручивающее движение.
- Снимите распределитель с двигателя.
- Снимите топливные трубы с задней части двигателя.
- Снимите трос управления акселератором и тросы круиз-контроля, если они имеются, с вала дроссельной заслонки.
- Снимите кронштейн троса управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки и нижнего впускного коллектора.
- Снимите катушку зажигания и кронштейн блок управления зажиганием.
- Снимите трубу рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. Важно: Нет необходимости выпускать хладагент A / C.
- Снимите компрессор кондиционера (A / C), если он оборудован, и отложите в сторону.
- Снимите шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Снимите левую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая " или " Замена крышки коромысла клапана - правая ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Снимите правую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Снимите нижний впускной коллектор с двигателя.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Установите нижний впускной коллектор на двигатель.
- Установите левую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая " или " Замена крышки коромысла клапана - правая ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Установите правую крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Установите монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Установите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C), если он оборудован.
- Подсоедините трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к кронштейну и передней части впускного коллектора.
- Установить катушку зажигания и кронштейн блок управления зажиганием
- Установите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установите кронштейн троса управления акселератором на корпус дросселя и нижний впускной коллектор.
- Установите трос управления акселератором и трос круиз-контроля, если он имеется, на вал дроссельной заслонки.
- Установите топливные трубопроводы в заднюю часть двигателя.
- Установите распределитель на двигатель.
- Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе с помощью закручивающего движения для блокировки.
- Установите шланг вакуумного усилителя тормозов, если он оборудован.
- Подсоедините следующие электрические соединители: Электрический соединитель инжектора SCPI. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электродвигатель управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Установите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Установите вакуумный шланг усилителя тормозов, если он оборудован.
- Установите верхний шланг радиатора.
- Установите шланг входного нагревателя.
- Установите шланг выходного нагревателя.
- Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости.
- Установите емкость для охлаждающей жидкости.
- Установите крышку двигателя.
- Установите воздухоочиститель в сборе.
- Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя.
- Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки коромысла клапана и отложите его в сторону.
- Отсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
- Снимите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Чтобы получить доступ, снимите компрессор кондиционера, если он оборудован.
- Снимите шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР.
- Откиньте в сторону насос ГУР и кронштейн насоса ГУР.
- Снимите с двигателя левую крышку коромысла клапана и прокладку.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №483
- Установите левую крышку коромысла клапана и прокладку на двигатель. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите кронштейн насоса ГУР.
- Установка насоса усилителя рулевого управления
- Установите компрессор кондиционера, если он оборудован.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ETC.
- Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку коромысла клапана.
- Установите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Подсоедините провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
- Установите крышку двигателя.
Схема №484
Схема №485
Схема №486
- Снимите крышку двигателя.
- Отверните винт, удерживающий трубку для заливки масла к генератору и кронштейну натяжителя приводного ремня.
- Снимите трубку для заливки масла с двигателя.
- Отсоедините электрический соединитель модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием).
- Откройте фиксатор электрического жгута двигателя.
- Переставьте электрический жгут двигателя на катушку зажигания.
- Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя.
- Снимите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Снимите вентиляционную трубку картера с правой крышки коромысла клапана.
- Снимите крышку клапана с двигателя.
- Очистить все уплотнительные поверхности.
Схема №487
Схема №488
- Установите правую крышку клапана и прокладку на двигатель. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите вентиляционную трубку картера на правую боковую крышку клапана.
- Подсоедините провода свечи зажигания к колпаку распределителя.
- Провода и крышка распределителя пронумерованы для облегчения сборки.
- Установите шланг перепуска ВОЗДУХА в сборе, если он оборудован.
- Переставьте электрожгут двигателя в фиксатор жгута.
- Закройте фиксатор электрожгута двигателя.
- Подсоедините электрический соединитель модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием).
- Установите трубку для заливки моторного масла на двигатель.
- Установите крышку двигателя.
Схема №489
Схема №490
- Снимите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". Важно: Храните использованные компоненты, чтобы их можно было собрать в том же месте. (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
- Отверните гайку коромысла клапана (1).
- Если заменяется только толкатель клапана, отвинтите гайку коромысла клапана до тех пор, пока коромысло клапана не сможет повернуться в сторону от толкателя.
- Затем снимите толкатель клапана.
- Снимите коромысло клапана (3) с шариком коромысла клапана.
- Снимите толкатель клапана.
- Очистите и осмотрите все детали. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-245740-S33521357472006111700000)
Схема №491
- Установите толкатели клапанов и коромысла клапанов. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-245740-S33521357472006111700000)
- Отрегулируйте натяжение клапана (см. раздел " Регулировка натяжения клапана "). (ref-245740-S02189345242010032400000)
- Установите крышки коромысел клапанов. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-245740-S24011107952006111700000)(ref-245740-S01961386042006111700000)
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
- Вращайте гайки коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будут сняты все заусенцы клапана.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки совмещения на балансире коленчатого вала с выемкой в лапке передней крышки двигателя.
- Посмотрите на клапаны цилиндра номер 1, когда метка выравнивания балансира коленчатого вала приближается к выемке в язычке передней крышки двигателя. Если клапан перемещается, когда метка выравнивания перемещается в положение, двигатель находится в положении стрельбы номер 6. Если это произойдет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот, чтобы достичь положения стрельбы цилиндра номер 1.
- Когда двигатель находится в положении стрельбы № 1, отрегулируйте выпускные клапаны для цилиндров № 1, 3, 4 и 8 и впускные клапаны для цилиндров № 1, 2, 5 и 7. 4.1 Поверните гайку коромысла клапана против часовой стрелки, пока в толкателе клапана не почувствуется заедание клапана. 4.2. Поверните гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снято все заедание клапана.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот до совмещения метки на балансире коленчатого вала с выемкой в язычке передней крышки двигателя.
- При двигателе в положении стрельбы № 6 отрегулировать выпускные клапаны для цилиндров № 2, 5, 6 и 7 и впускные клапаны для цилиндров № 3, 4, 6 и 8. 6.1 Повернуть гайку коромысла клапана против часовой стрелки до тех пор, пока в толкателе клапана не почувствуется притяг клапана. 6.2.вращать гайку коромысла клапана по часовой стрелке до тех пор, пока не будет снята вся притяга клапана.
Инструмент и оборудование
Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Инструменты или эквиваленты специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование специальных инструментов также минимизирует возможное повреждение компонентов двигателя. Некоторые прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и измеритель угла крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных крепежных деталей.
Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны быть легко доступны следующие элементы
- Одобренные защитные очки и защитные перчатки
- Чистая, хорошо освещенная рабочая зона
- Подходящий бак для очистки деталей
- Источник сжатого воздуха
- Поддоны или контейнеры для хранения для хранения деталей и крепежных элементов
- Соответствующий набор ручного инструмента
- Утвержденный стенд для ремонта двигателя
- Утвержденное подъемное устройство двигателя, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов
