Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
J 8087 Датчик диаметра цилиндра
Схема №34
Схема №35
- Очистить все остатки уплотнительного или прокладочного материала с уплотнительных поверхностей.
- Очистить блок двигателя в чистящем растворителе.
- Промыть блок двигателя чистой водой или паром.
- Прочистите отверстия цилиндров.
- Очистить масляные галереи и масляные каналы.
- Очистить от накипи и отложений каналы охлаждающей жидкости.
- После очистки блока двигателя распылите или протереть отверстия цилиндров и обработанные поверхности чистым моторным маслом.
- Проверить следующие области: Отверстия в цилиндре (1) на наличие царапин или выколотки Отверстия в подъемнике клапана (2) на наличие чрезмерных задиров или износа Рубашки охлаждающей жидкости (3) на наличие трещин Резьбовые отверстия (4) на наличие трещин Шейки подшипников коленчатого вала (5) Крышки подшипников коленчатого вала (6) и отверстия подшипников коленчатого вала (7) на наличие повреждений Отверстия в подшипниках коленчатого вала должны быть круглыми и гладкими при измерении внутреннего диаметра (ID). Поверхность, на которой заменяются подшипники коленчатого вала (5).
- Измерить характеристики отверстий цилиндра на конусность и некруглость. 9.1. Нажать на плунжер на двигателе J 8087 7 мм (0 287 дюйма) или до тех пор, пока J 8087 не войдет в отверстие цилиндра. 9.2. Отцентрируйте J 8087 в отверстии цилиндра и повернуть индикаторную шкалу на 0. 9.3. Переместить J 8087 вверх и вниз по отверстию цилиндра, чтобы определить конусность. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 L) " или " Механические характеристики двигателя (5.4L). (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)(ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Схема №36
- При хонинговании отверстий цилиндров следовать рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Использовать только чистые острые камни надлежащего сорта на количество снимаемого материала. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. НЕ оттачивайте до конечного сорта крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы были удалены с помощью камней мелкого сорта. Выполнить окончательное хонингование мелким камнем и отточите отверстие цилиндра по схеме поперечной штриховки под углом 45-65 градусов для получения надлежащего зазора.
- Во время операции хонингования тщательно проверить расточку цилиндра. Повторно проверить посадку отверстия цилиндра с выбранным поршнем. Все измерения отверстия поршня или цилиндра следует производить с компонентами при нормальной комнатной температуре.
- При хонинговании для устранения конусности в расточке цилиндра использовать полные ходы по всей длине расточки цилиндра. Повторно проверить измерение в верхней, средней и нижней части отверстия цилиндра. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. На отделочных марках не должно быть внедренных частиц или разорванного или сложенного металла.
- После завершения восстановленные отверстия цилиндров должны иметь меньше или соответствовать указанным требованиям к некруглости и конусности.
- 5.2. Тщательно промыть отверстия цилиндров чистой горячей водой. 5.3. Просушите отверстия цилиндров чистой ветошью. 5.4. Не допускайте, чтобы абразивный материал оставался в отверстиях цилиндров. Абразивный материал может привести к преждевременному износу новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивные подшипники могут привести к загрязнению двигателя.
- Выполнить окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
- Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для указанного цилиндра, на который он был установлен.
- Нанести чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
| Важно | Измерение всех компонентов должно производиться при комнатной температуре. |
|---|
Не использовать проволочную щетку для очистки любой части поршня.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Очистить поршень и шатун в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотреть поршень на наличие следующего: Поврежденные участки (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия поршневого пальца (3) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках поршневого пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут вызвать заедание поршневого кольца.
- Осмотреть поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. 7.1. вставить край поршневого кольца в канавку поршневого кольца. 7.2. Полностью обкатайте поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. Если связывание вызвано искаженным поршневым кольцом, то заменить поршневое кольцо.
- Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца. Если боковой зазор поршневого кольца слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец. Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, заменить поршень и палец в сборе.
- Чтобы определить правильный боковой зазор поршневого кольца, обратитесь к разделу " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотреть шатун на предмет некруглого отверстия подшипника. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотреть шатун на скручивание.
- Осмотреть шатун на предмет повреждения резьбы болта шатуна.
- Измерить концевой зазор поршневого компрессионного кольца. ВАЖНО: Установить каждое поршневое компрессионное кольцо на цилиндр, в котором оно будет использоваться. 13.1 Поместить поршневое компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. 13.2 Протолкните поршневое компрессионное кольцо в отверстие цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) выше хода поршневого кольца. Поршневое кольцо должно быть перпендикулярно к стенке цилиндра. 13.3. Использовать щуп для измерения концевого зазора поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или ". Технические характеристики двигателя. 7. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
- J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
- J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
| Важно | Соблюдать осторожность при обращении с коленчатым валом. |
|---|
Избегайте повреждения опорных поверхностей коленчатого вала.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Очистить коленчатый вал в чистящем растворителе. Удалить весь шлам или ограничения из масляных проходов.
- Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.
- Очистить подшипники коленчатого вала в чистящем растворителе. Протереть подшипники коленчатого вала чистой мягкой тканью. Не царапайте поверхности подшипников коленчатого вала.
- Просушите сжатым воздухом подшипники коленчатого вала и коленчатого вала.
- Осмотреть коленчатый вал на предмет следующего: Шейки коленчатого вала (1) должны быть гладкими без признаков задиров или повреждений. Глубокие канавки (2) Царапины или неравномерный износ (3) Точечные поверхности (4) Износ или повреждение поверхностей упорных цапф Задиры или повреждение задней поверхности уплотнения Ограничения масляных каналов Повреждение резьбовых отверстий под болты
- Осмотреть деревянные шпонки балансира коленчатого вала (1), шпоночную канавку (2) и резьбовое отверстие (3) на предмет повреждений.
- Замерить шатунные шейки на некруглость и конусность. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Используя деревянные V-образные колодки, поддерживайте коленчатый вал на передней и задней шейках.
- Использовать J 7872 для измерения биения шейки коленчатого вала. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Коленчатый вал подшипниковый. Коленчатый вал подшипниковый. ВАЖНО: Для того, чтобы правильно измерить коленчатый вал подшипниковый, коленчатый вал подшипниковый, коленчатый вал подшипниковый и крепежные элементы должны быть установлены в блок двигателя, а болты и шпильки туго затянуты. 10.1. Надвинуть конец коленчатого вала, сначала назад. Это выровняет задний коленчатый вал подшипник и коленчатый вал упорные поверхности. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)(ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипников коленчатого вала.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипников коленчатого вала. При износе или повреждении нижней половины подшипника коленчатого вала следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины подшипника коленчатого вала. Как правило, если нижняя половина подшипника коленчатого вала пригодна для использования, верхняя половина подшипника коленчатого вала также должна быть пригодна для использования.
Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Очистить распределительный вал двигателя в чистящем растворителе.
- Просушите распредвал двигателя сжатым воздухом.
- Осмотреть фиксирующую пластину распределительного вала на предмет повреждений. Если пластина фиксатора распределительного вала повреждена, заменить при необходимости.
- Осмотреть подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя и не должны быть ослаблены в отверстиях подшипников распределительного вала блока двигателя. ВАЖНО: Если какой-либо подшипник распределительного вала чрезмерно изношен или забит, заменить все подшипники распределительного вала.
- Осмотреть подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров.
- Осмотреть распределительный вал двигателя на наличие следующего: Изношенные, забитые или поврежденные шейки подшипника (1) Изношенные лепестки распределительного вала двигателя (2) Поврежденная резьба отверстия под болт (3) Поврежденный установочный штифт звездочки распределительного вала (4)
- Измерить микрометром шейки распределительного вала двигателя. Если шейки распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0,0010 дюйма), заменить распределительный вал двигателя.
- 8.2 Для проверки промежуточных шеек распределительного вала двигателя использовать J 7872. Если биение превышает 0 065 мм (0,0026 дюйма), то распределительный вал двигателя изгибается и подлежит замене.
- Измерить подъем кулачка распределительного вала двигателя с помощью J 7872 9.1. Поместить распределительный вал двигателя на V-образные блоки. 9.2. Использовать J 7872 для измерения подъема кулачка распределительного вала двигателя.
- Заменить распределительный вал двигателя, если подъем кулачка распределительного вала двигателя не соответствует спецификациям.
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
| Важно | Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы и организованы для сборки. |
|---|
Схема №59
Схема №60
- Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
- Очистить компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверить компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Износ или задиры коромысла клапана (3) шаровая зона Коромысло клапана (3) гнезда толкателей и контактные поверхности штока клапана Контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Шарик коромысла клапана (2) на предмет износа или задиров Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа.
- Осмотреть толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
Как очистить и проверить подъёмники и направляющих клапанов
| Важно | Компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы и организованы для сборки. |
|---|
Схема №61
Схема №62
- Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
- Очистить компоненты в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверить подъемник клапана на предмет следующего: Сломанный или поврежденный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя клапана (2) Износ или задир (3) Если подъемник клапана показывает износ или задир, проверить отверстия подъемника клапана блока двигателя на предмет износа или повреждения. Изношенный ролик (4) Незакрепленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное отверстие для масла (6)
- Осмотреть направляющие подъемника клапана (1) на предмет следующего: Чрезмерного износа (1) Трещин или повреждений
- Осмотреть фиксатор направляющей подъемника клапана на предмет износа, повреждения или растрескивания под напряжением в зонах опор (2) износа или повреждения в отверстиях под болты (3)
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
- J8001 Набор индикатора набора номера
- J 8089 Угольная щетка
- J 9666 Тестер пружины клапана
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Очистить штоки клапанов и головки цилиндров на шлифовальном колесе.
- Очистить следующие компоненты в чистящем растворителе: Шпонки штока клапана (1) Колпачок пружины клапана (2) Пружина клапана (3) Головка цилиндра
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- С помощью J 8089 очистить от нагара камеры сгорания головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не задрать камеры сгорания.
- Осмотреть головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждение резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных окнах и камерах сгорания Внешние трещины в водяной камере Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
- Измерить деформацию головки цилиндров с помощью прямой кромки и щупа. Необходимо отремонтировать или заменить деку блока головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,10 мм (0 004 дюйма), на участке площадью 152,4 мм (6,0 дюйма). Необходимо отремонтировать или заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,05 мм (0 002 дюйма). Необходимо отремонтировать или заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,10 мм (0 004 дюйма).
- Использовать J 9666 для измерения пружины клапана. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 338 Н (76 фунтов) при 43,2 мм (1,70 дюйма).
- Осмотреть пружины клапана на прямоугольность.
- Штоки клапанов (1) с избыточным направляющим (2) зазором подлежат ремонту или замене.
- Для определения зазора между штоком клапана и направляющей 5. Избыточный зазор между штоком клапана и направляющей может привести к чрезмерному расходу масла, а также к поломке клапана. Недостаточный зазор приведет к зашумленному и липкому функционированию клапана и нарушит гладкость узла двигателя. 10.1 Зажать J 8001 на стороне выпускного отверстия головки цилиндра. 10.2. Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы перемещение штока клапана из стороны в сторону, перпендикулярную головке цилиндра, приводило бы к прямому перемещению штока клапана. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
- Диагностическая информация по клапанному механизму теперь представлена в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины представлены для каждой конкретной проблемы.
- Диагностическая информация о шуме двигателя теперь предоставляется в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины предоставляются для каждой конкретной проблемы.