Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
J 8087 Датчик диаметра цилиндра
Схема №34
Схема №35
- Очистите все остатки уплотнительного или прокладочного материала с уплотнительных поверхностей.
- Очистите блок двигателя в чистящем растворителе.
- Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
- Прочистите отверстия цилиндров.
- Очистите масляные галереи и масляные каналы.
- Очистить от накипи и отложений каналы охлаждающей жидкости.
- После очистки блока двигателя распылите или протрите отверстия цилиндров и обработанные поверхности чистым моторным маслом.
- Проверьте следующие области: Отверстия в цилиндре (1) на наличие царапин или выколотки Отверстия в подъемнике клапана (2) на наличие чрезмерных задиров или износа Рубашки охлаждающей жидкости (3) на наличие трещин Резьбовые отверстия (4) на наличие трещин Шейки подшипников коленчатого вала (5) Крышки подшипников коленчатого вала (6) и отверстия подшипников коленчатого вала (7) на наличие повреждений Отверстия в подшипниках коленчатого вала должны быть круглыми и гладкими при измерении внутреннего диаметра (ID). Поверхность, на которой заменяются подшипники коленчатого вала (5).
- Измерьте характеристики отверстий цилиндра на конусность и некруглость. 9.1. Нажмите на плунжер на двигателе J 8087 7 мм (0 287 дюйма) или до тех пор, пока J 8087 не войдет в отверстие цилиндра. 9.2. Отцентрируйте J 8087 в отверстии цилиндра и поверните индикаторную шкалу на 0. 9.3. Переместите J 8087 вверх и вниз по отверстию цилиндра, чтобы определить конусность. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 L) " или " Механические характеристики двигателя (5.4L). (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)(ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Схема №36
- При хонинговании отверстий цилиндров следуйте рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Используйте только чистые острые камни надлежащего сорта на количество снимаемого материала. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. НЕ оттачивайте до конечного сорта крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы были удалены с помощью камней мелкого сорта. Выполните окончательное хонингование мелким камнем и отточите отверстие цилиндра по схеме поперечной штриховки под углом 45-65 градусов для получения надлежащего зазора.
- Во время операции хонингования тщательно проверьте расточку цилиндра. Повторно проверьте посадку отверстия цилиндра с выбранным поршнем. Все измерения отверстия поршня или цилиндра следует производить с компонентами при нормальной комнатной температуре.
- При хонинговании для устранения конусности в расточке цилиндра используйте полные ходы по всей длине расточки цилиндра. Повторно проверьте измерение в верхней, средней и нижней части отверстия цилиндра. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. На отделочных марках не должно быть внедренных частиц или разорванного или сложенного металла.
- После завершения восстановленные отверстия цилиндров должны иметь меньше или соответствовать указанным требованиям к некруглости и конусности.
- 5.2. Тщательно промойте отверстия цилиндров чистой горячей водой. 5.3. Просушите отверстия цилиндров чистой ветошью. 5.4. Не допускайте, чтобы абразивный материал оставался в отверстиях цилиндров. Абразивный материал может привести к преждевременному износу новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивные подшипники могут привести к загрязнению двигателя.
- Выполните окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
- Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для указанного цилиндра, на который он был установлен.
- Нанесите чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
| Важно | Измерение всех компонентов должно производиться при комнатной температуре. |
|---|
Не используйте проволочную щетку для очистки любой части поршня.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Очистите поршень и шатун в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотрите поршень на наличие следующего: Поврежденные участки (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия поршневого пальца (3) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках поршневого пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут вызвать заедание поршневого кольца.
- Осмотрите поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Измерьте боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. 7.1. вставьте край поршневого кольца в канавку поршневого кольца. 7.2. Полностью обкатайте поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. Если связывание вызвано искаженным поршневым кольцом, то замените поршневое кольцо.
- Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца. Если боковой зазор поршневого кольца слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец. Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, замените поршень и палец в сборе.
- Чтобы определить правильный боковой зазор поршневого кольца, обратитесь к разделу " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотрите шатун на предмет некруглого отверстия подшипника. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотрите шатун на скручивание.
- Осмотрите шатун на предмет повреждения резьбы болта шатуна.
- Измерьте концевой зазор поршневого компрессионного кольца. ВАЖНО: Установите каждое поршневое компрессионное кольцо на цилиндр, в котором оно будет использоваться. 13.1 Поместите поршневое компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. 13.2 Протолкните поршневое компрессионное кольцо в отверстие цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) выше хода поршневого кольца. Поршневое кольцо должно быть перпендикулярно к стенке цилиндра. 13.3. Используйте щуп для измерения концевого зазора поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или ". Технические характеристики двигателя. 7. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
- J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
- J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
| Важно | Соблюдайте осторожность при обращении с коленчатым валом. |
|---|
Избегайте повреждения опорных поверхностей коленчатого вала.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Очистите коленчатый вал в чистящем растворителе. Удалите весь шлам или ограничения из масляных проходов.
- Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.
- Очистите подшипники коленчатого вала в чистящем растворителе. Протрите подшипники коленчатого вала чистой мягкой тканью. Не царапайте поверхности подшипников коленчатого вала.
- Просушите сжатым воздухом подшипники коленчатого вала и коленчатого вала.
- Осмотрите коленчатый вал на предмет следующего: Шейки коленчатого вала (1) должны быть гладкими без признаков задиров или повреждений. Глубокие канавки (2) Царапины или неравномерный износ (3) Точечные поверхности (4) Износ или повреждение поверхностей упорных цапф Задиры или повреждение задней поверхности уплотнения Ограничения масляных каналов Повреждение резьбовых отверстий под болты
- Осмотрите деревянные шпонки балансира коленчатого вала (1), шпоночную канавку (2) и резьбовое отверстие (3) на предмет повреждений.
- Замерьте шатунные шейки на некруглость и конусность. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Используя деревянные V-образные колодки, поддерживайте коленчатый вал на передней и задней шейках.
- Используйте J 7872 для измерения биения шейки коленчатого вала. См. " Механические характеристики двигателя (5,0 л) " или " Механические характеристики двигателя (5,7 л) ". (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Коленчатый вал подшипниковый. Коленчатый вал подшипниковый. ВАЖНО: Для того, чтобы правильно измерить коленчатый вал подшипниковый, коленчатый вал подшипниковый, коленчатый вал подшипниковый и крепежные элементы должны быть установлены в блок двигателя, а болты и шпильки туго затянуты. 10.1. Надвинуть конец коленчатого вала, сначала назад. Это выровняет задний коленчатый вал подшипник и коленчатый вал упорные поверхности. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)(ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипников коленчатого вала.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипников коленчатого вала. При износе или повреждении нижней половины подшипника коленчатого вала следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины подшипника коленчатого вала. Как правило, если нижняя половина подшипника коленчатого вала пригодна для использования, верхняя половина подшипника коленчатого вала также должна быть пригодна для использования.
Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Очистите распределительный вал двигателя в чистящем растворителе.
- Просушите распредвал двигателя сжатым воздухом.
- Осмотрите фиксирующую пластину распределительного вала на предмет повреждений. Если пластина фиксатора распределительного вала повреждена, замените при необходимости.
- Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя и не должны быть ослаблены в отверстиях подшипников распределительного вала блока двигателя. ВАЖНО: Если какой-либо подшипник распределительного вала чрезмерно изношен или забит, замените все подшипники распределительного вала.
- Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров.
- Осмотрите распределительный вал двигателя на наличие следующего: Изношенные, забитые или поврежденные шейки подшипника (1) Изношенные лепестки распределительного вала двигателя (2) Поврежденная резьба отверстия под болт (3) Поврежденный установочный штифт звездочки распределительного вала (4)
- Измерьте микрометром шейки распределительного вала двигателя. Если шейки распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0,0010 дюйма), замените распределительный вал двигателя.
- 8.2 Для проверки промежуточных шеек распределительного вала двигателя используйте J 7872. Если биение превышает 0 065 мм (0,0026 дюйма), то распределительный вал двигателя изгибается и подлежит замене.
- Измерьте подъем кулачка распределительного вала двигателя с помощью J 7872 9.1. Поместите распределительный вал двигателя на V-образные блоки. 9.2. Используйте J 7872 для измерения подъема кулачка распределительного вала двигателя.
- Замените распределительный вал двигателя, если подъем кулачка распределительного вала двигателя не соответствует спецификациям.
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
| Важно | Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы и организованы для сборки. |
|---|
Схема №59
Схема №60
- Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверьте компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Износ или задиры коромысла клапана (3) шаровая зона Коромысло клапана (3) гнезда толкателей и контактные поверхности штока клапана Контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Шарик коромысла клапана (2) на предмет износа или задиров Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа.
- Осмотрите толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
Как очистить и проверить подъёмники и направляющих клапанов
| Важно | Компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы и организованы для сборки. |
|---|
Схема №61
Схема №62
- Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
- Очистите компоненты в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверьте подъемник клапана на предмет следующего: Сломанный или поврежденный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя клапана (2) Износ или задир (3) Если подъемник клапана показывает износ или задир, проверьте отверстия подъемника клапана блока двигателя на предмет износа или повреждения. Изношенный ролик (4) Незакрепленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное отверстие для масла (6)
- Осмотрите направляющие подъемника клапана (1) на предмет следующего: Чрезмерного износа (1) Трещин или повреждений
- Осмотрите фиксатор направляющей подъемника клапана на предмет износа, повреждения или растрескивания под напряжением в зонах опор (2) износа или повреждения в отверстиях под болты (3)
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
- J8001 Набор индикатора набора номера
- J 8089 Угольная щетка
- J 9666 Тестер пружины клапана
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Очистите штоки клапанов и головки цилиндров на шлифовальном колесе.
- Очистите следующие компоненты в чистящем растворителе: Шпонки штока клапана (1) Колпачок пружины клапана (2) Пружина клапана (3) Головка цилиндра
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- С помощью J 8089 очистите от нагара камеры сгорания головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не задрать камеры сгорания.
- Осмотрите головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждение резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных окнах и камерах сгорания Внешние трещины в водяной камере Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
- Измерьте деформацию головки цилиндров с помощью прямой кромки и щупа. Необходимо отремонтировать или заменить деку блока головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,10 мм (0 004 дюйма), на участке площадью 152,4 мм (6,0 дюйма). Необходимо отремонтировать или заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,05 мм (0 002 дюйма). Необходимо отремонтировать или заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с деформацией, превышающей 0,10 мм (0 004 дюйма).
- Используйте J 9666 для измерения пружины клапана. Замените пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 338 Н (76 фунтов) при 43,2 мм (1,70 дюйма).
- Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
- Штоки клапанов (1) с избыточным направляющим (2) зазором подлежат ремонту или замене.
- Для определения зазора между штоком клапана и направляющей 5. Избыточный зазор между штоком клапана и направляющей может привести к чрезмерному расходу масла, а также к поломке клапана. Недостаточный зазор приведет к зашумленному и липкому функционированию клапана и нарушит гладкость узла двигателя. 10.1 Зажмите J 8001 на стороне выпускного отверстия головки цилиндра. 10.2. Установите циферблатный индикатор таким образом, чтобы перемещение штока клапана из стороны в сторону, перпендикулярную головке цилиндра, приводило бы к прямому перемещению штока клапана. (ref-245734-S21170530772006111700000)(ref-245734-S25475692902006111700000)
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
- Диагностическая информация по клапанному механизму теперь представлена в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины представлены для каждой конкретной проблемы.
- Диагностическая информация о шуме двигателя теперь предоставляется в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины предоставляются для каждой конкретной проблемы.