Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Механическая часть двигателя ~13 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевого колеса или рулевой колонки см. соответствующее изделие " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать травм и повреждения транспортного средства.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять капот, решетку и передний бампер. Снять воздуховод воздухоочистителя. Снять верхний и нижний шланги радиатора и оба шланга нагревателя. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Снять конденсатор кондиционер, снять верхнюю опору радиатора, снять радиатор, снять серпантинный ремень и вентилятор, снять тросы акселератора и круиз-контроля, снять шланг давления кондиционер с компрессора кондиционер, снять компрессор.
  3. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоединить топливные трубы от двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять щиток кузова (если оборудован). Слить картер. Снять рулевую передачу. Снять стартер. Снять гидротрансформатор с болтами гибкого диска (A / T). Отсоединить кронштейн трубы охладителя трансмиссии с правой стороны масляного поддона (если оборудован). Снять выхлопную трубу с выхлопных коллекторов. Снять шпильки картера нижнего колокола с двигателя.
  4. Опустить транспортное средство. Снять оставшиеся болты корпуса колокола. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата или стоек. Снять сквозные болты крепления двигателя. Снять катушку (катушки) зажигания, как требуется для обеспечения правильной установки подъемных кронштейнов двигателя на головки цилиндров. Прикрепите подъемные кронштейны двигателя (J-41798) к головкам цилиндров. Прикрепите подъемник двигателя. Снять двигатель с транспортного средства.

Как установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

При повторном подключении топливопроводов использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить картер и систему охлаждения. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Снять смотровой щиток (крышка впускного коллектора) и монтажный кронштейн смотрового щитка. Снять воздуховод воздухоочистителя. Отсоединить кабель акселератора, трос круиз-контроля и шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные магистрали. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Снять трубопровод ЭГР, электроразъемы топливной форсунки, отсоединить топливные трубопроводы от топливной рейки, отвернуть болты впускного коллектора и снять впускной коллектор.
  1. При повторном подключении топливопроводов использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанести легкое покрытие из моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить на трубу рециркуляция отработавших газов. Затянуть болты клапана рециркуляция отработавших газов в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
  2. Установить НОВЫЕ прокладки и впускной коллектор. Прикрепите резьбовой замок (12345382) или аналогичный к болтам впускного коллектора. Затянуть болты впускного коллектора последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №1

Поднять и поддержите автомобиль. Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять трубу система впрыска вторичного воздуха и клапан. При необходимости вынуть шпильки система впрыска вторичного воздуха из коллектора. Отсоединить датчики O2. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Опустить автомобиль. Снять болты и шпильки выхлопного коллектора. Снять тепловой экран выхлопного коллектора. Снять выхлопной коллектор и прокладки.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. Снять крышку клапана. Снять коромысла, поворотную опору коромысла и штанги толкателей. Снять болты головки цилиндров. Утилизируйте болты головки M11. Снять головку цилиндров и прокладку. (ref-97542-S07827042952001050800000)(ref-97542-S33522368692001050800000)

ПримечаниеОбъем двигателя может быть отштампован на язычке прокладки головки цилиндров. (Рисунок 2) Некоторые прокладки головки 4.8L и 5.3L имеют штамп " 53 " на язычке. Некоторые прокладки головки 6.0L имеют штамп " 60 " на язычке. Убедиться, что язычок на прокладке головки находится в направлении передней части двигателя.

Очистить поверхности прокладки, резьбу болтов и отверстия под болты. Установить НОВУЮ прокладку головки на блок цилиндров. НЕ использовать герметик на прокладке головки. Убедиться, что язычок на прокладке находится в направлении к передней части двигателя, и все отверстия выровнены. ( 2) Установить головку цилиндра. Наложить резьбовой замок (12345382) или аналогичный на болты головки. Установить (затянуть пальцем) НОВЫЕ болты головки M11 и оригинальные болты M8 для установки (если они не повреждены) затянуть болты головки. (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S10311081562001050800000)

Схема №2
Схема №3

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышек клапанов (при необходимости). Отсоединить трубку для заливки масла (при необходимости). Снять крышки клапанов и гайки коромысел. Если требуется только заменить штанги толкателей, ослабить болт коромысла до тех пор, пока коромысло можно будет отвернуть от штанги толкателя, и снять штангу толкателя.

Прокладки крышки клапана многоразовые. Заменять прокладки только в случае повреждения. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов, процедуру демонтажа необходимо поменять местами. (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять стартер. Снять верхний и нижний кожух вентилятора. Снять серпантинный ремень. Используя ключ сцепления вентилятора (J-41240), снять сцепление вентилятора и вентилятор.
  2. Чтобы снять демпфер коленчатого вала, установить держатель маховика (J-42386) и обеспечить зацепление зубьев держателя с зубьями маховика. (Рисунок 4) Снять болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера (J-41816) и протектор конца коленчатого вала (J41816-2), снять демпфер коленчатого вала.
  1. С помощью установщика демпфера / звездочки (J-41665) установить демпфер коленчатого вала. Установить оригинальный демпферный болт и затянуть до 240 футов фунтов (330 Н.м). Убедиться, что носовая часть коленчатого вала утоплена в отверстие демпфера. (2.39-4.47 мм).
  2. Снять и утилизируйте оригинальный демпферный болт и установить НОВЫЙ демпферный болт. Затянуть НОВЫЙ болт в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №4
Схема №5

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляное уплотнение с передней крышки. (ref-97542-S19678270352001050800000)

ВниманиеСальник передней крышки должен быть отцентрирован по отношению к коленчатому валу.

Промыть масляное уплотнение передней крышки чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ уплотнение в переднюю крышку. (Таблица 6) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №6
  1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-97542-S19678270352001050800000)
  2. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять болты передней крышки и переднюю крышку. Осмотреть переднюю крышку на наличие перекосов и повреждений. При необходимости заменить крышку. (ref-97542-S20419305522001050800000)
ВниманиеПередняя крышка регулируется и должна быть правильно выровнена с поверхностью масляного поддона и коленчатым валом. (Рисунок 8)
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить переднюю крышку и затянуть болты крышки пальцем. Установить выравниватель передней крышки (J-41480) на блок цилиндров. НЕ затягивайте болты. (Выпуск 7) Установить выравниватель передней крышки (J-41476) на коленчатый вал, и затянуть пальцем болт демпфера коленчатого вала. (Выпуск 7)
  2. Затянуть болты центровщика передней крышки (J-41480). Затянуть болты передней крышки на 18 футов фунтов (24 Н.м). Измерить центровку передней крышки по поверхности блока цилиндров. (Таблица 8) Если она не соответствует спецификации, повторить процедуру центровки.
  3. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ масляное уплотнение. (Таблица 6) Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоединить аккумулятор. Слить охлаждающую жидкость. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять масляный поддон и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " и " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршней и клапанов не вращайте двигатель после снятия цепи ГРМ. (ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)(ref-97542-S05762472362001050800000)
  2. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Вынуть 9) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Используя Звездочку съёмник (J-41558), Коленчатый вал Pilot (J-41816-2) и Шкив съёмник (J-8433-1), снять звездочку коленчатого вала.
  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). Используя установщик звездочек коленчатого вала (J-41665), установить звездочку коленчатого вала до полной посадки на фланец. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не достигнет 12 o '. Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Убедиться, что метки ГРМ на звездочках выровнены. ( 9) Установить и затянуть болты кулачкового вала " см. спецификацию. (ref-97542-S25419399842001050800000)
  2. Установить НОВУЮ прокладку передней крышки и НОВОЕ уплотнение передней крышки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №9

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять головку цилиндра и прокладку. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять направляющие болты подъемника клапана, подъемники и направляющие. Удалить застрявший подъемник клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-3049-A). (ref-97542-S16877869882001050800000)

Смазать моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемника клапанов блока цилиндров. Установить подъемники в исходные места в направляющей подъемника при повторном использовании подъемников. Полностью протолкнуть подъемник в направляющую. Установить подъемник и направляющий узел клапана в исходное место в блоке цилиндров, и установить направляющий болт подъемника. Для завершения установки, обратные процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить систему охлаждения. Снять шланги радиатора. Снять переднюю решетку. Снять опору радиатора, радиатор и конденсатор кондиционера. Снять компрессор кондиционера. Снять воздуховод. Снять генератор и монтажный кронштейн генератора. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Поднять автомобиль. Снять стартер. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". (ref-97542-S19678270352001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)(ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S16877869882001050800000)(ref-97542-S34089759102001050800000)
  3. Совместить метки ГРМ цепи ГРМ. (Рис. 9) Снять звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять болт датчика распределительного вала, кольцо " О " и датчик. (Рис. 10) Снять болты фиксатора распределительного вала, фиксатор и прокладку. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала с помощью болтов кулачкового вала и вращать осторожно. (ref-97542-S21651997252001050800000)

ПримечаниеПри замене распределительного вала установить НОВЫЕ подъемники клапанов.

Покрыть лепестки распределительного вала и шейки подшипника моторным маслом. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала. Используя болты в качестве рукоятки, осторожно установить распределительный вал в блок цилиндров. Отвернуть болты М8. Затянуть болты фиксатора распределительного вала до технических характеристик. Покрыть болт датчика распределительного вала " О " кольцом моторного масла. Затянуть болт датчика до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. (ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №10

Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трансмиссию, сцепление (M / T) и маховик. На A / T смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. На M / T смотрите соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять масляное уплотнение заднего коленчатого вала. (ref-97542-S20014687912001050800000)

Смазать маслосъемное уплотнение по наружному диаметру только моторным маслом. НЕ смазывать маслосъемное уплотнение по внутреннему диаметру. Установить маслосъемное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-41479). ( 11) Снять установщик уплотнения. Нанести резьбовой замок (12345382) или аналогичный на болты маховика с коленчатым валом и установить маховик. Затянуть болты маховика с коленчатым валом в 3 этапа, последовательность и спецификацию см. в. (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №11
Схема №12

Отсоединить аккумулятор. Слить систему охлаждения. Снять верхний кожух вентилятора. Снять серпантинный ремень, вентилятор, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос и прокладки.

Установить водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затянуть болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-97542-S25419399842001050800000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять отбойник. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять экран масляного поддона и поперечную скобу. На моделях 4WD снять передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе " ОСИ ПРИВОДА ". На всех моделях слить масло из двигателя и снять фильтр. Снять болты сильфонного масляного поддона. Отсоединить электрический разъем датчика уровня масла. Снять левую и правую крышки масляного поддона. Снять болты масляного поддона и масляного поддона. при необходимости извлечь масляный поддон.

ВниманиеВыравнивание поддона картера имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия поддона обеспечивают монтажные точки для bellhousing. Чтобы обеспечить жесткость трансмиссии и правильную центровку трансмиссии, убедиться, что задняя часть блока цилиндров и задняя часть поддона картера Не выступают за пределы блока цилиндров и плоскости bellhousing. (Рисунок 13)
  1. Нанести шарик герметика (12378190) или аналогичного материала шириной 0,20 " (5 мм) и длиной 0,08 " (20 мм) на лепестки прокладки передней и задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. (Рисунок 14) Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон и установить масляный поддон на блок двигателя. Затянуть болты пальцем.
  2. Выровняйте поддон картера по задней части блока цилиндров и по задней части поддона картера на установочных поверхностях корпуса картера. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть поддона не будет заподлицо или даже с блоком. Затянуть болты крышки поддона картера и крышки поддона картера до 18 футов фунтов (24 Н.м). Затянуть болты крышки поддона картера до 106 дюймов (12 Н.м). Убедиться, что задняя часть поддона картера картера не выступает за пределы установочных поверхностей блока цилиндров и коробки передач.
  3. Измерить с помощью линейки и щупа зазор на посадочной поверхности масляного поддона / сильфонного корпуса. (Рисунок 13) Убедиться, что зазор не превышает 0 010 " (0,25 мм). При необходимости снять масляный поддон и повторить процедуру установки.

Затянуть гайки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Всегда использовать новый масляный фильтр. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №13
Схема №14

Порядок демонтажа

Опциональный маслоохладитель является либо неотъемлемой частью радиатора, либо отдельным блоком, размещенным перед радиатором. Магистрали кулера и шланги исправны.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить пластмассовые колпачки от быстросоединяемых фитингов. Потянуть колпачки назад вдоль трубы.
  2. Удерживайте одну ножку удерживающего зажима.
  3. С помощью небольшого инструмента для захвата или изогнутой отвертки аккуратно вытянуть другой конец удерживающего зажима из фитинга быстрого соединения.
  4. Повернуть стопорный зажим из быстроразъемного соединения и полностью снять стопорный зажим.
  5. СТАРЫЙ стопорный зажим утилизировать.
  6. Выполнить следующие действия: 6.1 Открыть зажим шланга маслоохладителя, расположенный на нижнем кожухе вентилятора. 6.2. Снять шланги маслоохладителя с зажима. 6.3. Осторожно вытянуть фитинги трубопровода маслоохладителя прямо из фитингов быстрого соединения радиатора. 6.4. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство.
  7. При наличии оборудования снять болты защиты двигателя.
  8. Снять щиток двигателя.
  9. При наличии двигателя 6.0л выполнить следующие действия: 10.1. снять болт крепления шланга маслоохладителя (1); 10.2. снять болты крепления шланга маслоохладителя (2); 10.3. снять шланг маслоохладителя в сборе и прокладку; утилизировать прокладку; 10.4. осмотреть фитинги, штуцеры и шланги охладителя на отсутствие повреждений или перекосов.

Процедура установки

Важно: Отчетливый щелчок должен быть слышен при сборке концов трубки шланга в сборе с быстрыми соединителями. Чтобы убедиться, что трубка полностью вставлена в соединитель, проверить, давая трубке силовое усилие.

Схема №18
Схема №19
  1. Выполнить следующие действия: 2.1. Установить шланг маслоохладителя в сборе и новую прокладку. 2.2. Установить болты адаптера шланга маслоохладителя (2). Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 2.3. Установить болт кронштейна шланга маслоохладителя (1). Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов в футах).
  2. Установить экран двигателя, если он оборудован.
  3. Установить болты защиты двигателя и затянуть их на 20 Н.м.
  4. Не устанавливать новый удерживающий зажим на фитинг, нажимая на зажим. Важно: Неправильная установка удерживающего зажима может привести к ослаблению линии охладителя и повреждению двигателя.
  5. Установить НОВЫЙ удерживающий зажим в фитинг быстрого соединения, используя большой и указательный пальцы. Вставить новый удерживающий зажим в одно из трех гнезд фитинга. Убедиться, что удерживающий зажим входит во все 3 паза.
  6. Когда один конец удерживающего зажима входит в прорезь соединительного фитинга, использовать большой палец, чтобы повернуть удерживающий зажим вокруг соединительного фитинга, пока удерживающий зажим не защелкнется на месте.
  7. Убедиться, что 3 ушка стопорного зажима видны изнутри фитинга и что стопорный зажим свободно перемещается в пазах фитинга.
  8. Установить новый стопорный зажим в оставшийся быстроразъемный фитинг.
  9. Выполнить следующее: 10.1. Установить шланги маслоохладителя на зажим шланга на кожухе вентилятора. 10.2. Защелкните зажим шланга маслоохладителя. Важно: Убедиться, что устанавливаемая линия маслоохладителя имеет пластиковый колпачок на конце, который соединяется с фитингом быстрого соединения. Если пластиковый колпачок не существует или пластиковый колпачок поврежден, получите новый колпачок. Установить колпачок на линию охладителя перед установкой линии охладителя. Не использовать пластиковый колпачок для установки линии охладителя в фитинг.
  10. Защелкните пластиковый колпачок на фитинге быстрого соединения.
  11. Убедиться, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедиться в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедиться, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  14. Запустить двигатель, осмотреть систему масляного охлаждения двигателя на наличие утечек.
  15. Осмотреть уровень масла в двигателе, при необходимости добавьте масло.

Как снять и разборка

ПримечаниеВнутренние части масляного насоса не обслуживаются отдельно (за исключением пружины). Заменить насос, если внутренние компоненты изношены или повреждены.

Снять переднюю крышку и снять масляный поддон. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять трубку захвата масляного насоса и выбросьте кольцо " О ". Снять оставшиеся гайки дефлектора масла коленчатого вала и снять дефлектор. Снять болты от масляного насоса до блока и масляный насос. Снять крышку насоса. Отметить взаимосвязь между шестернями в точке зацепления для повторной сборки. Снять шестерни. Снять клапан регулятора давления и пружину. (ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)

Повторная сборка и установка

ПримечаниеОригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается заклепками. Нет необходимости устанавливать новые заклепки при замене прокладки поддона.

Покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом. Установить шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерен. Установить крышку насоса. Установить приемную трубку с новым кольцом " О ". Приклейте конец трубки в насос с помощью пластикового молотка. Собрать оставшиеся компоненты в порядке, обратном разборке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л