Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевого колеса или рулевой колонки см. соответствующее изделие " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы избежать травм и повреждения транспортного средства.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите капот, решетку и передний бампер. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и оба шланга нагревателя. Снимите верхний и нижний кожухи вентилятора. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Снять конденсатор кондиционер, снять верхнюю опору радиатора, снять радиатор, снять серпантинный ремень и вентилятор, снять тросы акселератора и круиз-контроля, снять шланг давления кондиционер с компрессора кондиционер, снять компрессор.
  3. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоедините топливные трубы от двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щиток кузова (если оборудован). Слейте картер. Снимите рулевую передачу. Снимите стартер. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (A / T). Отсоедините кронштейн трубы охладителя трансмиссии с правой стороны масляного поддона (если оборудован). Снимите выхлопную трубу с выхлопных коллекторов. Снимите шпильки картера нижнего колокола с двигателя.
  4. Опустите транспортное средство. Снимите оставшиеся болты корпуса колокола. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата или стоек. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите катушку (катушки) зажигания, как требуется для обеспечения правильной установки подъемных кронштейнов двигателя на головки цилиндров. Прикрепите подъемные кронштейны двигателя (J-41798) к головкам цилиндров. Прикрепите подъемник двигателя. Снимите двигатель с транспортного средства.

Как установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

При повторном подключении топливопроводов используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте картер и систему охлаждения. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите смотровой щиток (крышка впускного коллектора) и монтажный кронштейн смотрового щитка. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора, трос круиз-контроля и шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные магистрали. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Снимите трубопровод ЭГР, электроразъемы топливной форсунки, отсоедините топливные трубопроводы от топливной рейки, отверните болты впускного коллектора и снимите впускной коллектор.
  1. При повторном подключении топливопроводов используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите на трубу рециркуляция отработавших газов. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
  2. Установите НОВЫЕ прокладки и впускной коллектор. Прикрепите резьбовой замок (12345382) или аналогичный к болтам впускного коллектора. Затяните болты впускного коллектора последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №1

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов. Снимите трубу система впрыска вторичного воздуха и клапан. При необходимости выньте шпильки система впрыска вторичного воздуха из коллектора. Отсоедините датчики O2. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Опустите автомобиль. Снимите болты и шпильки выхлопного коллектора. Снимите тепловой экран выхлопного коллектора. Снимите выхлопной коллектор и прокладки.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла, поворотную опору коромысла и штанги толкателей. Снимите болты головки цилиндров. Утилизируйте болты головки M11. Снимите головку цилиндров и прокладку. (ref-97542-S07827042952001050800000)(ref-97542-S33522368692001050800000)

ПримечаниеОбъем двигателя может быть отштампован на язычке прокладки головки цилиндров. (Рисунок 2) Некоторые прокладки головки 4.8L и 5.3L имеют штамп " 53 " на язычке. Некоторые прокладки головки 6.0L имеют штамп " 60 " на язычке. Убедитесь, что язычок на прокладке головки находится в направлении передней части двигателя.

Очистить поверхности прокладки, резьбу болтов и отверстия под болты. Установить НОВУЮ прокладку головки на блок цилиндров. НЕ использовать герметик на прокладке головки. Убедиться, что язычок на прокладке находится в направлении к передней части двигателя, и все отверстия выровнены. ( 2) Установить головку цилиндра. Наложить резьбовой замок (12345382) или аналогичный на болты головки. Установить (затянуть пальцем) НОВЫЕ болты головки M11 и оригинальные болты M8 для установки (если они не повреждены) затянуть болты головки. (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S10311081562001050800000)

Схема №2
Схема №3

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышек клапанов (при необходимости). Отсоедините трубку для заливки масла (при необходимости). Снимите крышки клапанов и гайки коромысел. Если требуется только заменить штанги толкателей, ослабьте болт коромысла до тех пор, пока коромысло можно будет отвернуть от штанги толкателя, и снимите штангу толкателя.

Прокладки крышки клапана многоразовые. Заменяйте прокладки только в случае повреждения. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов, процедуру демонтажа необходимо поменять местами. (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стартер. Снимите верхний и нижний кожух вентилятора. Снимите серпантинный ремень. Используя ключ сцепления вентилятора (J-41240), снимите сцепление вентилятора и вентилятор.
  2. Чтобы снять демпфер коленчатого вала, установите держатель маховика (J-42386) и обеспечьте зацепление зубьев держателя с зубьями маховика. (Рисунок 4) Снимите болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера (J-41816) и протектор конца коленчатого вала (J41816-2), снимите демпфер коленчатого вала.
  1. С помощью установщика демпфера / звездочки (J-41665) установите демпфер коленчатого вала. Установите оригинальный демпферный болт и затяните до 240 футов фунтов (330 Н.м). Убедитесь, что носовая часть коленчатого вала утоплена в отверстие демпфера. (2.39-4.47 мм).
  2. Снимите и утилизируйте оригинальный демпферный болт и установите НОВЫЙ демпферный болт. Затяните НОВЫЙ болт в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №4
Схема №5

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снимите масляное уплотнение с передней крышки. (ref-97542-S19678270352001050800000)

ВниманиеСальник передней крышки должен быть отцентрирован по отношению к коленчатому валу.

Промойте масляное уплотнение передней крышки чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установите НОВОЕ уплотнение в переднюю крышку. (Таблица 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №6
  1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний кожухи вентилятора. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-97542-S19678270352001050800000)
  2. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите болты передней крышки и переднюю крышку. Осмотрите переднюю крышку на наличие перекосов и повреждений. При необходимости замените крышку. (ref-97542-S20419305522001050800000)
ВниманиеПередняя крышка регулируется и должна быть правильно выровнена с поверхностью масляного поддона и коленчатым валом. (Рисунок 8)
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите переднюю крышку и затяните болты крышки пальцем. Установите выравниватель передней крышки (J-41480) на блок цилиндров. НЕ затягивайте болты. (Выпуск 7) Установите выравниватель передней крышки (J-41476) на коленчатый вал, и затяните пальцем болт демпфера коленчатого вала. (Выпуск 7)
  2. Затяните болты центровщика передней крышки (J-41480). Затяните болты передней крышки на 18 футов фунтов (24 Н.м). Измерьте центровку передней крышки по поверхности блока цилиндров. (Таблица 8) Если она не соответствует спецификации, повторите процедуру центровки.
  3. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ масляное уплотнение. (Таблица 6) Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините аккумулятор. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите масляный поддон и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " и " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршней и клапанов не вращайте двигатель после снятия цепи ГРМ. (ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)(ref-97542-S05762472362001050800000)
  2. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Вынуть 9) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Используя Звездочку Puller (J-41558), Коленчатый вал Pilot (J-41816-2) и Шкив Puller (J-8433-1), снять звездочку коленчатого вала.
  1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). Используя установщик звездочек коленчатого вала (J-41665), установите звездочку коленчатого вала до полной посадки на фланец. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не достигнет 12 o '. Установите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Убедитесь, что метки ГРМ на звездочках выровнены. ( 9) Установите и затяните болты кулачкового вала " см. спецификацию. (ref-97542-S25419399842001050800000)
  2. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки и НОВОЕ уплотнение передней крышки. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)
Схема №9

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите головку цилиндра и прокладку. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снимите направляющие болты подъемника клапана, подъемники и направляющие. Удалите застрявший подъемник клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-3049-A). (ref-97542-S16877869882001050800000)

Смазать моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемника клапанов блока цилиндров. Установить подъемники в исходные места в направляющей подъемника при повторном использовании подъемников. Полностью протолкнуть подъемник в направляющую. Установить подъемник и направляющий узел клапана в исходное место в блоке цилиндров, и установить направляющий болт подъемника. Для завершения установки, обратные процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги радиатора. Снимите переднюю решетку. Снимите опору радиатора, радиатор и конденсатор кондиционера. Снимите компрессор кондиционера. Снимите воздуховод. Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. (ref-97542-S20014687912001050800000)
  2. Поднять автомобиль. Снять стартер. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". (ref-97542-S19678270352001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)(ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S16877869882001050800000)(ref-97542-S34089759102001050800000)
  3. Совместить метки ГРМ цепи ГРМ. (Рис. 9) Снять звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять болт датчика распределительного вала, кольцо " О " и датчик. (Рис. 10) Снять болты фиксатора распределительного вала, фиксатор и прокладку. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала с помощью болтов кулачкового вала и вращать осторожно. (ref-97542-S21651997252001050800000)

ПримечаниеПри замене распределительного вала установите НОВЫЕ подъемники клапанов.

Покрыть лепестки распределительного вала и шейки подшипника моторным маслом. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала. Используя болты в качестве рукоятки, осторожно установить распределительный вал в блок цилиндров. Отвернуть болты М8. Затянуть болты фиксатора распределительного вала до технических характеристик. Покрыть болт датчика распределительного вала " О " кольцом моторного масла. Затянуть болт датчика до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. (ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №10

Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию, сцепление (M / T) и маховик. На A / T смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. На M / T смотрите соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите масляное уплотнение заднего коленчатого вала. (ref-97542-S20014687912001050800000)

Смазать маслосъемное уплотнение по наружному диаметру только моторным маслом. НЕ смазывать маслосъемное уплотнение по внутреннему диаметру. Установить маслосъемное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-41479). ( 11) Снять установщик уплотнения. Нанести резьбовой замок (12345382) или аналогичный на болты маховика с коленчатым валом и установить маховик. Затянуть болты маховика с коленчатым валом в 3 этапа, последовательность и спецификацию см. в. (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №11
Схема №12

Отсоедините аккумулятор. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите серпантинный ремень, вентилятор, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладки.

Установите водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затяните болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-97542-S25419399842001050800000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите отбойник. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите экран масляного поддона и поперечную скобу. На моделях 4WD снимите передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе " ОСИ ПРИВОДА ". На всех моделях слейте масло из двигателя и снимите фильтр. Снимите болты сильфонного масляного поддона. Отсоедините электрический разъем датчика уровня масла. Снимите левую и правую крышки масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляного поддона. при необходимости извлеките масляный поддон.

ВниманиеВыравнивание поддона картера имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия поддона обеспечивают монтажные точки для bellhousing. Чтобы обеспечить жесткость трансмиссии и правильную центровку трансмиссии, убедитесь, что задняя часть блока цилиндров и задняя часть поддона картера Не выступают за пределы блока цилиндров и плоскости bellhousing. (Рисунок 13)
  1. Нанесите шарик герметика (12378190) или аналогичного материала шириной 0,20 " (5 мм) и длиной 0,08 " (20 мм) на лепестки прокладки передней и задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. (Рисунок 14) Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон и установите масляный поддон на блок двигателя. Затяните болты пальцем.
  2. Выровняйте поддон картера по задней части блока цилиндров и по задней части поддона картера на установочных поверхностях корпуса картера. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть поддона не будет заподлицо или даже с блоком. Затяните болты крышки поддона картера и крышки поддона картера до 18 футов фунтов (24 Н.м). Затяните болты крышки поддона картера до 106 дюймов (12 Н.м). Убедитесь, что задняя часть поддона картера картера не выступает за пределы установочных поверхностей блока цилиндров и коробки передач.
  3. Измерьте с помощью линейки и щупа зазор на посадочной поверхности масляного поддона / сильфонного корпуса. (Рисунок 13) Убедитесь, что зазор не превышает 0 010 " (0,25 мм). При необходимости снимите масляный поддон и повторите процедуру установки.

Затяните гайки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Всегда используйте новый масляный фильтр. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)(ref-97542-S25419399842001050800000)

Схема №13
Схема №14

Порядок демонтажа

Опциональный маслоохладитель является либо неотъемлемой частью радиатора, либо отдельным блоком, размещенным перед радиатором. Магистрали кулера и шланги исправны.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините пластмассовые колпачки от быстросоединяемых фитингов. Потяните колпачки назад вдоль трубы.
  2. Удерживайте одну ножку удерживающего зажима.
  3. С помощью небольшого инструмента для захвата или изогнутой отвертки аккуратно вытяните другой конец удерживающего зажима из фитинга быстрого соединения.
  4. Поверните стопорный зажим из быстроразъемного соединения и полностью снимите стопорный зажим.
  5. СТАРЫЙ стопорный зажим утилизировать.
  6. Выполните следующие действия: 6.1 Откройте зажим шланга маслоохладителя, расположенный на нижнем кожухе вентилятора. 6.2. Снимите шланги маслоохладителя с зажима. 6.3. Осторожно вытяните фитинги трубопровода маслоохладителя прямо из фитингов быстрого соединения радиатора. 6.4. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство.
  7. При наличии оборудования снимите болты защиты двигателя.
  8. Снимите щиток двигателя.
  9. При наличии двигателя 6.0л выполнить следующие действия: 10.1. снять болт крепления шланга маслоохладителя (1); 10.2. снять болты крепления шланга маслоохладителя (2); 10.3. снять шланг маслоохладителя в сборе и прокладку; утилизировать прокладку; 10.4. осмотреть фитинги, штуцеры и шланги охладителя на отсутствие повреждений или перекосов.

Процедура установки

Важно: Отчетливый щелчок должен быть слышен при сборке концов трубки шланга в сборе с быстрыми соединителями. Чтобы убедиться, что трубка полностью вставлена в соединитель, проверьте, давая трубке силовое усилие.

Схема №18
Схема №19
  1. Выполните следующие действия: 2.1. Установите шланг маслоохладителя в сборе и новую прокладку. 2.2. Установите болты адаптера шланга маслоохладителя (2). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 2.3. Установите болт кронштейна шланга маслоохладителя (1). Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов в футах).
  2. Установите экран двигателя, если он оборудован.
  3. Установите болты защиты двигателя и затяните их на 20 Н.м.
  4. Не устанавливайте новый удерживающий зажим на фитинг, нажимая на зажим. Важно: Неправильная установка удерживающего зажима может привести к ослаблению линии охладителя и повреждению двигателя.
  5. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим в фитинг быстрого соединения, используя большой и указательный пальцы. Вставьте новый удерживающий зажим в одно из трех гнезд фитинга. Убедитесь, что удерживающий зажим входит во все 3 паза.
  6. Когда один конец удерживающего зажима входит в прорезь соединительного фитинга, используйте большой палец, чтобы повернуть удерживающий зажим вокруг соединительного фитинга, пока удерживающий зажим не защелкнется на месте.
  7. Убедитесь, что 3 ушка стопорного зажима видны изнутри фитинга и что стопорный зажим свободно перемещается в пазах фитинга.
  8. Установите новый стопорный зажим в оставшийся быстроразъемный фитинг.
  9. Выполните следующее: 10.1. Установите шланги маслоохладителя на зажим шланга на кожухе вентилятора. 10.2. Защелкните зажим шланга маслоохладителя. Важно: Убедитесь, что устанавливаемая линия маслоохладителя имеет пластиковый колпачок на конце, который соединяется с фитингом быстрого соединения. Если пластиковый колпачок не существует или пластиковый колпачок поврежден, получите новый колпачок. Установите колпачок на линию охладителя перед установкой линии охладителя. Не используйте пластиковый колпачок для установки линии охладителя в фитинг.
  10. Защелкните пластиковый колпачок на фитинге быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  14. Запустите двигатель, осмотрите систему масляного охлаждения двигателя на наличие утечек.
  15. Осмотрите уровень масла в двигателе, при необходимости добавьте масло.

Как снять и разборка

ПримечаниеВнутренние части масляного насоса не обслуживаются отдельно (за исключением пружины). Замените насос, если внутренние компоненты изношены или повреждены.

Снимите переднюю крышку и снимите масляный поддон. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите трубку захвата масляного насоса и выбросьте кольцо " О ". Снимите оставшиеся гайки дефлектора масла коленчатого вала и снимите дефлектор. Снимите болты от масляного насоса до блока и масляный насос. Снимите крышку насоса. Отметьте взаимосвязь между шестернями в точке зацепления для повторной сборки. Снимите шестерни. Снимите клапан регулятора давления и пружину. (ref-97542-S02181954012001050800000)(ref-97542-S41226295322001050800000)

Повторная сборка и установка

ПримечаниеОригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается заклепками. Нет необходимости устанавливать новые заклепки при замене прокладки поддона.

Покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом. Установите шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерен. Установите крышку насоса. Установите приемную трубку с новым кольцом " О ". Приклейте конец трубки в насос с помощью пластикового молотка. Соберите оставшиеся компоненты в порядке, обратном разборке. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97542-S25419399842001050800000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л