Поиск неисправностей ведущего моста - зубчатого венца 7 5 / 8 ", 8 1 / 2 ", 8 5 / 8 " и 9 1 / 2 ": диагностики
См. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №1
Схема №2
- Поднять транспортное средство и опору. Снять задние колеса и тормозные барабаны. Поместить сливной поддон под крышку дифференциала. Ослабить, но НЕ снимайте болты крышки дифференциала. Ослабить крышку. Дайте смазке стечь. Снять крышку дифференциала. Снять болт блокировки вала дифференциала.
- На неблокирующихся узлах дифференциала снять вал-шестерню дифференциала, выдвиньте внешний фланцевый конец полуоси к центру автомобиля, вынуть замок " С " из канавки полуоси и из расточки цековки в боковой шестерне, вынуть полуось из корпуса полуоси.
- На блокирующем дифференциале в сборе (с упорной колодкой и пакетами муфт) переместить вал-шестерню в сторону и повернуть картер дифференциала, чтобы зафиксировать вал-шестерню относительно картера водила.
- С помощью отвертки повернуть замок " С " до совмещения его открытых торцов с упорной колодкой и замка " С " с боковыми сторонами упорной колодки. (Острие2) Отожмите полуось внутрь. Вынуть замок " С " из упорной колодки и канавки полуоси. Вынуть полуось из корпуса оси. (Острие2) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу полуоси.
- На всех узлах вставить подшипник оси и съемник уплотнения в корпус оси за подшипником, прикрепить к съемнику подшипника молоток-ползун (J-2619) и переходник (J-2619-10), снять подшипник оси и уплотнение оси.
Схема №3
Очистка и осмотр
Очистить все детали. Осмотреть все мелкие шестерни, упорные шайбы, подшипники и обоймы на предмет сколов, трещин или износа. Осмотреть шлицы полуоси, зубчатое колесо и зубья шестерни. Осмотреть вал шестерни на предмет трещин или чрезмерного износа. Осмотреть поверхность сальника фланца шестерни, шлицы привода, проушины фланца и контактную поверхность подшипника. Заменить компоненты по мере необходимости.