Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Как снять ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо в сборе, отвернуть болты полуосей. (Рисунок 1) Снять полуось с поводка, снять прокладку.

Как установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Очистить фланец полуоси и ступицу в сборе. Установить НОВУЮ прокладку. Установить полуось в трубу полуоси. Установить и затянуть болты фланца полуоси в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить колесо. Добавьте смазку. (ref-98437-S22351727092001052300000)

Схема №14

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять наружное стопорное кольцо и стопорный ключ. (Рисунок 1) Используя комплект гаечных ключей для подшипников колес (J-2222-C), снять регулировочную гайку. Сдвинуть ступицу и барабан в сборе с трубы полуоси. (ref-98437-S21391201562001052300000)

1. Слегка смазать верхнюю часть трубы полуоси. Установить ступицу и барабан в сборе на трубу полуоси. Убедиться, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Смазать и установить внешний подшипник. Используя динамометрический ключ и гнездо из комплекта гаечных ключей подшипника колеса (J-2222-C), установить регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, повернуть ступицу и барабан в сборе, затянув регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не ослабнет. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с подшипником (едва прилегая). Совместите пазы в гайке и канавке оси.
4. Установить стопорный ключ в паз гайки / оси, установить и посадите стопорное кольцо на место, установить полуось и колесо в сборе, добавьте смазку.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо в сборе. Снять суппорт с монтажного кронштейна и проволоку в сторону. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-98437-S21391201562001052300000)
2. Отогните стопорный язычок(ы) от стопорной гайки. Используя динамометрический ключ и комплект торцового ключа (J-2222-C), снять стопорную гайку внешнего стопорного подшипника колеса.
3. Снять стопорное кольцо, снять замок или ключ, снять внутреннюю регулировочную гайку и шайбу (при наличии), снять втулку и ротор в сборе с трубы полуоси.

1. Слегка смазать верхнюю часть трубы полуоси. Установить ступицу и ротор в сборе на трубу полуоси. Убедиться, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Установить смазанный внешний подшипник. Установить шайбу (если имеется) и регулировочную гайку. С помощью динамометрического ключа и розетки затянуть регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, повернуть ступицу и ротор в сборе, затянув внутреннюю регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не ослабнет. Повернуть ступицу и ротор в сборе еще раз, затягивая регулировочную гайку до 30-40 футов фунтов (40-54 Н.м). Отвернуть гайку на 135-150 градусов.
4. Установить контровочную шайбу и наружную контргайку. Затянуть контргайку до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Загнуть минимум 2 контровочных язычка в пазы наружной контргайки. Установить полуось и колесо в сборе. Добавить смазку.

1. Поднять транспортное средство и опору. Дать возможность свободному зависанию корпуса заднего моста в сборе. Снять приводной вал с фланца шестерни.
2. Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя / съемника фланца шестерни (J-8614-01). (Таблица 2) Снять самоконтрящуюся гайку шестерни и шайбу (если она есть) с вилки. Снять вилку фланца шестерни с держателя оси с помощью специальной гайки и нажимного винта держателя / съемника. Снять масляное уплотнение шестерни с держателя оси.

Схема №15

Войти

Перед установкой смазать скользящее соединение. Установить НОВЫЕ болты вспомогательного фланца. Очистить сопрягаемые поверхности крышек подшипников, хомутов подшипников и вилки шестерни с помощью ткани крокуса и очистить все детали.

1. Осмотреть фланец шестерни, при повреждении заменить фланец шестерни, смазать уплотнение.
2. Используя Dana Pinion Seal Installer (J-24384), введите масляное уплотнение в отверстие корпуса. Установить незатвердевающее уплотнение на шлицы шестерни или во внутренние шлицы фланца шестерни.
3. Установить шайбу (если имеется) и самоконтрящуюся гайку на шестерню и плотно затянуть. Используя держатель / съемник фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни и затянуть гайку шестерни в положение, указанное меткой совмещения, сделанной во время разборки. Измерить вращающий момент шестерни. Затянуть шестерню до требуемого крутящего момента. Затянуть все остальные крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить приводной вал. Добавьте смазку. (ref-98437-S22351727092001052300000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить смазку. Снять приводной вал и колесные узлы.
2. Снять ступицу и барабан в сборе или ступицу и ротор в сборе. См. " СТУПИЦА И БАРАБАН В СБОРЕ " или " СТУПИЦА И РОТОР В СБОРЕ ". Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага и на тормозных фланцевых пластинах. Снять кронштейн тормозной линии и тормозные колодки. Отсоединить рычажный механизм клапана определения высоты / дозирования тормоза (если он оборудован). Снять амортизаторы. (ref-98437-S06446453242001052300000)(ref-98437-S18173159752001052300000)
3. Снять штангу стабилизатора (если он оборудован). Отсоединить шланг от вентиляционного патрубка моста (если он оборудован). Поддержите задний мост в сборе. Снять гайки болтов листовой рессоры " U ". Опустить задний мост в сборе и извлечь из-под автомобиля.

Поднять задний мост в сборе. Совместить отверстия седла рессоры с центровочными болтами листовой рессоры. Установить U-образные болты и гайки. Для полного монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Добавить смазку. Продуть тормозную систему.

Как снять и установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Демонтаж и монтаж дифференциала в сборе рассматривается как часть процедуры капитального ремонта. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-98437-S21056202722001052300000)

Как установить дифференциальный корпус

1. Убедиться, что ведущая шестерня установлена в корпус ведущего моста. Введите в зацепление кольцевую шестерню с ведущей шестерней. Качайте кольцевую шестерню назад и вперед, чтобы позволить зубьям войти в зацепление. Установить собранный картер дифференциала с главными подшипниками дифференциала (J-39705), установленными в корпус ведущего моста.
2. Установить циферблатный индикатор (J-39704) на болт коронной шестерни со стороны корпуса дифференциала. (Рисунок 5) Установить наконечник циферблатного индикатора на меловую метку, сделанную на этапе 2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВСЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Пока к корпусу дифференциала все еще прикладывается усилие, установить циферблатный индикатор на нуль.
3. Отожмите картер дифференциала от ведущей шестерни для получения показания индикатора. Повторить этот шаг до получения постоянного показания. Записать показания. Снять циферблатный индикатор. Снять картер дифференциала с корпуса ведущего моста. Снять подшипники главного дифференциала с картера дифференциала.
4. Вычесть показание, найденное на этапе 3 данной процедуры, из общего показания пакета прокладок, полученного в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ". (ref-98437-S27952732272001052300000)
5. Установить необходимое количество регулировочных шайб на ступицу подшипника дифференциала (со стороны кольцевого зубчатого колеса). Привод или надавите на подшипник дифференциала с помощью рукоятки привода (J-8092) и установщика подшипника со стороны дифференциала (J-23690).
6. Установить расчетное количество прокладок на ступицу дифференциального подшипника (противоположная сторона кольцевого зубчатого колеса). Установить дополнительную прокладку 0 010 " (0,25 мм) для предварительного нагружения подшипников. Привод или надавите на ступицу с помощью рукоятки привода и установщика дифференциального подшипника.
7. Установить циферблатный индикатор на корпус дифференциала, чтобы измерить разброс корпуса, чтобы установить картер дифференциала. (Таблица 3) Предварительно загрузите циферблатный индикатор на 0 020 " (0,51 мм), затем повернуть калибр до нулевого уровня. Используя траверсу корпуса ведущего моста (J-24385-01), раздвиньте корпус ведущего моста, наблюдая за индикатором. НЕ РАЗДВИГАЙТЕ КОРПУС БОЛЕЕ 0 015 " (0,38 мм), иначе корпус может быть поврежден.
8. Снять циферблатный индикатор, установить обоймы на подшипники картера дифференциала, установить картер дифференциала в картер ведущего моста, при необходимости с помощью сыромятной или резиновой молоточка установить картер дифференциала в картер.
9. Снять разбрасыватель картера ведущего моста. Установить крышки подшипников и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98437-S22351727092001052300000)