Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Как снять ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо в сборе, отвернуть болты полуосей. (Рисунок 1) Снять полуось с поводка, снять прокладку.

Как установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Очистите фланец полуоси и ступицу в сборе. Установите НОВУЮ прокладку. Установите полуось в трубу полуоси. Установите и затяните болты фланца полуоси в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите колесо. Добавьте смазку. (ref-98437-S22351727092001052300000)

Схема №14

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять наружное стопорное кольцо и стопорный ключ. (Рисунок 1) Используя комплект гаечных ключей для подшипников колес (J-2222-C), снять регулировочную гайку. Сдвинуть ступицу и барабан в сборе с трубы полуоси. (ref-98437-S21391201562001052300000)

1. Слегка смажьте верхнюю часть трубы полуоси. Установите ступицу и барабан в сборе на трубу полуоси. Убедитесь, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Смажьте и установите внешний подшипник. Используя динамометрический ключ и гнездо из комплекта гаечных ключей подшипника колеса (J-2222-C), установите регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, поверните ступицу и барабан в сборе, затянув регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отверните регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не ослабнет. Затяните регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с подшипником (едва прилегая). Совместите пазы в гайке и канавке оси.
4. Установите стопорный ключ в паз гайки / оси, установите и посадите стопорное кольцо на место, установите полуось и колесо в сборе, добавьте смазку.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и проволоку в сторону. Снимите полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-98437-S21391201562001052300000)
2. Отогните стопорный язычок (ы) от стопорной гайки. Используя динамометрический ключ и комплект торцового ключа (J-2222-C), снимите стопорную гайку внешнего стопорного подшипника колеса.
3. Снять стопорное кольцо, снять замок или ключ, снять внутреннюю регулировочную гайку и шайбу (при наличии), снять втулку и ротор в сборе с трубы полуоси.

1. Слегка смажьте верхнюю часть трубы полуоси. Установите ступицу и ротор в сборе на трубу полуоси. Убедитесь, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Установить смазанный внешний подшипник. Установить шайбу (если имеется) и регулировочную гайку. С помощью динамометрического ключа и розетки затянуть регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, повернуть ступицу и ротор в сборе, затянув внутреннюю регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отверните регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не ослабнет. Поверните ступицу и ротор в сборе еще раз, затягивая регулировочную гайку до 30-40 футов фунтов (40-54 Н.м). Отверните гайку на 135-150 градусов.
4. Установить контровочную шайбу и наружную контргайку. Затянуть контргайку до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Загнуть минимум 2 контровочных язычка в пазы наружной контргайки. Установить полуось и колесо в сборе. Добавить смазку.

1. Поднять транспортное средство и опору. Дать возможность свободному зависанию корпуса заднего моста в сборе. Снять приводной вал с фланца шестерни.
2. Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя / съемника фланца шестерни (J-8614-01). (Таблица 2) Снимите самоконтрящуюся гайку шестерни и шайбу (если она есть) с вилки. Снимите вилку фланца шестерни с держателя оси с помощью специальной гайки и нажимного винта держателя / съемника. Снимите масляное уплотнение шестерни с держателя оси.

Схема №15

Войти

Перед установкой смажьте скользящее соединение. Установите НОВЫЕ болты вспомогательного фланца. Очистите сопрягаемые поверхности крышек подшипников, хомутов подшипников и вилки шестерни с помощью ткани крокуса и очистите все детали.

1. Осмотрите фланец шестерни, при повреждении замените фланец шестерни, смажьте уплотнение.
2. Используя Dana Pinion Seal Installer (J-24384), введите масляное уплотнение в отверстие корпуса. Установите незатвердевающее уплотнение на шлицы шестерни или во внутренние шлицы фланца шестерни.
3. Установите шайбу (если имеется) и самоконтрящуюся гайку на шестерню и плотно затяните. Используя держатель / съемник фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни и затяните гайку шестерни в положение, указанное меткой совмещения, сделанной во время разборки. Измерьте вращающий момент шестерни. Затяните шестерню до требуемого крутящего момента. Затяните все остальные крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной вал. Добавьте смазку. (ref-98437-S22351727092001052300000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте смазку. Снимите приводной вал и колесные узлы.
2. Снимите ступицу и барабан в сборе или ступицу и ротор в сборе. См. " СТУПИЦА И БАРАБАН В СБОРЕ " или " СТУПИЦА И РОТОР В СБОРЕ ". Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага и на тормозных фланцевых пластинах. Снимите кронштейн тормозной линии и тормозные колодки. Отсоедините рычажный механизм клапана определения высоты / дозирования тормоза (если он оборудован). Снимите амортизаторы. (ref-98437-S06446453242001052300000)(ref-98437-S18173159752001052300000)
3. Снимите штангу стабилизатора (если он оборудован). Отсоедините шланг от вентиляционного патрубка моста (если он оборудован). Поддержите задний мост в сборе. Снимите гайки болтов листовой рессоры " U ". Опустите задний мост в сборе и извлеките из-под автомобиля.

Поднять задний мост в сборе. Совместить отверстия седла рессоры с центровочными болтами листовой рессоры. Установить U-образные болты и гайки. Для полного монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Добавить смазку. Продуть тормозную систему.

Как снять и установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 ", 11 " и 11 1 / 2 " FULL-FLOATING: снятия и установки

Демонтаж и монтаж дифференциала в сборе рассматривается как часть процедуры капитального ремонта. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-98437-S21056202722001052300000)

Как установить дифференциальный корпус

1. Убедитесь, что ведущая шестерня установлена в корпус ведущего моста. Введите в зацепление кольцевую шестерню с ведущей шестерней. Качайте кольцевую шестерню назад и вперед, чтобы позволить зубьям войти в зацепление. Установите собранный картер дифференциала с главными подшипниками дифференциала (J-39705), установленными в корпус ведущего моста.
2. Установите циферблатный индикатор (J-39704) на болт коронной шестерни со стороны корпуса дифференциала. (Рисунок 5) Установите наконечник циферблатного индикатора на меловую метку, сделанную на этапе 2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВСЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Пока к корпусу дифференциала все еще прикладывается усилие, установите циферблатный индикатор на нуль.
3. Отожмите картер дифференциала от ведущей шестерни для получения показания индикатора. Повторите этот шаг до получения постоянного показания. Запишите показания. Снимите циферблатный индикатор. Снимите картер дифференциала с корпуса ведущего моста. Снимите подшипники главного дифференциала с картера дифференциала.
4. Вычесть показание, найденное на этапе 3 данной процедуры, из общего показания пакета прокладок, полученного в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ". (ref-98437-S27952732272001052300000)
5. Установите необходимое количество регулировочных шайб на ступицу подшипника дифференциала (со стороны кольцевого зубчатого колеса). Привод или надавите на подшипник дифференциала с помощью рукоятки привода (J-8092) и установщика подшипника со стороны дифференциала (J-23690).
6. Установите расчетное количество прокладок на ступицу дифференциального подшипника (противоположная сторона кольцевого зубчатого колеса). Установите дополнительную прокладку 0 010 " (0,25 мм) для предварительного нагружения подшипников. Привод или надавите на ступицу с помощью рукоятки привода и установщика дифференциального подшипника.
7. Установите циферблатный индикатор на корпус дифференциала, чтобы измерить разброс корпуса, чтобы установить картер дифференциала. (Таблица 3) Предварительно загрузите циферблатный индикатор на 0 020 " (0,51 мм), затем поверните калибр до нулевого уровня. Используя траверсу корпуса ведущего моста (J-24385-01), раздвиньте корпус ведущего моста, наблюдая за индикатором. НЕ РАЗДВИГАЙТЕ КОРПУС БОЛЕЕ 0 015 " (0,38 мм), иначе корпус может быть поврежден.
8. Снимите циферблатный индикатор, установите обоймы на подшипники картера дифференциала, установите картер дифференциала в картер ведущего моста, при необходимости с помощью сыромятной или резиновой молоточка установите картер дифференциала в картер.
9. Снять разбрасыватель картера ведущего моста. Установить крышки подшипников и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98437-S22351727092001052300000)