Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начать диагностику системы с просмотра Видов в разобранном виде, Описания компонентов двигателя и Описания смазки в разделе «Механические компоненты двигателя» - 6.6L Руководство по ремонту установки и. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное вам клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполнить проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы Виды в разобранном виде, Описание компонентов двигателя и «Описание смазки»(ref-238285-S 00283048812006072400000).
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток может всегда использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место для начала, когда необходим ремонт. Подробное описание см. в разделе Диагностика на основе стратегии в разделе «Общая информация».
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравнить звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Пропуск базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Пропуск основного двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя
- Ложное срабатывание базового двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Пропуск основного двигателя с расходом охлаждающей жидкости
- Пропуск основного двигателя при чрезмерном расходе масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика заклинивания приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадания приводного ремня
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Как проверить компрессию двигателя
Необходимые инструменты
- J 26999 Манометр компрессионный. См. Специальные инструменты.
- EN-47603 переходник избыточного давления. См. Специальные инструменты.
- J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы
- Убедиться, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
- Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключить двигатель.
- Отключить систему подачи топлива, сняв реле IGN 1 с J 43244.
- Отсоединить гайку запальной свечи; снять все 8 свечей накаливания. Все 8 свечей накала должны быть сняты с двигателя во время каждого испытания цилиндров для получения достоверных результатов испытаний.
- Перед снятием показаний сжатия убедиться, что скорость прокрутки превышает 140 об/мин. Если скорость прокрутки ниже 140 об/мин, восстановить условие низкой скорости прокрутки, прежде чем продолжить испытание на сжатие. См. раздел Медленно проворачивается двигатель в разделе «Двигатель электрический».
- Установить EN-47603 в отверстие запальной свечи проверяемого цилиндра. См. Специальные инструменты.
- Подключить J 26999 к EN-47603. См. Специальные инструменты.
- С помощью стартера автомобиля вращать или проворачивать двигатель в течение 6 тактов сжатия, затяжек, для испытываемого цилиндра.
- Наблюдайте за J 26999 и регистрируйте показания при проведении испытания на сжатие. См. Специальные инструменты. Нормальное показание цилиндра будет указано, если сжатие быстро и равномерно нарастает до заданного уровня. Ненормальное показание будет индицироваться, если сжатие низкое на первом такте сжатия, начинает увеличиваться на следующих тактах сжатия, но не достигает заданного уровня.
- Записать показания компрессии для только что испытанного цилиндра.
- Отсоединить J 26999 от EN-47603 и извлечь переходник из отверстия запальной свечи. См. Специальные инструменты.
- Повторить шаги 8-13 для всех остальных цилиндров. Для получения достоверных результатов испытаний должны быть испытаны все 8 баллонов. Записать показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре составляет 2069 кПа (300 фунт/кв. дюйм). Разница между предполагаемым цилиндром и средним сжатием всех 8 цилиндров не должна превышать 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Сжатие нарастает при следующих ходах, но не достигает нормы. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах.
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
- J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
- J-35667-8 адаптер головки цилиндра. См. Специальные инструменты.
Схема №451
- Отсоединить отрицательный кабель массы батареи.
- Снять свечи накаливания.
- Повернуть коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Установить J-35667-8 35667-A и J. См. Специальные инструменты.
- Подайте давление воздуха в 35667-A J и отрегулировать в соответствии с инструкциями производителя.
- Записать величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверить следующие условия: Звуки утечки воздуха на трубке впускного коллектора, могут указывать на изношенный, застрявший или сгоревший впускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного ряда. Звуки утечки воздуха в выхлопной трубе выпускной системы могут указывать на изношенный, сгоревший или застрявший выпускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного механизма. Звуки утечки воздуха из картера, трубки указателя уровня масла или трубки заливки масла могут указывать на изношенные поршневые кольца, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденную головку цилиндра. Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут свидетельствовать о поврежденной головке цилиндров или прокладке.
- Провести испытание на герметичность остальных баллонов и записать значения.
Как продиагностировать потребление масла
Принятая норма расхода масла, не обусловленная утечками, - использование более 0 946 литра (1 qt) в пределах 379 литров используемого топлива. Эта ставка применяется только к транспортным средствам, находящимся на гарантии, обслуживаемым в соответствии с соответствующим графиком технического обслуживания, движущимся с разрешенной скоростью и в соответствии с конструктивными целями транспортного средства.
Экономия масла не должна проверяться до тех пор, пока транспортное средство не накопит не менее 8000 км, и масло не будет заменено впервые. Во время начальных периодов включения двигателя перед первой заменой масла потребление масла может превышать 1,9 литра (2 qts) или более на 379 литров используемого топлива.
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Предварительный | Причины чрезмерного потребления масла могут включать следующие условия: Внешние утечки масла См. раздел Диагностика утечек масла. Неправильный уровень масла или неправильное считывание указателя уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, прогоните двигатель в течение нескольких минут, подождать достаточное время слива (2-3 минуты) и проверить правильность уровня моторного масла. Неправильная вязкость масла Обратитесь к руководству владельца автомобиля и использовать рекомендованную марку SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывное высокоскоростное движение и/или жесткое использование Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты Остаток масла в системе охладителя наддувочного воздуха в норме при закрытой системе принудительная вентиляция картера (PCV) Остаток масла в системе охладителя наддувочного воздуха в норме при закрытой системе принудительная вентиляция картера Изношенные направляющие клапана и/или штоки клапанов Изношенные или неправильно установленные масляные уплотнения штока клапана Поршневые кольца сломаны, изношен, не посажен должным образом Дать достаточное время для посадки колец. При необходимости заменить изношенные поршневые кольца. Поршень и кольца неправильно установлены или неправильно подогнаны к отверстию цилиндра |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое давление моторного масла или его отсутствие указывает на потенциально серьезное состояние со всеми механическими компонентами двигателя. Как только причина низкого давления масла или его отсутствия будет выявлена, устраните все сопутствующие повреждения механических компонентов двигателя, а также первопричину состояния. | |||
| 1 | Проверить уровень моторного масла. Использовать только марку запасных частей GM и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на указателе уровня масла? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. См. Механические характеристики двигателя. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности. Подождать 15 минут. Проверить уровень моторного масла. Использовать только марку запасных частей GM и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на указателе уровня масла? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Работайте на двигателе и измеряйте давление масла в двигателе с помощью автомобильного манометра или фары. См. Механические характеристики двигателя. Соответствует ли давление моторного масла спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять пробку масляной галереи датчика давления масла или блока двигателя. Установить механический манометр давления масла. Проработайте двигатель и замерить давление масла двигателя механическим манометром. См. Механические характеристики двигателя. Соответствует ли давление моторного масла спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить моторное масло и фильтр. Использовать только марку запасных частей GM и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. См. руководство владельца. Использовать только марку сервисных деталей GM и рекомендуемый тип масляного фильтра двигателя, указанный для автомобиля. См. руководство владельца. Проработайте двигатель и замерить давление масла двигателя механическим манометром. См. Механические характеристики двигателя. Соответствует ли давление моторного масла спецификации? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. Особый интерес должен быть проявлен к следующим областям: Неисправный перепускной клапан масла Изношенный или грязный Масляный насос - болты блока двигателя ослаблены Уплотнительное кольцо масляного насоса повреждено или отсутствует Уплотнительная прокладка масляного насоса к трубе масляного насоса и сетчатому фильтру в сборе отсутствует или повреждена Ограничения в сборке труб масляного насоса и сетчатого фильтра или поврежденная приводная шестерня масляного насоса повреждена или ослаблена Приводная шестерня масляного насоса повреждена Ограничения маслоохладителя Уплотнительные кольца маслоохладителя повреждены или отсутствуют Чрезмерные зазоры подшипников, трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены Поврежденные или отсутствующие форсунки охлаждения с разбрызгиванием масла Осмотреть двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 1 |
| 7 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 1 | |
Диагностика и проверка давления масла
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Проверить наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Нанести порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров/миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Использовать 28428-E J, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотреть двигатель на предмет механических повреждений и при необходимости отремонтируйте или заменить. Особое внимание следует проявить к следующим участкам: Заглушенной или неисправной системе вентиляции картера. См. Проверка/диагностика системы вентиляции картера. Более высокие, чем рекомендуемые, уровни жидкости Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости Засоренные или неправильно работающие фильтры для жидкости или перепускные клапаны под давлением Неправильно затянутые или поврежденные крепежные детали Треснувшие или пористые компоненты Неправильные герметики или прокладки там, где это необходимо Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотреть двигатель на предмет изменений со стороны заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Перейти к шагу 8 | Система исправна |
| 8 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Беспокойство | Действие |
|---|---|
| ВАЖНО: Масло в охладителе заряженного воздуха, шлангах, турбонагнетателе или впускных коллекторах в норме при закрытой системе вентиляции картера. Максимальное давление в картере составляет 4 кПа или 16 дюймов водяного столба при 3100 об/мин, измеренное на трубке указателя уровня масла. | |
| Обратный клапан из ПВХ застрял в закрытом положении | Избыточное давление в картере Возможные утечки масла. Заменить клапан. |
| Ароматы | Нормальная ситуация |
| Шум | Треснувшие шланги |
| Дым | Поврежденная мембрана принудительная вентиляция картера (PCV) |
| Избыточное потребление масла | Повреждение диафрагмы предохранительного клапана давления, отсутствие или поломка пружины |
| Важно |
|---|
| Масло в охладителе заряженного воздуха, шлангах, турбонагнетателе или впускных коллекторах нормальное при закрытой системе вентиляции картера. |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Если при выключении двигателя возникает стрекочущий шум, то это считается нормальным и объясняется высокой компрессией двигателя. Шум стрекотания может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или приводных шкивах вспомогательных устройств. Для того чтобы дублировать заботу клиента, может потребоваться распылить небольшое количество воды на приводной ремень. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, чистка шкивов ремня вспомогательных устройств может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или других элементов на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Если при выключении двигателя возникает стрекочущий шум, то это считается нормальным и объясняется высокой компрессией двигателя.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или других предметов на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедиться, что это не компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень не вызовет нытья.
Если шум прерывистый, убедиться, что это не компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень может иметь состояние, которое нельзя увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если после замены приводного ремня и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне, то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня вспомогательных устройств, это может быть вызвано смещением шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается компонентом вспомогательного привода, может привести к выпадению приводного ремня. Убедиться, что компоненты вспомогательного привода работают правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня вспомогательных устройств не приведет к чрезмерному износу, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня.
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вспомогательных агрегатов вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня.