Диагностика АКПП - 4L80-E (дизель - 4-значные коды): Прочее GMC Savana I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~9 мин чтения

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

МУП управляет ШТК, соленоидом регулирования давления (гидравлическое давление) и электромагнитными клапанами переключения 1-2 и 2-3. Кроме того, МУП также управляет системами, связанными с двигателем.

МУП принимает электронные сигналы от датчиков и выключателей, которые помогают МУП определить, когда срабатывать различным реле и соленоидам, относящимся к компонентам двигателя и трансмиссии. На сериях " С " и " К " МУП расположен за правой стороной приборной панели, над электродвигателем вентилятора. На серии " G " МУП расположен за центром приборной панели. На серии " Р " МУП расположен за левой стороной приборной панели.

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы трансмиссии, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст предустановленные рабочие сигналы на трансмиссию. Этот режим будет поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии и позволит ему двигаться с пониженной функцией трансмиссии и производительностью до тех пор, пока не будет достигнуто ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может загореться в случае возникновения неисправности. Транспортное средство не должно водиться в течение длительных периодов в режиме ожидания.

ПримечаниеИндикатор неисправности фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели, также называют обслуживание двигатель SOON фонарь.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет блокировкой сцепления гидротрансформатора, переключениями на более высокую и более низкую передачи на основе температуры трансмиссии, напряжения системы, положения дроссельной заслонки, переключателей давления трансмиссионного масла, а также датчиков входной и выходной скорости трансмиссии. (Источник 1) Для получения дополнительной информации и тестирования компонентов двигателя см. Статью система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Соленоиды переключения передач

Коробка передач смещается вверх или вниз на 2 электронных соленоида переключения передач. Оба соленоида расположены на корпусе клапана. (Таблица 1) Напряжение зажигания на каждый соленоид подается предохранителем TRANS (10-ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели. Соленоид переключения 1-2 управляет гидравлическим давлением на 1-2 и 3-4 клапаны переключения. Соленоид переключения 2-3 управляет гидравлическим давлением на 2-3 клапан переключения.

Соленоид контроля давления

Соленоид регулирования давления имеет золотниковый клапан и приводит в действие клапан регулятора давления. (Рисунок 1) МУП подает частотный сигнал на соленоид регулирования давления для регулирования давления в гидравлической линии. Частотный сигнал (скважность) измеряется с помощью измерителя времени пробоя или лабораторного объема. Когда скважность равна нулю, давление в линии является максимальным, а соленоид регулирования давления - нулевым. Когда скважность составляет 60 процентов, линейное давление является минимальным, а соленоид регулирования давления - 1,1 ампер при 4,5 вольт.

Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора

С помощью этого электромагнита осуществляется управление клапаном подачи ШТК, а МУП подает частотный сигнал на электромагнит ШИМ ШТК для постепенного подачи или отпускания ШТК.

ПримечаниеСоленоид ШИМ ШТК может также называться соленоидом ШТК.

Схема №155

Рис. 155: Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. GMC Savana I

Нет данных соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)

ПримечаниеЕсли сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)) в разделе тесты цепей in SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель article in управление двигателем.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает

ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, то смотрите в изделии NO неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в разделе тесты цепей в SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель in управление двигателем.