Как проверить сопротивление компонентов и электрожгутов
ПримечаниеСледующая процедура тестирования включает в себя проверку сопротивления для каждого компонента передачи и его соединительного жгута проводов. При измерении сопротивления сравнивайте показания, полученные на каждом шаге, с соответствующими перечисленными значениями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТА / ЦЕПИ ". Для идентификации цепи см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-129648-S34514763752000032700000)(ref-129648-S39148456062000032000000)
- Подключите жгут перемычек (J-39775) к 20-контактному соединителю жгута передачи. С помощью комплекта DVOM и тестового адаптера разъема (J-35616) измерьте сопротивление между клеммами " A " и " E " (1-2 цепи электромагнитного клапана переключения). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 1-2 электромагнитный клапан переключения передач от жгута проводов трансмиссии и измерьте сопротивление 1-2 электромагнитного клапана переключения передач. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
- Измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E " (2-3 цепи электромагнитного клапана переключения). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 2-3 переключающий электромагнитный клапан от жгута проводов трансмиссии и измерьте сопротивление 2-3 переключающего электромагнитного клапана. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
- Измерьте сопротивление между клеммами " S " и " E " (цепи электромагнитного клапана ШТК). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините электромагнитный клапан ШТК от жгута проводов трансмиссии и замерьте сопротивление электромагнитного клапана ШТК. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
- Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D " (цепи электромагнитного клапана контроля давления). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините электромагнитный клапан регулирования давления от жгута проводов трансмиссии, измерьте сопротивление электромагнитного клапана регулирования давления, если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 12, если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
- Измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " (цепи датчика TFT). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
- Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммами " A ", " B ", " C ", " D ", " E ", " L ", " M ", " N ", " P ", " R " и " S " на 20-контактном разъеме жгута передачи (сторона передачи). Если сопротивление больше 250 к Ом, жгут в порядке. Если сопротивление не больше 350 к Ом, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините жгут проводов передачи от всех компонентов передачи. Измерьте сопротивление между коробкой передач и всеми клеммами компонентов. Если сопротивление превышает 250 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 250 к Ом, перейдите к шагу 14.
- Проверьте жгут проводов на предмет плохих соединений на компонентах передачи или на жгуте транспортного средства. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие поврежденных проводов внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, одновременно контролируя изменения значений в тестовом оборудовании. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если жгут проводов и соединения в порядке, система в порядке.
- Замените жгут проводов внутренней передачи в сборе.
- Замените неисправный компонент.
| Применение (1) | Сопротивление Ом при 20°C | Сопротивление Ом при 100°C |
|---|---|---|
| 1-2 и 2-3 Цепи соленоидов переключения передач | 19-24 | 24-31 |
| 1-2 и 2-3 Электромагнитные клапаны переключения передач | 19-24 | 24-31 |
| Схема электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора | 10-11 | 13-15 |
| Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора | 10-11 | 13-15 |
| Схема электромагнитного клапана контроля давления | 3-5 | 4-7 |
| Электромагнитный клапан регулировки давления | 3-5 | 4-7 |
| Схема датчика TFT | 3333-3689 | 167-189 |
| (1) (Схема №2) | ||
| (1) | (Схема №2) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ / ЦЕПЕЙ
Ручной переключатель положения клапана TFP и проверка сопротивления жгута проводов
- Подключите жгут перемычек (J-39775) к 20-контактному соединителю жгута передачи. Используя DVOM и комплект тестового адаптера (J-35616), измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " N " (цепь сигнала диапазона " A ") на разъеме жгута переключателя положения клапана TFP. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините жгут проводов от сигнализатора положения крана Тфп. Замерьте сопротивление между корпусом сигнализатора положения крана Тфп и клеммой " А " на сигнализаторе положения крана Тфп. Если сопротивление больше 50 к Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не больше 50 к Ом, переходите к шагу 16.
- Измерьте сопротивление между корпусом коробки передач и клеммой " R " (цепь сигнала дальности " В ") на соединителе жгута переключателя положения клапана TFP. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините жгут проводов от сигнализатора положения крана Тпн. Замерьте сопротивление между корпусом сигнализатора положения крана Тпн и клеммой " В " на сигнализаторе положения крана Тпн. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к шагу 16.
- Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " P " (цепь сигнала дальности " C ") на соединителе жгута переключателя положения клапана TFP. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините жгут проводов от сигнализатора положения крана Тфп. Измерьте сопротивление между корпусом сигнализатора положения крана Тфп и клеммой " С " на сигнализаторе положения крана Тфп. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к шагу 16.
- Установите стояночный тормоз, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите переключатель передач в положение Привод (положение " Д4 "). Замерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " Р " (цепь сигнала дальности " В ") на разъеме жгута переключателя положения крана Тфп. Если сопротивление менее 200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 200 Ом, переходите к шагу 14.
- Когда переключатель передач находится в положении привод (" D4 "), измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " Р " (цепь сигнала дальности " С ") на разъеме жгута переключателя положения крана Тфп. Если сопротивление менее 200 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не менее 200 Ом - к шагу 14.
- Установите селектор переключения передач в положение низкий (" D1 ") и измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " N " (цепь сигнала дальности " А ") на соединителе жгута переключателя положения крана Тфп. Если сопротивление менее 200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 200 Ом, переходите к шагу 14.
- Когда селектор передач находится в положении низкий (" D1 "), измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " P " (цепь сигнала дальности " C ") на соединителе жгута переключателя положения клапана TFP. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к шагу 16.
- Установите переключатель передач в положение Реверс. Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " N " (цепь сигнала дальности " А ") на соединителе жгута переключателя положения крана Тфп. Если сопротивление менее 200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 200 Ом, переходите к шагу 16.
- При переключении переключателя передач в положение Реверс измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " Р " (цепь сигнала дальности " С ") на соединителе жгута переключателя положения вентиля Тфп. Если сопротивление больше 50 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, переходите к шагу 16.
- Установите селектор переключения передач в ручное 3-е (положение " D3 "). Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " R " (цепь сигнала дальности " B ") на разъеме жгута переключателя положения крана Тфп. Если сопротивление больше 50 к Ом, система в порядке. Если сопротивление не больше 50 к Ом, переходите к шагу 16.
- Отсоедините жгут проводов от переключателя положения вентиля TFP. Проверьте провода в жгуте на обрыв. Если какие-либо цепи разомкнуты, переходите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, переходите к шагу 16.
- Замените узел электрожгута, после ремонта переходите к шагу 1.
- Замените сигнализатор положения крана Тфп, после ремонта переходите к шагу 1.