Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
Диагностическая информация о сбое
Обрыв в любой цепи реле модуля управления двигателем (блок управления двигателем) приведет к отсутствию проворота, отсутствию условия запуска и отсутствию связи с сканирующим устройством.
| Схемы блок управления двигателем | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Управление реле блок управления двигателем | P2510 1 | 2 | 2 |
| Напряжение блок управления двигателем 1 | 2 | 2 | P2510 1 |
| Напряжение батареи - переключатель | 2 | 2 | |
| Напряжение батареи - катушка | 2 | 2 | |
| 1 расшифровка кода ошибки устанавливается только после отключения питания блок управления двигателем. 2 Эти неисправности цепи приведут к потере связи с сканирующим устройством и отсутствию проворота, отсутствию условия запуска. | |||
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель перешел от запуска к работе. ИЛИ
- После выключения зажигания перед отключением питания блок управления двигателем.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Реле неправильно реагирует на команду ЕСМ на обесточивание.
- Этот диагностический тест выполняется два раза за цикл привода.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2510 является расшифровка кода ошибки типа А.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2510 является расшифровка кода ошибки типа А.
Как протестировать цепи/систему
- Когда зажигание включено, отключите реле блок управления двигателем и наблюдайте с помощью сканирующего устройства за потерей связи. Если сканирующее устройство все еще может взаимодействовать с транспортным средством, проверьте цепь напряжения IGN 1, подаваемую реле блок управления двигателем, на короткое замыкание до напряжения. Если цепи проверяют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
- При выключенном зажигании проверьте цепь управления реле в электрическом центре под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
- При включенном зажигании проверьте цепь управления реле в электрическом центре под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. При загорании контрольной лампы устраните замыкание на напряжение. Если контрольная лампа не горит, замените реле.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
Описание цепи
Чтобы улучшить ощущение переключения передач, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запросить, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) уменьшал крутящий момент двигателя во время событий переключения передач. Когда такой запрос принят, МУД отвечает задержкой базовой установки опережения зажигания и уведомляет МУТ о том, что запрос выполнен успешно. Если ЕСМ не может удовлетворить запрос, ЕСМ посылает в блок управления трансмиссией сообщение о том, что запрос завершился неуспешно.
Запрос на уменьшение крутящего момента посылается в ЕСМ через сеть связи, называемую GMLAN. Два канала используются для обмена данными GMLAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отказ в GMLAN не приведет к самостоятельной установке P2544 расшифровка кода ошибки. При возникновении отказа GMLAN перед P2544 расшифровка кода ошибки устанавливаются другие расшифровка кода ошибки.
- Время работы двигателя больше 5 секунд.
- Другие ошибки GMLAN отсутствуют.
Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
- Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
- Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.
- Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Блок управления двигателем выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после шестой последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.
Средства диагностики
Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за низкого напряжения системы. Убедитесь, что аккумулятор транспортного средства прошел испытание под нагрузкой и полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". Убедитесь, что система зарядки работает правильно. См. " Проверка системы зарядки ". Убедитесь, что на аккумуляторе нет паразитного стока. См. " Проверка электрического стока / паразитной нагрузки аккумулятора ". (ref-302110-S13618729302008102100000)(ref-302110-S17716894452008102100000)(ref-302110-S33672455112008102100000)
- С помощью дескриптора расшифровка кода ошибки и средств диагностики определите, какой модуль не обменивается данными.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле, который не обменивается данными.
- Проверьте наличие менее 0,5 Ом между каждой цепью массы модуля, который не обменивается данными, и землей. Если более 0,5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы.
- Проверьте напряжение батареи между каждой цепью положительного напряжения батареи модуля, который не обменивается данными и заземлен. Если напряжение ниже напряжения батареи, устраните короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи.
- Зажигание включено, проверьте напряжение батареи между каждой цепью зажигания модуля, который не обменивается данными, и землей. Если напряжение ниже напряжения батареи, устраните замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи зажигания.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле, который сообщил об отсутствии связи расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, проверьте менее 0,5 Ом в каждой цепи последовательных данных между модулем, который не обменивается данными, и модулем, который сообщил о расшифровка кода ошибки. Если более 0,5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи последовательных данных.
- Если все тесты в норме, замените модуль, который не обменивается данными.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Высокое сопротивление | Открытый | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя 5-Volt эталонный | P0698, P2564 | P003A, P2563 | P2564 | P0699, P2565 | P2563 |
| Сигнал датчика положения лопаток турбонагнетателя | P2564 | P003A, P2563 | P2564 | P2565 | P2563 |
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя низкий Reference | P003A, P2563 | P2564 | P2563 |
Типичные данные сканирующего инструмента
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель работает параметр Нормальный диапазон: Варьируется 1 | |||
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя 5-Volt эталонный | 0% | 100% | |
| Сигнал датчика положения лопаток турбонагнетателя | 0% | 0% | 100% |
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя низкий Reference | 100% | ||
| 1 параметр TC Vane датчик положения соответствует параметру Desired TC Vane положение | |||
Датчик положения лопаток термопары
- Расшифровка кода ошибки P0047, P0048, P2564 или P2565 не установлены.
- Двигатель работает более 30 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P2563 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем определяет, что разница между фактическим положением лопатки турбонагнетателя и требуемым положением лопатки на 15% меньше или больше калиброванного значения в течение более 5 секунд.
Расшифровка кода ошибки P2563 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P2563 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Убедитесь, что все электрические устройства послепродажного обслуживания правильно подключены и заземлены. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302132-S34191344702008102100000)
- Перекос или смещение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Ограниченная подача масла в турбонагнетатель может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. См. " Нехватка масла в турбонагнетателе ". (ref-302183-S25330181372008102100000)
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соленоиде положения флюгера ТП.
- Подключите J 34730-405 между цепями регулировки высокого и низкого уровня соленоида положения лопатки термопары, клеммой B и клеммой A.
- При работе двигателя датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должен быть меньше 70°C. Подать команду на флюгер ТП поз. Включение и выключение электромагнита управления с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна меняться с яркой на тусклую, при смене между командными состояниями. Если тестовая лампа не меняется с яркой на тусклую с каждой командой, проверьте вывод А верхней цепи управления соленоида положения лопатки термопары и вывод В нижней цепи управления на короткое замыкание на массу, обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
- Зажигание ВЫКЛ., замерьте сопротивление электромагнита контроля положения лопаток ТП. Показание должно быть в пределах 3-7 Ом. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените электромагнит контроля положения лопаток ТП.
- Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом электромагнита управления положением лопатки термопары и корпусом электромагнита управления термопарой. Если сопротивление меньше бесконечного, замените электромагнит управления ТП.
- Отсоедините разъемы жгута на блок управления двигателем и датчике положения флюгера TC.
- Проверка менее чем на 5 Ом на всех цепях между следующими клеммами: Клемма 48 цепи управления высокого уровня соленоида C1 блок управления двигателем к клемме А электромагнита управления положением лопатки Tc, клемма 96 цепи управления низкого уровня соленоида C1 блок управления двигателем к клемме B управляющего соленоида Tc. Клемма 20 цепи сигнала C1 блок управления двигателем к клемме B датчика положения лопатки Tc. Клем63 датчика блок управления двигателем Cнизкого опорного сигнала Vc.
- Подключите разъемы блок управления двигателем. Проверить датчик положения лопаток ТП. Инструкции см. в разделе «Тестирование компонентов» данного документа.
- Установить и подключить датчик положения лопаток ТП.
- Подать команду на датчик положения лопаток ТК турбонагнетателя от 0% до 100%, соблюдая параметр TC Van датчик положения Volts (Вольты датчика положения лопаток ТК). Напряжение должно увеличиваться плавно и постепенно от приблизительно 1,0 вольт до более 3,5 вольт на 100 процентов. Если параметр напряжения не изменяется постепенно и плавно, замените электромагнит управления ТП.
- Осмотрите турбокомпрессор на предмет наличия мусора, повреждений или налипания лопаток. См. " Очистка и проверка турбокомпрессора ". (ref-302192-S06207872312008102100000)
- Если все цепи, соленоид контроля положения лопаток ТК и испытания датчика положения лопаток ТК в норме, замените турбонагнетатель в сборе.
Как протестировать компоненты
| Важно | Выполните тестирование цепи/системы, чтобы проверить целостность цепей датчика положения лопатки термопары перед началом тестирования компонентов. |
|---|
| Важно | Вы должны выполнить верификацию восстановления после выполнения тестирования компонентов. |
|---|
Датчик положения лопаток термопары
- Снимите датчик положения лопаток ТП.
- Подсоедините разъем жгута датчика положения лопатки ТП.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора TC Vane датчик положения для плавного процентного изменения при медленном нажатии кнопки на конце датчика положения лопатки TC. Процентное изменение должно медленно увеличиваться без каких-либо всплесков или выпадений. Если параметр TC Vane положение (Положение лопатки термопары) падает или резко возрастает, замените датчик положения лопатки термопары.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Высокое сопротивление | Открытый | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя 5-Volt эталонный | P0698, P2564 | P003A, P2563 | P2564 | P0699, P2565 | P2563 |
| Сигнальная цепь датчика положения лопаток турбонагнетателя | P2564 | P2563 | P2564 | P2565 | P2563 |
| Датчик положения лопаток турбонагнетателя низкий Reference цепь | P003A, P2563 | P2565 | P2563 |
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Рабочий параметр двигателя Нормальный диапазон: Варьируется, параметр датчика положения лопатки ТК соответствует желаемому параметру положения лопатки ТК | |||
| 5-Volt опорная цепь | 0% | 100% | |
| Сигнальная цепь датчика положения лопаток турбонагнетателя | 0% | 0% | 100% |
| Цепь опорного сигнала низкого уровня | 100% | ||
Датчик положения лопаток термопары
P2564
- Двигатель работает более 3 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P2564 и P2565 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
P2565
- Двигатель работает более 3 секунд.
- Расшифровка кода ошибки P2564 и P2565 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Коды неисправностей P2564 и P2565 являются коды неисправностей типа B.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения флюгера ТП.
- Зажигание ВЫКЛ. В течение 90 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между низкой опорной клеммой C и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низкую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
- Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
- Убедитесь, что параметр датчика положения лопастей TC сканирующего устройства меньше 2 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
- Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и клеммой D 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что значение параметра датчика положения лопасти TC сканирующего устройства превышает 98%. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
- Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, проверьте датчик положения флюгера ТП.
| Важно | Вы должны выполнить тестирование цепи/системы, чтобы проверить целостность цепей датчика положения лопатки термопары, прежде чем приступить к тестированию компонентов. |
|---|
Испытание на неустойчивый сигнал
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения флюгера ТП.
- Снимите датчик положения лопаток ТП.
- Подсоедините разъем жгута датчика положения лопатки ТП.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора TC Vane датчик положения, медленно нажимая кнопку на конце датчика. Должно быть плавное процентное изменение без каких-либо шипов или выпадений.
- Если значение параметра TC Vane положение (Положение лопатки термопары) увеличивается неравномерно или неравномерно, замените датчик положения лопатки термопары.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
Зажигание включено.
Данные расхода топливного инжектора IQA не запрограммированы.
Расшифровка кода ошибки P268A является расшифровка кода ошибки типа А.
Расшифровка кода ошибки P268A является расшифровка кода ошибки типа А.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)
Зажигание включено.
Неверные данные калибровочного расхода топливной форсунки.
Коды неисправностей P268C, P268D, P268E, P268F, P2690, P2691, P2692 и P2693 - Тип коды неисправностей.
Коды неисправностей P268C, P268D, P268E, P268F, P2690, P2691, P2692 и P2693 - Тип коды неисправностей.