Система управления двигателем и топливная система - 4.8L, 5.3L, OR 6.0L - расшифровка кода ошибки P0700 TO расшифровка кода ошибки P2635: Диагностика GMC Savana H1500

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

P0700 расшифровка кода ошибки не могут быть удалены из ЕСМ до тех пор, пока не будут удалены соответствующие коды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Коды неисправностей P0030, P0036, P0050, P0053, P0059, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0128, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0201-P0206, P0300, P0301-P0306, P0411, P0412, P0418, P0442, P0443, P0446, P0449, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1133, P1153, P1516, P2101, P2119, P2120, P2125, P2135, P2138, P2176, P2431, P2432, P2433, P2440, P2A00, P2A03 не установлены.
2. Элемент управления устройством неактивен.
3. Интрузивная диагностика не активна.
4. Защита двигателя от раскрутки не активна.
5. Механизм отбора мощности (КОМ) не активен.
6. Контроль тяги не активен.
7. Контроль топлива осуществляется по замкнутому контуру «воздух-топливо».
8. Системное напряжение составляет менее 10 вольт или более 18 вольт.
9. Время работы двигателя больше 100 секунд.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает -20°C.
11. Частота вращения двигателя больше 425 об/мин, но меньше 6000 об/мин.
12. Массовый расход воздуха больше 25 г/с, но меньше 510 г/с.

Множество образцов предварительного катализатора подогреваемый кислородный датчик аккумулированного напряжения последовательно превышают желаемое значение.

Расшифровка кода ошибки P1174 и P1175 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P1174 и P1175 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Система диагностики баланса топливного цилиндра очень чувствительна к конструкции датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Датчик, не относящийся к категории OE, или неправильный номер детали могут установить ложный расшифровка кода ошибки.
2. Мониторинг счетчиков тока пропусков зажигания, или графика пропусков зажигания, может помочь изолировать цилиндр, который вызывает состояние.

Как протестировать цепи/систему

1. Чтение и запись данных Freeze Frame/отказ Records с учетом скорости и нагрузки, на которых установлен расшифровка кода ошибки.
2. Выполните диагностику любых других установленных датчиков. См. раздел " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-302131-S37531397552008102100000)
3. Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), следите за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть в пределах 19-42 к Па. Если параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах 19-42 к Па, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0106 " или " расшифровка кода ошибки P0107 или P0108 ". (ref-302171-S06650368372008102100000)(ref-302171-S07518176602008102100000)
4. Осмотрите систему подачи воздуха на наличие модифицированных, поврежденных, протекающих или ограниченных компонентов.
5. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет неправильной эксплуатации.
6. Осмотрите вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений.
7. Осмотрите впускной коллектор, корпус дросселя и уплотнительные кольца инжектора на отсутствие утечек вакуума.
8. Испытание на ограниченную, поврежденную, протекающую или модифицированную систему выпуска отработавших газов от каталитического нейтрализатора вперед. См. " Симптомы - выхлоп двигателя ". (ref-302161-S17599077722008102100000)
9. Проверьте топливные инжекторы на предмет неправильной работы. См. " Диагностика топливного инжектора (с J 39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (с Ch 47976) ". (ref-302164-S04872868642008102100000)(ref-302164-S36197699822008102100000)
10. Проверьте загрязнение топлива. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". (ref-302163-S36279763692008102100000)(ref-302163-S35980901962008102100000)
11. Испытание на избыток топлива в картере из-за негерметичности форсунок.
12. Проверьте систему зажигания на предмет неправильной работы. См. " Диагностика электронной системы зажигания (Ei) ". (ref-302164-S03615626282008102100000)
13. Испытайте двигатель на любые механические условия, такие как заедание клапанов, подъемников и т. Д., Которые могут изменить поток в камеру сгорания. См. " Симптомы - механический двигатель ". (ref-302151-S03141528672008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

1. FPCM обнаруживает сбой, связанный с превышением температуры.
2. Вышеупомянутое условие присутствует более 12,5 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедитесь, что вся ходовая часть транспортного средства чистая, особенно вокруг зоны запасных шин, где находится FPCM. Очистите все коды из FPCM и проведите тест-драйв транспортного средства. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P1255 или P064A не установлены как текущие. Если расшифровка кода ошибки P1255 или P064A сброшены как текущие, замените FPCM.
2. Если расшифровка кода ошибки не установлены в FPCM снова, система в порядке. Не заменяйте FPCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Частота вращения двигателя менее 7000 об/мин.
3. Нагрузка на двигатель составляет менее 60 процентов.
4. Обнаружен пропуск зажигания двигателя и установлен P0300 расшифровка кода ошибки с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
5. Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P1380

1. Контроллер ABS посылает сообщение в блок управления двигателем, указывающее, что в модуле ABS произошел сбой.
2. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.

P1381

1. Неисправность АБС существует более 10 секунд, не позволяя ЭСУД получать данные об обнаружении неровной дороги.
2. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 являются расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P1380 и P1381 являются расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Двигатель работает, обнаружен холодный запуск.
2. Скорость автомобиля менее 2 км/ч (1 миль/ч).
3. Двигатель работает на холостом ходу без подачи сигнала от педали акселератора.
4. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0501, P0502, P0506, P0507, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F, P0641, P0651, P1101, P1516, P1682, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176, P2610 не установлены.

Этот расшифровка кода ошибки работает в течение 15 секунд в течение первых 2 минут после запуска. Эта диагностика выполняется один раз за поездку, когда определен холодный запуск.

Фактическая энергетическая модель выхлопных газов не соответствует ожидаемой энергетической модели выхлопных газов.

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P1400 является расшифровка кода ошибки типа А.

Любая нагрузка на двигатель, которая снижает число оборотов двигателя, например, при частичном включении сцепления, цикличности кондиционирования воздуха и т.д., в течение первых 120 секунд работы двигателя может установить этот расшифровка кода ошибки.

1. Проверьте систему впуска воздуха на предмет следующего: Повреждение, ограничение или модификация Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Система вентиляции картера для правильной работы-См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Проникновение воды Утечка вакуума и другого недозированного воздуха после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Утечка во впускном коллекторе (ref-302150-S23933009352008102100000)
2. Осмотрите выхлопную систему на предмет следующего: Проникновение воды Утечка выхлопных газов Поврежденная, ограниченная, модифицированная или усиленная выхлопная система-См. " Симптомы - выхлоп двигателя ". (ref-302161-S17599077722008102100000)
3. Осмотрите механический двигатель на предмет предметов, которые могут изменить поток воздуха в камеру сгорания. См. " Симптомы - механический двигатель ". (ref-302150-S31753059592008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

P1516 и P2101

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 8 вольт.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. Двигатель работает.
5. P0068 расшифровка кода ошибки не установлен.
6. Расшифровка кода ошибки P1516 и P2101 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2119

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
3. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
4. P2119 расшифровка кода ошибки срабатывает один раз за цикл зажигания, если вышеуказанные условия выполняются в течение более 1 секунды.

P2176

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 не установлены.
3. P2176 расшифровка кода ошибки выполняется один раз за цикл ключа.

1. Расшифровка кода ошибки P1516, P2101 и P2176 являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P2119 является расшифровка кода ошибки типа C.
3. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
4. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
5. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
6. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая НЕ находится в положении покоя Заслонка дроссельной заслонки, которая обвязывается открыта или закрыта Лопасть дроссельной заслонки, которая свободно перемещается в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины Если условие найдено, замените узел корпуса дроссельной заслонки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на корпусе дросселя.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между контактом B цепи управления двигателем 1 и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А цепи управления двигателем 2 и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами B и B + цепи управления двигателем 1. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами A и B + цепи управления двигателем 2. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
7. Зажигание выключено, имейте достаточно времени, чтобы блок управления двигателем полностью отключился. Подключите DMM между клеммой B цепи управления двигателем 1 и землей.
8. Измерьте напряжение B + на клемме B цепи управления двигателем 1, когда зажигание включено. Если пиковое напряжение не находится в пределах 1 вольта от напряжения B +, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
9. Зажигание выключено, имейте достаточно времени, чтобы блок управления двигателем полностью отключился.
10. Измерьте напряжение B + на клемме A цепи управления двигателем 2, когда зажигание включено. Если пиковое напряжение не находится в пределах 1 вольта от напряжения B +, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
11. Если все цепи испытывают нормально, замените корпус дросселя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Данные инструмента сканирования розжига

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
3. Реле силового агрегата получает команду ВКЛ.
4. P1682 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Блок управления двигателем определяет, что разность уровней напряжения между двумя цепями напряжения зажигания 1 превышает 3 В в течение менее 1 секунды.

Расшифровка кода ошибки P1682 является кодом типа A.

Расшифровка кода ошибки P1682 является кодом типа A.

Эта процедура испытания требует, чтобы аккумуляторная батарея транспортного средства прошла испытание под нагрузкой и была полностью заряжена. См. " Проверка / испытание аккумуляторной батареи ". (ref-302110-S13618729302008102100000)

Тестирование сигнальной цепи зажигания 1

1. Включение зажигания, убедитесь, что B + доступен для обеих контрольных точек предохранителя от реле силового агрегата до блок управления двигателем. Если B + доступен только на одной контрольной точке предохранителя, проверьте цепь напряжения зажигания 1 от предохранителя до блок управления двигателем на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените блок управления двигателем. Если B + недоступен на любой контрольной точке предохранителя, замените блок предохранителей под капотом.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем блок управления двигателем C1.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что B + доступен в C1-19. Если B + недоступен, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на состояние разомкнутого / высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

Тестирование цепи обратной связи реле зажигания EC

1. Зажигание выключено, снимите реле силового агрегата с блока предохранителей под капотом.
2. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3A от B + к клемме цепи зажигания 1 силового агрегата. Убедитесь, что параметр обратной связи реле зажигания EC отображает B + на сканирующем приборе. Если параметр сканирующего прибора меньше указанного значения, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик APP 1

Датчик APP 2

P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128

1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
3. P0641 и P0651 расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 бегут непрерывно, когда вышеупомянутые условия соблюдают.

P2138

1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
3. Расшифровка кода ошибки P0641, P0651, P2120, P2125 не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Коды неисправностей P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 - Тип коды неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у педали акселератора. Обеспечьте достаточное время для выключения питания блок управления двигателем.
2. Проверьте менее 5 Ом между каждым выводом 4 и 5 низшей опорной цепи и землей. Если более 5 Ом, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., проверка на 4,8-5,2 В между каждой 5-вольтовой опорной цепью 2 и 1 и землей. Если менее 4,8 В, проверьте затронутую 5-вольтовую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок управления двигателем. Если более 5,2 В, испытайте затронутую 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если схема испытывает нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что напряжение датчика 1 и 2 APP сканирующего прибора меньше 0,1 вольта. Если оно больше 0,1 вольта, проверьте сигнальные цепи датчиков 1 и 2 APP на короткое замыкание на напряжение 3 и 6. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 5-вольтовой эталонной цепи датчика 1 АПП. Убедитесь, что напряжение датчика 1 АР параметра сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если напряжение меньше 4,8 В, проверьте сигнальную цепь датчика 1 АПП на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи датчика 2 APP. Проверьте, что напряжение датчика 2 APP параметра сканирующего устройства превышает 4,8 вольта. Если напряжение меньше 4,8 вольта, проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления двигателем.
8. Проверьте менее 5 Ом на всех цепях датчика APP между следующими клеммами: Сигнальная цепь блок управления двигателем X1 клемма 29 к клемме 3 APP Сигнальная цепь блок управления двигателем X1 клемма 32 к клемме 6 APP 5-вольтовая эталонная цепь блок управления двигателем X1 клемма 36 к клемме 2 5-вольтовая эталонная цепь блок управления двигателем X1 клемма 56 к клемме 1 Если более 5 Ом, отремонтируйте затронутую цепь.
9. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 3 сигнальной цепи датчика 1 АРР и клеммой 6 сигнальной цепи датчика 2 АРР. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание между сигнальной цепью датчика 1 АРР и сигнальными цепями датчика 2 АРР. Если все цепи тестируются нормально, замените педаль акселератора.

Испытание компонентов

Динамические испытания

1. Установите перемычку с предохранителем 3A между 5-вольтовой клеммой соответствующего датчика APP и 5 вольтами. Установите перемычку между низкой опорной клеммой и землей.
2. Проконтролируйте сенсор по всему диапазону, контролируя напряжение между сигнальным выводом и нижним опорным выводом с помощью цифрового мультиметра. Напряжение должно изменяться в пределах 0,30-4,98 вольт без каких-либо всплесков или выпадений. Если напряжение выходит за пределы указанного диапазона или является неустойчивым, замените педаль акселератора в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Клавиша находится в положении RUN или CRANK.
2. Двигатель работает.

1. FPCM обнаруживает, что напряжение IGN II/III меньше 6,0 вольт.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 7 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута FPCM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 11 вольт или более между выводом 15 цепи напряжения IGN II / III и землей. Если напряжение меньше указанного, испытайте цепь напряжения IGN II / III на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если испытание цепи нормальное, а предохранитель 19 блок управления двигателем - IGN разомкнут, испытайте цепь напряжения на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле RUN / CRANK.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените FPCM.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле РАБОТА/ПРОВОРОТ.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, замените реле РАБОТА/ПРОВОРОТ.
4. Установите 20-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание на сопротивление менее 2,0 Ом между клеммами 30 и 87. Если сопротивление превышает 2,0 Ом, замените реле RUN/CRANK.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки CAN отсутствуют.

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Эта процедура испытания требует, чтобы батарея транспортного средства прошла испытание под нагрузкой и была полностью заряжена. См. Проверка / испытание батареи

Наблюдение за расшифровка кода ошибки в средстве сканирования

1. Если установлен P0604 расшифровка кода ошибки, замените блок управления двигателем.
2. Если P0604 расшифровка кода ошибки не установлен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

1. Расшифровка кода ошибки P0191, P0192, P0193, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 или P06A6 не активны.
2. P0641 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
3. Управление топливным насосом включено и состояние управления топливным насосом нормальное.
4. Напряжение системы больше 11 вольт.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа А.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле насоса топливного бака.
2. Включение зажигания, проверка на 1,0 Ом или менее между клеммой 2 нижней эталонной цепи модуля топливного насоса и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте нижнюю эталонную цепь модуля топливного насоса на высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените FPCM.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута FPCM. Проверьте на 1,0 Ом или менее между клеммой 1 цепи питания напряжения и клеммой 47 FPCM. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь питания напряжения на высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените FPCM.
4. Если все схемы тестируются нормально, перейдите в раздел " Симптомы - Управление двигателем ", чтобы проверить наличие каких-либо периодических симптомов и убедиться, что давление топлива в норме. Если симптомы отсутствуют и давление топлива в норме, замените модуль насоса топливного бака. (ref-302164-S29588028432008102100000)