Система управления двигателем и топливная система - 6,6 л (LMM) - расшифровка кода ошибки P0300 TO расшифровка кода ошибки P0699: Диагностика GMC Savana H1500

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Питание блок управления двигателем включается более чем на 0,5 секунды.
2. Рабочий цикл клапана IA превышает 10%.
3. P02E0 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Рабочий цикл клапана IA превышает 10%.
2. Цепь управления клапаном IA менее 25 мА.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P02E0 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P02E0 является расшифровка кода ошибки типа А.

Как протестировать цепи/систему

1. При выключенном зажигании отключите блок управления двигателем и клапан Iaf. Проверьте следующие цепи на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление: AI Motor управление 1 клемма цепи A AI Motor управление 2 клемма цепи B При обнаружении состояния устраните неисправную цепь.
2. Подключите блок управления двигателем. Зажигание включено, а Iaf отключен, измерьте 12 вольт между следующими цепями и землей: Ia Motor управление 1 контакт цепи A Ia Motor управление 2 контакт цепи B Если напряжение меньше 12 вольт на любой цепи, замените блок управления двигателем. Если напряжение 12 вольт на обеих цепях, замените клапан Iaf.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Расшифровка кода ошибки P02E0, P02E8, P02E9, P0642 или P0643 не установлены.
2. P02E7 расшифровка кода ошибки работает непрерывно, в то время как клапан IA активно управляется.

Разница между желаемым положением клапана IA и фактическим положением клапана IA составляет более 3 процентов в течение 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P02E7 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P02E7 является расшифровка кода ошибки типа А.

Измерьте следующие цепи для высокого сопротивления

1. Клемма C цепи опорного сигнала низкого уровня
2. Клемма E сигнальной цепи Если обнаружено высокое сопротивление, отремонтируйте поврежденную цепь. Если сопротивление не обнаружено, замените клапан Ia.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

P02E8 и P02E9

1. Расшифровка кода ошибки P0698 или P0699 не установлены.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P02E8 и P02E9 работают непрерывно.

Расшифровка кода ошибки P02E8 и P02E9 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P02E8 и P02E9 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у клапана ИА. Подождите до 2 минут, пока блок управления двигателем полностью выключится.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи F и землей. Если напряжение ниже 4,8 В, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает 5,2 В, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что напряжение датчика положения клапана IAF сканирующего прибора меньше 0,1 В. Если напряжение превышает 0,1 В, проверьте клемму E сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой F 5-вольтовой эталонной цепи разъема жгута клапана Ia. Убедитесь, что напряжение датчика положения Iaf сканирующего прибора превышает 4,8 вольта. Если напряжение меньше 4,8 вольта, проверьте сигнальную цепь клапана Ia на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Если все цепи протестированы нормально, замените клапан IA.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0335, P0336, P2146, P2149, P2152, P2155 и P062C не установлены.
2. Температура ЭСТ превышает 40°C.
3. Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
4. Обороты двигателя находятся в пределах 500-1300 об/мин.
5. Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.
6. Расчетный расход топлива составляет от 3 мм 3 до 25 мм 3.
7. ДКТ P0300-P0308 срабатывают один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.

Произошло 130 случаев пропусков зажигания.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308 - Тип B коды неисправностей.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308 - Тип B коды неисправностей.

Вы можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в списке стоп-кадра/записей о сбоях.

1. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0300-P0308, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки.
2. Если установлены только параметры расшифровка кода ошибки P0300-P0308, перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 ". (ref-302165-S39464239812008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал датчика положение коленвала присутствует

P0335

1. Двигатель проворачивается или работает.
2. Присутствует сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Расшифровка кода ошибки P0335 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
4. Расшифровка кода ошибки P0652 или P0653 не установлены.

Расшифровка кода ошибки P0335 является расшифровка кода ошибки типа А.

P0335

1. Отсоедините датчик ЦКП.
2. Проверьте, не превышает ли 1 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня на стороне блок управления двигателем разъема и землей. Если больше указанного значения, проверьте схему опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи на стороне блок управления двигателем разъема и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 сигнальной цепи на стороне блок управления двигателем разъема и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3A к клемме 1 сигнальной цепи Ckp на стороне блок управления двигателем разъема.
6. Зажигание ВКЛ., на мгновение прикоснитесь концом расплавленного провода перемычки к земле. Сигнал кривошипа присутствует и параметры оборотов двигателя на сканирующем инструменте должны измениться. Если сигнал кривошипа присутствует и обороты двигателя не изменяются, замените блок управления двигателем.
7. Зажигание выключено, проверьте жгут проводов на наличие повреждений, обрывов или коротких замыканий. Если проверка цепей прошла нормально, замените датчик положение коленвала.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Сигнал датчика положение коленвала присутствует

1. Двигатель проворачивается или работает.
2. P0336 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.
3. Расшифровка кода ошибки P0652 или P0653 не установлены.

Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение коленвала находится вне диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0336 является расшифровка кода ошибки типа А.

P0336 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Убедитесь, что цепи датчика положение коленвала не расположены слишком близко к проводке топливного инжектора после поставки на рынок дополнительного электрооборудования, соленоидов, реле или двигателей.
2. Зажигание выключено, проверьте правильность установки датчика положение коленвала. Если сенсор ослаблен, осмотрите сенсор и уплотнительное кольцо на предмет повреждений, при необходимости замените.
3. Проверьте двигатель на наличие следующих условий: Моторное масло на наличие мусора. Реактивное колесо коленчатого вала на наличие повреждений или посторонних материалов, проходящих между датчиком и реактивным колесом. Цепь ГРМ, натяжное устройство и звездочки на наличие износа или повреждений.
4. При отсутствии других условий замените датчик ЦКП.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Сигнал датчика ОГТ присутствует

1. Зажигание включено.
2. Двигатель вращается быстрее 50 об/мин.
3. Расшифровка кода ошибки P0340 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
4. Расшифровка кода ошибки P0335, P0336, P0642 или P0643 не установлены.

Блок управления двигателем не видит сигнал датчика положение распредвала более 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0340 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0340 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.

1. Отсоедините датчик положение распредвала.
2. Проверьте, не превышает ли 1 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня на стороне блок управления двигателем разъема и землей. Если больше указанного значения, проверьте схему опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи на стороне ЕСМ разъема и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените ЕСМ. Если больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если схема испытывается нормально, замените ЕСМ.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 сигнальной цепи на стороне блок управления двигателем разъема и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3A к клемме 1 сигнальной цепи положение распредвала на стороне блок управления двигателем разъема.
6. Зажигание ВКЛ., кратковременно прикоснитесь концом расплавленного провода перемычки к земле. Сигнал САМ присутствует и параметры оборотов двигателя на сканирующем инструменте должны измениться. Если сигнал САМ присутствует и обороты двигателя не изменяются, замените ЭСУД.
7. Зажигание выключено, проверьте жгут проводов на наличие повреждений, обрывов или коротких замыканий. Если цепи тестируются нормально, замените датчик положение распредвала.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Сигнал датчика ОГТ присутствует

1. Зажигание включено.
2. Двигатель вращается быстрее 50 об/мин.
3. Расшифровка кода ошибки P0341 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0341 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0341 является расшифровка кода ошибки типа А.

Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.

1. Убедитесь, что цепи датчика ОГТ не расположены слишком близко к проводке топливного инжектора, дополнительному электрооборудованию, соленоидам, реле или двигателям.
2. Осмотрите датчик ОГТ на предмет физических повреждений, неплотной или неправильной установки, инородных материалов, проходящих между датчиком и реактивным колесом, несоосности механизма газораспределения или повреждения передней крышки двигателя.
3. Осмотрите барабан реактивного двигателя ОГТ на предмет физических повреждений, неправильной установки, чрезмерного люфта или ослабления.
4. При отсутствии других условий замените датчик ОГТ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0403, P0405, P0406, P046C не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Активно контролируется клапан рециркуляция отработавших газов.
4. Расшифровка кода ошибки P0401 и P0402 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Проверьте охладитель наддувочного воздуха на наличие утечек. См. " Диагностика охладителя наддувочного воздуха (испытание на полную утечку воздуха в системе) " или " Диагностика охладителя наддувочного воздуха (испытание на утечку воздуха в охладителе наддувочного воздуха) " или " Диагностика охладителя наддувочного воздуха (испытание на дым в индукционной системе) ". (ref-302165-S01445076742008102100000)(ref-302165-S14682929142008102100000)(ref-302165-S12863992122008102100000)

1. Если проблем не обнаружено, выполните тестирование компонента.

Как протестировать компоненты

1. Используя органы управления на выходе сканирующего устройства, задайте для электромагнита рециркуляция отработавших газов значение 10%. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов остается неизменным, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
2. Обрызгать мыльным раствором прокладки клапанов рециркуляция отработавших газов и прокладки охладителя рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Включите электромагнит управления положением лопаток турбонагнетателя на 100% и проверьте наличие утечек вокруг прокладок клапана рециркуляция отработавших газов. При обнаружении течи замените прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов " и проверьте, что рециркуляция отработавших газов не застрял, нет ли утечек или ограничений в клапане рециркуляция отработавших газов и проходах рециркуляция отработавших газов, а также нет ли мусора или повреждений, которые могут привести к частичному открытию или частичному закрытию клапана рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов застрял или поврежден, замените клапан рециркуляция отработавших газов. (ref-302156-S28066719862008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик положения EGR

P0403

1. Двигатель работает более 0,5 секунды.
2. Рабочий цикл рециркуляция отработавших газов составляет более 10 процентов.
3. Расшифровка кода ошибки P0403 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P046C

1. Расшифровка кода ошибки P0401, P0402, P0403, P0642 или P0643 не установлены.
2. Активно контролируется клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Расшифровка кода ошибки P046C работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0403

1. Блок управления двигателем обнаруживает электрическую неисправность в цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

P046C

1. Разница между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов составляет более 3 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0403 и P046C являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0403 и P046C являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выключите зажигание. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Установите EN-48565 между клапаном рециркуляция отработавших газов и разъемом жгута. См. " Специальные инструменты ". (ref-302156-S40779094682008102100000)
2. Включить зажигание. Подать команду на клапан рециркуляция отработавших газов на 40% и обратно на 0%. Лампа тестового жгута рециркуляция отработавших газов должна включаться на 10-40% и выключаться на 0%. Если лампа не включается и не выключается, проверьте обе цепи управления двигателем на обрыв / высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. Если цепи тестируют нормально, замените блок управления двигателем. Если лампа включается и выключается, замените клапан рециркуляция отработавших газов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик положения EGR

1. Расшифровка кода ошибки P0698 и P0699 не установлены.
2. Зажигание включено.
3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой А опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. При включенном зажигании и отсоединенном клапане рециркуляция отработавших газов убедитесь, что параметр рециркуляция отработавших газов положение (Положение рециркуляция отработавших газов) на сканирующем устройстве имеет значение 0 вольт. Если параметр рециркуляция отработавших газов положение (Положение рециркуляция отработавших газов) превышает 0 В, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ и клапан рециркуляция отработавших газов отсоединены, подключите перемычку между 5-вольтовой клеммой А и клеммой С сигнальной цепи и наблюдайте сканирующим инструментом, что параметр датчика рециркуляция отработавших газов отображает 4,98-5,02 вольта. Если параметр рециркуляция отработавших газов датчик меньше 4,98 вольта, проверьте сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления.
5. Если проверка цепей прошла нормально, замените клапан рециркуляция отработавших газов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик температуры охладителя рециркуляция отработавших газов

P040C

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости составляет менее 150°C.
3. Двигатель не регенерируется.
4. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P040D

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости более 150°C.
3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P040C

1. Блок управления двигателем определяет, что температура датчика рециркуляция отработавших газов ниже 800°C.
2. Условие существует более 1 секунды.

P040D

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что датчик температуры выхлопных газов теплее, чем 100°C.
2. Условие существует более 1 секунды.

Коды неисправностей P040C и P040D являются коды неисправностей типа A.

Коды неисправностей P040C и P040D являются коды неисправностей типа A.

1. Проверьте клеммы датчика температуры рециркуляция отработавших газов на наличие коррозии.
2. Происходит замыкание на отдельный 5-вольтовый источник, этот расшифровка кода ошибки установится.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике температуры ЭГР 1.
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 90 секунд, испытание в течение менее 5 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что температура рециркуляция отработавших газов сканирующего прибора Датчик 1 параметр холоднее, чем -30 ° C (+ 1 442°C). Если теплее, чем указанный диапазон, испытайте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и хорошим заземлением. Убедитесь, что температурный параметр рециркуляция отработавших газов сканирующего прибора теплее 890°C. Если ниже указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов " для получения инструкций.

Измерьте и запишите сопротивление датчика температуры рециркуляция отработавших газов 1 и сравните эти измерения с " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температуры рециркуляция отработавших газов) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температуры топлива) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 1) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температура охлаждающей жидкости) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 2) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики EGT) ". (ref-302156-S26709853972008102100000)(ref-302156-S18654382592008102100000)(ref-302156-S21250933152008102100000)(ref-302156-S39628426582008102100000)(ref-302156-S02126336062008102100000)(ref-302156-S17073389742008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик температуры охладителя рециркуляция отработавших газов

1. Двигатель выключен более 5 часов.
2. Температура окружающей среды выше -7 ° C (+ -7°C).
3. Расшифровка кода ошибки P040F выполняется один раз за цикл ключа в указанных выше условиях включения.

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу температур более 10°C между датчиками температуры рециркуляция отработавших газов 1 и 2.
2. Это расшифровка кода ошибки выполняется один раз за ключевой цикл, когда выполняется вышеуказанное условие.

Расшифровка кода ошибки P040F является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P040F является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Небольшое или умеренное сопротивление либо в сигнальной схеме, либо в схеме с низким уровнем опорного сигнала может увеличить разброс между двумя датчиками температуры рециркуляция отработавших газов и вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
2. Датчик температуры рециркуляция отработавших газов, который имеет более низкий наклон по сравнению с датчиком при различных температурах окружающей среды из-за большего сопротивления, чем обычно, может расширить диапазон между двумя датчиками и вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Измерьте и запишите сопротивление обоих датчиков температуры рециркуляция отработавших газов 1 и 2 при температуре окружающей среды. Сравните эти измерения с " Температура против сопротивления (Датчики температуры рециркуляция отработавших газов) " или " Температура против сопротивления (Датчик температуры топлива) " или " Температура против сопротивления (Датчик температуры температура охлаждающей жидкости) ". (ref-302156-S26709853972008102100000)(ref-302156-S18654382592008102100000)(ref-302156-S21250933152008102100000)(ref-302156-S39628426582008102100000)(ref-302156-S02126336062008102100000)(ref-302156-S17073389742008102100000)
3. Осмотрите обе клеммы датчиков температуры рециркуляция отработавших газов на предмет коррозии и плохого соединения. Очень важно, чтобы был проведен тщательный осмотр проводки и разъемов. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пострадавшего датчика ЭСТ.
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 90 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр датчика температуры рециркуляция отработавших газов сканирующего прибора ниже -39°C. -- > Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи опорного сигнала низкого уровня. Убедитесь, что параметр температура охлаждающей жидкости сканирующего устройства теплее 890°C. -- > Если температура ниже указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик температуры рециркуляция отработавших газов.

Измерьте и запишите сопротивление датчика температуры рециркуляция отработавших газов 1 и сравните эти измерения с " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температуры рециркуляция отработавших газов) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температуры топлива) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 1) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температура охлаждающей жидкости) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 2) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики EGT) ". (ref-302156-S26709853972008102100000)(ref-302156-S18654382592008102100000)(ref-302156-S21250933152008102100000)(ref-302156-S39628426582008102100000)(ref-302156-S02126336062008102100000)(ref-302156-S17073389742008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик температуры охладителя рециркуляция отработавших газов

P041C

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости составляет менее 150°C.
3. Двигатель не регенерируется.
4. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P041D

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости более 150°C.
3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P041C

1. Блок управления двигателем определяет, что температура датчика рециркуляция отработавших газов ниже 800°C.
2. Условие существует более 1 секунды.

P041D

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что датчик температуры выхлопных газов теплее, чем 100°C.
2. Условие существует более 1 секунды.

Коды неисправностей P041C и P041D являются коды неисправностей типа A.

Коды неисправностей P041C и P041D являются коды неисправностей типа A.

1. Проверьте клеммы датчика температуры рециркуляция отработавших газов на наличие коррозии.
2. Происходит замыкание на отдельный 5-вольтовый источник, этот расшифровка кода ошибки установится.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры ЭГР 2.
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 90 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что температура рециркуляция отработавших газов сканирующего инструмента Датчик 1 параметр холоднее -30 ° C (+ 1 442°C). Если теплее, чем указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь клемму A на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и хорошим заземлением. Убедитесь, что температурный параметр рециркуляция отработавших газов сканирующего прибора теплее 890°C. Если ниже указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов " для получения инструкций.

Измерьте и запишите сопротивление датчика температуры рециркуляция отработавших газов 2 и сравните эти измерения с " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температуры рециркуляция отработавших газов) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температуры топлива) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 1) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики температура охлаждающей жидкости) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчик температура впускного воздуха 2) " или " температурой в зависимости от сопротивления (датчики EGT) ". (ref-302156-S26709853972008102100000)(ref-302156-S18654382592008102100000)(ref-302156-S21250933152008102100000)(ref-302156-S39628426582008102100000)(ref-302156-S02126336062008102100000)(ref-302156-S17073389742008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Блок управления двигателем должен выдавать команду на активную регенерацию.
2. P0420 расшифровка кода ошибки выполняется один раз во время активного события регенерации.

1. Блок управления двигателем определяет, что функциональность DOC ухудшилась ниже калиброванного порога во время события регенерации.
2. Состояние существует более 4,5 минут.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Использование внедорожного топлива с красным красителем или продолжающееся использование топлива с не ультра низким содержанием серы может быть возможным фактором, способствующим этому отказу DOC.
2. Если EGT датчик 1 перед DPF медленно реагирует на изменения температуры выхлопных газов или находится в диапазоне, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен.

1. Проверьте следующие условия, которые могут вызвать деградацию преобразователя окисления дизельного топлива (DOC): Внедорожное топливо или топливо с красным красителем Низкокачественное B-20 топливо Топливо с высоким содержанием серы Потребление моторного масла или охлаждающей жидкости Утечка топливных инжекторов
2. Проверьте DOC на наличие следующих условий: Физические повреждения или изменения Внутренние дребезжания, вызванные поврежденной подложкой катализатора Утечки выхлопных газов до или после DOC. Если условие найдено, замените DOC.
3. Если все проверки выхлопной системы в норме, замените DOC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Расшифровка кода ошибки P0016, P0117, P0118, P0335 или P0336 не установлены.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 50°C.
4. Угол положения педали акселератора (APP) составляет 0 процентов.
5. Эти расшифровка кода ошибки работают непрерывно.

1. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается, обратитесь к разделу " Прокрутки двигателя, но не работает ". (ref-302165-S11361614762008102100000)
2. Проверьте механические условия, которые могут ограничивать скорость двигателя. Если какие-либо ненормальные условия присутствуют, обратитесь к " Симптомам - Механический двигатель ". (ref-302183-S14800588302008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Датчик ТВГ 1

1. Зажигание включено.
2. Этот расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике ТВГ 1.
2. Зажигание ВЫКЛ., в течение 90 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между выводом B цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр EGT датчик 1 сканирующего прибора превышает 998°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и хорошим заземлением. Убедитесь, что параметр EGT сканирующего прибора меньше -35°C. Если температура превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик.

Измерьте и запишите сопротивление EGT-датчика 1 при различных температурах окружающей среды и сравните эти измерения с " Температурой в зависимости от сопротивления (датчики температуры рециркуляция отработавших газов) " или " Температурой в зависимости от сопротивления (датчик температуры топлива) " или " Температурой в зависимости от сопротивления (температура впускного воздуха-датчик 1) " или " Температурой в зависимости от сопротивления (температура охлаждающей жидкости-датчики) " или " Температурой в зависимости от сопротивления (температура впускного воздуха-датчик 2) " или " Температурой в зависимости от сопротивления (EGT) ". (ref-302156-S26709853972008102100000)(ref-302156-S18654382592008102100000)(ref-302156-S21250933152008102100000)(ref-302156-S39628426582008102100000)(ref-302156-S02126336062008102100000)(ref-302156-S17073389742008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. ДКТ P0602, P0606, P060B, P061C, P062C и P062F являются ДКТ типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P2610 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Наблюдайте за коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки P0602 или P062F установлен, попытайтесь запрограммировать блок управления двигателем перед заменой блок управления двигателем. См. " Система программирования услуг (SPS) ". Если расшифровка кода ошибки P0606 был установлен во время выполнения программирования SPS, очистите коды неисправностей и выйдите из диагностики. Если расшифровка кода ошибки P0606 был установлен с расшифровка кода ошибки xtxx5 или Agxtx4. P0851 P0852 (ref-302118-S04909991502008102100000)(ref-302131-S37531397552008102100000)
2. Проверьте цепи напряжения и массы модуля управления на наличие следующих неисправностей: Короткое замыкание, обрыв, высокое сопротивление
3. Если установлен P2610 расшифровка кода ошибки, выключите зажигание и полностью отсоедините разъем кабеля блок управления двигателем от блок управления двигателем приблизительно на 1 минуту. Переустановите все разъемы блок управления двигателем, а затем попытайтесь очистить коды с помощью средства сканирования. Если P2610 расшифровка кода ошибки сбрасывается после сброса кода, замените блок управления двигателем.
4. Замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. На нагреватель IA подается команда OFF.
2. P0640 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Цифровой ответный сигнал имеет высокий уровень, и активируется сигнал команды 2.

Расшифровка кода ошибки P0640 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0640 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Отсоедините нагреватель IA
2. Включите зажигание. Протестируйте команду IA отопитель 1 цепь клемма 2 менее чем на 12 вольт. Если напряжение превышает 12 В, проверьте цепь команды 1 на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления запальной свечой.
3. Если цепь команды 1 тестирует нормальное состояние, замените нагреватель IA.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Диагностика выполняется непрерывно.

P0642

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 1 меньше 4,7 вольт.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

P0643

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 1 превышает 5,2 вольта.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

Коды неисправностей P0642 и P0643 являются коды неисправностей типа A.

Коды неисправностей P0642 и P0643 являются коды неисправностей типа A.

1. Выключите зажигание на 30 секунд или до тех пор, пока блок управления двигателем не выключится.
2. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Включите зажигание, при выключенном двигателе и измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика ХМП до хорошего массы с помощью ДММ. Если напряжение составляет 4,7-5,2 вольта, замените датчик положения распределительного вала.
4. Если DMM по-прежнему подключен к 5-вольтовой опорной цепи, отключите все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовой опорной цепи 1, по одному за раз. Обратитесь к разделу " Диагностическая информация о сбое ". Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. (ref-302176-S35596780182008102100000)
5. Проверьте 5-вольтовые цепи опорного напряжения 1 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Если в 5-вольтовой опорной цепи проблем не обнаружено, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Сигнал зажигания 1

1. Зажигание включено.
2. P064C расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

GPCM обнаруживает изменение между питанием от основной батареи на GPCM и питанием от батареи на блок управления двигателем или внутреннее состояние в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P064C является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P064C является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор GPCM Зажигание 1 Параметр сигнала - напряжение аккумулятора. Если параметр зажигание 1 сигнал (Сигнал управления зажиганием) не является напряжением батареи, проверьте цепь положительного напряжения батареи, идущую к модулю управления запальной свечой, на обрыв или замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените GPCM.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на GPCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 52 цепи напряжения зажигания 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените GPCM.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 53 цепи напряжения зажигания 0 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания 0 на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените GPCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените GPCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не совпадают в течение более 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0650 является расшифровка кода ошибки типа А.

Прерывистое или плохое соединение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме встроенного жгута может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте клеммы разъема на наличие любых условий, которые могут привести к чрезмерному сопротивлению. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". (ref-302132-S40146669752008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на IPC.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между цепью зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, замените IPC.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью зажигания.
4. Выполните команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Диагностика выполняется непрерывно.

P0652 расшифровка кода ошибки

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 2 меньше 4,7 вольт.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

P0653 расшифровка кода ошибки

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 2 превышает 5,2 вольта.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

Коды неисправностей P0652 и P0653 являются коды неисправностей типа A.

Коды неисправностей P0652 и P0653 являются коды неисправностей типа A.

1. Выключите зажигание на 30 секунд или до тех пор, пока блок управления двигателем не выключится.
2. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP).
3. Включите зажигание, при выключенном двигателе и измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего массы с помощью DMM. Если напряжение составляет 4,7-5,2 В, замените датчик APP.
4. Если DMM по-прежнему подключен к 5-вольтовой эталонной цепи, отключите все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовой эталонной цепи 2, по одному за раз. Обратитесь к разделу " Диагностическая информация о сбое ". Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеуказанных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. (ref-302176-S35596780182008102100000)
5. Проверьте 5-вольтовые цепи опорного напряжения 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Если в 5-вольтовой цепи опорного напряжения 2 проблем не обнаружено, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0671-P0678 работать непрерывно.

Контроллер запальной свечи обнаруживает, что цепь управления запальной свечи разомкнута, замкнута накоротко на массу или имеет сопротивление более 1 Ом.

Расшифровка кода ошибки P0671-P0678 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0671-P0678 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Если батарея подключена с включенным зажиганием, свечи накаливания могут быть повреждены без обнаружения какой-либо неисправности цепи.

1. При выключенном зажигании и неподключенных свечах накаливания проверьте исправность свечи накаливания с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления свечой накаливания на короткое замыкание или неисправный модуль управления свечой накаливания (GPCM). Замените поврежденную свечу после ремонта.
2. При включенном зажигании исследуйте затронутую свечу накала с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Подать команду на включение свечей накаливания сканирующим инструментом и наблюдать за контрольной лампой. Контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующий жгут запальной свечи между модулем управления запальной свечой и запальной свечой на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление.
3. Когда зажигание выключено и затронутая свеча накала отключена, измерьте сопротивление между затронутой клеммой А запальной свечи и землей с помощью DMM менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, замените затронутую запальную свечу.
4. При отсоединенном жгуте модуля управления запальной свечой и выключенном зажигании измерьте сопротивление между соответствующим контактом А разъема жгута запальной свечи и соответствующим контактом разъема жгута модуля управления запальной свечой менее чем на 1 Ом. Если сопротивление более 1 Ом, отремонтируйте жгут. Если сопротивление менее 1 Ом, замените модуль управления запальной свечой.

Когда зажигание выключено и затронутая запальная свеча отключена, измерьте сопротивление между затронутой клеммой запальной свечи и землей с помощью DMM менее 1 Ом.

1. Если сопротивление больше 1 Ом, замените затронутую свечу накаливания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Диагностика выполняется непрерывно.

P0698

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 3 меньше 4,7 вольт.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

P0699

1. Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 3 превышает 5,2 вольта.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0698 и P0699 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0698 и P0699 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выключите зажигание на 60 секунд или до тех пор, пока блок управления двигателем не выключится.
2. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP).
3. Включите зажигание, при выключенном двигателе и измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика АПП 1 до хорошего массы с помощью ДММ. Если напряжение составляет 4,7-5,2 В, замените датчик APP.
4. Если DMM по-прежнему подключен к 5-вольтовой опорной цепи, отключите все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовой опорной цепи 3, по одному за раз. Обратитесь к разделу " Диагностическая информация о сбое ". Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. (ref-302176-S35596780182008102100000)
5. Проверьте 5-вольтовые эталонные 3 цепи на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Если в цепи опорного напряжения 5 В 3 проблем не обнаружено, замените блок управления двигателем.