Описание испытаний
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Шум ЛЧМ может быть не связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шума, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводные ремни и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это подтвердит, связан ли шум чирикания с приводными ремнями или нет. При снятых приводных ремнях водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотрите приводные ремни на наличие признаков пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики, таблетки или струны в канавках приводного ремня, вызванные накоплением резиновой пыли.
- 6: Смещение шкивов вспомогательного привода может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента вспомогательного привода, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность приводного шкива вспомогательных агрегатов с использованием прямой кромки в канавках шкивов на двух или трех шкивах. Если обнаружен несоосный шкив, обратитесь к соответствующему компоненту привода вспомогательного оборудования для получения информации о надлежащей процедуре снятия и установки этого шкива.
- 10: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12: Осмотр вспомогательных приводных шкивов должен включать осмотр на наличие изгибов, вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы правильной посадке приводных ремней в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива.
- 14: Замена приводных ремней, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками стрекотания: Высокий шум, который слышен один раз за оборот приводных ремней или вспомогательного приводного шкива. Стрекотание может происходить в условиях холодного влажного запуска и ослабнет, как только транспортное средство достигнет нормальной рабочей температуры. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть шум частотной модуляции. Двигатель издает чирикающий шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Работайте с двигателем не более 30-40 секунд. Существует ли еще шум чирикания? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к разделу Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите, нет ли сильной засоренности приводного ремня, превышающей 1/3 глубины канавки приводного ремня. Имеют ли канавки приводного ремня пиллинг? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Очистите приводные шкивы приспособлений подходящей проволочной щеткой. Очищены ли шкивы привода вспомогательных устройств? | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте, нет ли несоосности приводных шкивов вспомогательных устройств. Есть ли несоосность шкивов привода вспомогательных устройств? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените и/или отремонтируйте несоосные приводные шкивы вспомогательных устройств. Были ли заменены и/или отремонтированы несоосные приводные шкивы вспомогательных устройств? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Проверьте наличие изогнутых или треснувших кронштейнов привода вспомогательных устройств. Вы нашли какие-либо изогнутые или треснувшие кронштейны привода аксессуаров? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените изогнутые и/или треснувшие кронштейны привода вспомогательных устройств. Были ли заменены изогнутые и/или треснувшие кронштейны привода вспомогательных устройств? | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверьте наличие неправильных, ослабленных и/или отсутствующих креплений. Обнаружены ли неправильные, ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Заменить все неправильные и / или отсутствующие крепежные детали. Затянуть все ослабленные крепежные детали согласно " Техническим условиям на затяжку крепежных деталей ". Были ли заменены и / или затянуты крепежные детали? (ref-200397-S26181669142005102000000) | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте, не погнуты ли приводные шкивы вспомогательных устройств. Были ли найдены изогнутые шкивы привода вспомогательных устройств? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените погнутые приводные шкивы приспособлений. Производилась ли замена гнутых шкивов привода вспомогательных устройств? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Были ли заменены приводные ремни? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Удалите все коды. Запустите двигатель для проверки ремонта. Существует ли еще шум стрекотания? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика стряхивания приводного ремня
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Визг не может быть связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шума, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Визг может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводные ремни и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум визга с приводными ремнями или компонентом привода аксессуара. При снятых приводных ремнях водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Это испытание должно проверить, что компоненты вспомогательного привода не имеют захваченного подшипника. После снятия ремней проверьте плавность работы подшипников в компонентах привода вспомогательных устройств. Также испытайте компоненты привода вспомогательных устройств на работающем двигателе, изменяя нагрузку на компоненты привода вспомогательных устройств, чтобы убедиться, что компоненты работают правильно.
- 5: Это испытание должно проверить, что натяжители приводных ремней не работают должным образом. Если устройства натяжения приводного ремня не работают должным образом, надлежащее натяжение ремня может не достигаться для предотвращения проскальзывания приводных ремней, которое могло бы вызвать шум визга.
- 6: Это испытание проводится для проверки того, что приводные ремни не слишком длинные, что может помешать правильной работе натяжителей приводных ремней. Кроме того, если были установлены приводные ремни неправильной длины, они могут быть неправильно проложены и могут поворачивать вспомогательный приводной компонент в неправильном направлении.
- 7: Смещение шкивов вспомогательного привода может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента вспомогательного привода, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен несоосный шкив, обратитесь к соответствующему компоненту привода вспомогательного оборудования для получения информации о надлежащей процедуре снятия и установки этого шкива.
- 8: Осмотрите шкивы привода вспомогательных устройств, чтобы убедиться, что они имеют правильный диаметр или ширину. Используя заведомо исправное транспортное средство, сравните шкивы привода вспомогательных устройств.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками визга приводного ремня: Громкий визг, вызванный проскальзыванием приводных ремней (это необычно для приводного ремня с несколькими ребрами). Визг возникает, когда к приводным ремням прилагается большая нагрузка, такая как включение компрессора кондиционера, щелчок дроссельной заслонки, проскальзывание на захваченном шкиве или неисправный компонент привода аксессуара. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть скрип. Двигатель издает шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Работайте с двигателем не более 30-40 секунд. Шум от визга все еще существует? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к разделу Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте наличие изымаемого подшипника вспомогательного компонента привода или неисправного вспомогательного компонента привода. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите натяжное устройство приводного ремня на предмет правильной работы. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200397-S20608460772005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте правильность длины приводных ремней. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли несоосного шкива. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие шкива неправильного размера. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Установите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Очистите все коды. Запустите двигатель, чтобы проверить ремонт. Шум все еще существует? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика визга приводного ремня
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 3: Этот тест должен проверить, что нытье вызвано компонентами привода вспомогательного оборудования. Снимите приводные ремни и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум нытья с компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятых приводных ремнях водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Этот осмотр должен включать проверку натяжителя приводного ремня и подшипников натяжного шкива приводного ремня. Возможно, придется устанавливать приводные ремни, а компоненты привода вспомогательных устройств работать отдельно, варьируя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту вспомогательного привода для правильной процедуры снятия и установки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сильный непрерывный шум, который может быть вызван неисправностью подшипника вспомогательного компонента привода. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть шум нытья. Двигатель издает нытье? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Работайте с двигателем не более 30-40 секунд. Шум нытья все еще существует? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к разделу Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите неисправный подшипник вспомогательного компонента привода. Установите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Удалите все коды. Запустите двигатель для проверки ремонта. Нытье все еще существует? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика Whine приводного ремня
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобный симптом.
- 3: Это испытание для проверки того, что приводные ремни вызывают грохот. Грохот может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. Работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли грохот с приводными ремнями или нет. При снятых приводных ремнях водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотрите приводные ремни, чтобы убедиться, что приводные ремни не являются причиной шума. Небольшие трещины на ребрах приводных ремней не вызовут шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня, это может быть видно на краю ремня или ощущаться как комок в ремне.
- 5: Небольшое количество пиллинга является нормальным условием и приемлемым. Когда пилинг жесткий, приводные ремни не имеют гладкой поверхности для правильной работы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкий тон постукивания, стук или стук, слышимый на холостом ходу или чуть выше. Слышится один раз за оборот приводных ремней или шкивов. Грохот может быть вызван: Пилингом, скоплением резиновой пыли, которая образует небольшие шарики (таблетки) или нити в канавке шкива приводных ремней. Разделение приводных ремней Поврежденные приводные ремни | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь в наличии грохочущего шума. Двигатель издает грохот? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Работайте с двигателем не более 30-40 секунд. Существует ли еще шум от грохота? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к разделу Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на предмет повреждений, отрыва или участков отсутствующих ребер. Были ли найдены какие-либо из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на предмет сильной засоренности более 1/3 глубины канавки приводного ремня. Имеют ли канавки приводного ремня пиллинг? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите шкивы приводного ремня с помощью подходящей проволочной щетки. Переустановите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Вы завершили ремонт? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Установите новые приводные ремни. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или к разделу " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Удалите все коды. Запустите двигатель для проверки ремонта. Грохот все еще существует? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика грохочения приводных ремней
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что вибрация присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобные симптомы, такие как выхлопная система или трансмиссия.
- 3: Это испытание должно проверить, что приводные ремни или компоненты вспомогательного привода могут вызывать вибрацию. Снимите приводные ремни и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связана ли вибрация с приводными ремнями или нет. При снятых приводных ремнях водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Приводные ремни могут вызвать вибрацию. Пока ремни привода сняты это лучшее время для осмотра состояния ремней привода.
- 6: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 8: Этот шаг должен быть выполнен только если вентилятор приводится в движение приводным ремнем. Осмотрите вентилятор охлаждения двигателя на наличие изогнутых, скрученных, ослабленных или треснувших лопастей. Осмотрите муфту вентилятора на предмет плавности работы. Проверьте наличие изогнутого вала вентилятора или изогнутого монтажного фланца.
- 9: Осмотрите приводной вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерного люфта. Сравните водяной насос с известным, хорошим водяным насосом.
- 10: Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент привода аксессуара, вызывая его вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками вибрации приводного ремня: Вибрация связана с частотой вращения двигателя. Вибрация может быть чувствительной к нагрузке вспомогательного оборудования. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что вибрация связана с двигателем. Двигатель производит вибрацию? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Работайте на двигателе не более 30-40 секунд. Двигатель все еще вибрирует? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostic и Correction " в разделе Диагностика и коррекция вибрации | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на предмет износа, повреждений, скопления мусора и отсутствия ребер приводного ремня. Были ли найдены какие-либо из этих условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Установите новые приводные ремни. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или к разделу " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Проверьте, нет ли неправильных, незакрепленных или отсутствующих креплений. Были ли найдены какие-либо из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените неправильный и / или отсутствующий крепеж, затяните ослабленный крепеж в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа ", были ли заменены и / или затянуты крепежи? (ref-200397-S26181669142005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте, нет ли поврежденных лопастей вентилятора или изогнутого вала сцепления вентилятора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите на предмет изгиба приводного вала водяного насоса. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте наличие изогнутых или треснувших кронштейнов привода вспомогательных устройств. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Удалите все коды. Запустите двигатель для проверки ремонта. Вибрация все еще существует? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика вибрации приводного ремня
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Эта инспекция должна проверить состояние приводных ремней. Повреждение могло произойти с приводными ремнями, когда приводные ремни упали со шкива. Осмотрите приводные ремни на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4: Смещение шкивов привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямой край в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
- 5: Осмотр вспомогательных приводных шкивов должен включать осмотр на наличие изгибов, вмятин или других повреждений, которые препятствовали бы правильной посадке приводного ремня в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводных ремней используется для привода шкива.
- 6: Кронштейны компонентов привода аксессуаров, которые изогнуты или треснут, также вызовут падение приводных ремней.
- 7: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильное крепление может привести к смещению шкива от кронштейнов привода вспомогательных устройств, перемещающихся под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежных деталей может привести к смещению кронштейнов вспомогательных компонентов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Приводные ремни падают со шкивов или могут неправильно перемещаться по шкивам. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Осмотрите на предмет повреждения приводных ремней. Был ли обнаружен поврежденный приводной ремень? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установите новые приводные ремни. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или к разделу " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Приводные ремни продолжают падать? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Проверьте, нет ли несоосности приводных шкивов вспомогательных устройств. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли изгиба или вмятины в приводных шкивах вспомогательных устройств. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте наличие изогнутых или треснувших кронштейнов привода вспомогательных устройств. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте наличие неправильных, ослабленных и/или отсутствующих креплений. Были ли какие-либо неправильные, ослабленные и/или отсутствующие крепления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените все неправильные и / или отсутствующие крепления. Затяните все ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Продолжает ли приводной ремень падать? (ref-200397-S26181669142005102000000) | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность работы натяжного устройства приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Правильно ли работает натяжное устройство приводного ремня? (ref-200397-S20608460772005102000000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените натяжитель приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ". Продолжает ли приводной ремень падать? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Проверьте, нет ли неисправности натяжного шкива приводного ремня и/или подшипника шкива натяжного устройства. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Запустите двигатель для проверки ремонта. Приводной ремень все еще отпадает? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика отпадает приводной ремень
Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.
- 2: Этот осмотр должен убедиться, что приводные ремни правильно установлены на всех вспомогательных приводных шкивах. Износ приводных ремней может быть вызван неправильным позиционированием приводных ремней одной или несколькими канавками на шкиве.
- 3: Установка приводных ремней, которые слишком широки или слишком узки, вызовет износ приводных ремней. Ребра приводных ремней должны соответствовать всем канавкам на шкивах.
- 4: Этот осмотр должен убедиться, что приводные ремни не соприкасаются с какой-либо частью двигателя или тела, пока двигатель работает. Обеспечьте достаточный зазор, когда нагрузка вспомогательных компонентов привода изменяется. Приводные ремни не должны соприкасаться с двигателем или компонентом тела при защелкивании дросселя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Износ у наружных ребер приводных ремней из-за неправильной установки приводных ремней. | |||
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Двигатель» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Проверьте правильность установки приводных ремней. Правильно ли установлены приводные ремни? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте правильность установки приводных ремней. Правильно ли установлен приводной ремень? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на наличие следов трения о кронштейн, шланг или жгут проводов. Приводные ремни натирались о что-нибудь? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Замените приводные ремни. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " или " Замена приводного ремня - кондиционер ". Вы завершили замену? (ref-200397-S04105284972005102000000)(ref-200397-S08784724632005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустите двигатель для проверки ремонта. Есть ли еще чрезмерный износ приводного ремня? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о перевязке ремня в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
Описание системы вентиляции картера
Закрытая система вентиляции картера обеспечивает более полную продувку паров картера. Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки подается в картер, смешивается с продувочными газами, а затем проходит через вентиляционную трубу / проход картера во впускной коллектор.
Результаты неправильной работы
Засорение трубы / канала принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) может привести к любому из следующих условий:
- Грубый холостой ход
- Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу
- Утечки масла
- Шлам в двигателе
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, так что он может изгибаться назад и имеет несколько ребер, чтобы соответствовать канавкам в шкивах. Также может быть ремень в стиле клинового ремня, используемый для привода определенных вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготовлены из различных типов резины - хлоропрена или EPDM - и имеют различные слои или слои, содержащие либо ткань из волокна, либо корды для усиления.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.
Схема №67
5,3-литровый двигатель V8 идентифицирован как RPO LH6 VIN M.
Функционирование системы
General Motors Displacement on Demand ® (DOD) Система управления основным давлением двигателя DOSI (DOSI) имеет возможность, при определенных условиях движения с небольшой нагрузкой, обеспечить максимальную экономию топлива путем отключения 4 из 8 цилиндров двигателя. Двигатель будет нормально работать на 8 цилиндрах в режиме V8 во время запуска, холостого хода и средних или тяжелых дроссельных режимов. При включении команды модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет направлять систему DOD и отключать цилиндры 1 и 7 на левом берегу и 4 и 6 на правом берегу. (ref-200397-S12108297862005102000000)(ref-200397-S36558892122005102000000)(ref-200397-S18396987412005102000000)(ref-200397-S41279860062005102000000)(ref-200373-S04714752132005102000000)
Схема №68
Масляный коллектор подъемника клапанов (VLOM) в сборе (1) крепится болтами к верхней части блока двигателя под узлом впускного коллектора. Масляный коллектор состоит из 4 электрически управляемых и нормально закрытых соленоидов (2). Каждый соленоид направляет поток масла двигателя под давлением к подъемникам впускных и выпускных клапанов DOD (5). Клапан сброса давления масла (6), расположенный в поддоне картера, регулирует давление масла двигателя в систему смазки и масляный коллектор.
При выполнении условий, обеспечивающих возможность работы блока управления двигателем, блок управления двигателем непрерывно заземляет несколько каналов управления соленоидами в последовательности срабатывания, позволяя току протекать через обмотки соленоидов. При возбужденных обмотках соленоидные клапаны открываются и направляют масло двигателя под давлением через VLOM в 8 вертикальных каналов в канале подъемника блока двигателя. 8 вертикальных каналов, по 2 на цилиндр, направляют масло под давлением в отверстия подъемника клапанов цилиндров, которые должны быть отключены, когда условия эксплуатации транспортного средства требуют режима возврата в V8.
Для контроля загрязнений в гидросистеме DOD во входном канале масла VLOM расположен небольшой сменный масляный фильтр (4), датчик давления масла (3) контролирует давление масла в двигателе и выдает информацию в блок управления двигателем.
Схема №69
При работе в режиме V8 клапанные подъемники DOD функционируют аналогично клапанным подъемникам без DOD. Соленоиды масляного коллектора DOD находятся в закрытом положении, при этом масло под давлением не направляется на клапанные подъемники. Толкатель (1) перемещается вверх и вниз для приведения в действие коромысла и клапана. Подпружиненные стопорные штифты (5) подъемника выдвигаются наружу и механически фиксируют корпус (4) штифта к внешнему корпусу клапанного подъемника (3).
Когда система DOD получает команду ON, блок управления двигателем направляет соленоиды масляного коллектора, чтобы открыть и направить масло под давлением к подъемникам клапанов. Масло проходит через масляные галереи VLOM и блока двигателя и поступает во впускное отверстие (6) подъемника клапанов.
При работе в режиме V4 масло под давлением принудительно перемещает стопорные штифты (11) внутрь. Штанга толкателя (7) остается в постоянном положении и не перемещается вверх и вниз. Наружный корпус подъемника (9) перемещается вверх и вниз независимо от корпуса (10) штифта. Пружина подъемника клапана (8) поддерживает натяжение компонентов клапанного механизма для устранения шума клапанного механизма.
Когда система DOD получает команду OFF, блок управления двигателем заставляет соленоиды масляного коллектора закрыться, останавливая поток масла под давлением к подъемникам клапанов. Давление масла внутри подъемника уменьшится, и стопорные штифты переместятся наружу, чтобы механически заблокировать корпус штифта и внешний корпус.
Схема №70
Блок двигателя DOD включает в себя дополнительные функции для поддержки работы системы DOD. Давление масла двигателя направляется в узел VLOM из масляной галереи (2) в задней части блока цилиндров. Цилиндры 1, 4, 6 и 7 имеют по 2 вертикальных, литых в блок масляных канала (1). Вертикальные масляные каналы позволяют маслу течь из коллектора в отверстия подъемника клапана.