Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начать диагностику системы с просмотра " Disassembled Views ", " двигатель Component описание " и " смазка описание ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к " Symptoms - двигатель механическая часть ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполнить проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов (если применимо).
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " и " Описание смазки ".
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравнить звуки двигателя (если применимо) с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Чрезмерное потребление масла (не из-за утечек) - это использование 0,95 л (1,0 qts) или более моторного масла в пределах 2 414 километров. | |
| Предварительный | Причины чрезмерного расхода масла могут включать следующие условия: Неправильная установка поршневого штока. См. раздел " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла. Если транспортное средство находится на ровной поверхности, заменить изношенные поршневые штоки двигателя в течение нескольких минут, обеспечить адекватное время слива (2-3 минуты) и проверить правильность уровня масла в двигателе. Неправильная вязкость масла. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства и использовать рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокая скорость движения и / или сильное использование колец. |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- J 21867 Манометр и шланг в сборе. См. " Специальные инструменты ".
- J 42907 Тестер давления масла. См. " Специальные инструменты ".
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, прогоняйте его в течение нескольких минут, обеспечить достаточное время слива (2-3 минуты) и измерить низкий уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправить картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустить двигатель на короткое время (10-15 секунд) и убедиться, что давление масла на датчике или светофоре транспортного средства низкое или отсутствует.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверить следующее: Масло, разбавленное водой или гликолем (антифриз) Пенистое масло
- Снять масляный фильтр и установить J 42907. См. " Специальные инструменты ".
- Установить J 21867 или аналогичный J 42907. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Запустить двигатель и измерить давление моторного масла.
- Сравнить показания с " Механическими характеристиками двигателя ".
- Если давление масла в двигателе ниже значений, указанных в спецификации, проверить двигатель на наличие одного или нескольких из следующих признаков: Износ или загрязнение масляного насоса См. " Очистка и осмотр масляного насоса ". Разбитое, закупоренное или поврежденное сито масляного насоса Уплотнительное кольцо сита масляного насоса отсутствует или повреждено Неисправный клапан регулятора давления масляного насоса Избыточный зазор подшипника Трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены См. " Установка пробки блока двигателя ".
- Если показания на J 21867 или эквивалентном устройстве соответствуют спецификациям, проверить следующее:. См. " Специальные инструменты ". Засоренный или неправильный масляный фильтр и / или неисправный перепускной клапан масла Неисправный датчик давления масла или датчик автомобиля Отремонтируйте по мере необходимости
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Проверить наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Управляйте транспортным средством в течение нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Паркуйте транспортное средство на ровной поверхности, над большим листом бумаги или другой чистой поверхностью. Подождать 15 минут. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Нанести порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на изменяющихся скоростях. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Использовать J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к инструкциям производителя при использовании инструмента. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверить наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо. Неправильная установка герметика или прокладки. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности проверяют двигатель для модификаций клиента. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Средства диагностики
Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или шкивах. Может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы), чтобы дублировать проблемы клиентов. Если распыление воды на приводном ремне (ремнях) дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.
Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.
Если шум является прерывистым, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
Приводной ремень (приводные ремни) не будет вызывать шума.
Если шум шумит периодически, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если замена приводного ремня (ремней), заполнение диагностической таблицы и шум слышен только при установке приводного ремня (ремней), то может быть неисправен вспомогательный компонент привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень (приводы) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем для применения.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Процедура проверки
- Снять приводные ремни (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Установить шестигранное гнездо на головку болта шкива натяжителя ремня.
- Переместить натяжитель приводного ремня на полный ход. Движение должно ощущаться плавным. Не должно быть никакой привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- При обнаружении какой-либо привязки заменить натяжное устройство. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
- Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
Как продиагностировать положение распределительного вала (положение распредвала)
Общее описание механизма управления положением распределительного вала см. в разделе " Описание механизма управления положением распределительного вала выпуска ".
Привод положения распределительного вала будет только фаза 25-кулачок градусов замедления (против часовой стрелки). Полное продвижение (по часовой стрелке) 0 градусов.
Схема №1
Привод положения распределительного вала всегда должен обслуживаться / заменяться в полностью выдвинутом положении (полностью по часовой стрелке или 0 градусов). Новые сменные (сервисные) приводы положения распределительного вала поставляются с полным опережением или 0 градусов. Чтобы убедиться, что привод положения распределительного вала работает правильно, выполнить следующие действия, чтобы помочь в диагностике.
Привод положения распределительного вала должен быть снят с двигателя для проведения надлежащего диагностического теста.
- Зажать привод распределительного вала в тисках. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактную зону звездочки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (1) на наружной поверхности кольца привода распределительного вала в полностью выдвинутом положении. Когда двигатель находится в ВМТ на цилиндре № 1, формулировка должна быть ровной.
- Подайте давление сжатого воздуха на масляный порт (1) на задней стороне привода, чтобы разблокировать стопорный штифт.
- Повернуть привод от руки в положение против часовой стрелки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (2) на приводе положения распределительного вала в этом положении.
- Измерить расстояние между двумя линиями. Измерение (3) должно быть 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма). Привод положения распределительного вала должен быть заменен, если он не разблокируется при приложении давления воздуха, не блокируется при снятии давления воздуха или не перемещается в пределах 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма).
Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 8087 Калибр цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
- J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
- Очистить уплотнительный материал со всех сопрягаемых поверхностей прокладки.
- Очистить блок двигателя чистящим раствором.
- Промыть блок двигателя чистой водой.
- Очистить масляные каналы.
- Покройте отверстия цилиндров и обработанные поверхности моторным маслом.
- Осмотреть резьбовые отверстия, при необходимости прочистите их краном.
- Использовать прямой край и щуп для проверки поверхности палубы на плоскостность. Осторожно удалить любые незначительные неровности. Заменить блок, если зазор превышает 0,08 мм (0 003 дюйма).
- Заменить блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
- Осмотреть отверстия цилиндра. Использовать J 8087 для измерения отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Осмотреть отверстия для следующих условий: Износ конусный биение гребень
- При установке поршней оставьте достаточное количество материала, чтобы обеспечить финишное хонингование.
- Осмотреть рейку масляного поддона на наличие забоин, удалить забоины плоским напильником.
- Осмотреть зону крепления передней крышки на наличие забоин, удалить забоины плоским напильником.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности картера коробки передач.
- Использовать следующую процедуру для измерения биения фланца блока двигателя на бобышках отверстия для крепежного болта: Временно установить коленчатый вал. Измерить биение фланца коленчатого вала. Держите калибровочную пластину плоско напротив фланца коленчатого вала. Поместить J 8001 (шток циферблатного индикатора) на бобышку отверстия для крепежного болта трансмиссии. Установить индикатор на нуль. Записать показания, полученные со всех бобышек отверстия для болта. Измерения не должны отличаться более чем на 0,25 мм (0 010 дюйма). Проверить показания фланца для замены коленчатого вала, если фланца.
- Снять коленчатый вал.
- Повторно установить крышки подшипников коленчатого вала, элемент жесткости и болты. Затянуть: Затянуть болты крышек подшипников коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Использовать J 45059, чтобы затянуть болты крышек подшипников коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ".
- Осмотреть отверстия в коренных подшипниках коленчатого вала. Использовать J 8087 для измерения концентричности и центровки отверстий в подшипниках. См. " Специальные инструменты ".
- Снять элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала и крышки коренного подшипника с подшипниками.
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
- J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
- J 8087 Калибр цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
- Очистить коленчатый вал от всех элементов.
- Осмотреть масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
- Проверить коленчатый вал на наличие следующих условий: Поврежденная резьба (1) Поврежденные монтажные поверхности Изношенный палец коленчатого вала (2) Износ без каких-либо канавок или царапин (3) Канавки или задиры (3) Царапины (3) Точечная коррозия или встроенный материал подшипника (3) Перегрев (изменение цвета) (3)
- Осмотреть соответствующие вкладыши подшипников коленчатого вала на предмет закладного материала и определить источник материала.
- Проверить наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности указывает либо на движение вставки, либо на высокие пятна в окружающем материале (точечный износ) Перегрев или обесцвечивание Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
- Осмотреть коренные подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
- Осмотреть упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок - Канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на наличие грязи или внедренного мусора.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки.
- Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа из стороны в сторону. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника.
- Проверить отверстия в подшипниках шатуна, используя следующую процедуру: Затянуть крышку подшипника шатуна в соответствии с техническими требованиями. Использовать J 8087 для измерения отверстия подшипника на конусность и некруглость. См. " Специальные инструменты ". Записать показания. Конусность или некруглость не должны существовать.
- Измерить диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения.
- Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала.
- Установить крышки подшипников коленчатого вала.
- Установить элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
- Установить болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Использовать J 45059, чтобы затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ".
- Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
- Измерить внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром.
- Если указанные зазоры не могут быть соблюдены, может потребоваться замена коленчатого вала, шатунов или блока.
Как осмотреть и очистка балансира коленвала
- Осмотреть зону уплотнения балансира коленчатого вала на наличие канавок, забоин или заусенцев (1).
- Осмотреть ребра ремня балансира коленчатого вала на предмет вмятин или повреждений (2).
- При наличии повреждений заменить балансир коленчатого вала.
Как очистить и проверить маховик двигателя
- Осмотреть маховик двигателя на отсутствие трещин 1.
- Осмотреть зубья маховика двигателя на отсутствие повреждений 2.
- При наличии повреждений заменить маховик двигателя.
Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек
- Проверить звездочки цепи ГРМ на наличие трещин или зубьев, которые изношены, сломаны или сколоты.
- Осмотреть цепь ГРМ на предмет связывания или растяжения.
- Осмотреть установочные штифты на предмет износа или повреждения
- Осмотреть шпоночную канавку звездочки коленчатого вала и установочные штифты в коленчатом валу на наличие повреждений.
- Осмотреть башмак цепи ГРМ и направляющую на предмет чрезмерного износа или трещин.
- Осмотреть натяжитель цепи ГРМ на предмет повреждений.
- Заменить цепь ГРМ и звездочки в случае их повреждения.
Как очистить и проверить коромысло клапана и регулятора зазора клапана
- Очистить коромысла клапанов и регуляторы зазоров клапанов в чистящем растворителе.
- Просушите коромысла клапанов и регуляторы зазоров клапанов сжатым воздухом.
- Проверить коромысла клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ в области гнезда контакта клапана или регулятора зазубрин клапана. Свободный или поврежденный штифт. Изношенный или поврежденный ролик. Ролик должен свободно вращаться без привязки или шероховатости.
- Проверить регуляторы зазора клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ Засорение масляного канала Повреждение Разрушенный или губчатый
Как осмотреть и очистка крышки распредвала
- Снять и утилизируйте резиновые уплотнения катушки зажигания, а также уплотнение крышки распределительного вала.
- Очистить крышку распределительного вала подходящим чистящим растворителем.
- Осмотреть крышку распределительного вала на наличие трещин или повреждений.
- Осмотреть резьбу болта на предмет повреждений.
- При необходимости заменить крышку распределительного вала.
Как осмотреть и очистка масляного насоса
- Очистить все части от шлама, масла и лака, замочив в очистителе карбюратора или чистящем растворителе.
- Осмотреть на наличие посторонних материалов и определить их источник.
- Осмотреть корпус масляного насоса и переднюю крышку двигателя на наличие следующих условий: Трещины или дефекты литья Забивание Поврежденная резьба
- Не пытайтесь отремонтировать корпус масляного насоса. При обнаружении повреждений заменить корпус масляного насоса.
- Осмотреть шестерни масляного насоса на предмет повреждений.
- Замерить в нескольких местах зазор наконечника шестерни внутреннего масляного насоса.
- Замерить зазор наконечника шестерни наружного масляного насоса в нескольких местах.
- Измерить боковой зазор шестерни масляного насоса.
- Проверить клапан регулятора давления на наличие следующих условий: Задиры прилипания - Заусенцы могут быть удалены с помощью мелкого нефтяного камня.
- Осмотреть пружину клапана регулятора давления на предмет потери натяжения или изгиба, при повреждении заменить пружину регулятора давления.
- Проверить сборку трубки забора трубы масляного насоса и экрана на наличие следующих условий: Ослабление - если трубка забора трубы масляного насоса ослаблена или изогнута, заменить трубку забора трубы масляного насоса. Сломанная проволочная сетка или экран Проверить уплотнительное кольцо в основании трубки забора масляного насоса на наличие повреждений.
Как осмотреть и очистка масляного поддона
- Очистить масляный поддон в растворителе. Удалить весь шлам и мусор из масляного поддона.
- Удалить весь уплотнительный материал с направляющих масляного поддона.
- Осмотреть уплотнительные поверхности масляного поддона на наличие забоин или повреждений. Удалить незначительные забоины мелким плоским напильником.
- Осмотреть резьбу в отверстии пробки для слива масла.
- При необходимости заменить масляный поддон.
Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя
- Очистить переднюю крышку двигателя чистящим растворителем.
- Удалить весь уплотнительный материал.
- Осмотреть уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на отсутствие забоин или повреждений, для устранения мелких забоин использовать мелкий плоский напильник.
- Осмотреть резьбовые отверстия передней крышки двигателя на отсутствие повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или заменить переднюю крышку двигателя.
Как очистить и проверить впускной коллектор
- Очистить ответную поверхность прокладки впускного коллектора.
- Осмотреть резьбу на стопорных болтах.
- Осмотреть впускной коллектор на отсутствие трещин.
- Очистить внутренние порты от всего мусора.
- При необходимости заменить впускной коллектор.
Выпускной коллектор Чистки и проверка
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин или повреждений.
- Осмотреть резьбу и шпильки выпускного коллектора (при необходимости).
- Проверить сопрягаемую поверхность выпускного коллектора на плоскостность, используя прямой край и щуп.
- При необходимости заменить выпускной коллектор.
Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости
- Удалить весь уплотнительный материал с уплотнительной поверхности.
- Осмотреть рабочее колесо водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотреть резьбу на предмет повреждений.
- При необходимости заменить водяной насос.