Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра " Disassembled Views ", " двигатель Component описание " и " смазка описание ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к " Symptoms - двигатель механическая часть ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится. (ref-200396-S36199845132005102000000)(ref-200396-S39686314502005102000000)(ref-200396-S05157715212005102000000)(ref-200396-S28114725902005102000000)
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов (если применимо).
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " и " Описание смазки ". (ref-200396-S36199845132005102000000)(ref-200396-S39686314502005102000000)(ref-200396-S05157715212005102000000)
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя (если применимо) с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Чрезмерное потребление масла (не из-за утечек) - это использование 0,95 л (1,0 qts) или более моторного масла в пределах 2 414 километров. | |
| Предварительный | Причины чрезмерного расхода масла могут включать следующие условия: Неправильная установка поршневого штока. См. раздел " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла. Если транспортное средство находится на ровной поверхности, замените изношенные поршневые штоки двигателя в течение нескольких минут, обеспечьте адекватное время слива (2-3 минуты) и проверьте правильность уровня масла в двигателе. Неправильная вязкость масла. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства и используйте рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокая скорость движения и / или сильное использование колец. (ref-200396-S03470846452005102000000) |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- J 21867 Манометр и шланг в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- J 42907 Тестер давления масла. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, прогоняйте его в течение нескольких минут, обеспечьте достаточное время слива (2-3 минуты) и измерьте низкий уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустите двигатель на короткое время (10-15 секунд) и убедитесь, что давление масла на датчике или светофоре транспортного средства низкое или отсутствует.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующее: Масло, разбавленное водой или гликолем (антифриз) Пенистое масло
- Снимите масляный фильтр и установите J 42907. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Установите J 21867 или аналогичный J 42907. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Запустите двигатель и измерьте давление моторного масла.
- Сравните показания с " Механическими характеристиками двигателя ". (ref-200396-S04002696082005102000000)
- Если давление масла в двигателе ниже значений, указанных в спецификации, проверьте двигатель на наличие одного или нескольких из следующих признаков: Износ или загрязнение масляного насоса См. " Очистка и осмотр масляного насоса ". Разбитое, закупоренное или поврежденное сито масляного насоса Уплотнительное кольцо сита масляного насоса отсутствует или повреждено Неисправный клапан регулятора давления масляного насоса Избыточный зазор подшипника Трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены См. " Установка пробки блока двигателя ". (ref-200396-S31190679032005102000000)(ref-200396-S32239435842005102000000)
- Если показания на J 21867 или эквивалентном устройстве соответствуют спецификациям, проверьте следующее:. См. " Специальные инструменты ". Засоренный или неправильный масляный фильтр и / или неисправный перепускной клапан масла Неисправный датчик давления масла или датчик автомобиля Отремонтируйте по мере необходимости (ref-200396-S26818425802005102000000)
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Проверьте наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Управляйте транспортным средством в течение нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Паркуйте транспортное средство на ровной поверхности, над большим листом бумаги или другой чистой поверхностью. Подождите 15 минут. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на изменяющихся скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Используйте J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к инструкциям производителя при использовании инструмента. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? (ref-200396-S26818425802005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо. Неправильная установка герметика или прокладки. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности проверяют двигатель для модификаций клиента. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Средства диагностики
Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или шкивах. Может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы), чтобы дублировать проблемы клиентов. Если распыление воды на приводном ремне (ремнях) дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.
Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.
Если шум является прерывистым, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
Приводной ремень (приводные ремни) не будет вызывать шума.
Если шум шумит периодически, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если замена приводного ремня (ремней), заполнение диагностической таблицы и шум слышен только при установке приводного ремня (ремней), то может быть неисправен вспомогательный компонент привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедитесь, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень (приводы) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем для применения.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Процедура проверки
- Снимите приводные ремни (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-200396-S20666880032005102000000)
- Установите шестигранное гнездо на головку болта шкива натяжителя ремня.
- Переместите натяжитель приводного ремня на полный ход. Движение должно ощущаться плавным. Не должно быть никакой привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- При обнаружении какой-либо привязки замените натяжное устройство. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня ". (ref-200396-S30481771322005102000000)
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-200396-S20666880032005102000000)
Как продиагностировать положение распределительного вала (положение распредвала)
Общее описание механизма управления положением распределительного вала см. в разделе " Описание механизма управления положением распределительного вала выпуска ". (ref-200396-S30165571592005102000000)
Привод положения распределительного вала будет только фаза 25-кулачок градусов замедления (против часовой стрелки). Полное продвижение (по часовой стрелке) 0 градусов.
Схема №1
Привод положения распределительного вала всегда должен обслуживаться / заменяться в полностью выдвинутом положении (полностью по часовой стрелке или 0 градусов). Новые сменные (сервисные) приводы положения распределительного вала поставляются с полным опережением или 0 градусов. Чтобы убедиться, что привод положения распределительного вала работает правильно, выполните следующие действия, чтобы помочь в диагностике.
Привод положения распределительного вала должен быть снят с двигателя для проведения надлежащего диагностического теста.
- Зажмите привод распределительного вала в тисках. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную зону звездочки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (1) на наружной поверхности кольца привода распределительного вала в полностью выдвинутом положении. Когда двигатель находится в ВМТ на цилиндре № 1, формулировка должна быть ровной.
- Подайте давление сжатого воздуха на масляный порт (1) на задней стороне привода, чтобы разблокировать стопорный штифт.
- Поверните привод от руки в положение против часовой стрелки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (2) на приводе положения распределительного вала в этом положении.
- Измерьте расстояние между двумя линиями. Измерение (3) должно быть 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма). Привод положения распределительного вала должен быть заменен, если он не разблокируется при приложении давления воздуха, не блокируется при снятии давления воздуха или не перемещается в пределах 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма).
Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 8087 Калибр цилиндра. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Очистите уплотнительный материал со всех сопрягаемых поверхностей прокладки.
- Очистите блок двигателя чистящим раствором.
- Промойте блок двигателя чистой водой.
- Очистите масляные каналы.
- Покройте отверстия цилиндров и обработанные поверхности моторным маслом.
- Осмотрите резьбовые отверстия, при необходимости прочистите их краном.
- Используйте прямой край и щуп для проверки поверхности палубы на плоскостность. Осторожно удалите любые незначительные неровности. Замените блок, если зазор превышает 0,08 мм (0 003 дюйма).
- Замените блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
- Осмотрите отверстия цилиндра. Используйте J 8087 для измерения отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Осмотрите отверстия для следующих условий: Износ конусный биение гребень (ref-200396-S26818425802005102000000)
- При установке поршней оставьте достаточное количество материала, чтобы обеспечить финишное хонингование.
- Осмотрите рейку масляного поддона на наличие забоин, удалите забоины плоским напильником.
- Осмотрите зону крепления передней крышки на наличие забоин, удалите забоины плоским напильником.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности картера коробки передач.
- Используйте следующую процедуру для измерения биения фланца блока двигателя на бобышках отверстия для крепежного болта: Временно установите коленчатый вал. Измерьте биение фланца коленчатого вала. Держите калибровочную пластину плоско напротив фланца коленчатого вала. Поместите J 8001 (шток циферблатного индикатора) на бобышку отверстия для крепежного болта трансмиссии. Установите индикатор на нуль. Запишите показания, полученные со всех бобышек отверстия для болта. Измерения не должны отличаться более чем на 0,25 мм (0 010 дюйма). Проверьте показания фланца для замены коленчатого вала, если фланца.
- Снимите коленчатый вал.
- Повторно установите крышки подшипников коленчатого вала, элемент жесткости и болты. Затяните: Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышек подшипников коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Осмотрите отверстия в коренных подшипниках коленчатого вала. Используйте J 8087 для измерения концентричности и центровки отверстий в подшипниках. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Снимите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала и крышки коренного подшипника с подшипниками.
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
- J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- J 8087 Калибр цилиндра. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Очистите коленчатый вал от всех элементов.
- Осмотрите масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
- Проверьте коленчатый вал на наличие следующих условий: Поврежденная резьба (1) Поврежденные монтажные поверхности Изношенный палец коленчатого вала (2) Износ без каких-либо канавок или царапин (3) Канавки или задиры (3) Царапины (3) Точечная коррозия или встроенный материал подшипника (3) Перегрев (изменение цвета) (3)
- Осмотрите соответствующие вкладыши подшипников коленчатого вала на предмет закладного материала и определите источник материала.
- Проверьте наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности указывает либо на движение вставки, либо на высокие пятна в окружающем материале (точечный износ) Перегрев или обесцвечивание Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
- Осмотрите коренные подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
- Осмотрите упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок - Канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие грязи или внедренного мусора.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа из стороны в сторону. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника.
- Проверьте отверстия в подшипниках шатуна, используя следующую процедуру: Затяните крышку подшипника шатуна в соответствии с техническими требованиями. Используйте J 8087 для измерения отверстия подшипника на конусность и некруглость. См. " Специальные инструменты ". Запишите показания. Конусность или некруглость не должны существовать. (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения.
- Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала.
- Установите крышки подшипников коленчатого вала.
- Установите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
- Установите болты крышки подшипника коленчатого вала. Затяните: Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышки подшипника коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ". (ref-200396-S26818425802005102000000)
- Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
- Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром.
- Если указанные зазоры не могут быть соблюдены, может потребоваться замена коленчатого вала, шатунов или блока.
Как осмотреть и очистка балансира коленвала
- Осмотрите зону уплотнения балансира коленчатого вала на наличие канавок, забоин или заусенцев (1).
- Осмотрите ребра ремня балансира коленчатого вала на предмет вмятин или повреждений (2).
- При наличии повреждений замените балансир коленчатого вала.
Как очистить и проверить маховик двигателя
- Осмотрите маховик двигателя на отсутствие трещин 1.
- Осмотрите зубья маховика двигателя на отсутствие повреждений 2.
- При наличии повреждений замените маховик двигателя.
Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек
- Проверьте звездочки цепи ГРМ на наличие трещин или зубьев, которые изношены, сломаны или сколоты.
- Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или растяжения.
- Осмотрите установочные штифты на предмет износа или повреждения
- Осмотрите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала и установочные штифты в коленчатом валу на наличие повреждений.
- Осмотрите башмак цепи ГРМ и направляющую на предмет чрезмерного износа или трещин.
- Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет повреждений.
- Замените цепь ГРМ и звездочки в случае их повреждения.
Как очистить и проверить коромысло клапана и регулятора зазора клапана
- Очистите коромысла клапанов и регуляторы зазоров клапанов в чистящем растворителе.
- Просушите коромысла клапанов и регуляторы зазоров клапанов сжатым воздухом.
- Проверьте коромысла клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ в области гнезда контакта клапана или регулятора зазубрин клапана. Свободный или поврежденный штифт. Изношенный или поврежденный ролик. Ролик должен свободно вращаться без привязки или шероховатости.
- Проверьте регуляторы зазора клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ Засорение масляного канала Повреждение Разрушенный или губчатый
Как осмотреть и очистка крышки распредвала
- Снимите и утилизируйте резиновые уплотнения катушки зажигания, а также уплотнение крышки распределительного вала.
- Очистите крышку распределительного вала подходящим чистящим растворителем.
- Осмотрите крышку распределительного вала на наличие трещин или повреждений.
- Осмотрите резьбу болта на предмет повреждений.
- При необходимости замените крышку распределительного вала.
Как осмотреть и очистка масляного насоса
- Очистить все части от шлама, масла и лака, замочив в очистителе карбюратора или чистящем растворителе.
- Осмотрите на наличие посторонних материалов и определите их источник.
- Осмотрите корпус масляного насоса и переднюю крышку двигателя на наличие следующих условий: Трещины или дефекты литья Забивание Поврежденная резьба
- Не пытайтесь отремонтировать корпус масляного насоса. При обнаружении повреждений замените корпус масляного насоса.
- Осмотрите шестерни масляного насоса на предмет повреждений.
- Замерьте в нескольких местах зазор наконечника шестерни внутреннего масляного насоса.
- Замерьте зазор наконечника шестерни наружного масляного насоса в нескольких местах.
- Измерить боковой зазор шестерни масляного насоса.
- Проверьте клапан регулятора давления на наличие следующих условий: Задиры прилипания - Заусенцы могут быть удалены с помощью мелкого нефтяного камня.
- Осмотрите пружину клапана регулятора давления на предмет потери натяжения или изгиба, при повреждении замените пружину регулятора давления.
- Проверьте сборку трубки забора трубы масляного насоса и экрана на наличие следующих условий: Ослабление - если трубка забора трубы масляного насоса ослаблена или изогнута, замените трубку забора трубы масляного насоса. Сломанная проволочная сетка или экран Проверьте уплотнительное кольцо в основании трубки забора масляного насоса на наличие повреждений.
Как осмотреть и очистка масляного поддона
- Очистите масляный поддон в растворителе. Удалите весь шлам и мусор из масляного поддона.
- Удалите весь уплотнительный материал с направляющих масляного поддона.
- Осмотрите уплотнительные поверхности масляного поддона на наличие забоин или повреждений. Удалите незначительные забоины мелким плоским напильником.
- Осмотрите резьбу в отверстии пробки для слива масла.
- При необходимости замените масляный поддон.
Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя
- Очистите переднюю крышку двигателя чистящим растворителем.
- Удалите весь уплотнительный материал.
- Осмотрите уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на отсутствие забоин или повреждений, для устранения мелких забоин используйте мелкий плоский напильник.
- Осмотрите резьбовые отверстия передней крышки двигателя на отсутствие повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя.
Как очистить и проверить впускной коллектор
- Очистите ответную поверхность прокладки впускного коллектора.
- Осмотрите резьбу на стопорных болтах.
- Осмотрите впускной коллектор на отсутствие трещин.
- Очистите внутренние порты от всего мусора.
- При необходимости замените впускной коллектор.
Выпускной коллектор Чистки и проверка
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин или повреждений.
- Осмотрите резьбу и шпильки выпускного коллектора (при необходимости).
- Проверить сопрягаемую поверхность выпускного коллектора на плоскостность, используя прямой край и щуп.
- При необходимости замените выпускной коллектор.
Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости
- Удалите весь уплотнительный материал с уплотнительной поверхности.
- Осмотрите рабочее колесо водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотрите резьбу на предмет повреждений.
- При необходимости замените водяной насос.