Начальная точка диагностики - блокировка/ограничение проскальзывания задней оси
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации об эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - Блокировка / Ограниченная пробуксовка задней оси ", чтобы определить правильную процедуру для диагностики системы и где эта процедура находится. (ref-200435-S12942866182005102000000)
Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста
Просмотрите систему и работу, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа дифференциала блокировки ". (ref-200435-S36061425542005102000000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте исправность системы. См. раздел " Блокировка дифференциальной диагностики ". (ref-200435-S27824028372005102000000)
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Блокировка задней оси не блокируется
- Блокировка блокировок задней оси при поворотах
- Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах
- Шум в дополнение к обычному сцеплению сцепления
Блокировка дифференциальной диагностики
- Поместите автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
- Держите одно колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1 / 2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются поворачиваться вместе.
- Поднять подъемник на максимальную высоту с одним человеком в транспортном средстве.
- Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (теплый двигатель).
- Включить рабочий тормоз. Установите автоматическую коробку передач в привод. Нажмите на сцепление и переведите коробку передач на первую передачу с механической коробкой передач.
- Заблокируйте одно заднее колесо, потянув за один трос стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
- Отпустите рабочие тормоза или достаточно медленно выключите сцепление, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
- Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал заблокируется, в результате чего вращающееся колесо остановится или оба колеса повернутся с одинаковой скоростью. Двигатель, если он оснащен механической коробкой передач, может заглохнуть. Для того, чтобы заставить дифференциал блокироваться, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре автомобиля не будет указано примерно 16 км/ч (10 миль/ч). Если указанная скорость может быть увеличена выше 32 км/ч (20 миль/ч), не вызывая блокировки дифференциала, блок не функционирует должным образом. Быстрое отпускание тормозов или сцепления или быстрое ускорение двигателя сделает испытание недействительным.
- Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторите процедуру.
Как очистить и проверить блокировку дифференциала
- Очистите все детали одобренным растворителем.
- Визуально проверьте все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости замените детали.
- Осмотрите шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
- Осмотрите упорную шайбу и регулировочную прокладку на предмет износа.
- Осмотрите посадку боковых шестерен на полуосях.
- Осмотрите корпус дифференциала на наличие трещин и задиров. Замените дифференциал, если будут обнаружены какие-либо повреждения корпуса.
- Осмотрите отверстие боковой шестерни на наличие задиров, при наличии задиров замените дифференциал.
- Осмотрите упорный блок на предмет чрезмерного износа.