Начальная точка диагностики - блокировка/ограничение проскальзывания задней оси
Начать диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации об эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - Блокировка / Ограниченная пробуксовка задней оси ", чтобы определить правильную процедуру для диагностики системы и где эта процедура находится.
Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста
Просмотрите систему и работу, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа дифференциала блокировки ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверить систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
- Проверить исправность системы. См. раздел " Блокировка дифференциальной диагностики ".
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Блокировка задней оси не блокируется
- Блокировка блокировок задней оси при поворотах
- Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах
- Шум в дополнение к обычному сцеплению сцепления
Блокировка дифференциальной диагностики
- Поместить автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
- Держите одно колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1 / 2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются поворачиваться вместе.
- Поднять подъемник на максимальную высоту с одним человеком в транспортном средстве.
- Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (теплый двигатель).
- Включить рабочий тормоз. Установить автоматическую коробку передач в привод. Нажать на сцепление и переведите коробку передач на первую передачу с механической коробкой передач.
- Заблокируйте одно заднее колесо, потянув за один трос стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
- Отпустить рабочие тормоза или достаточно медленно выключить сцепление, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
- Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал заблокируется, в результате чего вращающееся колесо остановится или оба колеса повернутся с одинаковой скоростью. Двигатель, если он оснащен механической коробкой передач, может заглохнуть. Для того, чтобы заставить дифференциал блокироваться, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре автомобиля не будет указано примерно 16 км/ч (10 миль/ч). Если указанная скорость может быть увеличена выше 32 км/ч (20 миль/ч), не вызывая блокировки дифференциала, блок не функционирует должным образом. Быстрое отпускание тормозов или сцепления или быстрое ускорение двигателя сделает испытание недействительным.
- Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторить процедуру.
Как очистить и проверить блокировку дифференциала
- Очистить все детали одобренным растворителем.
- Визуально проверить все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
- Осмотреть упорную шайбу и регулировочную прокладку на предмет износа.
- Осмотреть посадку боковых шестерен на полуосях.
- Осмотреть корпус дифференциала на наличие трещин и задиров. Заменить дифференциал, если будут обнаружены какие-либо повреждения корпуса.
- Осмотреть отверстие боковой шестерни на наличие задиров, при наличии задиров заменить дифференциал.
- Осмотреть упорный блок на предмет чрезмерного износа.