Как отрегулировать дифференциал
| Важно | При необходимости замены левой боковой шестерни (кулачкового блока) и диска в сборе, правой боковой шестерни и диска в сборе или упорного блока необходимо отрегулировать весь дифференциал. Дифференциал регулируется с помощью упорных шайб селективной толщины между узлами пакета сцепления и картером и/или упорными блоками различной селективной толщины. |
|---|
При регулировке дифференциала обратить внимание на следующее
- Правильно собрать пакеты дисков сцепления. Правильный зазор между деталями имеет решающее значение для работы агрегата.
- Отрегулировать зазор и зазор упорного блока в следующем порядке: Зазор левой шестерни Зазор правой шестерни Зазор упорного блока
Как отрегулировать зазор левой шестерни
- Установить новую левую упорную шайбу во фланцевый торец корпуса дифференциала.
- Установить левую шестерню (кулачковый блок) и пакет сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установить шестерни с упорными шайбами в картер дифференциала. Совместите отверстия шестерен и упорной шайбы шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Установить вал-шестерню. Может потребоваться нажать на боковую шестерню, чтобы совместить отверстие вала шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала. Если установить вал-шестерню после нажатия на боковую шестерню невозможно, заменить упорную шайбу боковой шестерни на более тонкую.
- Установить стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
- Повернуть шестерню, ближайшую к болту замка, так, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
- Установить дрифт из латуни между боковой шестерней и валом шестерни. Нажать на латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диски сцепления.
- Измерить люфт шестерни-шестерни и боковой шестерни, выполнив следующие действия: Установить люфт 0 000 промерить на фланец зубчатого венца. См. " Специальные инструменты ". Ослабить затяжку J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Установить контактную площадку J 8001-3 на один из зубьев шестерни, ближайший к болту блокировки вала шестерни. Повернуть лимб J 8001
- Если люфт слишком велик, установить более толстую боковую зубчатую упорную шайбу и осмотреть люфт.
- Если люфт слишком мал, установить более тонкую боковую зубчатую упорную шайбу и осмотреть люфт.
Упорные шайбы левой шестерни доступны в следующих размерах
Размеры шайбы
- 0,56 мм (0 022 дюйма)
- 0,68 мм (0 027 дюйма)
- 0,81 мм (0 032 дюйма)
- 0,91 мм (0 036 дюйма)
- 1,02 мм (0 040 дюйма)
- 1,12 мм (0 044 дюйма)
- 1,22 мм (0 048 дюйма)
- 1,32 мм (0 052 дюйма)
Как отрегулировать зазор правой шестерни
- При необходимости снять с корпуса дифференциала: Болт вала блокировки шестерни Вал шестерни Шестерни Упорные шайбы шестерни Левая боковая шестерня (кулачковый узел) и диск сцепления в сборе
- Установить правую упорную шайбу шестерни в раструб картера дифференциала.
- Установить правую боковую шестерню и пакет сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установить шестерни с упорными шайбами в картер дифференциала. Совместите отверстия шестерен и упорной шайбы шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Надавите на боковую шестерню и установить вал-шестерню. Если боковая шестерня не может быть прижата достаточно далеко, чтобы установить вал шестерни, заменить прокладку боковой шестерни более тонкой прокладкой.
- Установить стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
- Повернуть шестерню таким образом, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
- Установить латунный шток между боковой шестерней и валом шестерни. Достаточно вдавить латунный шток, чтобы сжать диски сцепления.
- Измерить люфт шестерни дифференциала и правой шестерни, выполнив следующее: Установить люфт 0 000 измерить на фланце зубчатого венца. См. " Специальные инструменты ". Свободно зажать J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Установить контактную площадку J 8001-3 на один из зубьев шестерни, ближайших к болту блокировки вала шестерни. Повернуть циферблат J 8001
- Если люфт слишком велик, установить более толстую боковую прокладку зубчатого колеса и перепроверьте люфт.
- Если люфт слишком мал, установить более тонкую боковую прокладку зубчатого колеса и еще раз проверить люфт.
Правосторонние регулировочные шайбы доступны в следующих размерах
Размеры регулировочных прокладок
- 0 254 мм (0 010 дюйма)
- 0 381 мм (0 015 дюйма)
- 0 508 мм (0 020 дюйма)
- 0 635 мм (0 025 дюйма)
- 0 762 мм (0 030 дюйма)
- 0 899 мм (0 035 дюйма)
- 1 016 мм (0 040 дюйма)
- 1 143 мм (0 045 дюйма)
Как отрегулировать зазор упорного блока
| Важно | Измерения зазора левой и правой шестерен должны быть выполнены до завершения измерения упорного блока. |
|---|
- Установить упорную шайбу левой боковой шестерни в картер дифференциала.
- Установить левую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установить правую прокладку в картер дифференциала.
- Установить правую боковую шестерню и диск сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установить вал-шестерню.
- Установить болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта вала шестерни туго.
- Установить дрифт из латуни между левой боковой шестерней и валом шестерни. Отожмите латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диск сцепления в сборе и удерживать левую шестерню в сборе на месте.
- Установить латунный шток между правой шестерней и валом шестерни. Нажать на латунный шток достаточно далеко, чтобы удержать правую шестерню в сборе на месте.
- Измерить расстояние между боковыми поверхностями зубчатого колеса с помощью телескопического датчика диаметром 25,4-50,8 мм (1-2 дюйма).
- Снять телескопический шаблон.
- Измерить телескопический шаблон микрометром. Записать результаты измерения.
- Сравнить измерения, полученные на этапе 11, с имеющимися размерами упорного блока. Если измерение равно одному из доступных размеров упорных блоков, выбрать этот упорный блок.
- Если измерение, полученное на этапе 11, не соответствует одному из доступных размеров упорных блоков, выбрать упорный блок, который меньше, чем измерение. Например, если измерение составляет 32,13 мм (1 265 дюйма), выбрать упорный блок 32,05 мм (1 262 дюйма).
- Если измерение, полученное на этапе 11, меньше 31,75 мм (1 250 дюйма), уменьшите толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы увеличить отверстие упорного блока.
- Если результат измерения, полученного на этапе 11, превышает 32,52 мм (1 280 дюйма), увеличьте толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы уменьшить отверстие упорного блока.
- Осмотреть левый и / или правый боковой люфт шестерни и при необходимости отрегулировать.
- Осмотреть зазор упорного блока и при необходимости отрегулировать.