Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Envoy II

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотреть внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или заменить заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Утечки смазки передней оси могут происходить в следующих местах

1. Масляные уплотнения полуоси
2. Сопрягаемая поверхность дифференциального водила в сборе
3. Сливная пробка
4. Заливная пробка
5. Внутренняя труба моста в сборе с сопрягаемой поверхностью водила дифференциала в сборе
6. Масляное уплотнение вилки шестерни
7. Вентиляционная трубка

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотреть внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или заменить заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Процедура разборок

1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
2. Разъединить половины корпуса подшипника промежуточного вала.
3. Снять упорную шайбу.
4. Снять втулку вилки сцепления.
5. Снять упорную шайбу.
6. Снять внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
8. Снять подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

1. Отвернуть болты привода в сборе.
2. Снять привод в сборе.
3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
4. Разъединить половины корпуса подшипника промежуточного вала.
5. Снять упорную шайбу.
6. Снять зубчатое колесо вилки сцепления.
7. Снять вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
8. Снять шайбу.
9. Снять шестерню втулки вилки сцепления.
10. Снять пружину вилки сцепления.
11. Снять упорную шайбу.
12. Снять внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
13. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
14. Снять подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Дифференциальный держатель в сборе - разборка

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ".
2. J 2619-01 Гидромолот с переходником
3. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2 " -3 ")
5. J 42213 Муфтовое гнездо доводчика. См. " Специальные инструменты ".
6. J 45224 Ключ регулировки бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ".
7. J 45228 Съемник / монтажник чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
8. J 45234 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты ".
9. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на внутреннее или боковое уплотнение масляного поддона, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
3. Установить J 29369-2 и J 2619-01 на внешнее или боковое уплотнение приводного вала колеса.
4. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01.
5. Снять половинные болты несущего корпуса дифференциала.
6. Разъединить половины корпуса держателя дифференциала в сборе.
7. Снять картер дифференциала в сборе.
8. Установить регулятор дифференциального подшипника J 42213 на левую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Снять левый регулятор дифференциального подшипника с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ". Отметить регулятор.
10. Снять левую боковую чашку подшипника дифференциала.
11. Установить регулятор дифференциального подшипника J 45224 на правую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снять правосторонний регулятор подшипника дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". Отметить регулятор.
13. Снять правую боковую чашку подшипника дифференциала.
14. Измерить вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Записать измерение.
15. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Отвернуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установить J 45234 в левую половину корпуса держателя дифференциала, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Снять вилку шестерни, шайбу и ведущую шестерню, повернув винт J 45234 по часовой стрелке. См. раздел " Специальные инструменты ".
19. Снять дефлектор пыли с вилки шестерни молотком с мягкой поверхностью.
20. Снять масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнений.
21. Снять подшипник внешней шестерни.
22. Установить J 22912-01 между подшипником шестерни и шестерней, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ".
23. Снять подшипник внутренней шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ".
24. Снять выбираемую прокладку шестерни.
25. Установить J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
26. Установить J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установить гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
27. Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
28. Установить J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
29. Установить J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
30. Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
3. J 33790 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположить вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы. Повернуть шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установить вал шестерни-шестерни.
6. Установить новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затягивайте: Затягивайте болты зубчатого венца последовательно до 83 Н.м.
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-2 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. Установить J 33790 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установить подшипники картера дифференциала с помощью J 33790 и J 8092. См. " Специальные инструменты ".

Дифференциальный держатель в сборе - сборка

Необходимые инструменты

1. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ".
2. J 33785 Монтажник подшипников шестерни. См. " Специальные инструменты ".
3. J 42213 Муфтовое гнездо доводчика. См. " Специальные инструменты ".
4. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ".
6. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Rh. См. " Специальные инструменты ".
7. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10
8. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".

Процедура сборки

1. Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установить внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 33785. См. " Специальные инструменты ".
3. Установить новую разборную проставку на шестерню.
4. Смазать внутренний и внешний подшипник шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
5. Установить новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
6. Установить подшипник внешней шестерни.
7. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установить держатель дифференциала в сборе в тиски. Поместить в тиски салфетки для защиты держателя дифференциала. Установить масляное уплотнение в отверстие. Установить J 33782 поверх масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. " Специальные инструменты ".
8. Установить шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в картер картера дифференциала.
9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
10. Установить вилку шестерни.
11. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
12. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
13. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
15. Спецификация: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
17. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
18. С помощью J 8092 (1) и J 45232 (2) установить левый опорный подшипник дифференциала, выведите его на печать, на левую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ".
19. Установить левый регулятор дифференциального подшипника в левую половину картера дифференциала с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ".
20. Установить левую боковую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера картера дифференциала с помощью J 23423-A и J 8092.
21. С помощью J 8092 (1) и J 45233 (2) установить правый опорный подшипник дифференциала, выведите печатную сторону на правую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ".
22. С помощью J 45224 установить правый регулятор дифференциального подшипника в правую половину корпуса дифференциального подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ".
23. С помощью J 23423-A и J 8092 установить правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину картера дифференциала.
24. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
25. Установить правую половину корпуса держателя дифференциала на левую половину корпуса держателя дифференциала. В это время не использовать герметик. Если половины корпуса держателя не соприкасаются полностью, отключить правый дифференциальный регулятор с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ".
26. Установить болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
27. С помощью J 45224 повернуть левую гайку дифференциального регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты ".
28. Используя J 45224, повернуть правую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты ".
29. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
30. Измерить вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен быть 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для используемых подшипников, или 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
31. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, затянуть гайки дифференциальных регуляторов в одном пазу за один раз с каждой стороны до тех пор, пока крутящий момент шестерни и дифференциального узла не будет соответствовать техническим требованиям.
32. Если измеренный крутящий момент вращения превышает 5,1 Н · м (45 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 6,2 Н · м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, ослабить гайки дифференциальных регуляторов в одном пазу за один раз с каждой стороны до тех пор, пока крутящий момент вращения шестерни и дифференциального узла не будет соответствовать спецификациям.
33. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
34. Замерить величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора ").

Как собрать подшипник промежуточного вала в сборе (S4wd)

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Замена игольчатого подшипника - Lh. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45359 Монтажник уплотнения оси
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установить подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установить подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внешнюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установить внутренний осевой подшипник, печатную сторону наружу, в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1)
4. Установить упорную шайбу.
5. Установить внутреннее зубчатое колесо вилки сцепления.
6. Установить пружину вилки сцепления.
7. Установить шайбу.
8. Установить вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
9. Установить шестерню вилки внешнего сцепления.
10. Установить упорную шайбу на половину корпуса наружного подшипника промежуточного вала, удерживая ее на месте с помощью смазки.
11. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
12. Установить кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
13. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
14. Установить новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
15. Установить новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
16. Установить новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
17. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
18. Установить привод.
19. Установить болты привода. Затянуть: Затянуть болты привода до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).

Как собрать подшипник промежуточного вала в сборе (A4wd)

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Замена игольчатого подшипника - Lh. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45359 Монтажник уплотнения оси
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установить подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установить подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установить подшипник внутреннего вала (сторона печати наружу) в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установить упорную шайбу.
5. Установить втулку вилки сцепления.
6. Установить упорную шайбу на половину корпуса подшипника наружного промежуточного вала, удерживая упорную шайбу на месте с помощью смазки.
7. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
8. Установить кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
9. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
10. Установить новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
11. Установить новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
12. Установить новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
13. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
14. Установить пробку подшипника промежуточного вала.

Держатель дифференциала в сборе - окончательная сборка

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. Отрегулировать люфт. См. " Контроль и регулировка люфта ".
2. Проверить метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
3. Установить левостороннее уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
4. Установить правое уплотнение внутреннего вала, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
5. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снять правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистить уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и внутреннего картера моста до узла картера дифференциала, поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанести шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Использовать правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
9. Установить правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установить болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
11. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
12. Установить заливочную пробку. Затянуть: Затянуть заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).