Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Envoy II

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Утечки смазки передней оси могут происходить в следующих местах

1. Масляные уплотнения полуоси
2. Сопрягаемая поверхность дифференциального водила в сборе
3. Сливная пробка
4. Заливная пробка
5. Внутренняя труба моста в сборе с сопрягаемой поверхностью водила дифференциала в сборе
6. Масляное уплотнение вилки шестерни
7. Вентиляционная трубка

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Процедура разборок

1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
2. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
3. Снимите упорную шайбу.
4. Снимите втулку вилки сцепления.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
8. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

1. Отверните болты привода в сборе.
2. Снимите привод в сборе.
3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
4. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите зубчатое колесо вилки сцепления.
7. Снимите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
8. Снимите шайбу.
9. Снимите шестерню втулки вилки сцепления.
10. Снимите пружину вилки сцепления.
11. Снимите упорную шайбу.
12. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
13. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
14. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Дифференциальный держатель в сборе - разборка

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. J 2619-01 Гидромолот с переходником
3. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2 " -3 ")
5. J 42213 Муфтовое гнездо доводчика. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
6. J 45224 Ключ регулировки бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
7. J 45228 Съемник / монтажник чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
8. J 45234 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
9. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)

1. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на внутреннее или боковое уплотнение масляного поддона, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. Снимите уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
3. Установить J 29369-2 и J 2619-01 на внешнее или боковое уплотнение приводного вала колеса.
4. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01.
5. Снимите половинные болты несущего корпуса дифференциала.
6. Разъединить половины корпуса держателя дифференциала в сборе.
7. Снимите картер дифференциала в сборе.
8. Установите регулятор дифференциального подшипника J 42213 на левую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
9. Снимите левый регулятор дифференциального подшипника с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор. (ref-200434-S20919920722005102000000)
10. Снимите левую боковую чашку подшипника дифференциала.
11. Установите регулятор дифференциального подшипника J 45224 на правую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
12. Снимите правосторонний регулятор подшипника дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор. (ref-200434-S20919920722005102000000)
13. Снимите правую боковую чашку подшипника дифференциала.
14. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Запишите измерение.
15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
16. Отверните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
17. Установите J 45234 в левую половину корпуса держателя дифференциала, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
18. Снимите вилку шестерни, шайбу и ведущую шестерню, повернув винт J 45234 по часовой стрелке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
19. Снимите дефлектор пыли с вилки шестерни молотком с мягкой поверхностью.
20. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнений.
21. Снимите подшипник внешней шестерни.
22. Установите J 22912-01 между подшипником шестерни и шестерней, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
23. Снимите подшипник внутренней шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
24. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
25. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
26. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
27. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
28. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
29. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
30. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. J 33790 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". (ref-200403-S31066184632005102000000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затягивайте: Затягивайте болты зубчатого венца последовательно до 83 Н.м.
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-2 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 33790 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установите подшипники картера дифференциала с помощью J 33790 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)(ref-200434-S20919920722005102000000)

Дифференциальный держатель в сборе - сборка

Необходимые инструменты

1. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. J 33785 Монтажник подшипников шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. J 42213 Муфтовое гнездо доводчика. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
4. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
6. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Rh. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
7. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10
8. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)

Процедура сборки

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 33785. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипник шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". (ref-200403-S31066184632005102000000)
5. Установите новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
6. Установите подшипник внешней шестерни.
7. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите держатель дифференциала в сборе в тиски. Поместите в тиски салфетки для защиты держателя дифференциала. Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите J 33782 поверх масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)(ref-200434-S20919920722005102000000)
8. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в картер картера дифференциала.
9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
10. Установите вилку шестерни.
11. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
12. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
13. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
14. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-200434-S20919920722005102000000)
15. Спецификация: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
17. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
18. С помощью J 8092 (1) и J 45232 (2) установите левый опорный подшипник дифференциала, выведите его на печать, на левую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
19. Установите левый регулятор дифференциального подшипника в левую половину картера дифференциала с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
20. Установите левую боковую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера картера дифференциала с помощью J 23423-A и J 8092.
21. С помощью J 8092 (1) и J 45233 (2) установите правый опорный подшипник дифференциала, выведите печатную сторону на правую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
22. С помощью J 45224 установите правый регулятор дифференциального подшипника в правую половину корпуса дифференциального подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
23. С помощью J 23423-A и J 8092 установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину картера дифференциала.
24. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
25. Установите правую половину корпуса держателя дифференциала на левую половину корпуса держателя дифференциала. В это время не используйте герметик. Если половины корпуса держателя не соприкасаются полностью, отключите правый дифференциальный регулятор с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
26. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
27. С помощью J 45224 поверните левую гайку дифференциального регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
28. Используя J 45224, поверните правую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
29. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
30. Измерить вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен быть 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для используемых подшипников, или 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
31. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, затяните гайки дифференциальных регуляторов в одном пазу за один раз с каждой стороны до тех пор, пока крутящий момент шестерни и дифференциального узла не будет соответствовать техническим требованиям.
32. Если измеренный крутящий момент вращения превышает 5,1 Н · м (45 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 6,2 Н · м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, ослабьте гайки дифференциальных регуляторов в одном пазу за один раз с каждой стороны до тех пор, пока крутящий момент вращения шестерни и дифференциального узла не будет соответствовать спецификациям.
33. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
34. Замерьте величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-200434-S22634683812005102000000)

Как собрать подшипник промежуточного вала в сборе (S4wd)

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Замена игольчатого подшипника - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. J 45359 Монтажник уплотнения оси
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внешнюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. Установите внутренний осевой подшипник, печатную сторону наружу, в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1)
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите внутреннее зубчатое колесо вилки сцепления.
6. Установите пружину вилки сцепления.
7. Установите шайбу.
8. Установите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
9. Установить шестерню вилки внешнего сцепления.
10. Установите упорную шайбу на половину корпуса наружного подшипника промежуточного вала, удерживая ее на месте с помощью смазки.
11. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
12. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
13. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
14. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
15. Установите новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
16. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
17. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
18. Установите привод.
19. Установить болты привода. Затянуть: Затянуть болты привода до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).

Как собрать подшипник промежуточного вала в сборе (A4wd)

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Замена игольчатого подшипника - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. J 45359 Монтажник уплотнения оси
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
3. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала (сторона печати наружу) в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите втулку вилки сцепления.
6. Установите упорную шайбу на половину корпуса подшипника наружного промежуточного вала, удерживая упорную шайбу на месте с помощью смазки.
7. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
8. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
9. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
10. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
11. Установите новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
12. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
13. Заполнить полость внутреннего корпуса подшипника промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
14. Установите пробку подшипника промежуточного вала.

Держатель дифференциала в сборе - окончательная сборка

Необходимые инструменты

1. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
2. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10

1. Отрегулируйте люфт. См. " Контроль и регулировка люфта ". (ref-200434-S22634683812005102000000)
2. Проверьте метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
3. Установите левостороннее уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
4. Установите правое уплотнение внутреннего вала, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-200434-S20919920722005102000000)
5. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и внутреннего картера моста до узла картера дифференциала, поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-200434-S18175563522005102000000)
9. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
11. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
12. Установить заливочную пробку. Затянуть: Затянуть заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).