Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM |
|---|---|---|
| Полость корпуса подшипника промежуточного вала | Смазка | 12377985 или эквивалент или смазка, соответствующая требованиям Nlgi # 2, категории Lb или Gc-Lb |
| Поверхности сопряжения корпуса подшипника промежуточного вала | Герметик | US Pn 1052942, канадский Pn 10953466 или аналог |
| Сопрягаемые поверхности корпуса держателя дифференциала | Герметик | US Pn 1052942 или канадский Pn 10953466 эквивалент |
| Передний ведущий мост | Смазка | US Pn 12378261, Canadian Pn 10953455 или эквивалентное соответствие спецификации Gm 9986115 |
| Сплайны вилки шестерни | Герметик | US Pn 12346004, канадский Pn 10953480 или аналог |
Герметики, клеи и смазки
Схема №69
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 2 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Болт |
| 4 | Привод переднего ведущего моста |
| 5 | Болт |
| 6 | Корпус промежуточного вала привода передних колес |
| 7 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 8 | Упорная шайба вала привода переднего колеса |
| 9 | Шестерня сцепления переднего ведущего моста |
| 10 | Муфта сцепления переднего ведущего моста |
| 11 | Вилка сцепления переднего ведущего моста |
| 12 | Пружина вилки сцепления переднего ведущего моста |
| 13 | Шайба приводного вала переднего колеса |
| 14 | Шестерня сцепления переднего ведущего моста |
| 15 | Упорная шайба вала привода переднего колеса |
| 16 | Корпус промежуточного вала привода передних колес |
| 17 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 18 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 19 | Промежуточный вал переднего ведущего моста |
| 20 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 21 | Болт |
| 22 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 23 | Передний подшипник корпуса дифференциала |
| 24 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 25 | Передняя чашка подшипника дифференциала |
| 26 | Болт зубчатого венца дифференциала |
| 27 | Передний подшипник дифференциала |
| 28 | Передний картер дифференциала |
| 29 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 30 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 31 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 32 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 33 | Шестерня переднего дифференциала |
| 34 | Шестерня переднего дифференциала |
| 35 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 36 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 37 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 38 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала переднего ведущего моста |
| 39 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 40 | Передний подшипник дифференциала |
| 41 | Передняя чашка подшипника дифференциала |
| 42 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 43 | Передний опорный подшипник дифференциала |
| 44 | Гайка ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Шайба вала ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 46 | Передний несущий фланец дифференциала |
| 47 | Дефлектор грязи подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 48 | Уплотнение ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 49 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 50 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 51 | Передний несущий корпус дифференциала |
| 52 | Вентиляционный разъем передней дифференциальной каретки |
| 53 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 54 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 55 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 56 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 57 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
| 58 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 59 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 60 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 61 | Проставка подшипника шестерни дифференциального привода |
| 62 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
Схема №70
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Болт |
| 2 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 4 | Заглушка корпуса промежуточного вала привода передних колес |
| 5 | Корпус промежуточного вала привода передних колес |
| 6 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 7 | Упорная шайба вала привода переднего колеса |
| 8 | Муфта сцепления переднего ведущего моста |
| 9 | Упорная шайба вала привода переднего колеса |
| 10 | Корпус промежуточного вала привода передних колес |
| 11 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 12 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 13 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 14 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 15 | Болт |
| 16 | Передний несущий корпус дифференциала |
| 17 | Передний опорный подшипник дифференциала |
| 18 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 19 | Передняя чашка подшипника дифференциала |
| 20 | Передний подшипник дифференциала |
| 21 | Болт зубчатого венца дифференциала |
| 22 | Передний картер дифференциала |
| 23 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 24 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 25 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 26 | Шестерня переднего дифференциала |
| 27 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 28 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 29 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 30 | Шестерня переднего дифференциала |
| 31 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 32 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала переднего ведущего моста |
| 33 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 34 | Передний подшипник дифференциала |
| 35 | Передняя чашка подшипника дифференциала |
| 36 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 37 | Передний опорный подшипник дифференциала |
| 38 | Гайка ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 39 | Шайба вала ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 40 | Передний несущий фланец дифференциала |
| 41 | Дефлектор грязи подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 42 | Уплотнение ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 43 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 44 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Передний несущий корпус дифференциала |
| 46 | Вентиляционный разъем передней дифференциальной каретки |
| 47 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 48 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 49 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 50 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 51 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
| 52 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 53 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 54 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 55 | Проставка подшипника шестерни дифференциального привода |
| 56 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
Начать диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " Описание и работа передней приводной оси ". Просмотр информации по описанию и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации по описанию и работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - Передняя приводная ось ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.
Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа передней приводной оси ".
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулировать зубчатое колесо в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. раздел " Контроль и регулировка люфта ". |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Заменить шестерню и коронную шестерню. Выполнить следующие процедуры: " Сборка водила дифференциала - разборка " " Сборка картера дифференциала - разборка " " Сборка картера дифференциала - сборка " " Установка чашки подшипника шестерни " Сборка водила дифференциала - сборка |
| Изношенные подшипники шестерни | Заменить подшипники шестерни. Выполнить следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала - разборка " " Установка чашки подшипника шестерни " Сборка держателя дифференциала - сборка |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипников шестерни. Выполнить следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала - разборка " " Сборка держателя дифференциала - сборка " Проверка и регулировка люфта |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулировать люфт торца шестерни. См. раздел " Сборка держателя дифференциала ". |
| Изношенные подшипники дифференциала | Заменить подшипники дифференциала. Выполнить следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала - разборка " " Сборка картера дифференциала - разборка " Сборка картера дифференциала - сборка |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Выполнить следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала - разборка " Сборка держателя дифференциала - сборка |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. Выполнить следующие действия: " Дифференциальное водило в сборе - разобрать " Дифференциальное водило в сборе - собрать |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до уровня, указанного в спецификации, соответствующей смазкой. См. " Проверка уровня смазки - передняя ведущая ось ". |
| Неправильное или плохое качество масла | Слить и заправить систему соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулировать или заменить шестерню и зубчатое колесо. См. раздел " Сборка и разборка водила дифференциала ". |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулировать зазор шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Контроль и регулировка зазора ". |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни и шестерни дифференциала | Заменить боковые шестерни и шестерни дифференциала (см. раздел " Разборка картера дифференциала в сборе "). |
| Изношенная крестовина дифференциала | Заменить зубчатые колеса. См. раздел " Разборка корпуса дифференциала ". |
| Изношенные шлицы полуоси | Заменить полуось (см. раздел " Замена внутренней полуоси - передняя ведущая ось "). |
Шумно на поворотах
Как проверить уровень смазки
- Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
- Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
- Осмотреть переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
- Очистить область вокруг заливной пробки передней оси.
- Снять заливную пробку переднего моста.
- Проверить уровень масла. Спецификация: Уровень масла должен быть между 0-13 мм (0-0,5 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
- Если уровень низкий, добавляйте масло до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
- Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
- Опустить автомобиль.
Определение причины
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнительные поверхности
Компоненты передних осей собираются с помощью специальных уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотреть каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента использовать соответствующий герметик.
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Компоненты передних осей собираются с помощью специальных уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотреть каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента использовать соответствующий герметик.
Необходимые инструменты
- J 6125-B Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
- Адаптер для извлечения оси J 45104. См. " Специальные инструменты ".
J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
- Поместить корпус дифференциала в тиски.
- Установить J 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Снять боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A и J 8107-2. См. " Специальные инструменты ".
- Отвернуть болты зубчатого венца.
- Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
- Отвернуть стопорный болт вала-шестерни.
- Снять вал-шестерню.
- Снять шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.
J 45228 Съемник и установщик чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
- Собрать J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
- Медленно затянуть J 45228-5 (1), чтобы втянуть внутреннюю чашку шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника. Проверить положение внутренней чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- Затянуть J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
- Снять J 45228. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
- Собрать J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
- Медленно затянуть J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника. Проверить положение наружной чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте наружную чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- Затянуть J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
- Снять J 45228. См. раздел " Специальные инструменты ".
Измерение люфта
- Установить J 8001 (1-4) так, чтобы кнопка соприкасалась с внешним краем вилки шестерни. Убедиться, что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
- Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через люфт вилки шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
- Записать показания циферблатного индикатора.
- Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что фактически имеется зазор 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики: Люфт между зубчатым венцом и ведущей шестерней должен быть в пределах 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма).
- Если люфт слишком мал, использовать следующую процедуру для регулировки: Увеличьте люфт, повернув левый дифференциальный регулятор на один вырез, а правый - на один вырез. Перепроверьте люфт и отрегулировать по мере необходимости.
- Если люфт слишком велик, использовать следующую процедуру для регулировки: Уменьшите люфт, повернув правый дифференциальный регулятор в одной выемке, а левый - в другой. Перепроверьте люфт и отрегулировать по мере необходимости.
- Как только будет получен надлежащий люфт, повернуть левый дифференциальный регулятор в одну дополнительную выемку с помощью J 42213, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники корпуса дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
- Перепроверьте люфт и при необходимости отрегулировать.
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленный подшипник на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала может привести к изменению моделей. Если модель контакта изменяется, проверить следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Ведущая шестерня
Если эти настройки верны, осмотреть на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Схема №71
Состояние
Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ".
Схема №72
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ".
Схема №73
Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ".
Схема №74
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ".
Схема №75
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Увеличьте глубину шестерни. Переместить шестерню ближе к коронной шестерне, увеличив толщину прокладки шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни ".
Схема №76
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Уменьшите глубину шестерни. Отодвиньте шестерню от зубчатого венца, уменьшив толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".