Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500 HD/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L - инструкци…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 3): Прочее GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~10 мин чтения

Подъемники неактивного топливного клапана

  1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Подъемники активного топливного клапана

  1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Сломанная или разрушенная пружина (1) Изношенная розетка толкателя (2) Закупоренное смазочное отверстие (3) Закупоренное отверстие переключения масла подъемника (4) Плоские пятна на ролике (5) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (6) Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости. Потертости или изношенные стороны (7)
Схема №89

Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий

  1. Трещины или повреждения (1)
  2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника (2)

Расширение направляющей части клапана

  1. С помощью циферблатного индикатора J 8001: измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. Расположите кончик циферблатного индикатора в верхней части направляющей клапана. Зазор между штоком клапана и направляющей может быть также получен путем использования микрометра для измерения диаметра штока клапана и измерительного прибора шарового типа для измерения направляющего отверстия.
  2. Если измерение зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2) не соответствует спецификации, необходимо заменить клапан и / или головку цилиндра. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (RPO Tx3) " LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  3. Осмотрите штоки клапанов на предмет чрезмерного задирания, износа или коробления. Шток клапана, имеющий чрезмерные задиры (3 или 4) или износ (4 или 6), подлежит замене. Если направляющая клапана изношена или имеет чрезмерный зазор между штоком и направляющей, головку цилиндра следует заменить.
  4. Измерьте диаметр штока клапана. Если диаметр штока клапана не соответствует спецификации, необходимо заменить клапан. См. " Механические характеристики штока двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ". Или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (RPO VIN A) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)

Притирка седла и клапана

  1. Проверьте клапан на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
  2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
  3. Осмотрите запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если запас находится в пределах спецификации перед шлифованием. См. " Механические спецификации двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические спецификации двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические спецификации двигателя (RPO L9h) " или " Механические спецификации двигателя (RPO RVIN 3) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  4. Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
  5. Замените клапан, если запас не соответствует спецификации после шлифовки. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (RPO VLC9 VIN 3) " или " Механические характеристики двигателя (RPO AG3) ". LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  6. Если торец клапана был отшлифован, измерьте высоту установки пружины клапана после повторной сборки головки цилиндров. Клапан и / или головка цилиндров должны быть заменены, если высота установки пружины клапана не соответствует техническим требованиям. См. " Сборка головки цилиндров ". (ref-363435-S24066586772010062100000)
  7. Проверьте наличие свободного седла клапана в головке цилиндров. Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндров.
  8. Очистите направляющие отверстия клапана подходящим инструментом. Удалите весь углерод или грязь из отверстий. Для получения надлежащих результатов направляющая клапана должна быть чистой для инструмента для шлифования седла.
  9. Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от типа используемого оборудования, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
  10. Осмотрите седла клапана. Седла клапана должны быть установлены концентрично осевой линии направляющей, измерьте высоту биения седла клапана. Общее показание индикатора должно быть в пределах спецификации. См. " Механические характеристики двигателя (VPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)(ref-363435-S24066586772010062100000)

Процедура очистки

  1. Снимите и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
  2. Демонтируйте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " Демонтаж впускного коллектора (без активного управления топливом) " или " Демонтаж впускного коллектора (с активным управлением топливом) ". (ref-363433-S07457005592010062100000)(ref-363433-S39460652892010062100000)
  3. Извлеките электромагнитный клапан продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP), трубки EVAP и топливную рейку с форсунками (500). См. " Демонтаж топливной рейки и форсунок ". (ref-363433-S11383666082010062100000)
  4. Снимите корпус дросселя и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дросселя в сборе "). (ref-363433-S27666714612010062100000)
  5. Очистите впускной коллектор в растворителе.
  6. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Специальный инструмент

  1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта
  2. J 42385-300: Комплект приспособлений и оборудования

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Схема №90

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа (1). В процессе установки втулки приводной инструмент расширяет нижнюю наружную резьбу вставки в основной материал (2). Это действие механически фиксирует вставку на месте. Кроме того, при установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку ремонтируемого отверстия.

  1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия (1). Для вкладышей M6 требуется минимальная глубина сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
  2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  3. Рассверлить отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
  4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  5. С помощью воротка (2) постучите по резьбе просверленного отверстия. Для вставок M6 требуется минимальная глубина врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
  6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  8. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  9. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  10. Установите вставку (2) на привод (1).
  11. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  12. Установите в отверстие вкладыш 2. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью. Продолжайте вращать установочное приспособление (1) через вставку. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
  13. Осмотрите вставку на правильность установки в отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

  1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
  2. Установите крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
  3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
  4. Вставьте центрирующий штифт в требуемое отверстие и затяните крепежные болты (2).
  5. Извлеките центрирующий штифт из отверстия.
  6. Установите стакан 2 на сверло 1.
  7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
  8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
  10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
  11. Снимите крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
  12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  14. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  15. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  16. Установите вставку (2) на привод (1).
  17. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  18. Установите в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

  1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
  2. Установите крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
  3. Поместите центрирующий штифт в нужное отверстие и затяните крепежные болты приспособления.
  4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Используйте с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
  5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
  7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  9. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  10. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  11. Установите вставку (2) на привод (1).
  12. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  13. Вставьте вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Подбор поршня

  1. Измерьте с помощью микрометра под прямым углом наружный диаметр поршня (Od). Измерьте диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (R3) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  2. Запишите наружный диаметр поршня.
  3. Настройте микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
  4. Вставьте датчик J 8087: отверстие в микрометр и обнулите шкалу датчика.
  5. С помощью датчика J 8087: измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
  6. Запишите внутренний диаметр отверстия цилиндра.
  7. Для определения межцилиндрового зазора вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра согласно " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L9h) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO Rtagx0 VIN A) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выберите другой узел поршня и пальца и измерьте зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.
  1. Поршни 1-й конструкции имеют литую выемку (1) сверху поршня на 14,5 мм (а) внутрь от наружного края.
  2. Поршни 2-й конструкции имеют литую выемку (2) сверху поршня на 5,5 мм (б) внутрь от наружного края.
  3. Измерьте с помощью микрометра под прямым углом наружный диаметр поршня (Od). Измерьте диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (R3) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  4. Запишите наружный диаметр поршня.
  5. Настройте микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
  6. Вставьте датчик J 8087: отверстие в микрометр и обнулите шкалу датчика.
  7. С помощью датчика J 8087: измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
  8. Запишите внутренний диаметр отверстия цилиндра.
  9. Для определения межцилиндрового зазора вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра согласно " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L9h) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO Rtagx0 VIN A) ". LC9 LY6 (ref-363408-S28445020372010062100000)(ref-363408-S34120920672010062100000)(ref-363408-S23429032012010062100000)(ref-363408-S40589314972010062100000)(ref-363408-S01954394182010062100000)(ref-363408-S14127285112010062100000)
  10. Если надлежащий зазор не может быть получен, выберите другой узел поршня и пальца и измерьте зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 3)