Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (1 из 3): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Чистка и проверка блока цилиндров

Специальный инструмент

1. J 8087: Калибр отверстия цилиндра
2. 42385-100: Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Схема №85

Войти

Очистите следующие компоненты

1. Удалите весь ил, грязь или мусор с помощью чистящего растворителя или термической печи. См. " Чистота и уход ".
2. Поверхности прокладок См. " Замена прокладок двигателя ".
3. Каналы теплоносителя
4. Масляные галереи
5. Крышки коренных подшипников
6. Резьбонарезной инструмент J 42385-107 может использоваться для очистки резьбы от любого остаточного материала резьбонарезного материала.

Процедура проверки

1. Осмотрите следующие компоненты: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или кольцевых выступов Отверстия цилиндра на наличие чрезмерных кольцевых выступов в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости на наличие трещин Отверстия подъемника клапанов на наличие чрезмерных задиров или износа Полотна подшипников коленчатого вала на наличие трещин Уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд Обратитесь к разделу " Замена прокладок двигателя " Масляные полости для ограничений Резьбовые отверстия под болты с поврежденной резьбой Отверстия цилиндров на наличие чрезмерных кольцевых выступов в верхней части цилиндра
2. Измерьте отверстия цилиндров для определения состояния негабаритности

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 7872: Набор магнитных базовых циферблатных индикаторов
2. J 43690: Инструмент для проверки подшипников штока
3. J 43690-100: Инструмент для проверки подшипников штока - комплект адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Осмотрите зубья (1) реактивного кольца положение коленвала на наличие повреждений.
2. Осмотрите шейки коленчатого вала на предмет износа. Цапфы должны быть гладкими (1) без признаков забивания, износа или повреждения.
3. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
4. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
5. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
6. Осмотрите заднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (5) на наличие канавок или задиров.
7. Осмотрите шпонку коленчатого вала (122), шпоночную канавку (1) и резьбовое отверстие (2) на предмет повреждений.
8. Замерьте шатунные шейки на некруглость и конусность.
9. Измерьте ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) (а) подлежит замене.
10. Измерить биение коленчатого вала. Используйте деревянные V-образные блоки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
11. Используйте набор J 7872: для измерения биения коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
12. Используйте набор J 7872: для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
13. Используйте набор J 7872: для измерения биения реактивного кольца положения коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубцов кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), замените коленчатый вал.
14. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
15. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
16. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
17. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
4. Проверьте балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Износ, износ или повреждение резины между ступицей и шкивом

Автоматическая коробка передач Flex Plate Очистка и проверка

1. Очистите гибкую пластину в растворителе.
2. Просушите гибкую пластину сжатым воздухом.
3. Проверьте гибкую пластину на наличие следующих условий: Поврежденные зубья кольцевого зубчатого колеса (1) Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий между гибкой пластиной и коленчатым валом (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь ремонтировать сварные участки, которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине. Установите новую гибкую пластину. Сварные участки (3), которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине для образования трещин

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 7872: Набор магнитных базовых циферблатных индикаторов
2. J 8520: Индикатор подъема кулачка распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите масляные каналы (3) привода положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие ограничений.
6. Осмотрите резьбовое отверстие под болт (4) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
7. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
8. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
9. Проверьте подшипники распределительного вала на предмет следующего: Чрезмерный износ, следы истирания, задиры или вмонтированный мусор. Внешний вид материала подшипника различных оттенков серого считается нормальным и не является руководством для замены подшипника. Измерьте внутренний диаметр (ID) подшипника в соответствии с требованиями для негабаритного состояния. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 Va) " Механические характеристики двигателя (RPO xtx1 Vg) L96 LC9 LY6
10. С помощью микрометра измерьте характеристики подшипника распределительного вала на износ и некруглость. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механические характеристики двигателя (RPO L9h) " или " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 V3) ". LY6
11. Измерьте с помощью микрометра степень износа кулачков распределительного вала согласно " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L96 VIN G) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO L9h) " или " Механическим спецификациям двигателя (RPO LTAG2 VIN 3) ". LC9 LY6
12. Измерьте биение распределительного вала. Установите распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на приспособление. Используя J 972: set, измерьте биение промежуточных шеек подшипника распределительного вала. Если биение распределительного вала не соответствует спецификации, распределительный вал погнут и должен быть заменен. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) " Механические характеристики двигателя (RPO xtagt1) L96 LC9 LY6

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Очистите компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
4. Осмотрите звездочку коленчатого вала на предмет износа, повреждения или скола зубьев.
5. Проверьте наличие поврежденной шпоночной канавки.
6. Осмотрите на предмет изношенных шлицев привода масляного насоса.
7. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Вставьте стяжной хомут (1) через центр привода положения распределительного вала (положение распредвала) и поверх барабана реактивного сопротивления.
2. Очистите привод ОГТ чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите привод ОГТ на предмет поломки пружины (1).
5. Осмотрите привод ОГТ на наличие следующих условий: Неправильное позиционирование колеса реактивного двигателя ОГТ. Возвратная пружина привода должна переставить реактивное колесо в положение PARK. Проверьте правильность совмещения метки на торце звездочки (1) с плоской кромкой реактивного колеса (2). Если барабан реактивного сопротивления расположен неправильно, внутренние компоненты привода заклиниваются или пружина возврата сломана, и привод следует заменить в сборе. Забоины или поврежденные края (3) на барабане реактивной шестерни ОГТ Поврежденные зубья зубчатой шестерни ГРМ (4)
6. Осмотрите привод ОГТ на наличие грязи, мусора или препятствий внутри масляных каналов (1, 2, 3).
7. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Проверьте магнит КМП на наличие следующих условий: Повреждение электрического соединителя Скопление грязи или мусора в углубленной области вокруг штифта Накопление сгоревшего моторного масла на валу штифта, которое может привести к застреванию штифта и невозможности его свободного перемещения в пределах надлежащего диапазона хода
2. Удерживая магнит КМП штырем вверх, измерьте втянутое положение штыря (а). Запишите размер.
3. Удерживая магнит КМП штырем вниз, измерьте выдвинутое положение штыря (а). Запишите размер.
4. Вычитание отведенного размера из удлиненного размера для определения хода штифта. Правильно движущийся штифт будет проходить 3,0-5,5 мм (0,12-0,22 дюйма).
5. Если штырь магнита СМР связан или не перемещается в пределах надлежащего диапазона хода, замените магнит СМР в сборе.