Органы управления двигателем - 6,5 л (L65) (введение): Снятие и установка GMC C3500 HD GMT400 final

Как заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Обслуживание модуля управления силовым агрегатом (МУП), как правило, должно состоять из замены МУПН.

Если диагностические процедуры требуют замены СПМ, выполнить следующие действия в следующем порядке:

1. Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
2. Процедура обучения Passlock
3. Программирование смещения верхней мертвой точки (ВМТ)

Порядок демонтажа

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Извлечь СПМ из пассажирского салона за бардачком.
3. Снять разъемы с МУП.
4. Снять крепежные элементы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Процедура установки

1. Установить монтажное оборудование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Установить соединители в МУП.
3. Установить МУП в пассажирском салоне за бардачком.
4. Установить отрицательные кабели аккумулятора. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), антиблокировочная и тормозная лампы будут продолжать включаться до тех пор, пока не будет запрограммирован блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения программирования лампы выключатся и произойдет нормальная работа.
5. См. раздел " Программирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". (ref-233106-S00088401822006052400000)

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Слить воду из системы охлаждения ниже уровня датчика.
3. Снять электрический соединитель, освободив контровочный язычок.
4. Снять датчик.

1. Установить датчик в двигатель и затянуть его до 25 Н · м.
2. Установить электрический соединитель.
3. Дозаправьте систему охлаждающей жидкости.
4. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять электрический соединитель.
3. Снять датчик ИАТ.

1. Установить датчик ИАТ и затянуть его до 25 Н · м.
2. Установить электрический соединитель.
3. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять электрический соединитель.
3. Снять крепежные болты.
4. Снять датчик.

1. Установить прокладку порта на датчик.
2. Установить датчик.
3. Установить крепежные болты, затянуть их до 3,5 Н.м (27 фунтов в дюймах).
4. Установить электрический соединитель.
5. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять электрический соединитель.
3. Снять крепежные болты.
4. Извлечь модуль APP.

1. Установить модуль APP.
2. Установить крепежные болты, затянуть их до 1 Н.м (9 фунтов на дюйм).
3. Установить электрический соединитель.
4. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака.
2. Ослабить болты верхней крышки впускного коллектора.
3. Снять верхнюю крышку впускного коллектора.
4. Открыть клапан привода воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы стравить давление в системе подачи топлива.
5. Отвинтить гайку элемента, повернув ее против часовой стрелки. Если гайка не может проворачиваться от руки, то для открепления гайки элемента можно использовать ленточный ключ (типа масляного фильтра).
6. Извлечь фильтр, поднимая его прямо вверх и из узла фильтра Слив топлива из узла фильтров для замены фильтроэлемента не требуется, так как топливо останется в полости узлов фильтров.

1. Установить новый фильтр, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента с самой широкой шпонкой в узле коллектора.
2. Протолкните элемент вниз до тех пор, пока сопрягаемые поверхности не войдут в контакт.
3. Наверните гайку элемента, затянуть: Надежно завернуть от руки.
4. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра согласно " Процедуре продувки трубопровода подачи и возврата топлива ". (ref-233106-S27273431182006052400000)
5. Установить верхнюю крышку впускного коллектора.
6. Установить болты, затянуть их до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
7. Установить крышку заливной горловины топливного бака.

1. Снять верхнюю крышку впускного коллектора.
2. Открыть клапан привода воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы стравить давление в системе подачи топлива.
3. Отвернуть крепежные болты, которые соединяют диспетчер топлива / фильтр с впускным коллектором.
4. Снять жгуты электропроводки и топливные шланги.
5. Снять менеджер топлива / фильтр, поднимая прямо вверх.
6. Отвинтить резьбовую накидную гайку подогревателя топлива с помощью ручного нажима или ленточного ключа.
7. Извлечь подогреватель топлива из корпуса фильтра.
8. Очистить подогреватель топлива до уплотнительных поверхностей корпуса.

1. Установить колпачковое уплотнение в корпус фильтра.
2. Установить подогреватель топлива.
3. Наверните резьбовую колпачковую гайку. Затянуть: Надежно завернуть колпачковая гайка от руки.
4. Установить блок управления подачей топлива / фильтр (см. раздел " Замена корпуса топливного фильтра / нагревательного элемента "). (ref-233106-S42111467882006052400000)
5. Установить крепежные болты, соединяющие блок управления подачей топлива / фильтр с впускным коллектором. Затянуть их до 25 Н · м (18 фунтов футов).
6. Открыть клапан выпуска воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы выпустить воздух из системы подачи топлива. См. " Процедуру продувки топливоподачи и возвратной трубы топлива ". (ref-233106-S27273431182006052400000)
7. Установить верхнюю крышку впускного коллектора.

1. Ослабить болты верхней крышки впускного коллектора.
2. Снять верхнюю крышку впускного коллектора.
3. Открыть клапан привода воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы стравить давление в системе подачи топлива.
4. Отвернуть крепежные болты, которые соединяют диспетчер топлива / фильтр с впускным коллектором.
5. Снять жгуты электропроводки и топливные шланги.
6. Снять менеджер топлива / фильтр, поднимая прямо вверх.
7. Отвернуть крепежные винты датчика.
8. Снять датчик.

1. Установить новую воду в топливный датчик и новой воды в уплотнение топливного датчика.
2. Установить крепежные винты датчика. Затянуть их до 2 Н.м (13 фунтов на дюйм).
3. Установить регулятор подачи топлива / фильтр во впускной коллектор.
4. Установить жгуты электропроводки и топливные шланги.
5. Установить крепежные болты, соединяющие блок управления подачей топлива / фильтр с впускным коллектором. Затянуть их до 25 Н · м (18 фунтов футов).
6. При необходимости стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра (см. " Процедура продувки трубопроводов подачи и возврата топлива "). (ref-233106-S27273431182006052400000)
7. Установить верхнюю крышку впускного коллектора.
8. Установить болты верхней крышки впускного коллектора. Затянуть: Завернуть болты крышки верхнего впускного впускной коллектор до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака.
2. Ослабить болты верхней крышки впускного коллектора.
3. Снять верхнюю крышку впускного коллектора.
4. Открыть клапан привода воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы стравить давление в системе подачи топлива.
5. Отвернуть крепежные болты крепления блока управления подачей топлива / фильтра к впускному коллектору.
6. Снять жгуты электропроводки и топливные шланги.
7. Снять менеджер топлива / фильтр, поднимая прямо вверх.

1. Установить топливные шланги и жгуты электропроводки.
2. Установить регулятор подачи топлива / фильтр во впускной коллектор.
3. Установить крепежные болты блока управления подачей топлива / фильтра и затянуть их до 25 Н.м.
4. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра согласно " Процедуре продувки трубопровода подачи и возврата топлива ". (ref-233106-S27273431182006052400000)
5. Установить верхнюю крышку впускного коллектора.
6. Установить болты верхней крышки впускного коллектора. Затянуть: Завернуть болты крышки верхнего впускного впускной коллектор до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
7. Установить крышку заливной горловины топливного бака.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора.
2. Слить топливо из бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ". (ref-233106-S29957590762006052400000)
3. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
4. Ослабить хомут шланга заливной горловины на топливном баке и отсоединить наливную горловину топливного бака от топливного бака.
5. Поддержите топливный бак и снять стропы бака и полосы изолятора, если они оборудованы.
6. Опустить топливный бак и экран достаточно, чтобы получить доступ к топливопроводам и электрическим соединениям на баке и передатчике.
7. Отсоединить топливные шланги (2) и магистрали (1), а также электрические соединения на передатчике.
8. Опустить бак и экран полностью.
9. Поднять бак из щита и положите его на пол.
10. Снять узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с помощью J 36608. См. " Специальные инструменты ". Выбросьте старое уплотнительное кольца. Промыть бак, если он ремонтируется. (ref-233106-S02553460842006052400000)

1. Установить новое уплотнительное кольцо.
2. Использовать J 36608 для переустановки отправителя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
3. Поместить бак в щит.
4. Приподнимите бак и слегка защитите, подсоединить топливные шланги (2), линии (1) и электрические соединения на датчике.
5. Полностью поднять бак и щит.
6. Переустановите заливную горловину топливного бака на бак.
7. Установить хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
8. Установить на место кронштейны топливного бака с полосами изолятора.
9. Затянуть болты ремешка. Завернуть: Затянуть болты ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Пополнить запас топлива в баке.
11. Установить на место крышку заливной горловины топливного бака.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. Если устройство хранения памяти не использовалось, сбросьте (насколько это возможно) все устройства, которые потеряли память после отключения аккумулятора.
13. Проверить наличие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить переключатель зажигания на 10 секунд. Снова повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Слить топливо из бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ". (ref-233106-S29957590762006052400000)
3. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
4. Снять болты защиты топливного бака от бездорожья, если таковые имеются.
5. Снять защитный экран топливного бака по бездорожью, если он оборудован.
6. Ослабить хомут шланга заливной горловины на топливном баке и отсоединить наливную горловину топливного бака от топливного бака.
7. Поддержите топливный бак и снять стропы бака и полосы изолятора, если они оборудованы.
8. Опустить топливный бак достаточно, чтобы получить доступ к топливопроводам и электрическим соединениям на баке и передатчике.
9. Отсоединить топливные шланги и линии, а также электрические соединения у отправителя.
10. Опустить бак полностью.
11. Снять узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с помощью J 36608. См. " Специальные инструменты ". Выбросьте старое уплотнительное кольца. Промыть бак, если он ремонтируется. (ref-233106-S02553460842006052400000)

1. Установить новое уплотнительное кольцо.
2. Использовать J 36608 для переустановки отправителя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
3. Слегка приподнимите бак и снова подсоединить топливные шланги, линии и электрические соединения на передатчике.
4. Поднять бак полностью.
5. Переустановите заливную горловину топливного бака на бак.
6. Установить хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
7. Установить кронштейны топливного бака, установив на место полосы изолятора.
8. Затянуть болты ремешка. Завернуть: Затянуть болты ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
9. Установить защитный экран для защиты топливного бака от бездорожья, если он оборудован.
10. Установить болты защиты топливного бака от бездорожья, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. Пополнить запас топлива в баке.
12. Установить на место крышку заливной горловины топливного бака.
13. Подключить отрицательный кабель батареи. Если устройство хранения памяти не использовалось, сбросьте (насколько это возможно) все устройства, которые потеряли память после отключения аккумулятора.
14. Проверить наличие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить переключатель зажигания на 10 секунд. Снова повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора.
2. Слить топливо из бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ". (ref-233106-S29957590762006052400000)
3. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
4. Ослабить хомут шланга заливной горловины на топливном баке и отсоединить наливную горловину топливного бака от топливного бака.
5. Поддержите топливный бак и снять стропы бака и полосы изолятора, если они оборудованы.
6. Опустить топливный бак и экран достаточно, чтобы получить доступ к топливопроводам и электрическим соединениям на баке и передатчике.
7. Отсоединить шланги нагнетания топлива (1) и вентиляционную линию (2), а также электрические соединения на датчике.
8. Опустить бак и экран полностью.
9. Поднять бак из щита и положите его на пол.
10. Снять узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с помощью J 36608. См. " Специальные инструменты ". Выбросьте старое уплотнительное кольца. Промыть бак, если он ремонтируется. (ref-233106-S02553460842006052400000)

1. Установить новое уплотнительное кольцо.
2. Использовать J 36608 для переустановки отправителя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
3. Поместить бак в щит.
4. Приподнимите бак и слегка экранируйте, подсоединить шланги подачи топлива под давлением (1), вентиляционную линию (2) и электрические соединения на датчике.
5. Полностью поднять бак и щит.
6. Переустановите заливную горловину топливного бака на бак.
7. Установить хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
8. Установить кронштейны топливного бака, установив на место полосы изолятора.
9. Затянуть болты ремешка. Завернуть: Затянуть болты ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Пополнить запас топлива в баке.
11. Установить на место крышку заливной горловины топливного бака.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. Если устройство хранения памяти не использовалось, сбросьте (насколько это возможно) все устройства, которые потеряли память после отключения аккумулятора.
13. Проверить наличие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить переключатель зажигания на 10 секунд. Снова повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Ослабить наливные крышки для сброса давления в резервуаре.
3. Отпустить электрический соединитель топливного насоса.
4. Очистить оба соединения топливопровода и окружающие участки у топливного насоса перед отсоединением, чтобы избежать возможного загрязнения топливной системы.
5. Снять обе топливопроводы с топливного насоса, ослабив арматуру топливопровода.
6. Выдвиньте топливный насос из кронштейна.

1. Поместить новый насос в кронштейн насоса.
2. Установить оба топливопровода на топливный насос. Затянуть: Использовать резервный ключ, чтобы предотвратить поворот насоса. Подтянуть фитинги топливного трубопровода до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Подсоединить соединитель электрожгута топливного насоса.
4. Подключить отрицательные кабели батареи.
5. Завернуть крышки заливной горловины топливного бака.
6. Стравите воздух из системы.
7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Ослабить крышки заливных горловин, чтобы сбросить давление в топливной системе.
3. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
4. Отсоединить электрический соединитель.
5. Очистить оба соединения топливного трубопровода и окружающие участки у топливного насоса перед отсоединением, чтобы избежать возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоединить от насоса оба топливных трубопровода.
7. Выдвиньте насос из кронштейна.
8. Заглушите топливные трубопроводы.

1. Снять колпачки с топливных трубопроводов.
2. Установить уплотнительные кольца нового топливного трубопровода.
3. Поместить новый насос в кронштейн насоса.
4. Подсоединить к топливному насосу трубопровод подвода топлива и всасывающий патрубок. Для предотвращения проворачивания насоса использовать дублирующий ключ. Затянуть: Подтянуть фитинги до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Состыкуйте электрический соединитель.
6. Опустить автомобиль.
7. Завернуть крышку заливной горловины.
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Осмотреть на предмет подтекания топлива. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигания на 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить наличие подтеканий топлива.

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака.
2. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
3. Поднять транспортное средство на тали. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ".
4. Снять топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (удлиненный боковой бак кабины) " или " Заменяемый топливный бак (задняя емкость кабины и шасси) ", или " Сменяемая топливная емкость (боковая ёмкость кабины и корпуса) ". (ref-233106-S07389712362006052400000)(ref-233106-S12741416892006052400000)(ref-233106-S16790558652006052400000)
5. Извлечь блок датчика, повернув кулачковый замок против часовой стрелки с помощью инструмента J 36608 Датчик уровня топлива (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-233106-S02553460842006052400000)
6. Снять блок отправки, потянув вверх.
7. Осмотреть присоединительный шланг на наличие признаков порчи.
8. Осмотреть фильтр.

1. Вставить новое уплотнительное кольцо.
2. Установить узел узла отправки в топливный бак.
3. Установить шланги на узел датчика.
4. Установить кулачковый замок в сборе.
5. Для фиксации повернуть кулачковый замок по часовой стрелке.
6. Установить топливный бак. См. " Замена топливного бака (удлиненный боковой бак кабины) " или " замена топливной емкости (задняя емкость кабины и шасси) ", либо " замена топливных емкостей (боковая ёмкость кабины и ходовой части) ". (ref-233106-S07389712362006052400000)(ref-233106-S12741416892006052400000)(ref-233106-S16790558652006052400000)
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить систему на наличие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Сканирующий инструмент можно использовать для включения топливного насоса, чтобы проверить отсутствие утечек в топливной системе. Выключить переключатель зажигания на 10 секунд. Снова повернуть ключ зажигания во включенное положение. Проверить отсутствие утечек топлива.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Извлечь топливо из бака согласно " Процедуре дренирования топливного бака ". (ref-233106-S29957590762006052400000)
3. Снять топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (удлиненный боковой бак кабины) " или " Заменяемый топливный бак (задняя емкость кабины и шасси) ", или " Сменяемая топливная емкость (боковая ёмкость кабины и корпуса) ". (ref-233106-S07389712362006052400000)(ref-233106-S12741416892006052400000)(ref-233106-S16790558652006052400000)
4. Демонтировать датчик топлива (см. раздел " Замена датчика топлива в сборе "). (ref-233106-S42424589572006052400000)
5. ВАЖНО: Топливный бак должен быть заменен, если внутри бака ржавеет.
6. Снять сетчатый фильтр или заменить его при необходимости (см. раздел " Замена датчика топлива в сборе "). (ref-233106-S42424589572006052400000)
7. Снять топливоподъемный насос (см. раздел " Замена топливного насоса "). (ref-233106-S30148415552006052400000)
8. Снять систему управления подачей топлива / фильтр (см. раздел " Замена топливного фильтра / корпуса нагревательного элемента "). (ref-233106-S42111467882006052400000)
9. Снять линию возврата топлива на нагнетательном насосе. Использовать низкое давление воздуха, чтобы продуть линии к задней части автомобиля. Заменить трубы, если они ржавели внутри.
10. Извлечь топливный фильтр из корпуса блока управления топливом (см. раздел " Замена топливного фильтра "). (ref-233106-S15019556542006052400000)
11. Протереть внутреннюю часть корпуса чистым полотенцем.
12. Извлечь нагревательный элемент из корпуса (см. раздел " Замена топливного нагревательного элемента "). (ref-233106-S25320198152006052400000)
13. Удалить из корпуса воду в чувствительном элементе (см. раздел " Замена датчика вода-в-топливе "). (ref-233106-S05002587132006052400000)
14. Очистить внутреннюю часть корпуса фильтра с помощью устройства для очистки деталей тормозов Gm или аналогичного.
15. Просушите корпус полностью.

1. Установить чувствительный элемент воды в топливе, используя новое уплотнение (см. раздел " Замена датчика вода в топливе "). (ref-233106-S05002587132006052400000)
2. Установить нагревательный элемент с новым уплотнительным кольцом. См. " Замена топливного нагревательного элемента ". (ref-233106-S25320198152006052400000)
3. Установить топливный фильтр в блок управления подачей топлива (см. раздел " Замена топливного фильтра "). (ref-233106-S15019556542006052400000)
4. Установить блок управления подачей топлива / фильтр (см. раздел " Замена корпуса топливного фильтра / нагревательного элемента "). (ref-233106-S42111467882006052400000)
5. Установить датчик топлива (см. раздел " Замена датчика топлива в сборе "). (ref-233106-S42424589572006052400000)
6. Установить топливный бак. См. " Замена топливного бака (удлиненный боковой бак кабины) " или " замена топливной емкости (задняя емкость кабины и шасси) ", либо " замена топливных емкостей (боковая ёмкость кабины и ходовой части) ". (ref-233106-S07389712362006052400000)(ref-233106-S12741416892006052400000)(ref-233106-S16790558652006052400000)
7. Установить новый топливоподъемный насос согласно " Замене топливного насоса ". (ref-233106-S30148415552006052400000)
8. Установить в бак чистое дизельное топливо до 1 / 4 полного объема.
9. Установить крышку топливного бака.
10. Установить отрицательные кабели батареи.
11. Извлечь предохранитель блок управления двигателем 1 из центра подкапотного реле.
12. Установить шланг от входного шланга топливного насоса (шланг к шлангу) на топливном насосе в закрытую металлическую емкость вместимостью не менее 8 литров.
13. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд с минутными периодами охлаждения до тех пор, пока не будет откачано чистое топливо.
14. Установить на место впускной шланг к нагнетательному насосу.
15. Установить предохранитель блок управления двигателем 1 в центр реле под капотом.
16. Установить шланг от обратной линии у топливного насоса впрыска в закрытую металлическую емкость емкостью не менее 8 литров.
17. Проверните двигатель в течение 15 секунд с минутными периодами охлаждения до появления чистого топлива на линии возврата. ВАЖНО: Убедиться, что линия возврата топлива находится в металлическом контейнере и что контейнер не переполняется. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу 5 минут. Снять шланг с металлического контейнера.
18. Переустановите линию возврата топлива к ТНВД.
19. Проверить наличие протечек.
20. Снять все датчики двигателя.

Как заменить привод топливного соленоида

Необходимые инструменты

1. J 41711 Ключ синхронизации инжекционного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
2. J 29872-A Инструмент для регулировки нагнетательного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)

1. Снять впускной коллектор, чтобы получить доступ к приводу топливного соленоида. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в механическом двигателе - 6,5 л. Привод топливного соленоида расположен на левой стороне насоса впрыска. (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)
2. Разметьте контрольную отметку на передней крышке двигателя и корпусе ТНВД, чтобы обеспечить правильное расположение Тн во время повторной сборки.
3. Ослабить стопорные гайки инжекционного насоса примерно на 1 / 2 оборота с помощью J 41711. См. " Специальные инструменты ". Не снимайте гайки. (ref-233106-S02553460842006052400000)
4. Повернуть насос к пассажирской стороне автомобиля до остановки насоса с помощью J 29872-A. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
5. Затянуть стопорную гайку верхнего нагнетательного насоса с помощью J 41711. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
6. Отсоединить разъем проводки привода топливного соленоида на ТНВД.
7. Ослабить четыре винта крепления привода топливного соленоида, пока винты не освободятся от ТНВД.
8. Утилизируйте теплопередающую площадку (1) и крепежные винты.
9. Извлечь калибровочный резистор топливного соленоида с помощью защелкивающихся кольцевых клещей, расположенный на небольшой печатной плате, расположенной в корпусе разъема PMD и размещенной над контактными штырьками PMD.Т акая печатная плата калибровочного резистора имеет два внешних отверстия (3), которые могут быть захвачены защелкивающими кольцевыми клещами.

1. Установить калибровочный резистор в драйвер нового топливного соленоида с помощью защелкивающихся кольцевых щипцов (резистор устанавливается только одним способом). Установить резистор с номером индикации, обращенным вверх. Если калибрующий резистор драйвера топливного электромагнита отсутствует, будет установлен расшифровка кода ошибки 1218.
2. Поместить новую теплопередающую подушку (1) сбоку от привода соленоида нового топлива и вставить четыре крепежных винта в привод.
3. Выровняйте винты крепления привода топливного соленоида с отверстиями в корпусе насоса и затянуть. Затянуть: Затянуть винты на 2,75 Н.м (24 фунта дюйма)
4. Подсоединить разъем жгута проводов привода топливного соленоида.
5. Ослабить верхнюю стопорную гайку нагнетательного насоса приблизительно на 1 / 2 оборота с помощью J 41711. См. " Специальные инструменты ". Не снимайте гайку. (ref-233106-S02553460842006052400000)
6. Используя J 29872-A, повернуть насос обратно в исходное положение насоса с помощью контрольной метки, созданной на шаге 2 " Процедура удаления ". См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
7. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в разделе Механическое оборудование двигателя - 6.5L. (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)
8. Выполнить процедуру регулировки синхронизации впрыска. Обратитесь к разделу " Регулировка синхронизации топливного насоса ". (ref-233106-S02785354232006052400000)

1. Снять электрический соединитель с электромагнита выключения двигателя (ESO).
2. Использовать сжатый воздух, чтобы удалить грязь с электромагнита ESO.
3. Снять электромагнит ESO.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на соленоид ESO.
2. Установить соленоид ESO в нагнетательный насос и затянуть его (внешний или внутренний шестигранник) до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
3. Установить электрический соединитель ЭСО.
4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в разделе " Механическое оборудование двигателя - 6,5 л ". ВАЖНО: Перед выполнением любых дальнейших работ по техническому обслуживанию закрыть впускные отверстия J 39664. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)(ref-233106-S02553460842006052400000)
3. Снять зажимы линии впрыска на кронштейнах ткацкого станка.
4. Удалить линии впрыска у форсунок. Немедленно закрыть линии и форсунки. Не сгибайте линии впрыскивания.
5. Снять линии впрыска на насосе. См. " Описание топливной системы ". Немедленно закрыть трубопроводы и фитинги насоса. Маркируйте трубопроводы для установки. (ref-233106-S01891386482006052400000)

1. Установить линии впрыска на насос. См. " Описание топливной системы ". Снять крышку с линий и фитингов насоса. Обратитесь к биркам для правильной установки. Установить трубопроводы впрыска у форсунок. (ref-233106-S01891386482006052400000)
2. Отсоединить линии и штуцеры. Затянуть: Подтянуть фитинги до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установить зажимы линии нагнетания на кронштейны ткацкого станка.
4. Снять комплект крышек впускной коллектор J 39664 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-233106-S02553460842006052400000)
5. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в разделе Механическое оборудование двигателя - 6.5L. (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)
6. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в разделе Механическое оборудование двигателя - 6.5L. (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)
3. Удалить линии впрыска. См. раздел " Замена линий впрыска топлива ". (ref-233106-S38695751622006052400000)
4. Снять линию впуска топлива с ТНВД.
5. Снять с ТНВД все необходимые штуцера жгута и шланги.
6. Снять линию возврата топлива в верхней части ТНВД.
7. Снять трубку для заливки масла.
8. Снять втулку маслозаправочной трубки.
9. Проверните двигатель, чтобы получить доступ к болтам (1) крепления ведомой шестерни к ТНВД. Доступ осуществляется через отверстие заливной горловины масла.
10. Снять болты с ведомой шестерней. ВАЖНО: Никогда не включайте электродвигатель стартера для вращения двигателя, когда насос впрыска снят, так как произойдет серьезное повреждение двигателя. При снятом нагнетательном насосе ведомая шестерня насоса может заклинить в переднем корпусе путем включения электродвигателя стартера, что приведет к срезанному ключу коленчатого вала или распределительного вала и возможному повреждению клапанного механизма. Всегда поднимайте двигатель рукой, чтобы избежать внутреннего повреждения двигателя.
11. Отвернуть гайки фланца ТНВД с помощью ключа J 41089 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-233106-S02553460842006052400000)
12. Снять нагнетательный насос.
13. Перекрыть все открытые линии и форсунки.
14. Снять прокладку фланца.

1. Установить новую прокладку фланца на ТНВД.
2. Отрегулировать положение установочной шпильки (1) в соответствии с прорезью / удлиненным отверстием на ведомой шестерне.
3. Установить нагнетательный насос, убедившись в том, что установочная шпилька находится внутри щелевого / удлиненного отверстия (1) в ведомой шестерне.
4. Установить фланцевые гайки ТНВД и затянуть до 40 Н.м.
5. Установить болты (1) ведомой шестерни и затянуть их до 25 Н · м.
6. Установить втулку для маслозаправочной трубки.
7. Установить трубку заливной масляной горловины.
8. Установить линию подачи топлива на ТНВД.
9. Установить линию возврата топлива в верхнюю часть ТНВД.
10. Установить все необходимые жгуты и соединители.
11. Установить линии впрыска. См. таблички на линиях. См. " Замена линий впрыска топлива ". (ref-233106-S38695751622006052400000)
12. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " и " замена впускного впускной коллектор - нижняя часть " в разделе Механическое оборудование двигателя - 6.5L. (ref-233161-S05901523312006052400000)(ref-233161-S13575124872006052400000)
13. Установить отрицательные кабели батареи.
14. Отрегулировать время впрыска. Обратитесь к разделу " Регулировка времени работы топливного насоса ". (ref-233106-S02785354232006052400000)

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять зажим топливопровода.
3. Снять шланги возврата топлива 1 с форсунки 2.
4. Снять линию впрыска топлива.
5. Закрыть насадку и линии.
6. Снять инжекционное сопло с помощью J 29873. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)

1. Установить форсунку впрыска с помощью J 29873 (нанести противозадирный состав на резьбу форсунки, контактирующую с цилиндром). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
2. Затянуть форсунку. Затянуть: Подтянуть форсунку до 70 Н.м (52 фунта фута).
3. Затянуть линию впрыска топлива, завернув гайку до 25 Н · м.
4. Установить шланги возврата топлива 1 на форсунку 2.
5. Установить зажим топливопровода.
6. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять выводные провода запальной свечи с помощью J 39083 и установщика. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
3. Снять свечи (1) накаливания с цилиндров 1, 3, 5 и 7.

1. Установить свечи накала (1) и затянуть их до 17 Н · м.
2. Установить подводящие провода к свечам накала.
3. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снять правую переднюю шину.
3. Хорошо снять брызговик с правого переднего колеса.
4. Снять свинцовый провод со свечи накала в цилиндре 2.
5. Снять выводные провода для свечей накаливания в цилиндрах 4 и 6 у разъемов жгута.
6. Снять тепловой кожух для запальной свечи в цилиндре 4.
7. Снять тепловой кожух для цилиндра 6. Сдвинуть кожухи назад достаточно далеко, чтобы обеспечить доступ для отсоединения проводов на свечах накаливания цилиндров 4 и 6. Использовать J 39083 и установщик для отключения проводов свечи накала. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
8. Снять свечи накаливания (1) с цилиндров 2, 4 и 6.
9. Отсоединить свинцовый провод на свече накаливания от цилиндра 8, протянув его вверх снизу транспортного средства.
10. Снять запальную свечу с цилиндра 8. Для более легкого доступа к запальным свечам на цилиндрах 6 и 8 необходимо снять выхлопную нисходящую трубу с турбонагнетателя.

1. Установить свечу накаливания в цилиндр 8. Затянуть: Подтянуть свечи накала до 17 Н.м.
2. Установить свинцовый провод на свечу накаливания цилиндра 8.
3. Установить свечи накаливания в цилиндры 2, 4 и 6, протянув через колодец правого переднего колеса. Затянуть: Подтянуть свечи накала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
4. Установить свинцовую проволоку на свечу накаливания 6. Наденьте кожух на провод и закрепить его шпильками. Повторить шаг 4 для свечи накала цилиндра 4. Затянуть: Затянуть гайки кожуха до 23 Н · м (17 фунтов футов).
5. Провода для свечей накаливания в цилиндрах 4 и 6 установить к разъемам на жгуте проводов.
6. Установить свинцовый провод для запальной свечи цилиндра 2.
7. Установить брызговик в колодец правого переднего колеса.
8. Осмотреть разводку проводов, убедившись в том, что подводящие провода не трутся о выпускной коллектор или любую деталь, которая может нанести вред изоляции проводов.
9. Установить правую переднюю шину.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Отпустить разъем жгута проводов на реле запальной свечи.
3. Снять гайки жгута проводов свечи накаливания и жгут.
4. Отвернуть гайки крепления реле.
5. Снять реле запальной свечи, сняв запальную свечу с монтажных шпилек.

1. Установить на монтажные шпильки реле запальной свечи.
2. Установить гайки крепления реле запальной свечи. Затянуть: Подтянуть гайки до 42 Н.м.
3. Установить разъем жгута проводов на реле.
4. Установить жгут проводов и гайки запальной свечи, затянуть их до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять верхнюю крышку впускного коллектора, ослабив монтажные болты.
3. Отпустить все три разъема жгута проводов на реле запальной свечи (1).
4. Отвернуть гайку питания аккумулятора запальной свечи и проволоку.
5. Снять болт крепления реле (4).
6. Снять реле запальной свечи (1).

1. Установить реле запальной свечи (1) на монтажный кронштейн (3).
2. Установить болт крепления реле запальной свечи (4). Затянуть: Затянуть крепежный болт до 22 Н.м.
3. Установить все три разъема жгута проводов на реле (1).
4. Установить гайку питания батареи запальной свечи и проволоку. Затянуть: Завернуть гайку до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
5. Установить болты верхней крышки впускного коллектора на 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять верхнюю крышку впускного коллектора, ослабив монтажные болты.
3. Отпустить все три разъема жгута проводов на реле запальной свечи (1).
4. Отвернуть гайку питания аккумулятора запальной свечи и проволоку.
5. Отвернуть болт крепления реле. (4)
6. Снять реле запальной свечи. (1)

1. Установить реле запальной свечи (1) на монтажный кронштейн. (3)
2. Установить крепежный болт реле запальной свечи. (4) Затянуть: Затянуть крепежный винт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
3. Установить все три разъема жгута проводов на реле. (1)
4. Установить гайку питания батареи запальной свечи и проволоку. Затянуть: Завернуть гайку до 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм).
5. Установить болты верхней крышки впускного коллектора на 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять электрический соединитель датчика.
3. Демонтировать насос усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена насоса усилителя руля (8,1 л) или замена насоса гидроусилителя (6,5 л дизельного топлива) в системе ГУР ".
4. Снять крепежный болт датчика.
5. Снять датчик с двигателя.
6. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или утечки и при необходимости заменить.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо моторным маслом.
2. Установить датчик в двигатель.
3. Установить монтажный болт датчика и затянуть его до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
4. Установить электрический соединитель датчика.
5. Установить насос усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена насоса гидроусилителя руля (8,1 л) или замена насоса ГУР (6,5 л дизельного топлива) в системе усилителя руля ".
6. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Удалить отрицательные кабели батареи.
2. Снять электрический соединитель с электромагнита.
3. Снять вакуумные шланги.
4. Снять крепежный болт соленоида.
5. Снять электромагнит перепускного клапана.

1. Установить соленоид перепускного клапана.
2. Установить крепежный болт перепускного затвора.
3. Установить вакуумные шланги.
4. Установить электрический соединитель.
5. Установить отрицательные кабели батареи.

1. Ослабить зажим и отделите впускное колено воздухоочистителя от впускного колена турбонагнетателя.
2. Отпустить зажимы, удерживающие крышку воздухоочистителя на корпусе.
3. Снять электрический соединитель датчика массовый расход воздуха (только L56).
4. Снять фильтр воздухоочистителя с прикрепленным угольником для впуска воздуха.
5. Отделите коленчатый патрубок воздухозаборника от фильтра, потянув его в стороны. Осмотреть шланг CDR на наличие трещин или связей. Проверить уплотнения крышки воздухоочистителя на предмет повреждений. Убедиться, что фильтр воздухоочистки не имеет повреждений или чрезмерного накопления грязи. При необходимости можно использовать воздушный фильтр большой емкости (тип AC A 1306C).

1. Установить угольник воздухозаборника на фильтр, надавив на коленчатый патрубок впускного отверстия.
2. Установить фильтр воздухоочистителя с угольником впуска воздуха, закрепленным в корпусе.
3. Установить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха (только L56).
4. Установить крышку воздухоочистителя в корпус и зафиксировать на месте.
5. Установить входное колено воздухоочистителя во входное угольник турбонагнетателя.
6. Затянуть хомут угольника, завернув его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

1. Ослабить зажим и отделите впускное колено воздухоочистителя от впускного колена турбонагнетателя.
2. Отпустить зажимы, удерживающие крышку воздухоочистителя на корпусе.
3. Снять электрический соединитель датчика массовый расход воздуха (только L56).
4. Снять воздушный фильтр с прикрепленным впускным угольником воздухоочистителя.
5. Отвернуть монтажные болты воздухоочистителя в сборе.
6. Снять воздухоочиститель в сборе. Осмотреть фильтр воздухоочистки на предмет повреждений или чрезмерного накопления грязи. При необходимости заменить. Проверить угольники входа воздуха и шланг CDR на наличие повреждений или трещин, при необходимости заменить.

1. Установить воздухоочиститель в сборе.
2. Установить монтажные болты воздухоочистителя в сборе и затянуть их до 25 Н.м.
3. Установить фильтр воздухоочистителя с прикрепленным впускным угольником.
4. Установить крышку воздухоочистителя на корпус и зафиксировать ее на месте.
5. Установить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха (только L56).
6. Установить входное колено воздухоочистителя на входное угольник турбонагнетателя и затянуть хомут. Затянуть: Затянуть зажим входного колена до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).