Как отрегулировать смещение ВМТ топливного насоса
Необходимые инструменты
- J 41089 Ключ нагнетательного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- J 29872-A Инструмент для регулировки инжекционного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
| Важно | Не выполняйте эту процедуру, если был заменен только нагнетательный насос. Эта процедура должна использоваться только в том случае, когда расшифровка кодов ошибок дал вам указание сделать это или один из следующих ремонтов был выполнен |
|---|
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность выполнять смещение верхней мертвой точки (TDC) Learn, когда таковое отсутствует или было очищено. Эта процедура позволяет обновить блок управления силовым агрегатом с правильным смещением TDM для транспортного средства.
| Важно | Спецификация TDC Offset используется только после выполнения процедуры Learn. |
|---|
| Применение | Смещение ВМТ |
|---|---|
| Все | От 0,25 до - 0,75 |
Регулировка смещения ВМТ топливного насоса
Изучение смещения TDC
- Один из вышеуказанных ремонтов должен быть выполнен. Если нет, не продолжайте. Обратитесь к On Vehicle обслуживание для ремонта, который был выполнен.
- Установить сканирующее устройство.
- Запустить двигатель.
- Эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не превысит 77°C.
- Снять все коды неисправностей и выключить двигатель.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Удерживайте педаль акселератора в положении с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка) не менее 45 секунд (этот шаг подготавливает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к активации обучения смещению (внутреннее для ИКМ), а затем отпустить педаль.
- Выключить зажигание на 30 секунд. В этом шаге питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключается (для проверки того, что питание ИКМ отключено, при попытке доступа к списку данных будет отображаться экран " Нет связи с транспортным средством ").
- После того, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершит выключение питания, запустить двигатель. Проверить в сканирующем инструменте, что температура охлаждающей жидкости активирован более 77°C. Если нет, работайте на автомобиле до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое смещение температура охлаждающей жидкости (автомобиль может быть приведен в действие или дроссельная заслонка может быть нажата до достижения правильной температуры охлаждающей жидкости). ВАЖНО: Новое смещение TDC будет превышать запись предыдущего. Как только ЭСТ автоматически узнает о том, что новое смещение PTC в двигателе ниже 1500.
- Проверить смещение ВМТ в сканирующем инструменте. Смещение ВМТ должно быть в диапазоне от -0,25 до -0,75. Если смещение ВМТ находится в пределах указанного значения, процедура завершена. Если нет, перейдите к следующему шагу (регулировка нагнетательного насоса).
- Выключить двигатель.
- Ослабить гайки фланца нагнетательного насоса с помощью ключа J 41089. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- Слегка (1 мм соответствует 2 градусам) повернуть нагнетательный насос в нужном направлении (использовать J 29872-A для вращения нагнетательного насоса), а затем снова затянуть гайки фланца нагнетательной помпы (линия скрайбирования на фланце и крышке насоса может использоваться как опорная (1 миллиметр равен 2 градусов), что является приблизительной шириной линии скрибирования). См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Чтобы получить отрицательное (-) значение смещения ВМТ транспортного средства при повороте насос в сторону водителя. (ref-233106-S02553460842006052400000)
- Повторяйте шаги 3-13 до тех пор, пока не будет достигнуто правильное смещение TDC. Возможно, что впрыскивающий насос может потребовать многократных регулировок для достижения указанного значения. Если вы не можете установить правильное смещение и смещение ВМТ на линии управления двигателем, проверить следующее: температура охлаждающей жидкости более 77°C. Соблюдаются надлежащие интервалы времени для широко открытого дросселя и отключения питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Все и программное обеспечение для регулировки впрыска.
Как отрегулировать синхронизацию топливного насоса
Необходимые инструменты
- J 41089 Ключ нагнетательного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- J 29872-A Инструмент для регулировки инжекционного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
Эту процедуру следует использовать после установки инжекционного насоса или когда необходимо проверить или отрегулировать время впрыска. Для проверки или регулировки времени впрыска должен использоваться сканирующий инструмент. В качестве эталона можно использовать статическую метку времени. Если на монтажном фланце инжекторного насоса отсутствует статическая метка времени, ее можно записать, чтобы дополнительно помочь в том, как далеко нужно повернуть инжекционный насос.
Технические условия на синхронизацию инжекционного насоса: Вся синхронизация впрыскивающего насоса в среднем составляет 3,5 градуса.
| Важно | Не будет никаких изменений в производительности двигателя или управляемости транспортного средства, если время впрыска увеличивается во время процедуры установки времени. Время впрыска должно быть установлено на спецификации времени впрыска. Если время впрыскивания задано неправильно, может быть установлен возможный расшифровка кода ошибки P0216 (см. DTP P0216, Условия для настройки DTS). |
|---|
- Запустить двигатель.
- Запустить двигатель до рабочей температуры.
- Установить средство сканирования.
- Использовать инструмент сканирования, чтобы активировать установку времени (если установка времени была активирована правильно, Des. Inj. Время на сканирующем инструменте будет читаться 0,0 градусов). ВАЖНО: Значение фактического времени впрыска на сканере будет колебаться. Среднее показание должно быть 3,5 градуса.
- Фактическое время впрыска (дисплей сканирующего инструмента) должно составлять приблизительно 3,5 градуса. Если нет, перейдите к шагу 6. ВАЖНО: Если двигатель глохнет во время активации установки времени, слегка (1 мм равен 2 градусам) повернуть насос для впрыска в сторону водителя транспортного средства, затянуть фланцевые гайки и повторить установку времени.
- Если необходимо отрегулировать время впрыска, продолжайте. В противном случае регулировка завершена.
- При выключенном двигателе использовать J 41089, чтобы ослабить левую гайку фланца ТНВД. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- При выключенном двигателе использовать J 41089 для того, чтобы ослабить правую гайку фланца насоса впрыска. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- При выключенном двигателе использовать J 41089 для ослабления гайки фланца насоса впрыска сверху по центру. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- Использовать J 29872-A, чтобы слегка повернуть нагнетательный насос. См. " Специальные инструменты ". (ref-233106-S02553460842006052400000)
- Установить фактическое время впрыска на 3,5 градуса. ВАЖНО: это нормально для значения фактического времени впрыскивания на сканирующем инструменте, чтобы колебаться. Среднее колебание Акта. Впрыск. Время должно быть 3,5 градусов. Если Акт. Продолжительность впрыска ниже 3,5 градусов, СЛЕГКА (1 мм равен 2 градусам) повернуть насос впрыска к стороне водителя транспортного средства.
- Продолжайте повторять процедуру до тех пор, пока среднее колебание фактического времени впрыска не составит 3,5 градуса. Если фактическое время впрыска превышает 3,5 градуса, слегка (1 мм равен 2 градусам) повернуть насос для впрыскивания в сторону пассажира транспортного средства.