Эксплуатация при очень холодной погоде
Если автомобиль движется в очень холодных температурах и не может получить зимнее число 2-D, которое было адаптировано к холодной погоде или число 1-Д, использовать один галлон керосина на каждые два галлона дизельного топлива. Как только вы добавляете керосин, запустить двигатель на несколько минут для смешивания топлив. Добавляйте керосин только тогда, когда температура падает ниже -18°C, потому что экономия топлива и смазочные качества керосинов не так хороши, как у дизтоплива.
В холодную погоду топливный фильтр может засориться (парафинироваться). Чтобы откупорить фильтр, переместить автомобиль в теплую зону гаража и прогрейте фильтр до температуры между 0 ° -10 ° C (32 ° -46°C). Замена фильтра не требуется.
Пиктограммы схем управления двигателем
Описание значков для управления двигателем см. в примечании к описанию символа бортовая система диагностики II в предупреждениях и уведомлениях
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Жгут двигателя |
| 2 | C100 |
| 3 | C104 |
| 4 | C103 |
| 5 | Удлинитель задних фонарей |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Жгут ламп переднего хода |
| 2 | Блок предохранителей под капотом |
| 3 | Электрический модуль управления тормозами (EBCM) |
| 4 | Переключатель перепада тормозного давления |
| 5 | Жгут датчика скорости колеса |
| 6 | Жгут двигателя |
| 7 | C100 |
| 8 | Провод питания запальной свечи - L65 |
| 9 | Положительный провод батареи |
| 10 | C102 |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Разъем реле запальной свечи |
| 2 | Датчик воды в топливе - трехходовой |
| 3 | C114 - трехходовой |
| 4 | C112-8-ходовой |
| 5 | C113-15-ходовой |
| 6 | Подогреватель топлива - двухходовой |
| 7 | Жгут двигателя |
| 8 | C106 - односторонний |
| 9 | Реле запальной свечи |
| 10 | Жгут запальной свечи - левая сторона |
| 11 | Жгут проводов двигателя перед двигателем |
| 12 | Жгут двигателя |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Датчик давления моторного масла (EOP) и переключатель топливного насоса |
| 2 | Блок двигателя |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Впускной коллектор |
| 2 | Реле запальной свечи |
| 3 | Жгут проводов двигателя |
| 4 | Жгут запальной свечи - левая сторона |
| 5 | Инжектор - типовой |
| 6 | Свеча накаливания - типовая |
| 7 | Турбокомпрессор Wastegate Соленоид |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Воздушный фильтр |
| 2 | C115 |
| 3 | Разъем выключателя рециркуляции высокого давления кондиционера |
| 4 | Турбокомпрессор Wastegate Соленоид |
| 5 | Реле запальной свечи |
| 6 | Жгут двигателя |
| 7 | Жгут запальной свечи - левая сторона |
| 8 | Инжектор - типовой |
| 9 | Свечи накаливания - типовые |
| 10 | Датчик избыточного давления охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 11 | Выключатель высокого давления кондиционер |
| 12 | Компрессор кондиционера |
| 13 | Разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха |
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Передняя крышка двигателя |
| 2 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| 3 | Монтажный болт |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | C115 |
| 2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 3 | Генератор |
| 4 | Разъем генератора |
| 5 | Жгут перемычек генератора |
Схема №22
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Реле запальной свечи |
| 2 | Турбокомпрессор Wastegate Соленоид |
| 3 | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| 4 | Датчик наддува турбонагнетателя |
| 5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 6 | Привод перепускного клапана |
| 7 | Турбокомпрессор |
| 8 | Клапан регулятора понижения давления картера (CDR) |
| 9 | Топливный фильтр, нагреватель, датчик воды в топливе |
Схема №23
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Топливный фильтр / корпус менеджера |
| 2 | Топливный шланг к нагнетательному насосу |
| 3 | Насос впрыска топлива |
| 4 | Впускной коллектор |
| 5 | Сливной клапан из шланга сепаратора топлива / воды в воду |
| 6 | Датчик индикатора воды в топливе |
| 7 | Подогреватель топлива |
Схема №24
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 2 | Насос впрыска топлива |
| 3 | Шаговый двигатель с регулированием времени впрыска (ITS) |
| 4 | Топливный соленоид |
| 5 | Датчик температуры топлива и оптический датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
Схема №25
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Датчик температуры топлива и оптический датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
| 2 | Насос впрыска топлива |
| 3 | Топливный соленоид |
| 4 | Линии топливных форсунок |
| 5 | Привод топливного соленоида |
| 6 | Электромагнит выключения двигателя (ESO) |
Схема №26
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Жгут двигателя |
| 2 | Проводка запальной свечи |
| 3 | Выпускной коллектор |
| 4 | Шпилька соленоида стартера |
| 5 | Пусковая проволока |
| 6 | Положительный кабель батареи |
| 7 | Стартер |
| 8 | Рама |
| 9 | Заземляющий браслет от двигателя |
| 10 | G110 |
| 11 | Земля от кузова |
| 12 | Тепловой экран |
Схема №27
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Резервуар хладагента |
| 2 | Переключатель низкого давления кондиционер |
| 3 | G108 |
| 4 | Разъем лампы под капотом |
| 5 | Underhood лампа земли ремешок |
| 6 | Жгут двигателя |
| 7 | Уравнительный шланг радиатора |
| 8 | P101 |
| 9 | Шланг возврата хладагента |
| 10 | Реле уровня охлаждающей жидкости |
Схема №28
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Жгут двигателя |
| 2 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач |
| 3 | C122 |
| 4 | ПНП С2 |
| 5 | ПНП С1 |
| 6 | Положение парковки/нейтрали-коммутатор |
| 7 | Датчик частоты вращения входного вала (ISS) автоматической коробки передач |
Схема №29
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Жгут двигателя |
| 2 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач |
| 3 | Соединитель к переключателю резервной лампы |
Схема №30
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Рамная направляющая - левая |
| 2 | Топливопроводы |
| 3 | Масса G404 |
| 4 | Топливный бак |
| 5 | Датчик уровня топлива в сборе |
Схема №31
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Левая рамная направляющая |
| 2 | Левая задняя опора кабины |
| 3 | Реле насоса баланса топлива |
| 4 | Топливный насос |
| 5 | Удлинитель задних фонарей |
| 6 | Штуцер топливного насоса |
| 7 | Модуль топливного баланса |
Схема №32
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Левая концевая лампа в сборе |
| 2 | Удлинительный жгут лампы заднего хода |
| 3 | Топливный насос - вторичный |
| 4 | Топливный насос - вторичный соединитель |
| 5 | Датчик уровня топлива - вторичная сборка |
| 6 | Датчик уровня топлива - вторичный разъем |
| 7 | Вспомогательный топливный бак |
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | C200 |
| 2 | C204 |
| 3 | IP-жгут |
| 4 | Открытие отсека IP |
| 5 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - L65 |
| 6 | Буфер датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) |
| 7 | Модуль ОВКВ |
| 8 | C203 |
Схема №34
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Монтажный лоток блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| 2 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 3 | Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
Схема №35
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | IP-жгут |
| 2 | Разъем диода дневных ходовых огней (DRL) |
| 3 | Диод DRL |
| 4 | Разъем модуля предотвращения краж |
| 5 | Модуль предотвращения краж |
Схема №36
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | IP-жгут |
| 2 | Датчик положения педали акселератора (APP) |
Схема №37
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
Описание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Модуль управления силовым агрегатом обрабатывает различную входную информацию. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет необходимые электрические ответы для управления подачей топлива, временем зажигания и другими системами контроля выбросов.
Описание системы программирования услуг (SPS)
Система программирования услуг (SPS) позволяет технику программировать модуль управления через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Схема передачи информации, которая используется в диагностический разъём, является той же последовательной схемой передачи данных, которая используется сканирующим устройством для поиска диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), отображения данных, очистки коды неисправностей и т. Д. Эта процедура предлагает возможность установки программного обеспечения / калибровки, соответствующих конкретному транспортному средству.
Большинство модулей управления имеют 2 типа памяти. Программное обеспечение / калибровки находятся во флэш-памяти. Два типа памяти перечислены ниже
- Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) Этот тип памяти позволяет программировать выбранные участки памяти, в то время как другие участки остаются неизменными. Некоторые запомненные значения находятся в EEPROM, такие как: Идентификационный номер транспортного средства (VIN) Изменение коленчатого вала в положении определения Идентификационные номера программного обеспечения / калибровки Информация о безопасности модуля управления
- Флэш-память только для чтения - флэш-память Флэш-память имеет увеличенный объем памяти. Во время программирования вся информация в памяти этого типа стирается, а затем заменяется совершенно новой информацией.
Описание топливной системы
Система впрыска топлива имеет модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с управляемым топливным насосом, установленный сверху двигателя под впускным коллектором. Насос приводится в действие распределительным валом через две шестерни, одна из которых прикреплена к передней части распределительного вала, а другая - к концу вала насоса. Эти шестерни имеют одинаковый размер и одинаковое количество зубьев. Поэтому вал ТНВД вращается с той же скоростью, что и распределительный вал.
Схема №38
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Привод топливного соленоида |
| 2 | Оптический датчик / датчик температуры топлива |
| 3 | Вход топлива |
| 4 | Электромагнит отключения двигателя |
| 5 | Двухступенчатый регулятор давления в корпусе |
| 6 | Шаговый двигатель синхронизации инжектора |
| 7 | Топливный соленоид |
Инжекторный насос является роторным насосом высокого давления, который управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Инжекционный насос измеряет, нагнетает и распределяет топливо в восемь форсунок форсунки с помощью восьми линий высокого давления. Выпускное отверстие в впрыскивающем насосе позволяет топливу поступать в систему возврата топлива, а затем возвращаться обратно в топливный бак.
Схема №39
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Входное отверстие |
| 2 | Вернуть |
| 3 | Нажимная пружина |
| 4 | Гайка форсунки |
| 5 | Игольчатый клапан |
| 6 | Пинтл |
Каждый цилиндр имеет идентичную форсунку впрыска топлива, установленную в предкамере. Когда волна давления впрыска достигает сопла, игольчатый клапан поднимается против силы пружины и топливо выходит в предкамерную камеру цилиндра в виде сильно распыленной струи. Небольшое количество топлива проходит между игольчатым клапаном и стержневой форсункой, обеспечивая смазку. Два канала внутри верхней половины корпуса форсунки позволяют топливу, которое смазало игольчатые клапаны, выходить в систему возврата топлива.
Схема №40
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Цилиндр 8 |
| 2 | Цилиндр 7 |
| 3 | Цилиндр 2 |
| 4 | Цилиндр 6 |
| 5 | Цилиндр 5 |
| 6 | Цилиндр 4 |
| 7 | Цилиндр 3 |
| 8 | Цилиндр 1 |
Нагнетательные линии соединяют выпускные фитинги высокого давления на головке нагнетательного насоса с инжекционными форсунками. Линии нагнетания предварительно изогнуты для правильной прокладки и подключены к головке впрыскивающего насоса, как показано на рисунке выше. Трубопроводы закачки одинаковы по длине и внутреннему объему.
Описание системы впуска воздуха
Система впуска воздуха используется для направления холодного воздуха из внешней части моторного отсека во впускной коллектор. Воздухоочиститель встроен в систему, чтобы предотвратить попадание грязи в двигатель. Некоторые приложения также имеют турбонагнетатель с управлением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для увеличения мощности, улучшения управляемости и снижения выбросов. Обратитесь к соответствующему руководству по техническому обслуживанию за дополнительной информацией о турбокомпрессоре.
Схема №41
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Кнопка сброса |
| 2 | Окно |
Индикатор ограничения воздухоочистителя расположен на впускном канале между узлом воздухоочистки и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Если зона внутри чистого участка зеленая, то обслуживание воздушного фильтра не требуется. Если область внутри четкого сечения оранжевого цвета и появился «Сменить воздушный фильтр», заменить воздушный фильтр.
