Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Потяните ручку рычага переключения передач (А) вверх, чтобы снять.
- Снимите крышку центральной консоли (А).
- Снимите центральную консоль в сборе (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-584318)
- Отсоедините разъем спортивного режима (А).
- Снимите зажим (А) и хомут (В), а затем извлеките трос переключения передач (С).
- Снимите рычаг переключения передач в сборе (В), отвернув четыре болта (А). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Отверните гайку, соединенную с ручным рычагом на автоматической коробке передач, и снимите зажим.
- Снимите трос переключения передач в сборе на транспортном средстве после снятия гаек (B) и фиксатора (A). Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н.м (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,9 фунт-фут)
Описание автоматической системы управления трансмиссии - 2.4L: обзора
- Интегрированный блок для входного и выходного датчика скорости
- Тип дифференциального тока (низкий: 7mA, высокий: 14mA)
- Отказоустойчивость: удержание 4-й передачи (D), 2-я ~ 4-я ручные переключения (S)
- Интегрированный блок для входного и выходного датчика скорости
- Тип дифференциального тока (низкий: 7mA, высокий: 14mA)
- Отказоустойчивость: удержание 4-й передачи (D), 2-я ~ 4-я ручные переключения (S)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Напечатать | Объединение выходных сигналов с 4 клемм |
| Электропитание | 12V |
| Определение дальности | 7-позиционный (P, R, N, D, X, Y, Z) |
| Предохранительный | 1-я, 2-я передачи запрещены. |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Установите рычаг переключения передач в положение " N ".
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя (А).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздуховод (В). Отсоедините шланг суфлера (C) и шланг усилителя (D). Отсоедините шланг забора воздуха, а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е).
- Отсоедините плюсовую клемму, а затем извлеките батарею (A).
- Снимите батарейный лоток (А).
- Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
- Отверните гайку крепления троса переключения передач (В).
- Снимите рычаг ручного управления (А) и шайбу (В) после снятия гайки (С).
- Снимите переключатель ингибитора (A) после снятия болтов (2ea).
Схема №64
Схема №65
- Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в положение " N ".
- Установите переключатель ингибитора (A). ПРИМЕЧАНИЕ: слегка затяните болты крепления переключателя ингибитора, чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.
- Установите рычаг ручного управления (A) и шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка затяните гайку рычага ручного регулирования (C), чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.
- Совместите отверстие (D) в ручном рычаге управления с отверстием положения " N " (E) переключателя ингибитора, а затем вставьте направляющий штифт переключения ингибитора SST (09480-A3800).
- Затянуть гайку и болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: Гайка рычага ручного управления: 17,7 ~ 24,5 Н.м (1,8 ~ 2,5 кгс.м, 13,0 ~ 18,1 фунт-фут) Болты переключателя ингибитора: 9,8 ~ 11,8 Н.м. (1,0 ~ 1,2 кг · м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)
- Извлеките SST (09480-A3800) из отверстия.
- Подключите разъем выключателя ингибитора (A).
- Установите трос переключения передач, затянув гайку (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка подтяните крепежную гайку троса переключения передач (В) так, чтобы можно было произвести необходимые регулировки.
- Подтолкните трос переключения передач к стрелке " F " для устранения люфта, а затем затяните гайку (A) указанным моментом. Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,9 фунт-футов)
- Установите лоток для батарей (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите батарею (А) и затем подключите положительный полюс. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите воздухоочиститель в сборе. Установите воздушный фильтр в сборе (E) и затем подсоедините шланг забора воздуха. Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты для сборки воздушного фильтра: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс-метр, 5,8 ~ 7,2,2 фунт-фута) Соедините дыхательный клапан (шланг C) с усилителем (D) 7,8- 1,8- 9,8 к м.
- Подсоедините пластиковую крышку двигателя (А).
- Подключите минусовую клемму аккумулятора.