Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - 2,7 л: Прочее Geely MK I

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~1 мин чтения

MLA (Механический регулятор ресниц)

  1. Осмотреть Пзм. Измерить с помощью микрометра внешний диаметр Пз. Наружн. диам. / выпуск: 29.964-29.980 мм (1.1797-1.1803 дюйма)
  2. С помощью калибра измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке цилиндра. Отверстие толкателя внутр. диам. Впуск / выпуск: 30.000-30.025 мм (1.1811-1.1821 дюйма)
  3. Зазор рассчитывается путем вычитания величины наружного диаметра, измеренной с помощью MLA, из величины внутреннего диаметра отверстия толкателя.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Осмотрите кулачковые выступы. Измерьте с помощью микрометра высоту кулачкового выступа. Высота кулачка [стандартное значение] Впуск: 44,5 мм (1,7520 дюйма) Выпуск: 44.5 мм (1.7520 дюймов) Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Проверить поверхность кулачка на износ или повреждение. При необходимости замените его.
  3. Осмотрите зазор между шейками распределительных валов. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала. Установите распределительные валы на головку цилиндров. Положите полоску пластигаги поперек каждой из шеек кулачкового вала, установите крышки подшипников с моментом затяжки. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал. Снимите крышки подшипников. Замерьте пластигагу в самом широком месте. Масляный зазор подшипника [стандартное значение] Максимальное удаление 0 020- 0 057 мм (0,0008-0,0022 дюйма).
  4. Осмотрите люфт торца распределительного вала, установите распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерьте люфт торцевого конца во время движения распредвала взад-вперед. Люфт торцового конца распределительных валов [Стандартное значение]: 0,1-0,2 мм (0,0039-0,0079 дюйма) Если люфт на торце больше максимального, замените распределительный вал. В случае необходимости замените головку цилиндров. Снимите кулачковые валы
Схема №278
Схема №279
  1. Осмотрите АВТ в сборе. Плавно зафиксируйте подвижную шпильку БРПВ в положении максимальной задержки при тисках. Убедитесь, что кулачок и цапфа не повреждены. Проверьте, чтобы узел БРП не проворачивался. Нанесите виниловую ленту на отверстие замедления кроме указанного на иллюстрации (А) Намотайте ленту вокруг наконечника пневмопушки и подайте воздух около 150 к Па (1,5 кгс см 2, 21 фунт / кв.