Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Как отрегулировать тормозной ленту
- Слейте жидкость, отверните болты, снимите масляный поддон основного картера и прокладку. (Рисунок 8) Снимите болты, крышку сервопривода и прокладку. Ослабьте контргайку на винте регулировки сервопривода.
- Используя ДЮЙМ-фунт. затяните регулировочный винт сервопривода до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м). Отверните регулировочный винт сервопривода на 5 оборотов. Удерживайте втулку на сервопоршне. Затянуть контргайку до 14 фут-фунтов (19 Н.м). Не допускайте вращения регулировочного винта сервопривода при затяжке контргайки.
- Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку сервопривода. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон основного корпуса. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. Заполните трансмиссию Dexron-III ATF. (ref-2010-S07156024222000031600000)
Как отрегулировать трос блокировки переключения передач
Система замка с ключом предотвращает установку выключателя зажигания в положение замок до тех пор, пока рычаг переключения передач не будет находиться в положении " P ". Трос блокировки переключения подключен между рычагом переключения передач и выключателем зажигания. Когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", проверьте, что переключатель зажигания может быть установлен в положение замок. Если переключатель зажигания не может быть установлен в положение замок, выполните следующую регулировку троса блокировки переключения передач.
- Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Снимите компоненты консоли для доступа к тросу блокировки переключения передач на рычаге переключения передач.
- Отрегулируйте резьбовой колпачок троса со стороны рычага переключения передач троса блокировки переключения передач так, чтобы обеспечить провисание троса блокировки переключения передач так, чтобы между штоком со стороны замка рулевого управления и стопором имелся зазор 059-.098 " (1,50-2,5 мм). (Рисунок 3)
- Затяните контргайку «А» на кронштейне, потянув колпачок винта троса в сторону приборной панели (спереди) центральной консоли. (Схема №8) Это предотвращает провисание внутреннего кабеля.
- Ослабьте стопорную гайку " A " на 2 оборота для обеспечения провисания внутреннего троса. Удерживайте стопорную гайку " A " и затяните стопорную гайку " B " до 35 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). Для повторной проверки работы системы убедитесь, что рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения " P ", когда переключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА).
- Убедитесь, что переключатель зажигания может быть повернут в положение замок (БЛОКИРОВКА) только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении «P». Если работа не соответствует указанному, отрегулируйте трос блокировки переключения передач.
