Диагностика автоматической коробки передач - 4L30-E: Прочее Geely Coolray I

Система блокировки переключения передач

Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " P ", если не нажата педаль тормоза, не включено зажигание и не нажата кнопка отпускания на рычаге переключения передач. Система блокировки переключения передач использует контроллер блокировки безопасности и соленоид блокировки переключения передач для управления работой рычага переключения передач. Когда нажата педаль тормоза, тормозной переключатель подает входной сигнал на контроллер блокировки безопасности, чтобы указать, что тормоза включены, позволяя перемещение рычага переключения передач из положения " P ". Контроллер блокировки безопасности и соленоид блокировки переключения передач расположены рядом с рычагом переключения передач (см. раздел 1). (ref-2037-S02670415992000031600000)

Система блокировки ключа

Трос блокировки переключения подключен между рычагом переключения передач и переключателем зажигания. Когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", трос блокировки переключения передач перемещает замок на переключателе зажигания, так что переключатель зажигания может быть помещен в положение замок. Для тестирования системы блокировки ключей см. " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. (ref-2037-S20607689232000031600000)

Схема №200

Войти

Режимы переключения

Нормальный режим

Нормальный режим получается, когда не выбран ни режим Мощность, ни режим Зима. Нормальный режим обеспечивают стандартные точки переключения передач.

Режим питания

Режим мощности получается с помощью переключателя режимов Питание на центральной консоли, возле рычага переключения передач. Режим мощности немного увеличивает скорость двигателя, при которой возникают точки переключения передач для максимальной производительности. Режим мощности может быть выбран в любом положении передачи вперед. Когда выбран режим мощности с включенным зажиганием, загорится индикаторная лампа Питание привод на приборной панели. На моделях раннего производства Passport и Rodeo индикаторная лампа Питание привод расположена в центре приборной панели, чуть выше вентиляционных отверстий.

Зимний режим

Зимний режим получается при помощи переключателя режимов ЗИМА на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач. Зимний режим включается при наличии всех следующих условий

1. Открытие акселератора составляет приблизительно 8 процентов или менее.
2. Переключатель Kickdown выключен.
3. Рычаг переключения передач находится в положении «Д».
4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 248°C или менее.
5. Скорость транспортного средства составляет 7 миль/ч или менее.
6. Переключатель режима ЗИМА включен.

В зимнем режиме коробка передач запускается на 3-й передаче, чтобы помочь в тяге автомобиля на льду и снегу. Когда выбран зимний режим с включенным зажиганием, загорается индикаторная лампа WINTER привод. На ранних моделях Passport и Rodeo индикаторная лампа WINTER привод расположена в центре приборной панели, чуть выше вентиляционных отверстий. На поздних моделях Passport и Rodeo и Trooper индикаторная лампа WINTER привод расположена в приборной панели.

На всех моделях режим Зима отменяется при наличии любого из следующих условий

1. Зажигание выключено.
2. Рычаг переключения передач ставится в положение «3», «2» или «Л».
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 284°C или выше.
4. Скорость транспортного средства превышает 22 миль в час.
5. Выключатель режима ЗИМА отключен.

Зимний режим должен использоваться только на скользкой дороге. Работа зимнего режима во время нормальных условий вождения приведет к снижению производительности и вялому ускорению.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает информацию от различных входных устройств и использует эту информацию для управления следующими выходными устройствами: соленоидами переключения, соленоидом подачи полосы, соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и соленоидом силового двигателя.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если неисправность или проблема присутствует в электронной системе управления коробкой передач. Если определенная неисправность или проблема присутствует, индикатор проверить TRANS будет мигать, чтобы сообщить водителю о проблеме. См. Таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". На ранних моделях паспорта и Родео, индикатор проверить TRANS расположен в центре панели приборов, чуть выше индикатора. На поздних моделях паспорта производства и кластера Rodeo находится на левой панели приборов. (ref-2037-S24786277052000031600000)

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечено, чтобы определить область проблемы передачи. Для получения информации о поиске коды неисправностей, см. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит отказоустойчивую систему. Когда определенный отказ или проблема присутствует в электронной системе управления передачей, блок управления трансмиссией может перейти в резервный режим, используя заранее запрограммированные значения, позволяя управлять транспортным средством. Индикатор проверить TRANS может мигать, чтобы сообщить водителю о проблеме. См. " Таблица идентификации расшифровка кода ошибки ". (ref-2037-S11470344012000031600000)(ref-2037-S24786277052000031600000)

Транспортное средство может управляться в резервном режиме, но переключение передач должно осуществляться вручную. При ручном переключении передачи, если рычаг переключения передач поставить в положение «Д» или «3», передача остается на 4-й передаче. Если рычаг переключения передач поставить в положение «2», передача остается на 3-й передаче. Если рычаг переключения передач поставить в положение «Л», передача остается на 1-й передаче. Если рычаг переключения передач поставить в положение «R», трансмиссия переключится в задний ход. Резервный режим может быть очищен путем выключения зажигания, а затем снова включен.

Для получения дополнительной информации о системе самодиагностики см. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен над панелью управления со стороны водителя. (Рисунок 2) (ref-2037-S11470344012000031600000)

Схема №201

Войти

Сигнал кондиционера

Реле компрессора кондиционера подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации работы кондиционера. Реле компрессора кондиционера расположено в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны пассажира.

Барометрический датчик (только для высотных транспортных средств)

Барометрический датчик подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации высоты, блок управления трансмиссией использует входной сигнал для управления гидравлическими давлениями трансмиссии для обеспечения плавных переключений на большой высоте. Барометрический датчик расположен на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, за фарой.

Выключатель Brakelight

Выключатель Brakelight подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации торможения транспортного средства. Выключатель Brakelight расположен рядом с педалью тормоза. Выключатель Brakelight может быть назван тормозным переключателем.

Сигнал круиз-контроля

Коробка передач переключится на пониженную передачу, когда от блока круиз-контроля поступит сигнал на отключение повышенной передачи. Блок круиз-контроля расположен за боковой накладкой передней стойки пассажира. Блок круиз-контроля может также называться модулем круиз-контроля.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температура охлаждающей жидкости передает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для индикации температуры охлаждающей жидкости двигателя. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на трубе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра.

Сигнал частоты вращения или оборотов двигателя

Сигнал о частоте вращения двигателя или об / мин подается в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из модуля управления зажиганием, расположенного под катушками зажигания.

Переключатель Kickdown

Переключатель Kickdown подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы указать, полностью ли нажата педаль акселератора. Переключатель Kickdown расположен на педали акселератора.

Переключатель режимов

Переключатель режимов подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации положения рычага переключения. Переключатель режимов расположен на боковой стороне трансмиссии. (Таблица 3)

Переключатель режимов питания

Переключатель режимов Питание подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы указать, когда переключатель режимов Питание находится в режиме Питание. Переключатель режимов Питание расположен на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач.

Датчик скорости

Датчик частоты вращения подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации частоты вращения выходного вала трансмиссии. Датчик частоты вращения расположен на удлиненном корпусе на задней стороне трансмиссии. Датчик частоты вращения может называться магнитным датчиком.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Датчик положения дроссельной заслонки подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации положения дроссельной заслонки. Датчик датчик положения дроссельной заслонки установлен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки.

Датчик температуры трансмиссионного масла

Датчик температуры трансмиссионного масла подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации температуры трансмиссионного масла. блок управления трансмиссией использует этот входной сигнал для управления режимом зимнего переключения. блок управления трансмиссией также использует входной сигнал для управления муфтой гидротрансформатора и сигнальной лампочкой температуры масла A / T. Датчик температуры трансмиссионного масла расположен на жгуте проводов в масляном поддоне корпуса адаптера. (Таблица 3)

Переключатель режимов зимы

Переключатель режимов ЗИМА подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы указать, когда переключатель режимов ЗИМА на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач, установлен в зимний режим.

Схема №202

Войти

Сигнальная лампа температуры масла АКПП

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает выходной сигнал для включения сигнальной лампы температуры масла A / T, если температура трансмиссионного масла превышает 145°C. Индикатор температуры трансмиссионного масла погаснет, когда температура трансмиссионного масла меньше 125°C.
2. На ранних моделях Passport и Rodeo температурный свет A / T расположен в центре приборной панели, чуть выше вентиляционных отверстий. На поздних моделях Passport и Rodeo температурный свет A / T расположен в приборной панели. На моделях Trooper температурный свет A / T расположен на левой стороне приборной панели, ниже вентиляционного отверстия.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) Сигнал (Trooper)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает выходной сигнал на контроллер ABS, когда рычаг переключения передач находится в положении «R» или «L». Контроллер АБС использует этот входной сигнал для управления работой АБС.

Соленоид Band Apply

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает выходной сигнал на включение электромагнита подачи полосы. Электромагнит подачи полосы (расположенный на корпусе основного клапана) регулирует поток масла при переключении на пониженную передачу на 3-2, чтобы предотвратить превышение скорости двигателя и управление ударом. (Таблица 3)

Проверить TRANS фонарь (проверка подсветки трансформатора)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает выходной сигнал на мигающий индикатор проверить TRANS на приборной панели, если в электронной системе управления коробкой передач присутствует указанный отказ или проблема.

Электромагнит силового двигателя

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает выходной сигнал на срабатывание электромагнита силового двигателя, который приводит в действие клапан регулятора давления для управления давлением в линии. Электромагнит силового двигателя расположен на корпусе клапана корпуса адаптера. (Рисунок 3)

Индикатор силового привода

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает выходной сигнал для включения индикатора Питание привод, когда переключатель режима Питание на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач, переводится в режим Питание с включенным зажиганием.
2. На ранних моделях Passport и Rodeo индикатор Питание привод расположен в центре приборной панели, чуть выше вентиляционных отверстий. На поздних моделях Passport и Rodeo и моделях Trooper индикатор Питание привод расположен в приборной панели.

Соленоиды переключения передач

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, подавая выходной сигнал на соленоиды переключения 1-2 / 3-4 и 2-3. Соленоиды переключения работают в соответствии с положением передачи. См. таблицу РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Соленоиды переключения расположены на основном корпусе клапана. (Таблица 3)

РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Зимняя индикаторная лампа привода

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает выходной сигнал для включения индикаторной лампы WINTER привод на приборной панели, когда переключатель режима WINTER на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач, переводится в режим Winter с включенным зажиганием.
2. На ранних моделях Passport и Rodeo индикаторная лампа WINTER привод расположена в центре приборной панели, чуть выше вентиляционных отверстий. На поздних моделях Passport и Rodeo и моделях Trooper индикаторная лампа WINTER привод расположена в приборной панели.

Перемежающиеся условия

Если сканирующий инструмент TECH 1 отображает расшифровка кода ошибки как прерывистый, или если после пробной поездки расшифровка кода ошибки не появляется снова, хотя условия обнаружения для расшифровка кода ошибки, проблема, скорее всего, заключается в неисправном электрическом соединении или ослабленной проводке. Прерывистые проблемы редко присутствуют в электронных компонентах, таких как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а скорее в электрических соединениях или цепях массы. Когда прерывистое состояние присутствует, выполните следующую процедуру.

1. Проверьте наличие ослабленных соединений на разъемах электрических клемм. Проверьте наличие неправильно установленных электрических разъемов или поврежденных электрических клемм.
2. Проверьте наличие ослабленных или корродированных заземляющих соединений. Проверьте, нет ли защемленной или поврежденной проводки. Проверьте неправильно проложенную проводку, которая может вызвать электромагнитные помехи от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, катушки зажигания и генератора переменного тока.
3. Используйте режим F3: Snapshot, чтобы изолировать причину прерывистого состояния. См. " TECH 1 SCAN TOOL OPERATING MODES " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Установите режим Snapshot для запуска при подозрении на расшифровка кода ошибки, или, если вы заметили сообщенный симптом во время тест-драйва, вручную запустите режим Snapshot. (ref-2037-S03586783942000031600000)
4. После запуска режима моментального снимка, инструмент сканирования команд для воспроизведения потока данных, записанных с каждого из различных датчиков. Признаки прерывистого состояния в цепи датчика могут вызвать внезапный скачок значений данных из нормального диапазона. Если проблема все еще не решена, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Fo: Режим списка данных

1. В этом режиме осуществляется непрерывный контроль параметров данных. Режим Fo: Data List может быть выбран из режима выбора на сканирующем приборе TECH 1. При использовании этого режима в заданных условиях отображаются текущие значения различных датчиков и сигналы работы системы.
2. Сравнивая отображаемые данные относительно правильного значения и условия из Fo: Data List Quick проверить, техник может определить, какой тест или блок-схему поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки использовать для диагностики системы. (Таблица 4) и (Таблица 5).
3. Если все значения верны, выполните F5: Тест привода. См. F5: РЕЖИМ ТЕСТА ПРИВОДА. Если значение не соответствует указанному, выполните диагностику для указанного теста или расшифровка кода ошибки. Для поиска и устранения неисправностей указанного теста или расшифровка кода ошибки см. Соответствующие ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

F3: Режим снимка

1. Режим F3: Snapshot может быть выбран из выбранного режима на сканирующем инструменте TECH 1. При использовании этого режима данные сохраняются сканирующим инструментом TECH 1. Сохраненные данные могут отображаться, чтобы помочь в диагностике периодических проблем для диагностики системы. Периодические проблемы могут быть вызваны поврежденной проводкой, неплотными или грязными соединениями или неправильно проложенной проводкой.
2. При использовании этого режима техник может задать условие запуска, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет данные до и после условия запуска.

F4: Очистить коды

Режим F4: сброс Codes может быть выбран из выбранного режима на сканирующем инструменте TECH 1. Этот режим используется для очистки коды неисправностей из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Использование Блок-Схемы

1. Используйте блок-схему поиска и устранения неисправностей в соответствии с проблемной областью или в соответствии с расшифровка кода ошибки. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован отсоединить указанный разъем жгута и проверить цепь на указанном выводе на разъеме жгута. Для идентификации разъема жгута и вывода (Таблица 9)
2. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL замена. Для получения информации об этой процедуре см. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2037-S16949968892000031600000)
3. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к ПЕРИОДИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. Для этой процедуры см. " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2037-S40513410712000031600000)
4. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован проверить блок управления двигателем на наличие сохраненных кодов неисправностей. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для правильной процедуры.

1. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей техник может быть проинструктирован использовать средство сканирования TECH 1 для проверки указанных данных. Техник может быть проинструктирован для доступа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен под боковой панелью управления водителя, рядом с панелью управления. (Рисунок 2) На Passport и Rodeo и моделях, блок управления двигателем расположен за боковой панелью управления водителя. (Рисунок 8)
3. При необходимости доступа к блоку круиз-контроля, блок круиз-контроля расположен за боковой панелью пассажира. Блок круиз-контроля может также называться модулем круиз-контроля.
4. После завершения всех ремонтных работ очистите расшифровка кода ошибки от памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Испытайте автомобиль на дороге и подтвердите работу системы. (ref-2037-S41751394662000031600000)

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Проверьте свет TRANS горит устойчиво с включенным зажиганием

Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к лампе проверить TRANS на приборной панели на наличие короткого замыкание на массу. 2) Если в проводке нет короткого замыкание на массу, замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-2037-S16949968892000031600000)

Проверить TRANS Свет остается выключенным

1. Это состояние может быть вызвано разомкнутой цепью между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или отсутствием напряжения батареи на лампе проверить TRANS. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией до лампы проверить TRANS на приборной панели на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между предохранителем в блоке предохранителей и лампой проверить TRANS. При необходимости проверьте предохранитель и все соединения.
3. Если напряжение батареи присутствует, как указано, и нет разомкнутой цепи между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2037-S16949968892000031600000)

Проверка теста Trans фонарь (паспорт раннего производства и родео) - блок-схема. Схема №207

Войти

Индикатор предупреждения о температуре масла A / T горит устойчиво, с включенным зажиганием

1. Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие короткого замыкание на массу.
2. Если в проводке нет короткого замыкание на массу, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Индикатор предупреждения о температуре масла A / T остается выключенным

1. Это состояние может быть вызвано разомкнутой цепью между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или отсутствием напряжения батареи на индикаторной лампе. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между предохранителем в блоке предохранителей и индикаторной лампой. Проверьте предохранитель и все соединения по мере необходимости.
3. Если напряжение батареи присутствует, как указано, и нет разомкнутой цепи между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Испытание индикатора температуры масла A / T (паспорт ранней добычи и родео) - Блок-схема. Схема №208

Войти

1. Используйте блок-схему поиска и устранения неисправностей в соответствии с проблемной областью или в соответствии с расшифровка кода ошибки. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей техника может быть проинструктирована отсоединить указанный разъем жгута и проверить цепь на указанном клемме на разъеме жгута. Для идентификации разъема жгута и клеммы (Таблица 79) и (Таблица 80).
2. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL замена. Для получения информации об этой процедуре см. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2037-S16949968892000031600000)
3. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к ПЕРИОДИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. Для этой процедуры см. " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2037-S40513410712000031600000)
4. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован проверить блок управления двигателем на наличие сохраненных кодов неисправностей. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для правильной процедуры.

1. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей техник может быть проинструктирован использовать средство сканирования TECH 1 для проверки указанных данных. Техник может быть проинструктирован для доступа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен под боковой панелью управления водителя, рядом с панелью управления. (Рисунок 2) На Passport и Rodeo и моделях, блок управления двигателем расположен за боковой панелью управления водителя. (Рисунок 8)
3. При необходимости доступа к блоку круиз-контроля, блок круиз-контроля расположен за боковой панелью пассажира. Блок круиз-контроля может также называться модулем круиз-контроля.
4. После завершения всех ремонтных работ очистите расшифровка кода ошибки от памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Испытайте автомобиль на дороге и подтвердите работу системы. (ref-2037-S41751394662000031600000)

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией до лампы проверить TRANS на приборной панели на наличие короткого замыкание на массу.
2. Если в проводке нет короткого замыкание на массу, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

1. Это состояние может быть вызвано разомкнутой цепью между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или отсутствием напряжения батареи на лампе проверить TRANS. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией до лампы проверить TRANS на приборной панели на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между предохранителем в блоке предохранителей и лампой проверить TRANS. При необходимости проверьте предохранитель и все соединения.
3. Если напряжение батареи присутствует, а между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) нет разомкнутой цепи, замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Проверка теста Trans фонарь (Паспорт позднего производства и родео) - Блок-схема. Схема №211

Войти

1. Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие короткого замыкание на массу.
2. Если в проводке нет короткого замыкание на массу, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

1. Это состояние может быть вызвано наличием разомкнутой цепи между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или отсутствием напряжения батареи на индикаторной лампе. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между предохранителем в блоке предохранителей и индикаторной лампой. Проверьте предохранитель и все соединения по мере необходимости.
3. Если напряжение батареи присутствует, а между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) нет разомкнутой цепи, замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Испытание индикатора температуры масла A / T (паспорт поздней добычи и родео) - Блок-схема. Схема №212

Войти

1. Используйте блок-схему поиска и устранения неисправностей в соответствии с проблемной областью или в соответствии с расшифровка кода ошибки. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей техника может быть проинструктирована отсоединить указанный разъем жгута и проверить цепь на указанном клемме на разъеме жгута. Для идентификации разъема жгута и клеммы (Кабельный разъем 146) - (Кабельный разъем 147).
2. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL замена. Для получения информации об этой процедуре см. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2037-S16949968892000031600000)
3. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован перейти к ПЕРИОДИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. Для этой процедуры см. " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2037-S40513410712000031600000)
4. При использовании некоторых блок-схем поиска и устранения неисправностей технический специалист может быть проинструктирован проверить блок управления двигателем на наличие сохраненных кодов неисправностей. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 3.2L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для правильной процедуры.
5. При использовании блок-схем поиска и устранения неисправностей техник может быть проинструктирован использовать средство сканирования TECH 1 для проверки указанных данных. Техник может быть проинструктирован для доступа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем.
6. Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен под панелью приборов со стороны водителя, рядом с панелью управления. (Рисунок 2) На моделях Trooper модуль блок управления двигателем расположен за центром панели приборов и содержит 24-контактный и 32-контактный разъем жгута. (Рисунок 8)
7. При необходимости доступа к блоку круиз-контроля, блок круиз-контроля расположен за боковой панелью пассажира. Блок круиз-контроля может также называться модулем круиз-контроля.
8. После завершения всех ремонтных работ очистите расшифровка кода ошибки от памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Испытайте автомобиль на дороге и подтвердите работу системы. (ref-2037-S41751394662000031600000)

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией до лампы проверить TRANS на приборной панели на наличие короткого замыкание на массу.
2. Если короткое замыкание на массу отсутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

1. Это состояние может быть вызвано разомкнутой цепью между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или отсутствие напряжения батареи на лампе проверить TRANS. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к лампе проверить TRANS на приборной панели на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь в наличии напряжения батареи между предохранителем в блоке предохранителей и лампой проверить TRANS. При необходимости проверьте предохранитель и все соединения.
3. Если напряжение батареи присутствует, а между лампой проверить TRANS и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) нет разомкнутой цепи, замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2037-S16949968892000031600000)

Проверка теста Trans фонарь (Trooper) - Блок-схема. Схема №215

Войти

1. Это состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие короткого замыкание на массу.
2. Если короткое замыкание на массу отсутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

1. Это состояние может быть вызвано разомкнутой цепью между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или отсутствием напряжения батареи на индикаторной лампе. Проверьте проводку от блок управления трансмиссией к индикаторной лампе на наличие разомкнутой цепи.
2. Убедитесь, что напряжение батареи присутствует между предохранителем в коробке предохранителей и индикаторной лампой. Проверьте предохранитель и все соединения по мере необходимости.
3. Если напряжение батареи отсутствует, а разомкнутая цепь между индикаторной лампой и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсутствует, замените блок управления трансмиссией MEM-CAL. См. " блок управления трансмиссией MEM-CAL R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2037-S16949968892000031600000)

A / T Испытание индикатора температуры масла (Trooper) - блок-схема. Схема №216

Войти

1. Для управления системой блокировки переключения передач используется контроллер блокировки переключения передач, соленоид блокировки переключения передач и тормозной фонарь или выключатель стоп-сигнала. Контроллер блокировки переключения передач и соленоид блокировки переключения передач расположены рядом с рычагом переключения передач.
2. Для тестирования системы, см. схему соединений системы Переключение замок. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Никакая другая информация о тестировании не доступна от производителя на момент публикации. (ref-2037-S20750328782000031600000)

Система замков под ключ

1. Для проверки работы системы убедитесь, что рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения «P» с выключателем зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА).
2. Убедитесь, что переключатель зажигания может быть повернут в положение замок только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении " P ". Если работа не соответствует указанному, отрегулируйте трос блокировки переключения. См. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ - A / T.

Паспорт и родео

1. Снимите реле компрессора переменного тока с предохранителя / коробки реле в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира. Примечание. Обозначение клеммы компрессора переменного тока. (Выпуск 212)
2. Используя DVOM, обеспечьте непрерывность между клеммами 1 и 2. Непрерывность не должна существовать между клеммами 1 и 3.
3. Подключите напряжение батареи к клеммам № 4 и 5. Убедитесь, что между клеммами № 1 и 3 теперь присутствует непрерывность, а между клеммами № 1 и 2 нет непрерывности. Отсоедините батарею. Замените реле компрессора переменного тока, если оно неисправно.

Солдат

1. Снимите реле компрессора переменного тока с предохранителя / коробки реле в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира. Примечание. Обозначение клеммы компрессора переменного тока. (Выпуск 212)
2. Используя DVOM, убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами № 2 и 4. Подключите напряжение аккумулятора к клеммам № 1 и 3. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4. Отсоедините аккумулятор. Замените реле компрессора переменного тока, если оно неисправно.

Схема №217

Войти

Барометрический датчик

Барометрический датчик расположен со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, за фарой. Информация о тестировании компонентов на момент публикации отсутствует у производителя.

Электромагнит подачи ленты

Электромагнит для подачи ленты расположен на основном корпусе клапана. (Таблица 3) Информация об испытаниях компонентов на момент публикации отсутствует у изготовителя.

Без круиз-контроля

1. Отсоедините электрический соединитель от выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен рядом с педалью тормоза.
2. Используя DVOM, убедитесь, что между клеммами на тормозном переключателе при отпущенной педали тормоза нет непрерывности. Убедитесь, что между клеммами на тормозном переключателе при нажатой педали тормоза есть непрерывность.
3. Если целостность не соответствует указанному, убедитесь, что педаль тормоза правильно отрегулирована, чтобы выключатель тормозной системы мог получить правильный ход для работы переключателя. Если ход тормозного переключателя в порядке, замените тормозной переключатель.

С круиз-контролем

1. Отсоедините электрический соединитель от выключателя тормозного фонаря и отметьте обозначение клеммы. (Рисунок 213) Выключатель тормозного фонаря расположен рядом с педалью тормоза.
2. Используя DVOM, убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами относительно положения педали тормоза. См. таблицу " BRAKELIGHT выключатель CONTINUITY технические характеристики ". (ref-2037-S23361115312000031600000)
3. Если целостность не соответствует указанному, убедитесь, что педаль тормоза правильно отрегулирована, чтобы выключатель тормозной системы мог получить правильный ход для работы переключателя. Если ход тормозного переключателя в порядке, замените тормозной переключатель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТОРМОЗОВ

Схема №218

Войти

Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на трубе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра. Датчик температура охлаждающей жидкости содержит серый провод и серый / черный провод в разъеме жгута. Информация о тестировании компонентов на момент публикации отсутствует у производителя.

Электромагнит силового двигателя расположен на корпусе клапана корпуса адаптера. (Рисунок 3) Информация по испытаниям компонентов на момент публикации отсутствует у изготовителя.

Переключатель Kickdown расположен на педали акселератора. Информация о тестировании компонентов на момент публикации отсутствует у производителя.

1. Переключатель режимов расположен на боковой стороне коробки передач. (Рисунок 3) Снимите крышки, необходимые для доступа к электрическому соединителю переключателя режимов. Отсоедините электрический соединитель переключателя режимов и отметьте идентификацию клемм. (Рисунок 214)
2. Используя DVOM, проверьте непрерывность между указанными клеммами относительно положения рычага переключения. См. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ". Если непрерывность не соответствует указанной, переключатель режимов может потребовать регулировки. См. " R и I ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замените переключатель режимов, если указанная непрерывность не может быть получена путем регулировки. (ref-2037-S12928630442000031600000)(ref-2037-S39988103492000031600000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

Схема №219

Войти

Переключатель режима питания

Переключатель режимов ПИТАНИЕ расположен на центральной консоли, возле рычага переключения передач. Информация о тестировании компонентов недоступна.

Электромагниты переключений 1-2 / 3-4 и 2-3 расположены на основном корпусе клапана. (Рисунок 3) Информация об испытаниях компонентов отсутствует.

Датчик скорости расположен на выносном корпусе в задней части коробки передач. (Рисунок 3) Датчик скорости может называться магнитным датчиком. Информация о тестировании компонентов отсутствует.

Датчик датчик положения дроссельной заслонки установлен со стороны корпуса дроссельной заслонки, информация о тестировании компонентов отсутствует.

Датчик температуры трансмиссионного масла расположен на жгуте проводов в масляном поддоне картера адаптера. (Рисунок 3) Информация по тестированию компонентов отсутствует.

Переключатель зимнего режима

Переключатель режимов ЗИМА смонтирован на центральной консоли, около рычага переключения передач. Информация о тестировании компонентов недоступна.

TCM

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) MEM-CAL