Снятие
ВниманиеПеред началом выполнения какого-либо ремонта следует сбросить давление в накопителе гидравлического давления. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.
- Используя всемирную диагностическую систему (WDS), сбросьте давление в накопителе гидравлического давления.
- Снять предохранитель модуля управления коробкой передач (TCM).
- Снять крышку электрораспределительной коробки аккумулятора (BJB).
- Поднять и подоприте автомобиль.
ВниманиеПосле снятия плавкого предохранителя блок управления трансмиссией (TCM) система переключения передач остается под давлением. Перед началом выполнения какого-либо ремонта следует сбросить давление в накопителе гидравлического давления. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.
- Используя подходящее зажимное приспособление для тормозного шланга, пережмите питающий шланг гидравлического нагнетательного блока (HPU).
ПримечаниеНе снимайте карданный вал.
ПримечаниеПодоприте карданный вал.
- Вывернуть болты крепления промежуточной опоры карданного вала.
- Ввернуть, не затягивая, болты M10 x 100 мм (две шт.).
- Опустить карданный вал.
- Используя соответствующий домкрат для коробки передач, подоприте поперечину переднего моста.
- Опустить поперечину переднего моста на 50 мм (показана левая сторона).
- Снять две гайки и болты.
- Рассоедините штекерный разъем датчика гидравлического давления.
ВниманиеУбедиться в том, что система переключения передач находится не под давлением. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОчистить HPU в зоне установки датчика гидравлического давления.
- Снять датчик гидравлического давления.
Установка
- Установить элементы на место, действуя в обратной последовательности.
- Проверить уровень жидкости в бачке системы переключения передач и при необходимости заправить бачок гидравлической жидкостью до отметки MAX.
- Используя всемирную диагностическую систему WDS, дайте модулю управления коробкой передач (TCM) возможность "переизучить" рабочие параметры сцепления.