Специальный инструмент
Монтажный инструмент, подшипник дифференциала
205-062 (15-025A) — Универсальный ключ для удержания фланцев
205-072 (15-030A) — Съемник масляного уплотнения ведущей шестерни
205-078 (15-048) — Съемник, подшипник/шестерня
205-310 (15-091) — Съемник, подшипник/шестерня
205-311 (15-092) — Съемник направляющего подшипника коленчатого вала
303-078 (21-036A) — Съемник направляющего подшипника коленчатого вала
303-079 (21-037B) — Съемник масляных уплотнений
303-112 (21-051) — Приспособление для выверки ведомого диска сцепления
303-173 (21-103A) — Сборочный стенд
303-435 (21-187) — Торцевой ключ для направляющей втулки
308-109 (16-040A) — Приспособление для снятия/ установки передней секции картера
308-110 (16-041) — Опорный кронштейн для 303-435
308-114 (16-045) — Опорные кронштейны для 308-114
308-114-01 (16-045-01) — Съемник втулки игольчатого подшипника вторичного вала
308-191 (16-056)
Все автомобили.
ПримечаниеВсе подшипники подобраны в пару и их не следует путать.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с четырьмя болтами. Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с тремя болтами.
- Снять опорный кронштейн рычага переключения передач и датчик скорости автомобиля (VSS).
Автомобили с тахографом
- Снять датчик тахографа.
Все автомобили.
- Снять соединительную втулку рычага переключения передач и чехол соединительной втулки.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с четырьмя болтами. Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с тремя болтами.
- Слить жидкость из коробки передач.
- Извлечь сливную пробку.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с четырьмя болтами. Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с тремя болтами.
- Установить коробку передач на стенд.
- Вывернуть болт крепления картера коробки передач.
- Снять подшипник выключения сцепления и рычаг выключения сцепления.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с четырьмя болтами. Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с тремя болтами.
- Используя специальный инструмент, снять гайку крепления фланца вторичного вала.
- Выбросьте гайку.
ПримечаниеАвтомобили, изготовленные до 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с четырьмя болтами. Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г., имеют на выходе из коробки передач фланец с тремя болтами.
- Используя специальные инструменты, снять фланец вторичного вала.
- Снять брызговик.
- Используя специальный инструмент, снять масляное уплотнение вторичного вала.
- Снять импульсное кольцо датчик скорости автомобиля (VSS).
- Используя специальный инструмент, снять направляющую втулку первичного вала.
- Снять стопорную планку держателя подшипника.
- Установить специальный инструмент и снять направляющую втулку.
- Разобрать направляющую втулку первичного вала.
- Снять масляное уплотнение.
- Снять упорную шайбу.
- Снять кольцевое уплотнение.
- Снять подшипник промежуточного вала.
- Снять держатель подшипника.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять механизм блокировки выбора передач.
- Вывернуть болт стопорной планки вала выбора передач.
- Отпустить и вывернуть болты крепления оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
- Отпустить болт.
- Вывернуть болт крепления.
- При наличии.
- При наличии.
- Вывернуть болты крепления картера коробки передач (девять болтов).
ВниманиеНе снимайте установочные штифты картера.
ВниманиеОпирайтесь рычагом только на ребра жесткости.
- Используя подходящий рычаг, рассоедините две секции картера коробки передач.
ВниманиеНе прикладывайте повышенное усилие к первичному валу. Это может привести к повреждению кольца синхронизатора четвертой передачи.
ПримечаниеПридержите специальный инструмент с помощью выколотки.
- Используя специальный инструмент, снять переднюю секцию картера коробки передач.
- Снять вилку выбора третьей и четвертой передач.
- Снять вспомогательный вал выбора передач.
- Снять вилку выбора передач.
- Вывернуть задний болт крепления оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
- Снять магнитный диск.
ВниманиеПереместить главный вал выбора передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению пальца переключения передач.
ПримечаниеРасположить специальный инструмент на выступах картера.
- Используя специальный инструмент, снять вторичный вал.
- Снять вторичный вал в сборе с промежуточным валом, главный вал выбора передач и вилку выбора передач.
- Снять ролики заднего подшипника промежуточного вала.
- Используя специальный инструмент, снять задний подшипник промежуточного вала.
ПримечаниеКулису выбора передач следует снимать только в том случае, если она повреждена.
- Снять кулису выбора передач.
- Используя специальный инструмент, снять подшипник и масляное уплотнение главного вала выбора передач.
- Вывернуть болты крепления подшипника вторичного вала.
- Используя подходящий кусок трубы, снять подшипник вторичного вала.
- Используя специальные инструменты и дистанционный элемент на 63 мм, снять подшипник главного вала выбора передач.
- Используя подходящий кусок трубы, снять подшипник первичного вала.
ВниманиеНе повредите резьбу в картере коробки передач.
- Используя специальный инструмент, снять передний подшипник промежуточного вала.