Охлаждение нагнетаемого воздуха
Общее
С помощью охлаждения нагнетаемого воздуха можно увеличить мощность двигателей с турбонаддувом и одновременно снизить выбросы вредных веществ.
Во время сжатия нагнетаемый воздух нагревается. Поскольку теплый воздух обладает меньшей плотностью, чем холодный, нагрев сказывается отрицательным образом.
Охладитель нагнетаемого воздуха, установленный после турбокомпрессора, работающий на отработанных газах, снова охлаждает сжатый воздух. За счет уменьшения температуры подаваемого воздуха, в том же объеме содержится большее количество воздуха. Таким образом, в камеры сгорания поступает больше кислорода, может быть сожжено большее количество топлива и увеличивается мощность двигателя.
Охлаждение нагнетаемого воздуха, поддерживаемое вентиляторами
При высокой нагрузке на двигатель и низкой скорости движения может случиться так, что обычного воздушного потока, обтекающего автомобиль, для оптимального охлаждения нагнетаемого воздуха будет недостаточно. В таких условиях блок PCM включает вентилятор, установленный на охладителе нагнетаемого воздуха.
В качестве главной входной величины для включения и выключения вентилятора используется сигнал датчика температуры от датчика Saugrohr-Absolutdruck und -temperatur.