Создание высокого давления
Электрический топливный насос подает топливо к насосу высокого давления.
В зависимости от условий работы двигателя насос высокого давления генерирует необходимое давление топливной системы.
Топливо, находящееся под высоким давлением, попадает в топливный коллектор и сохраняется там.
Давление топлива измеряется датчиком давления топлива. Через клапан дозировки топлива устанавливается давление топлива от 40 до 150 бар.
На топливном коллекторе расположены топливные форсунки. Они управляются PCM и впрыскивают топливо в камеру сгорания цилиндра.
Способ сжигания
Способом сжигания в системе непосредственного впрыска бензина называют то, как осуществляется смесеобразование и преобразование энергии.
В этом двигателе используется технология "управляемого факела". Топливные форсунки расположены по центру в верхней стенке камеры сгорания соответствующего цилиндра, посередине между впускным и выпускным клапанами. Это обеспечивает еще более равномерное распределение топлива и оптимальное приготовление топливо-воздушной смеси в камере сгорания.
насос высокого давления
1 насос высокого давления 2 Тройной кулачок 3 толкатели; 4 Уплотнительное кольцо круглого сечения 5 Шток насоса
Топливный насос типа HDP5 - это работающий в масле одноцилиндровый насос с кулачковым приводом.
В насос встроены
- клапан дозирования топлива,
- клапан ограничения давления со стороны высокого давления и
- демпфер давления со стороны низкого давления.
Привод штока поршня насоса осуществляется через тройной кулачок. Кулачок является частью впускного распределительного вала.
Сопряжение между тройным кулачком на впускном распределительном вале и штоком поршня насоса образует тарельчатый толкатель.
Для уплотнения насоса высокого давления используется уплотнительное кольцо круглого сечения.
Количество топлива, подаваемого в топливный коллектор, регулируется посредством клапана дозирования топлива. Количество подаваемого топлива зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя и сигналов управления клапаном дозирования топлива.
Топливный насос высокого давления вырабатывает максимальное давление топлива 150 бар.
ПримечаниеКлапан дозировки топлива не может быть заменен отдельно. В случае неисправности топливный насос высокого давления должен заменяться полностью.
Топливопровод высокого давления
ПримечаниеПосле отсоединения топливопровода высокого давления требуется его обязательная замена. Причина: вследствие деформации накидных гаек старого топливопровода при повторной их затяжке может возникнуть неплотность.
форсунки;
1 Проставочное кольцо 2 Уплотнительное кольцо камеры сгорания 3 Упорная шайба 4 Уплотнительное кольцо круглого сечения 5 Держатель 6 Топливный коллектор 7 Переключаемый датчик давления топлива 8 Форсунка
Топливные форсунки вместе с топливным коллектором смонтированы сверху на головке блока цилиндров. Таким образом исключаются дополнительные топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеКрепежные винты топливного коллектора должны ослабляться и затягиваться в определенной последовательности. При этом обязательно следует соблюдать указания актуальной литературы для станций технического обслуживания.
Для уплотнения топливного коллектора на верхнем торце топливной форсунки находится уплотнительное кольцо. Упорная шайба под уплотнительным кольцом служит направляющей для него и обеспечивает точную посадку.
Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновое кольцо) на нижнем конце клапана впрыска служит для герметизации форсунки относительно камеры сгорания.
Примечание: Для монтажа нового уплотнительного кольца камеры сгорания необходимо использовать специальный инструмент. При этом следует соблюдать инструкции актуальной литературы для станций технического обслуживания.
Между каждой топливной форсункой и соответствующим местом установки в топливном коллекторе находится держатель. Держатель обеспечивает предварительный натяг форсунок. При этом топливная форсунка опирается на проставочное кольцо. За счет этого обеспечивается оптимально точная посадка топливных форсунок в отверстия камер сгорания на головке цилиндров.
Рекомендации по проведению технического обслуживания
1 Держатель топливной форсунки на топливном коллекторе 2 Электрический провод топливной форсунки 3 Держатель 4 Направляющая держателя
После демонтажа топливных форсунок держатели должны быть заменены.
Перед установкой топливного коллектора топливные форсунки необходимо установить в правильном положении. Для этого держатель следует задвинуть в направляющую на топливной форсунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы электрический провод топливной форсунки не был зажат (стрелка).