Специальный инструмент
Приспособление для установки внутреннего кольца/ уплотнения подшипника ступицы колеса
205-296 (15-085) — Приспособление для сжатия пружин клапанов
303-060 (21-024) — Переходник для 303-060
303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060
303-060-07 (21-024-07) — Стенд
303-435 (21-187) — Приспособление для установки уплотнения полуоси
308-039 (16-018) — Переходник для 308-039
308-039-01 — Инструмент для установки внутреннего кольца подшипника первичного вала
308-041 (16-020) — Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера
308-045 (16-015) — Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала
308-076 (16-031)
Оборудование: Пресс Циферблатный индикатор Магнитная стойка для циферблатного индикатора Заглушки Болт M8 x 50 мм Резьбовой калибр
Трансмиссионная жидкость WSD-M2C200-C Силиконовый герметик PMGFT-M4G323-5300G Высокотемпературная смазка ESDM-1C220-A
- Перед сборкой аккуратно очистить и проверить все элементы.
- Нанести чистую трансмиссионную жидкость на все рабочие поверхности.
ВниманиеУдостоверьтесь в том, что роликовый подшипник вторичного вала установлен маркировкой кверху.
- Используя специальный инструмент, установить роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника вторичного вала.
- Установить масляную воронку.
- Установить роликовый подшипник вторичного вала.
- Используя специальный инструмент, установить наружное кольцо подшипника дифференциала.
- Установить вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и блокиратор переключения передач.
- Установить блокиратор переключения передач.
- Установить вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода.
- Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода.
- Установить дифференциал в сборе и постоянный магнит.
- Подготовьте первичный и вторичный вал к установке.
- Введите в зацепление первичный и вторичный валы.
- Переместить вилки переключения 1-ой и 2-ой передач в положение установки.
- Переместить вилки переключения 3-ой и 4-ой передач в положение установки.
ПримечаниеДля облегчения сборки установить резиновый бандаж на второй вал выбора передач.
- Установить первичный вал, вторичный вал и вилки выбора передач.
- Вставить первичный вал на глубину приблизительно 50 мм и немного переместить его в сторону.
- Вставить вторичный вал до уровня первичного вала и введите в зацепление шестерни.
- Установить первичный вал и вторичный вал.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо.
- Установить нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
- Установить направляющую втулку.
- Установить стопорное кольцо.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо.
- Установить верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
- Поднять направляющую втулку.
- Установить стопорное кольцо.
- Переместить внутренний рычажный механизм переключения передач в направлении шестерни 5-ой передачи.
- Перед тем как нажать вниз, повернуть вал выбора по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет канала передачи заднего хода и 5-ой передачи.
- Установить мерную прокладку толщиной 3.8 мм и застопорьте ее кернением.
- Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом
- Мерная прокладка
- Наружное кольцо подшипника
ПримечаниеУдостоверьтесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Собрать картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Используя болт M8 x 50, установить специальный инструмент.
- Установить заглушки.
- Установить болты.
- Повернуть коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.
- Установить специальные инструменты.
- Снять заглушки.
- Подготовьте дифференциал к проведению измерений.
- Повернуть дифференциал в сборе приблизительно десять раз для обеспечения посадки подшипников.
- Установить циферблатный индикатор и магнитную стойку и настроить циферблатный индикатор на ноль.
- Предварительно настроить циферблатный индикатор, как минимум, на 1 мм.
ПримечаниеВыполнить процедуру измерения три раза и рассчитайте среднее значение.
ПримечаниеИмеются регулировочные прокладки толщиной от 0.1 мм до 1.1 мм с дискретностью 0.1 мм.
- Измерить осевой зазор дифференциала.
- Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал в сборе.
- Записать результат измерения.
- Пример: 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм, разделенное на три = 0.73 мм.
- Значение толщины прокладки следует округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в меньшую сторону, если полученное значение составляет 0.05 мм или менее, и округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в большую сторону, если полученное значение составляет 0.06 мм и более.
- Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки.
- Толщина регулировочной прокладки = мерная прокладки (3.80 мм) + среднее значение (0.73 мм) + предварительный натяг подшипника (0.14 мм) - толщина пружинных шайб (4.42 мм)
- Пример: Регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм.
- Толщина регулировочной прокладки составляет 0.2 мм (округлено в меньшую сторону от 0.25 мм).
- Разъединить картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Установить заглушки.
- Повернуть коробку передач приблизительно на 180 градусов.
- Снять циферблатный индикатор, магнитную стойку и специальные инструменты.
- Используя специальный инструмент, снять наружное кольцо подшипника дифференциала и мерную прокладку.
ВниманиеТарельчатые шайбы должны быть установлены таким образом, чтобы они касались по внутреннему диаметру.
- Установить измеренную регулировочную прокладку.
- Установить пружинные шайбы.
- Установить требуемую регулировочную прокладку.
- Установить внутреннее кольцо подшипника.
- Используя подходящий кернер, застопорьте внутреннее кольцо подшипника.
- Нанести герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Собрать картер коробки передач в блоке с ведущим мостом и затянуть болты.
ПримечаниеУстановить новые стопорные кольца первичного и вторичного валов.
- Немного приподнимите первичный и вторичный валы и установить стопорные кольца.
- Используя соответствующий резьбовой калибр, очистить все резьбовые отверстия в картере 5-ой передачи.
ПримечаниеУстановить новую прокладку картера 5-ой передачи.
- Установить прокладку картера 5-ой передачи.
ВниманиеУдостоверьтесь в том, что стопорные кольца установлены в правильное положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению картера 5-ой передачи.
- Повернуть стопорные кольца в показанное положение.
ПримечаниеУстановить новые болты крепления картера 5-ой передачи.
- Установить картер 5-ой передачи.
- Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом со сборочного стенда.
ПримечаниеКартер коробки передач в блоке с ведущим мостом не должен соприкасаться со столом пресса. Обеспечить опору шлицев первичного вала.
- Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, установить шестерню 5-ой передачи.
- Установить коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо 5-ой передачи.
- Установить стопорное кольцо 5-ой передачи.
- Установить стопорное кольцо на специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.
- Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.
- Правильное положение установки механизма блокировки вала выбора передач.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Установить механизм блокировки вала выбора передач.
ПримечаниеДействия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.
ПримечаниеВыверьте положение синхронизатора передачи относительно меток.
- Собрать синхронизатор 5-ой передачи.
- Пятая передача
- Кольцо синхронизатора
- Синхронизатор в сборе
- Стопорная планка.
ПримечаниеДействия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.
ПримечаниеИспользовать новый штифт крепления вилки выбора передач.
- Установить синхронизатор 5-ой передачи в сборе и вилку выбора передач.
- Установить штифт.
- Установить стопорное кольцо.
ПримечаниеДействия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
ПримечаниеДействия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
ПримечаниеДействия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
ПримечаниеДействия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
ПримечаниеДействия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Накернить
- Равномерно нанести герметик на внутренний край сопрягаемой поверхности картера 5-ой передачи.
- Установить крышку картера 5-ой передачи.
- Установить рычаг выбора.
- Установить чехол.
- Введите 5-ю передачу в зацепление.
- Повернуть вал выбора по часовой стрелке до упора и толкните вал внутрь.
ПримечаниеУстановить новые масляные уплотнения полуосей.
- Используя специальные инструменты, установить масляные уплотнения обеих полуосей (показана левая сторона).
- Установить кронштейн троса переключения передач.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо.
- Установить рычаг переключения передач.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить защитный колпачок (при наличии).
- Установить крышку механизма выбора передач.
- Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).
- Надавите на датчик датчик скорости автомобиля (VSS).
- Установить штифт.
ВниманиеИспользуя подходящую липкую ленту, закрыть шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения первичного вала.
- Установить масляное уплотнение первичного вала.
ВниманиеНе наносите смазку на элементы рабочего цилиндра сцепления.
- Установить рабочий цилиндр сцепления.
- Равномерно затянуть болты. При этом запрессуйте масляное уплотнение первичного вала в картер коробки передач.
- Снять липкую ленту со шлицов первичного вала.
- Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой консистентной смазки.