Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом Ford Transit Connect I

Специальный инструмент

Съемник/инструмент для установки наружного кольца подшипника ступицы переднего колеса

204-017 (14-010) — Инструмент для установки наружного кольца подшипника/ уплотнения ступицы переднего колеса

204-050 (14-024) — Инструмент для измерения предварительного натяга

205-067 (15-041) — Приспособление для установки уплотнения задней ступицы

205-075 (15-036) — Инструмент для установки уплотнения ведущей конической шестерни

205-115 (15-058) — Торцовый ключ для гайки ведущей конической шестерни

205-175 (15-073) — Приспособление для сжатия пружин клапанов

303-060 (21-024) — Переходник для 303-060

303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060

303-060-07 (21-024-07) — Опорная плита для 303-435-06

303-435-14A (21-212A) — Инструмент для установки уплотнения первичного вала

307-210 (17-041) — Держатель для стрелочного индикатора (для измерения осевого зазора подшипников вторичного вала)

308-194B (16-059B)

Оборудование: пресс Стрелочный индикатор Магнитная подставка

Трансмиссионное масло. WSS-M2C200-D2 Нанести герметик WSK-M2G348-A5 Герметик для рабочего цилиндра ESK-M4G269-A Высокотемпературная смазка ESDM-1C220-A

Все автомобили

1. Перед сборкой аккуратно очистить и проверить все элементы.

• Все скользящие элементы смазать трансмиссионным маслом.

2. Установить ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.
3. Нанести герметик на уплотнительную поверхность оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
4. С помощью направляющего болта выверьте положение оси промежуточной шестерни передачи заднего хода и запрессуйте ее.
5. Вывернуть направляющий болт, ввернуть оригинальные болты.

6. Установить вращающиеся кольца подшипников со стороны коробки передач.
7. Используя фен, прогрейте картер до температуры примерно 80°C.
8. С помощью аэрозоля для понижения температуры охладите вращающиеся кольца подшипников и вставить их.
9. С помощью пресса доведите вращающиеся кольца подшипников:
10. Первичный вал с помощью 307-210 (17-041).
11. Вторичный вал с помощью 205-075 (15-036).
12. Дифференциал с помощью 204-050 (14-024).
13. Вкладываемая измерительная шайба:

• Первичный вал: 1,00 мм.
• Вторичный вал: 1,00 мм.
• Дифференциал: 1,10 мм.

14. Установить измерительные шайбы и вращающиеся кольца подшипников в секцию картера со стороны сцепления.
15. Используя фен, прогрейте картер до температуры примерно 80°C.
16. С помощью аэрозоля для понижения температуры охладите вращающиеся кольца подшипников.
17. Вложите измерительные шайбы.
18. Вставить вращающиеся кольца подшипников.
19. С помощью пресса доведите вращающиеся кольца подшипников:
20. Первичный вал с помощью 204-017 (14-010).
21. Вторичный вал с помощью 205-075 (15-036).
22. Дифференциал с помощью 204-050 (14-024).

23. Вставить первичный и вторичный валы в картер коробки передач.

• Задействуйте четвертую передачу.
• Вставить первичный и вторичный валы вместе в картер коробки передач.

24. Вставить дифференциал (показан дизельный двигатель объемом 1,8 л).

25. Установить секцию картера со стороны сцепления.

• С помощью длинного болта установить специальный инструмент на фланец картера коробки передач.

26. Установить секции картера со стороны сцепления.

• Равномерно затянуть 16 фланцевых болтов.

27. Установить специальный инструмент.

• Установить измерительное коромысло на шестерню четвертой передачи.

28. Подготовьте первичный вал для выполнения измерений.

• Повернуть первичный вал в разные стороны приблизительно 20 раз, чтобы подшипники приняли устойчивое положение.

29. Установить стрелочный индикатор.
30. Установить на коробку передач специальный инструмент.
31. Установить магнитную подставку.
32. Установить стрелочный индикатор на "0".

33. Определить осевой зазор первичного вала.
34. Приподнимите первичный вал с помощью монтировки.
35. Записать результат измерений (например, 0,22 мм).
36. Пример: (0,22 мм + 0,23 мм + 0,21 мм), разделить на 3 = 0,22 мм.

37. Подготовьте для выполнения измерений вторичный вал.

• Повернуть вторичный вал в разные стороны 20 раз, чтобы подшипники приняли устойчивое положение (см. предыдущую операцию).
• Установить стрелочный индикатор.
• Установить стрелочный индикатор на "0".

38. Определить осевой зазор вторичного вала.

• Приподнимите вторичный вал с помощью монтировки и записать результат измерения, например, 0,32 мм.
• Пример: (0,32 мм + 0,34 мм + 0,33 мм), разделить на 3 = 0,33 мм.

39. Подготовьте дифференциал к измерению.

• Повернуть первичный вал в разные стороны 20 раз, одновременно нажимая вниз дифференциал.
• Установить стрелочный индикатор и выставить его на "0".

40. Определить осевой зазор дифференциала.

• Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал и записать результаты измерений, например, 0,34 мм.
• Пример: (0,34 мм + 0,36 мм + 0,38 мм), разделить на 3 = 0,36 мм.

41. Определить толщину вкладываемой шайбы первичного вала.

• Вкладываемая измерительная шайба 1,00 мм.
• Найденное значение осевого зазора (см. предыдущую операцию) 0,22 мм.
• Значение для осевого зазора = 0,05 мм.
• Вкладываемая шайба: 0,22 мм – 0,05 мм + 1,00 мм = 1,17 мм.

42. Определить толщину вкладываемой шайбы вторичного вала.

• Вкладываемая измерительная шайба 1,00 мм.
• Найденное значение осевого зазора (см. предыдущую операцию) 0,33 мм.
• Значение для предварительного натяжения = 0,13 мм.
• Вкладываемая шайба: 1,00 мм + 0,33 мм + 0,13 мм = 1,46 мм.

43. Определить толщину вкладываемой шайбы дифференциала.

• Вкладываемая измерительная шайба 1,10 мм.
• Найденное значение осевого зазора (см. предыдущую операцию) 0,36 мм.
• Значение для предварительного натяжения = 0,33 мм.
• Вкладываемая шайба: 1,10 мм + 0,36 мм + 0,33 мм = 1,79 мм.

44. Снова снять вращающиеся кольца подшипников.
45. Вращающиеся кольца подшипников:
46. Первичный вал
47. Вторичный вал
48. Дифференциал

49. Установить регулировочные шайбы и вращающиеся кольца подшипников.
50. Установить регулировочные шайбы, вычисленной толщины.
51. Вращающиеся кольца подшипников:
52. Первичный вал
53. Вторичный вал и
54. Дифференциал

55. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода.
56. Нижняя регулировочная шайба
57. Игольчатый подшипник
58. Промежуточная шестерня передачи заднего хода (маленький буртик внизу)

59. Установить первичный вал вместе с вторичным валом.

• Смазать трансмиссионным маслом конический роликовый подшипник.

60. Установить вилку переключения передач.

• Переведите муфту включения четвертой передачи в нейтральное положение.
• Установить вилки включения пятой передачи и передачи заднего хода и отклоните ее в сторону.

61. Установить вилки включения третьей и четвертой передачи.

• Отклоните обратно вилки включения пятой передачи и передачи заднего хода.

62. Установить вилки включения первой и второй передачи и штоки вилок переключения передач.

63. Установить дифференциал (показан дизельный двигатель объемом 1,8 л).
64. Установить дифференциал.
65. Вложите в углубление чистый магнитный диск.

66. Нанести герметик на уплотнительную поверхность.

• Уплотнительная поверхность должна быть чистой от масла. Равномерно нанести герметик на внутреннюю сторону уплотнительной поверхности (равномерная полоска герметика диаметром 2 мм).

67. Установить секцию картера со стороны сцепления.

• В течение 15 минут затянуть 16 фланцевых болтов по перекрестной схеме.

68. Установить механизм переключения передач.

• Уплотнительная поверхность должна быть чистой от масла. Равномерно нанести герметик на внешнюю сторону уплотнительной поверхности (равномерная полоска герметика диаметром 2 мм).

69. Определить крутящий момент проворота.

• Задействуйте четвертую передачу.
• Определить крутящий момент проворота.
• Если крутящий момент проворота слишком высокий, повторить все измерения (определить толщину вкладываемых шайб).

Автомобили с дизельным двигателем

70. Установить приводную шестерню спидометра.

• Установить приводную шестерню.
• Аккуратно забейте просечной штифт.

Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем

71. Установить датчик скорости автомобиля (VSS).

Все автомобили

72. Установить масляные уплотнения передних полуосей.

73. Установить рабочий цилиндр сцепления вместе с новым уплотнительным кольцом, используя герметик для рабочего цилиндра.
74. Снять липкую ленту со шлицов первичного вала.
75. Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой консистентной смазки.