Специальный инструмент
Съемник подшипника (основной инструмент)
205-295 (15-050A) — Цанга для 205-295
308-195 (16-060) — Цанга для 205-295
308-196 (16-061) — Опорная плита для снятия шестерни
308-198 (16-063) — Опорная плита для снятия механизма (диаметр 85.1 мм)
308-230 (16-077)
Оборудование: пресс
трансмиссионным маслом WSS-M2C200-D2
Для всех автомобилей
ВниманиеСледует очень осторожно обращаться с внутренним кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора.
- Общее примечание:
- Наглядное изображение первичного вала:
ВниманиеПри работе с тисками всегда использовать защитные накладки для губок тисков.
- Зажать первичный вал в тисках.
- Снять конический роликовый подшипник со стороны сцепления.
- Снять конический роликовый подшипник со стороны коробки передач.
Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем
ПримечаниеИспользуя подходящий пресс, снять шестерни.
ПримечаниеОтбракуйте стопорное кольцо.
- Снять шестерню пятой передачи в сборе.
- Снять стопорное кольцо.
- Используя специальный инструмент, снять шестерню.
Автомобили с дизельным двигателем
ПримечаниеИспользуя подходящий пресс, снять шестерни.
ПримечаниеОтбракуйте стопорное кольцо.
- Снять шестерню пятой передачи в сборе.
- Снять стопорное кольцо.
- Используя специальный инструмент, снять шестерню.
Для всех автомобилей
- Снять шестерню четвертой передачи.
- Снять шестерню.
- Снять игольчатый роликовый подшипник.
- Снять кольцо синхронизатора.
ПримечаниеОтбракуйте стопорное кольцо.
- Снять синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять синхронизатор в сборе.
ПримечаниеОтметить положение селекторного кольца относительно ступицы синхронизатора для облегчения установки. Элементы являются парными.
ПримечаниеОсторожно снять муфту включения со ступицы муфты синхронизатора. Стопорные шарики находятся под давлением пружины.
- Разобрать синхронизатор третьей и четвертой передачи.
- Снять муфту включения.
- Ступица муфты синхронизатора
- Нажимная пружина
- Фиксатор
- Стопорный шарик
- Снять шестерню третьей передачи.
- Снять кольцо синхронизатора.
- Снять шестерню.
- Снять игольчатый роликовый подшипник.
ПримечаниеНаносить масло на новые конические роликовые подшипники перед установкой не требуется.
- Тщательно очистить и проверить все скользящие части и смазать их рабочей жидкостью для механической коробки передач перед сборкой.
- Напрессуйте конический роликовый подшипник со стороны сцепления.
- Напрессуйте конический роликовый подшипник с помощью подходящей трубы и пресса.
- Установить шестерню третьей передачи.
- Установить игольчатый роликовый подшипник.
- Установить шестерню третьей передачи.
- Установить кольцо синхронизатора.
ПримечаниеСоблюдать маркировку.
- Собрать синхронизатор третьей и четвертой передачи.
- Установить пружины.
- Вставить фиксатор синхронизатора со стопорными шариками против давления пружины.
- Надвиньте муфту включения.
ПримечаниеЗаменить стопорное кольцо (использовать стопорное кольцо с высотой плеча 2,5 мм).
ПримечаниеУстановить ступицу муфты синхронизатора, так чтобы большой бурт был обращен наружу, а канавка под кольцо была обращена к малому бурту.
- Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе.
- Установить муфту синхронизатора в сборе.
- Установить новое стопорное кольцо.
- Установить шестерню четвертой передачи.
- Установить кольцо синхронизатора.
- Установить игольчатый роликовый подшипник.
- Установить шестерню четвертой передачи.
ПримечаниеУстановить шестерню пятой передачи так, чтобы большой уступ был обращен наружу.
- Напрессуйте шестерню пятой передачи.
- Напрессуйте шестерню пятой передачи с помощью подходящей трубы и пресса.
- Установить новое стопорное кольцо.
- Напрессуйте конический роликовый подшипник со стороны коробки передач.
- Напрессуйте конический роликовый подшипник с помощью подходящей трубы и пресса.