Ведущий мост - задний: Снятие и установка Ford Thunderbird X

Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки

1. Снимите заднюю ступицу и поворотный кулак в сборе. См. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". На барабанных тормозах нет необходимости снимать трос стояночного тормоза с поворотного кулака в сборе, чтобы снять ось. После того, как тормозная магистраль отсоединена и поворотный кулак свободен от рычагов управления, он может быть соединен проводами с верхним креплением амортизатора. (ref-46563-S41496695212001011500000)
2. С помощью устройства для удаления внутренних Cv-сочленений (T89P-3514-A) отсоединить внутренние Cv-сочленения от дифференциальных. (Таблица 5) Установить дифференциальную пробку (T89P-4850-B) для предотвращения дифференциальной потери жидкости.

Схема №1

Войти

Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки

Установить новый кольцевой зажим на внутренний конец карданного шарнира полуоси. Закрепить полуось в тисках. Установить новое пылезащитное уплотнение с помощью приводной трубки (T83T-3132-A1) и привода уплотнения (T89P-1249-A). ( 4) Смазать внутренние шлицы карданного шарнира полуоси. Снять пробку дифференциала и аккуратно установить полуось в дифференциал. Потянуть на вал, чтобы обеспечить установку муфты в стопорную канавку.

См. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". (ref-46563-S41496695212001011500000)

Схема №2

Войти

1. Зажмите полуось в тисках. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы тиски повредили ботинки или зажимы Cv. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте зажимы пыльников и сдвиньте пыльников обратно на вал. Проверьте наличие внутреннего стопорного кольца внутри выступа корпуса Cv и снимите. Сдвиньте корпус шарнира Cv из узла штатива.
2. С помощью клещей со стопорными кольцами расправьте и сдвиньте стопорное кольцо внутрь на валу. Переместите узел штатива внутрь для доступа к наружному стопорному кольцу. (Таблица 6) Снимите стопорное кольцо и узел штатива с полуоси. Снимите стопорное кольцо и кожух Cv. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите кольцо датчика ABS с внутреннего соединения Cv (если имеется). (Таблица 8)

Схема №3

Войти

1. Заклейте шлицы полуоси, чтобы избежать повреждения небольшого конца кожуха при установке на ось. Установите кожух (ы) Cv. Установите стопорное кольцо и штатив в сборе на шлицы оси. Установите стопорное кольцо на шлицы полуоси. Убедитесь, что и стопорное кольцо, и стопорное кольцо находятся в пазу оси.
2. Смажьте внутренний корпус и кожух соединения Cv 9,0 унциями (10,6 унций, если установлен ABS) высокотемпературной смазки соединения Cv (E43Z-19590-A). Установите внутренний корпус на штатив в сборе. Установите кожух и седло Cv в канавки. Установите зажим кожуха Cv на маленький конец и обжмите на месте.
3. Вставьте отвертку с тупым концом под большой конец чехла Cv, чтобы выпустить захваченный воздух, работая при этом соединением Cv на полный ход. Установите зажим чехла Cv на большой конец и обжмите на месте. Собранная длина полуоси должна быть 28,86 " (733,0 мм). (Рис. 7)