Дифференциал - положительная тяга: Диагностика Ford Thunderbird X

Очистка и осмотр

Протрите фрикционные диски чистой ветошью. НЕ используйте растворители или чистящие растворы. Проверьте пакеты сцепления на износ или повреждение. Осмотрите вал-шестерню, шестерни-шестерни и боковые шестерни на чрезмерный износ, трещины или задиры. При необходимости замените изношенные или поврежденные компоненты.

Схема №18

Войти

1. После снятия боковых шестерен с картера дифференциала установить одну боковую шестерню на калибр дифференциального сцепления (T84P-4946-A для зубчатого венца 7,5 ", T80P-4946-A для зубчатого венца 8,8 "). (Рисунок 4)
2. Установить чистый пакет сцепления на боковую шестерню без прокладок. При использовании нового пакета сцепления смазать модификатором трения Ford (C8az-19B546-A) перед установкой на базу датчика.
3. Установить крышку манометра дифференциальной муфты на пакет сцепления с боковой передачей. Затянуть крышку манометра на 60 ДЮЙМОВ фунтов (6,7 Н.м). (Рисунок 4)
4. Используя щуп, выберите самую толстую лопатку, которая поместится между датчиком и пакетом сцепления. Эта толщина лопатки будет требуемой толщиной прокладки. Повторите процедуру для оставшейся боковой передачи.