Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазки | |
| Универсальные смазочные DOAZ-19584-AA | ESB-M1c93-B и ESR-M1c159-A |
| Многофункциональный адаптер MERCON ® ATF Xt-2-Qdx | MERCON® |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты зажима шариковой направляющей | 5--7 | 45--62 | |
| Центральное звено корончатая гайка | 77--103 | 57--76 | |
| Зажимной болт промежуточного вала | 41--54 | 30--40 | |
| Контргайка регулятора нагрузки сетки | 26.3--35 | 19.3--25.7 | |
| Болты охладителя жидкости гидроусилителя руля | 8.9--12 | 80--107 | |
| Гайка обоймы ГУР | 75--122 | 55--90 | |
| Нижний болт насоса ГУР | 20--30 | 15--20 | |
| Верхние болты насоса ГУР | 20--30 | 15--20 | |
| Штуцер напорного рукава | 17--23 | 12.6--17 | |
| Болты кронштейна резервуара - 4.2L | 29.7--40.3 | 22--29 | |
| Болты кронштейна резервуара к выпускному коллектору - 4.6L, 5.4L | 80 | 59 | |
| Верхние болты кронштейна резервуара - 4,6л, 5,4л | 11 | 8 | |
| Фитинг обратного шланга | 17--23 | 12.6--17 | |
| Болты корпуса секторного вала | 61--75 | 45--55 | |
| Рулевое устройство чужеродная головка обойма контргайка | 1.7--2.8 | 15--24.9 | |
| Болты рулевого механизма | 68--92 | 50--67 | |
| Гайка рычага секторного вала рулевого механизма | 234--316 | 173--233 | |
| Болты корпуса клапана | 40--60 | 30--44 | |
| Молниеотвод | |||
| Гайки кронштейнов акселератора | 11 | 8 | |
Моменты затяжки
Система рулевого управления с усилителем является гидравлическим усилителем механической системы рулевого управления и состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля CIII (3A674).
- РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ.
- Рулевой механизм (3504).
- Охладитель жидкости гидроусилителя руля.
- Шланги гидроусилителя руля высокого и низкого давления.
Схема №1
ПримечаниеНа ранних сборках двигателей 4.6L и 5.4L есть четыре болта крепления насоса усилителя рулевого управления к блоку двигателя. Четвертый болт на более ранних сборках может быть отброшен после замены насоса усилителя рулевого управления.
Насос усилителя рулевого управления CIII имеет следующие особенности
Схема №2
- Это насос с ременным приводом, лопастного типа, с усилителем рулевого управления.
- Монтируется непосредственно к блоку двигателя тремя болтами.
- Замена насоса ГУР производится в сборе.
- Идентификационный ярлык, прикрепленный к насосу усилителя рулевого управления, указывает номер модели и штрих-код. Обратитесь к идентификационному ярлыку, когда требуется замена насоса.
- В насосе ГУР используется быстросъемный фитинг для напорного шланга ГУР.
- Резервуар жидкости гидроусилителя руля установлен на левой стороне двигателя.
Схема №3
Рулевой механизм имеет следующие особенности
- Это гидравлическая ассистированная система торсионного типа.
- Она снижает дорожный удар и вибрацию.
- В его состав входит гидравлический клапан поворотного типа.
- Он использует точечную матричную идентификационную метку на корпусе зубчатой передачи между корпусом клапана и крышкой корпуса секторного вала.
