Как разобрать систему рулевого управления с усилителя - BLACKWOOD и F150: капитального ремонта
ПримечаниеВходной вал рулевого механизма и уплотнения не могут быть отремонтированы или заменены отдельно. Замена шестерни может быть необходима.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Закрепить рулевой механизм в тисках, направив индексирующую пластину вниз. Использовать защитные колпачки на губках тисков.
- Повернуть входной вал усилителя рулевого механизма и орган управления (3D517) от упора до упора, а затем отцентрируйте шестерню.
- Отвернуть болты крышки корпуса секторного вала рулевого механизма.
- Постучите по нижнему концу вала сектора рулевого механизма (3575).
- Снять секторный вал рулевого механизма.
- Отвернуть стопорную гайку с регулировочного винта секторного вала рулевого механизма.
- Снять крышку корпуса секторного вала. Удерживайте секторный вал рулевого механизма. Повернуть крышку корпуса против часовой стрелки.
- Снять болты корпуса клапана и идентификационную бирку.
- Снять корпус клапана и поршень в сборе.
- Снятие и утилизация прокладки.
- Снять шариковые подшипники. Снять болты. Снять зажим направляющей возврата шарика рулевого механизма (3544). Снять направляющую возврата шарика рулевого механизма (3523). Повернуть поршень над контейнером, чтобы собрать 28 червячных шариков рулевого механизма (3647).
- Снять клапан входного вала и корпус в сборе с поршня.
- Снять и утилизируйте пломбу.
- Установить корпус клапана в установочное приспособление, установленное на стенде, и ослабить установочный винт.
- Отвинтить гайку обоймы с помощью регулировочного устройства и контргайки.
- Вынуть входной вал гидроусилителя руля и управление из корпуса клапана.
- Повернуть корпус клапана с помощью стендового удерживающего приспособления.
- С помощью съемника снять уплотнение входного вала усилителя рулевого механизма (3D526).
- Снять стопорное кольцо входного вала.
- Повернуть корпус клапана с помощью стендового удерживающего приспособления и с помощью инструмента подшипника / уплотнения входного вала снять подшипник и уплотнение входного вала усилителя рулевого управления.
- Снять корпус клапана со стендового удерживающего приспособления.
- Установить корпус рулевого механизма (3548) в установочное приспособление, установленное на стенде, и извлечь пылезащитное уплотнение секторного вала рулевого механизма из отверстия уплотнения секторного вала.
- Снять проставку. Снять стопорное кольцо. Снять проставку.
- С помощью съемника снять уплотнение секторного вала.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Смазать отверстие уплотнения секторного вала. Использовать многоцелевую смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификациям Ford ESB-M1c93-B и ESR-M1c159-A.
- Для установки уплотнения секторного вала использовать устройство замены уплотнений секторных валов. Смазать уплотнение секторного вала, используя универсальную смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную ей, соответствующую спецификациям Ford ESB-M1c93-B и ESR-М1с159-А.
- Установить проставку.
- Установить стопорное кольцо.
- Для установки пылезащитного уплотнения вала сектора использовать устройство Sector Shaft Seal Replacer. Смазать пылезащитное уплотнение вала сектора рулевого механизма; использовать универсальную смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификациям Ford ESB-M1c93-B и ESR-М1с159-A.
- Снять корпус рулевого механизма с зажимного приспособления, установленного на стенде.
- Поместить подшипник входного вала в корпус клапана и использовать набор инструментов " Подшипник / уплотнение входного вала " и пресс для посадки подшипника.
- Использовать инструмент подшипника / уплотнения ведущего вала и пресс для посадки уплотнения ведущего вала усилителя рулевого управления.
- Установить стопорное кольцо входного вала.
- С помощью инструмента подшипника / уплотнения входного вала установить пылезащитное уплотнение входного вала усилителя рулевого управления.
- Установить корпус клапана в установочное приспособление, установленное на стенде.
- Установить входной вал гидроусилителя руля и управление в корпус клапана.
- Установить гайку обоймы усилителя рулевого механизма в корпус клапана.
- С помощью регулировочного устройства и контргайки затянуть гайку обоймы.
- Установить установочный винт.
- Снять корпус клапана с стендового удерживающего приспособления и расположить поршень на червячной передаче.
- Установить направляющую возврата шарика рулевого механизма на поршень.
- Повернуть поршень, удерживая направляющую возврата шариков рулевого механизма, и установить 28 шарикоподшипников в отверстие в направляющей шариков.
- Установить зажим направляющей возврата шарика рулевого механизма. Установить зажим направляющей возврата шарика рулевого механизма. Установить болты.
- Установить новую прокладку.
- Смазать и установить уплотнение на поршень. Использовать многоцелевую смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификациям Ford ESB-M1c93-B и ESR-M1c159-A.
- Установить поршень в сборе в корпус рулевого механизма.
- Вращайте зубья так, чтобы они находились в одной плоскости с секторным валом рулевого механизма.
- Свободно установить болты корпуса клапана и идентификационную бирку, если таковая имеется.
- Смазать уплотнительное кольцо на крышке корпуса вала сектора. Использовать многоцелевую смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификациям Ford ESB-M1c93-B и ESR-М1с159-A.
- Повернуть корпус по часовой стрелке и установить секторный вал в корпус секторного вала
- Наверните контргайку секторного вала.
- Установить секторный вал и корпус в сборе.
- Затянуть болты.
- Затянуть болты.